[CAR] VW Golf V

Και αν ειναι να δωσω 24-25K,δεν δινω 29Κ να παρω ενα RX8 με 192 πουλ μουρ αλογα??

 

Aυτό είναι ένα καθαρά φιλοσοφικό ερώτημα :p

Και αν ειναι να δωσω 24-25K,δεν δινω 29Κ να παρω ενα RX8 με 192 πουλ μουρ αλογα??

Σιγα το πουλ μουρ το Rx8... Πλεον τα βλεπεις πιο συχνα και απο τα Golf! ;)

Σιγα το πουλ μουρ το Rx8... Πλεον τα βλεπεις πιο συχνα και απο τα Golf! ;)

 

 

entelos omos pola ta atima gemisame :)

Και εχουν κινητηρα της προκοπης... :p

 

Επισης δεν μου φαινεται λογικο να μην λειτουργει ο κομπρεσσορας μαζι με το turbo... Απο την στιγμη που το ενα δεν αντικαθιστα το αλλο στην εισαγωγη, γιατι να μην μπορουν να λειτουργησουν ταυτοχρονα? Θα ''μπουκωνει'' ο κομπρεσσορας αερα στην εισαγωγη και ταυτοχρονα θα γυρναει και turbo απο τα καυσαερια.

 

Ακομα και να μην λειτουργει, πως ειναι δυνατον ο κομπρεσσορας να μην λειτουργει στις υψηλες στροφες απο την στιγμη που ειναι συνδεδεμενος πανω στον στροφαλο ο οποιος γυριζει συνεχεια? :wacko:

Και αν ειναι να δωσω 24-25K,δεν δινω 29Κ να παρω ενα RX8 με 192 πουλ μουρ αλογα??

Γιατι αλλα τα ματια του λαγου και αλλα της κουκουβαγιας... :lol:

Είμαι περίεργος να δω τους λόγους που κάποιος θα προτιμήσει ένα 1.4-liter Τ 170 αλόγων στα 24-25Κ

από ένα GTi 2.0-liter TFSi 200 αλόγων στα 28,5Κ...;;!!

Είμαι περίεργος να δω τους λόγους που κάποιος θα προτιμήσει ένα 1.4-liter Τ 170 αλόγων στα 24-25Κ

από ένα GTi 2.0-liter TFSi 200 αλόγων στα 28,5Κ...;;!!

 

Χαμηλότερα ασφάλιστρα/ τέλη κυκλοφορίας πιθανόν? Χαμηλότερη κατάναλωση ίσως (αν και αυτό μένει να αποδειχτεί)? Ακόμα τα 4-5 χιλιάρικα που θα κοστίζει φθηνότερα το 1.4 σε σχέση με το 2.0 μπορεί για κάποιον υποψήφιο αγοραστή να είναι σημαντικό ποσό. Αν και βέβαια μιλάμε σε καθαρά θεωρητική βάση καθώς κανένας δεν ξέρει πόσο θα κοστίζεο το 1.4Τ, μπορεί να είναι και φθηνότερο.

 

Τέλος πάντων, έγω είμαι αρκετά επιφυλακτικός με τον νέο κινητήρα και καλύτερα να περιμένουμε να τον δούμε στην πράξη. Μπορεί να αποδειχτεί διαμάντι και να αξίζει τα λεφτά του και με το παραπάνω, μπορεί να αποδειχθεί και μούφα..

 

Κατ' αρχήν πάντως θα συμφωνούσα μαζί σου εφόσον η τιμή είναι όντως γύρω στα 24-25Κ.

Χαμηλότερα ασφάλιστρα/ τέλη κυκλοφορίας πιθανόν? Χαμηλότερη κατάναλωση ίσως (αν και αυτό μένει να αποδειχτεί)? Ακόμα τα 4-5 χιλιάρικα που θα κοστίζει φθηνότερα το 1.4 σε σχέση με το 2.0 μπορεί για κάποιον υποψήφιο αγοραστή να είναι σημαντικό ποσό. Αν και βέβαια μιλάμε σε καθαρά θεωρητική βάση καθώς κανένας δεν ξέρει πόσο θα κοστίζεο το 1.4Τ.

 

Τέλος πάντων, έγω είμαι αρκετά επιφυλακτικός με τον νέο κινητήρα και καλύτερα να περιμένουμε να τον δούμε στην πράξη. Μπορεί να αποδειχτεί διαμάντι και να αξίζει τα λεφτά του και με το παραπάνω, μπορεί να αποδειχθεί και μούφα..

 

Χαμηλότερη κατανάλωση 1400άρι μοτέρ με κομπρέσορα και τούρμπο...;

 

5 χιλιαρικά (και αν...) αλλά και -600 πολύτιμα κυβικά για τέτοιες επεμβάσεις αλλά και -30hp ... :rolleyes:

Ο φορος :p 600 κυβικα ειναι αυτα :p Για να μην αναφερω το xtra βαρος του μοτερ :p

Χαμηλότερη κατανάλωση 1400άρι μοτέρ με κομπρέσορα και τούρμπο...;

 

Η VW έτσι ισχυρίζεται τουλάχιστον..

Kαλά και για το Gti λέει 9-10 λίτρα αλλά από 14-15 και πάνω γράφει ενός φίλου με όχι ιδιαίτερη πίεση.

Για ποιό φόρο μιλάτε...;Τα τεκμήρια καταργήθηκαν είτε έχεις 1400 είτε 2000.

Για τα ασφάλιστρα είναι μικρή η διαφορά ενώ για τα τέλη είναι περίπου +170 ευρώ το χρόνο.

Οταν δίνεις τόσα ευρώ δεν νομίζω να σκέφτεσαι τα +170 ευρώ το χρόνο...

Για τον φορο που ειπα αν προσεξες ειχα και ενα '':p'' διπλα, αστειευομουν. :confused:

μεχρι 21000 τα δινω.παραπανω θα παρω το gti το οποιο σιγουρα θα βγει και πιο αξιοπιστο με τα χρονια.

το 1,4 με τοσα που θα εχει πανω μετα τα 100000 θα βαζεις δακτυλο στην τσεπη-οχι χερι...

εγω πιστευω οτι ο κινητηρας θα ειναι πολυ πιεσμενος,τοσα λιγα κυβικα με τοσα αλογα?δεν το βλεπω και πολυ αξιοπιστο.

Μην ξεχνατε πως τον 20V 1.8Τ του VAG τον φθαναν ανετα στα 300+PS(265 PS η SEAT Force)

συμφωνω απολυτα με τον προλαλησαντα. αρκετα πιεσμενο μοτερ. δεν πιστευω οτι θα τιθεται θεμα χρησης σφυρηλατων, η θεμα αξιοπιστιας αφου προκειται για μια εργοστασιακη κατασκευη. δεν θα ρισκαριζε η VW να φτιαξει κατι που "μαμα" θα εσπαγε ευκολα. εξαλλου με ποση πιεση να δουλευει το τουρμπο?με 0.6 bar με το ζορι....ισως λεω και πολλα. εδω το corsa με dbillas turbo στα 0.7 bar ανεβαζει ιπποδυναμη απο τα 90 στα 185 περιπου (βεβαια εχουν σπασει 3-4 turbata corsa!!!)

γιΑ το 1,8 του vag ομως εχουν δαπανηθει πολλα λεφτα σε φλατζες και στροφαλους οι οποιοι δεν αντεξαν την πιεση!

 

και το Punto gt eixe 136 ps θα μου πεις ειναι fiat ναι αλλα μεσα στα προβληματα..

1.8Τ μαμα και ειχαν τοσα προβληματα με φλατζες και στροφαλους?

το Punto GT δουλευε με 1,1 bar αν δεν κανω λαθος...

θα μου πεις και αυτο απο το εργοστασιο δεν εβγαινε και δουλευε τοση πιεση?και δικιο θα εχεις....νομιζω ομως οτι τα πολλα προβληματα στο GT εβγαιναν απο αυτους που...πειραζαν την πιεση.

γιΑ το 1,8 του vag ομως εχουν δαπανηθει πολλα λεφτα σε φλατζες και στροφαλους οι οποιοι δεν αντεξαν την πιεση!

 

και το Punto gt eixe 136 ps θα μου πεις ειναι fiat ναι αλλα μεσα στα προβληματα..

 

Επειδη δεν εχω παρωπιδες και δεν πιστευω σε μυθους, σε πληροφορω πως:

 

H fiat φιλε μου, κατασκευαζει πολυ αξιοπιστα αμαξια πλεον... πολυ καλυτερα απο αλλες πασιγνωστες αυτοκινητοβιομηχανιες. Τωρα το αν το GT εβγαζε προβληματα... τα ρεστα μπορεις να ζητησεις απο τους κατοχους του οι οποιο και ειχαν πολυ μακρια χερια.

πλεον μπορει να βγαζει αξιοπιστα, τοτε ομως δεν εβγαζε.

δεν διαφονω οτι βγαζει πλεον αξιοπιστα αυτοκινητα αλλα θα προτιμουσα ενα hyundai(οπως γραφεται) απο ενα fiat!

 

λογω αξιοπιστιας και μονο..

πες μου ομως ενα αξιοπιστο fiat για να σου πω ..

και μακρια χερια ειχαν και βαθιες τσεπες!

δεν εχω να σου πω κατι καλο σε fiat μιλωντας παντα με προσωπικα δεδομενα. επειδη εχω μια εμπαθεια δε σημαινει πως τα απορριπτω. απλα αποφευγω να ασχολουμαι.

εμενα επειδη με αφησε στον δρομο Punto αλλα και doblo μπορω να πω οτι δεν ειναι αξιοπιστα!το Punto eixe 12500 peripou kai to doblo 7000km

και του ξαδερφου μου το επαγγελματικο βανακι της Fiat του εκαψε εγκεφαλο στα 4000 και μετα στα 7500 φλατζα!δε σημαινει κατι αυτο........................!

τεσπα το θεμα μας ειναι ομως το Golf GT????μη βγαινουμε οφτοπικ και φωναζουν οι μοντερειτοραδες..

σημαινει οτι δεν μπορεσε να κανει την δουλεια του για 1 μερα η και παραπανω.

τελος τα φιατ συχαθηκα..

 

23000 για 1,4 gt golf δεν δινω ...αποψη μου