nickolas84

Πάντως έχουν γίνει έρευνες που έχουν αποδείξει ότι τέτοιοι μηχανισμοί δεν αποδίδουν κάτι στην εξοικονόμιση βενζίνης. Με αυτά είχαν πειραματιστεί και οι Myth-Basters σε μια εκπομπή με μηδενικό βέβαια αποτέλεσμα. Αν θες βρες ένα συγγενικό σου πρόσωπο και πες του να αφαιρέσει κάποια στιγμή τη συσκευή χωρίς να σου το πει. Ακόμη και τότε βέβαια μπορεί να το αντιληφθείς από τη συμπεριφορά του οπότε άκυρο το "πείραμα".

Γνωρίζετε ότι με την απελευθέρωση θα μπορούσαμε να εκμηδενίσουμε τους θανάτους από ηρωίνη? Ο λόγος είναι ότι η ηρωίνη δεν είναι τοξική ουσία, σε αντίθεση με το ecstasy ή την κοκαΐνη, δηλαδή δεν προκαλεί σωματικές βλάβες ακόμα και σε χρόνια χρήση. Όλα τα προβλήματα των ηρωινομανών είναι παρεπόμενα της νοθείας και των κακών συνθηκών υγιεινής κατά τη χρήση (πέραν βέβαια της γενικότερης αμέλειας για τον εαυτό τους που προκαλεί η εξάρτηση), Το εν λόγω "πείραμα" έχει διεξαχθεί στις ΗΠΑ με δωρεάν χορήγηση σε κλινική της ουσίας σε εξαρτημένους, όπου υπήρχε η δυνατότητα αντιμετώπισης περιστατικών υπερδοσολογίας και βέβαια ήταν απόλυτα επιτυχές. Θα απαλασσόμασταν από το "καρκίνωμα" των εμπόρων και την συνδεόμενη εγκληματικότητα και θα βελτιώναμε απόλυτα τη ζωή των εξαρτημένων ατόμων με σχετικά μικρό κόστος (το κόστος παραγωγής ηρωίνης είναι ελάχιστο) Προσωπικά δεν είμαι υπερ της απελευθέρωσης της κάνναβης λόγω του ότι υπάρχουν μελέτες που τη συσχετίζουν με την εμφάνιση σχιζοφρένειας (σε άτομα με γενετική προδιάθεση) νομίζω όμως πως πρέπει να απελευθερωθεί η ηρωίνη στη μορφή της δωρεάν και σε ελεγχόμενο περιβάλλον χορήγησης, πάντα με ευθύνη και αποκλειστική διαχείριση του δημοσίου. Να παραμείνει δηλαδή παράνομη η κατοχή και διακίνηση της ουσίας και όλες οι άλλες απαγορεύσεις.

Πάντως όλο αυτό το σκηνικό δείχνει πόσο δεν λειτουργεί ο ανταγωνισμός... Αν ισχύει ότι αυτές οι μειώσεις είναι συμφωνίες "κυρίων" με την κυβέρνηση, μακροπρόθεσμα μαύρο φίδι που μας έφαγε!

Απλά αναζητήστε γάλα μικρότερων εταιρειών, οι οποίες πιθανότατα δεν εκμεταλεύονται τόσο και τους παραγωγούς. Το πρόβλημα δεν είναι η ΔΕΛΤΑ μόνο αλλά το ολιγοπώλειο στο σύνολό του μαζί με ΦΑΓΕ κυρίως, ΜΕΒΓΑΛ λιγότερο και τις άλλες ξένες εταιρείες.

gmac όπως είχε δείξει και ο Ευαγγελάτος τα ιδιωτικής ετικέτας γάλατα συνήθως είναι β' διαλογής. Αυτό που ίσως έχει νόημα είναι να αγοράζουμε επώνυμα γάλατα μικρομεσαίων όμως επιχειρήσεων, οπότε και εγκαταλείπουμε τις μεγάλες εταιρείες και δε συμβιβαζόμαστε με β' διαλογής γάλατα.

Για να γίνει δουλεία πρέπει να γίνει και "ζημιά". Να επιλεγούν δηλαδή μια η περισσότερες εταιρείες γάλακτος (όσες θεωρούμε περισσότερο λαμόγια) και να μην αγοράσουμε από αυτές όχι για 1-2 μέρες αλλά για 1-2 ΜΗΝΕΣ. Απαιτείται δηλαδή παραδειγματική τιμωρία που θα αποτελέσει φόβητρο και σε όποιον άλλον θελήσει να μας εκμεταλευτεί, ακόμη και τις εταιρείες που θα αγοράζουμε σε αυτό το διάστημα. Βασικά το ίδιο πρέπει να γίνει και με τα καύσιμα. Να συμφωνηθεί δηλαδή να μην βάζουμε από μια εταιρεία για 2 μήνες.

nikgreek για δώσε μας μερικά ποσοτικά στοιχεία. Πόσο κοστίζει το να διανύσεις 100χλμ. σε πόλη και εκτός πόλης με γκάζι? Η, ακόμα καλύτερα, αν μια διαδρομή σου κοστίζει 10 ευρώ με βενζίνη πόσα θα πληρώσεις με γκάζι? Επίσης με το δίκτυο φυσικού αερίου, σίγουρα θα ενδιαφερθούν πολλοί για πατέντα που θα πέρνουν από το δίκτυο του σπιτιού τους για να βάζουν στο αυτοκίνητο, γλιτώνοντας φόρους (παρανομώντας βέβαια). Απλά σκεφτείτε πόσο πιο φθηνό είναι το φυσικό αέριο από το πετρέλαιο θέρμανσης (πέραν του ότι είναι μακράν το πιο φιλικό καύσιμο για την υγεία μας)!

Χιλιάρικο για τελωνείο?:lol: Αν ήταν μόνο χιλιάρικο το τελωνείο θα είχαμε γεμίσει με σπορ αυτοκίνητα! Θα υπήρχε αυτό το θέμα για εκτελωνισμούς αν είχε μόνο ένα χιλιάρικο το τελωνείο?

Noμίζω κάνεις το λάθος ότι η τιμή του υπουργείου 1129 είναι τελική τιμή με ενσωμετωμένη την παλαιότητα, οπότε ο φόρος 128% είναι κάπου στα 1500, που και πάλι δεν είναι πολλά. Πρόκειται όμως για την εξαίρεση μιας και στα παλαιά αυτοκίνητα αυτό που θα κοιτάξουν οι περισσότεροι (Porsche και Μ3 του 80) είναι αυτοκίνητα πάνω από 2000 κυβικά οπότε και πολλαπλάσιος φόρος. Επίσης φαντάσου να μην έκλεβες και να πλήρωνες 128% φόρο επί της πραγματικής αξίας...μη θεωρείς δεδομένο ότι θα σου γράψουν χαμηλό τιμολόγιο έξω...

Απλά ρίξτε μια ματιά στον αριθμό εμφανίσεων αυτού του τόπικ! Είμαστε σε ένα forum για κινητά τηλέφωνα και το πιο δημοφιλές thread αφορά στο Golf GT! Γενικά ο TSI άλλαξε τελείως τα δεδομένα στην Ελλάδα και σύντομα το μόνο VW που δε θα τον φοράει θα είναι το...Phaethon. PS Να τιμήσω και τα γένια μου ως δημιουργός αυτού του thread!:D

Όταν είσαι πιωμένος δεν έχεις μόνο μειωμένα αντανακλαστικά αλλά και μειωμένη ικανότητα συγκέντρωσης, ενώ τείνεις να υποτιμάς τον κίνδυνο, τρέχεις δηλαδή και περισσότερο. Κατά τα άλλα, εγώ δε συμφωνώ με τα τρελά πρόστιμα, εφόσον δεν είναι συνδεδεμένα με το εισόδημα όπως σε κάποιες βόρειες χώρες. Είναι απαράδεκτο να υπάρχουν πρόστιμα που αντιστοιχούν σε έναν ολόκληρο βασικό μισθό. Τουλάχιστον νομίζω πως δε σε βάζουν φυλακή για απλήρωτα τέτοια πρόστιμα πλέον. Αυτό που θα έπρεπε να γίνεται είναι μέχρι ένα όριο αλκοόλ να υπάρχει (λογικό) πρόστιμο και πάνω από αυτό αφαίρεση διπλώματος και μόνο, χωρίς δυσθεώρητα πρόστιμα. Πιστεύω πως οι τιμές των προστίμων πριν τις τελευταίες αυξήσεις ήταν μια χαρά. Το άλλο ερώτημα βεβαίως είναι η επιτρεπτή ποσότητα αλκοόλ. Τα όρια που έχουν θεσπιστεί είναι πολύ χαμηλά και πιθανώς ένα λιπόσαρκο άτομο, με ένα μόνο ποτήρι κρασί να ξεπερνάει το όριο. Αυτό που έχω παρατηρήσει όμως είναι ότι οι συσκευές των αστυνομικών, είναι κάπως "αναίσθητες". Εμένα, 2 φορές σε αλκοτέστ και με μισό λίτρο μπύρας δε με έβαλαν καν στο καλαμάκι παρά μόνο φύσηξα από μακρυά και με άφησαν. Ήμουν δηλαδή πολύ κάτω από το όριο για τα μηχανάκια τους. Σε σοβαρό τροχαίο όμως, ή αν για οποιοδήποτε άλλο λόγο ληφθεί δείγμα αίματος, πολλά άτομα θα βρεθούν πάνω από το όριο με ένα ποτήρι. Το θέμα είναι πως τα περισσότερα άτομα ένα ποτήρι δεν τα επιβαρύνει ιδιαίτερα. Συχνά μάλιστα υπάρχει βελτίωση των αντανακλαστικών. Κατά συνέπεια δεν υπήρχε λόγος ούτε για την τελευταία μείωση των ορίων αλκοόλ στο αίμα. Με τα παλαιά όρια, με ένα ποτήρι ήσουν σίγουρα ασφαλής. Νομίζω πως στο θέμα του αλκοτέστ κάποιοι έχουν δείξει υπερβάλλοντα ζήλο.

Oι δεξαμενές στα πρατήρια δεν πρέπει να αδειάζουν και να καθαρίζονται ανά τακά χρονικά διαστήματα? Θέλω να πω ότι με τον καιρό στον πάτο πρέπει να επικάθονται διάφορα αδρανή υλικά τύπου λάσπης. Για αυτό άλλωστε (από ότι μου έχουν πει) και οι δεξαμενές δεν είναι σχεδιασμένες να αδειάζουν τελείως ώστε ότι τέτοια "λάσπη" δημιουργείται να μένει στη δεξαμενή και να μην μπαίνει στα αυτοκίνητά μας.

ΟΚ σε ευχαριστώ! Ρώτησα στο 1212 και μου είπε ότι είναι κάτι (η ενοποίηση των επιδοτήσεων) που θα πρέπει να ζητήσω από τον αντιπρόσωπο καθώς θα ενώσω τους λογαριασμούς σε οικογενειακό.

Aυτήν τη στιγμή στην οικογένεια έχουμε 2 συνδέσεις με πρόγραμμα Cosmote. Υπάρχει επιλογή στην αγορά, να μπορείς να ενοποιήσεις την επιχορήγηση 2 συνδέσεων? Ακόμα και αν αυτό προυποθέτει αλλαγή παρόχου, αρκεί με φορητότητα αριθμών να κρατάς το παλαιό νούμερο...

Και εγώ είμαι της λογικής του PCMan. Οικονομία στα τακάκια :p Κατά τα άλλα, η αλήθεια είναι ότι με νεκρά εξοικονομείς βενζίνη. Αυτό γιατί αν έχεις 50χλμ. με νεκρά θα τσουλήσεις 500 μέτρα ενώ με 3η στο κιβώτιο μόνο 200 μέτρα οπότε θα πρέπει να ξαναπατήσεις γκάζι. Τα νούμερα είναι τυχαία και απλά ενδεικτικά.* Ισχύει ότι στα σύγχρονα δεν καις βενζίνη όταν έχεις ταχύτητα χωρίς γκάζι, υπάρχουν όμως κάποιες εξαιρέσεις για την προστασία του καταλύτη, υπό συνθήκες δηλαδή και τα σύγχρονα αυτοκίνητα ψεκάζουν. Τελικά ακόμα και τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι πιο οικονομικά με νεκρά. Όλα αυτά τα λέμε για το απευκταίο σενάριο του να βρεθείτε στη μέση του πουθενά με λίγη βενζίνη. Κανονικά πρέπει πάντα να έχουμε ταχύτητα επιλεγμένη στο κιβώτιο. Νεκρά μόνο στο φανάρι. * Η απώλεια ενέργειας (τριβές) ενός κινητήρα που δουλεύει στις 2500σαλ. είναι πολύ περισσότερες από όταν δουλέυει στις 600σαλ. του ρελαντί. Βέβαια, λόγω του ότι η θερμοδυναμική απόδοση ενός κινητήρα είναι μόνο 30%, η κατανάλωση καυσίμου στο ρελαντί είναι 3πλάσια της θεωρητικής υπολογίζοντας τις τριβές στο ρελαντί. Παρά ταύτα όμως, με νεκρά καις λιγότερο καύσιμο. Το "σημείο ισορροπίας" είναι κάπου στις 1500-2000σαλ. οπότε είτε έχουμε ταχύτητα είτε έχουμε νεκρά καίμε περίπου το ίδιο. Το παραθυράκι αυτό όμως είναι πολύ μικρό δεδομένου ότι όλοι οι κινητήρες ψεκάζουν κάτω από τις 1500σαλ. (ώστε να μην σβήσει) ενώ συνήθως κατεβάζοντας σχέσεις ανεβάζουμε πάνω από 2000σαλ. (όπου από άποψη κατανάλωσης θα ήταν προτιμότερο να βάζαμε νεκρά)

Θα σου κοστίσει πολύ πάνω από 30000 για να το φέρεις. Εφικτό είναι αλλά οικονομικά δε συμφέρει.

Aν όντως έχετε κάνει θεραπεία και είστε ικανοποιημένοι, πείτε το όνομα. Αυτό είναι και το νόημα του forum άλλωστε, να ανταλάζουμε εμπειρίες. Εφόσον είστε απλοί πελάτες, το να λέτε που πήγατε δε θεωρείται διαφήμιση.

Green Dragon αν θες πες την κλινική που πήγες και αν έχεις να ανεβάσεις κάποιες φωτογραφίες πριν/μετά. Τόσες σελίδες και καιρό αυτό το thread νομίζω είσαι ο πρώτος που λες ότι έκανες μεταμόσχευση και έμεινες ικανοποιημένος. Πόσο χρονών είσαι και πόσο εκτεταμένο ήταν το πρόβλημα? Ρωτάω γιατί αν είναι κάποιος κάτω από 25, μια μεταμόσχευση ακόμα και αν καλύψει αρχικά το πρόβλημα, τελικά ίσως να μην είναι αρκετή αφού η τριχόπτωση θα επεκτείνεται. Αν δεν μπορείς εδώ (που πιστεύω δεν υπάρχει θέμα) στείλε PM

Mεταφορά "τρίχα, τρίχα" ή με τομή που αφαιρείται ολόκληρο κομμάτι δέρματος?

Τα 3,2 εκατομμύρια σίγουρα είναι συνθηματικό και παίζει σοβαρά εκείνος να είναι ο κατάσκοπός του στο πλοίο... Κατά τα άλλα, ενδιαφέρον έχει σε τι βαθμό οι υπόλοιποι της πτήσης απλά έμειναν στο νησί ή έχουν πεθάνει! Πολύ κρίμα που πέθανε η Naomi:love: :(

:lol: Eγώ πάντως βλέπω γιατρό (?) με καραφλίτσα να "θεραπεύει" άτομα με λιγότερη καραφλίτσα από αυτόν. Μου θυμίζει έναν από τους διάσημους χειρουργούς του 19ου ή 18ου αιώνα, που όταν χρειάστηκε γέρος πια ο ίδιος να χειρουργηθεί...προτίμησε απλά να πεθάνει! Κάτι περισσότερο θα ήξερε, δε νομίζετε?;)

Aκριβώς! 8500 είναι πολλά χρήματα! Εγώ θα ξαναπροτείνω να έρθεις Αθήνα και να πάρεις κάποιο μεταχειρισμένο που να έχει ένα υπόλοιπο εγγύησης τύπου Corsa, Υαρις κλπ. Στα λεφτά σου θα βρεις αμάξια με full εξοπλισμό και πιο δυνατούς κινητήρες από το 206. Αυτό το 206 εγώ θα το έπερνα με max 7500, όχι παραπάνω.

E, όχι ακριβώς καλύτερα... Τυχεροί όσοι έχουν ιδιοκτησίες κοντά στο μετρό βέβαια αλλά θα έπρεπε να γίνει στην "καρδιά" της πόλης. Σταδιακά τις επόμενες δεκαετίες τα πάντα θα μεταφερθούν κοντά στο σταθμό βέβαια και όντως "οι υπόλοιποι ας πρόσεχαν". Προς το παρόν όμως, όποιος θέλει να πάει στο κέντρο της Αγ.Παρασκευής με το μετρό θα πρέπει να ρίξει κάμποσο περπάτημα και αυτό είναι μόνο αρνητικό. PS. Στον παιδικό σταθμό που ανοίξανε το club πήγαινα μικρός. Πέρασα πριν λίγο καιρό και έμεινα :blink: Τί στο καλό είναι αυτό και πότε πρόλαβαν να το φτιάξουν???

H Ελβετία έχει χαμηλότερες τιμές από Γερμανία? Νομίζω πως όχι. Κανονικά από ότι έχει ειπωθεί παλαιότερα εδώ υπάρχει ένα έξτρα 10% για ό,τι προέρχεται εκτός ΕΕ. Πιθανώς όμως χώρες που είναι πολύ κοντινές στην Ένωση όπως Νορβηγία και Ελβετία να μην εμπίπτουν σε αυτήν την διάταξη. Θέλει ψάξιμο...πάντως σε πολλούς τομείς η Ελβετία είναι ΠΛΗΡΩΣ εναρμονισμένη με την ΕΕ, σαν να ήταν το 28ο μέλος!

To μετάνιωσαν μετά αλλά πλέον είχε ήδη διανοιχθεί το τούνελ. Θεωρούσαν πως η περιοχή της πλατείας ήταν ήδη κορεσμένη και πως με το μετρό η κατάσταση θα χειροτέρευε. Τόσο τους έκοβε τότε...