nickolas84

Όλα αυτά επειδή ο @#%$@@#$ Δήμαρχος της Αγ. Παρασκευής και μερικοί #$%#$ δημότες δεν ήθελαν το μετρό στην πλατεία.

Ένα όχημα και ένας οδηγός μόνο! Η διαδρομή από το κέντρο μέχρι την πλατεία Αγ.Παρασκευής μετά τις 12 μπορεί να γίνεται άνετα σε χρόνο κάτω των 30' άρα για δρομολόγια ανά 1 ώρα δε χρειάζεται κάτι άλλο (λέω εγώ τώρα...) Δεδομένου ότι από τη Μεσογείων περνάνε τόσες γραμμές λεωφορείου πιστεύω ότι της αξίζει και μια 24ωρη γραμμή. Άλλωστε είναι ένας από τους 4-5 πιο σημαντικούς άξονες της Αθήνας.

Πραγματικά θα έπρεπε να υπάρχει μια 24ωρη γραμμή που να καλύπτει τη Μεσογείων, τουλάχιστον μέχρι την Αγ.Παρασκευή. Πόσο θα τους κόστιζε να έβαζαν ένα λεωφορείο να κάνει αυτό το δρομολόγιο ανά 1ώρα? Μόνο ένα όχημα θα απαιτείτο.

Θα κρατήσεις τις Σουηδικές πινακίδες και τη Σουηδική ασφάλεια (συνεννοήσου μαζί τους για τις καλύψεις στην Ελλάδα). Εδώ δεν θα κάνεις τίποτα αν και υποτίθεται πως το αυτοκίνητο θα το κρατάς στην Ελλάδα max 6 μήνες το χρόνο, είναι κάτι όμως που κανείς δεν μπορεί να ελέγξει πλέον άρα και να το κρατάς όλο το χρόνο no problem. Λογικά δε χρειάζεται να πληρώνεις ούτε τέλη κυκλοφορίας, αλλά ρώτα και σε μια εφορία για αυτό. Κατά τα άλλα θα πληρώνεις στους Σουηδούς ό,τι πλήρωνες (αν πλήρωνες) όσο ήσουν Σουηδία. PS. Έγω βαρεθεί να λέω τα ίδια. Τα βασικά σημεία έχουν καλυφθεί στις πρώτες ~20 σελίδες, με εξαίρεση το νέο τρόπο φορολόγησης. Δεν είναι help desk και αν ανατρέξεις πιο πίσω θα δεις πολλούς που οι ερωτήσεις τους έχουν μείνει αναπάντητες, μιας και δεν έκαναν τον κόπο να διαβάσουν. Αν ήσουν άντρας, δε θα έγραφα αυτό το μήνυμα. Εdit: Με αυτόν τον τρόπο μόνο εσύ ή άλλο άτομο με Σουηδική υπηκοότητα μπορεί να οδηγήσει το αυτοκίνητο στην Ελλάδα. Έλληνας στην Ελλάδα με Σουηδικές πινακίδες είναι παράνομος.

Που τα ακούτε αυτά ρε παιδία. Σαφώς και δεν ισχύει κάτι τέτοιο. Απλά ένα αυτόκίνητο 2 ετών πληρεί τις νέες προδιαγραφές ενώ ένα 5ετίας μάλλον θα πληρεί τις παλαιότερες.

Aν κάνεις λίγα μίλια εσύ, μπορείς να πάρεις αυτοκίνητο με πολλά μίλια. Εξαρτάται και το αυτοκίνητο όμως. Αν είναι κινητήρας επιδόσεων όπως της Μ, ΔΕΝ πρέπει να έχει πολλά μίλια, γιατί ως κινητήρας επιδόσεων έχει περισσότερες φθορές. Για εμένα μια 330 cabrio είναι ανάμεσα στα dream cars, αλλά όπως τα περιγράφεις καλύτερα να πάρεις τη Mercedes.

H Ελλάδα ως χώρα έχει το δικαίωμα να έχει δασμούς. Από το δικαστήριο καταδικαστήκαμε και με τα νέα μέτρα που ανακοινώθηκαν συμμορφωθήκαμε (υποτίθεται τουλάχιστον). Ποτέ δε ζητήθηκε από την Ελλάδα να καταργήσει τους δασμούς ή να τους μειώσει. Το δικαστήριο έγινε για τον τρόπο που η Ελλάδα αξιολογούσε την (φορολογητέα) αξία κάποιου αυτοκινήτου που συχνά ήταν πάνω από την πραγματική. Υψηλούς δασμούς στα αυτοκίνητα δεν έχουμε μόνο εμείς αλλά και άλλες χώρες χωρίς αυτοκινητοβιομηχανία όπως η Πορτογαλία κσι νομίζω η Δανία.

O tsi ακόμη και ο μικρός με το σκέτο τούρμπο είναι πιο δυνατός από τον 1,6FSI ΠΑΝΤΟΥ. Στις χαμηλές στροφές η διαφορά είναι πολύ έντονη, στις υψηλές στροφές η διαφορά μειώνεται αλλά υπάρχει. Ο tsi τραβάει πολύ καλά χαμηλά, τόσο που καθώς ανεβαίνεις κοντά στον κόφτη νιώθεις ότι δεν τραβάει αλλά εξακολουθεί να τραβάει καλύτερα από τον FSI. Για να στο πω με μια φράση, ο μικρός TSI έχει μεγαλύτερη τελική από τον 1,6FSI, και αντέχει μια χαρά στην τελική του.

O φόρος για πάνω από 2000 κυβικά είναι 50%. Επιπλέον υπάρχει ΦΠΑ 19% Τέλος για εισαγωγές εκτός ΕΕ υπάρχει έξτρα φόρος 10% (για αυτό δεν είμαι πλέον απόλυτα βέβαιος). Συνεπώς το 10.000 σαν τάξη μεγέθους είναι σωστό.

50άρης Καθηγητής Ιστολογίας σε μάθημα για τη δομή του τριχοθυλακίου μονολογεί μετά από ερώτηση για την τριχόπτωση... "μετά τα 50...τί τα θες... όλα πέφτουν"

Eίναι η προ φόρων τιμή, με ενσωματωμένη την μείωση λόγω παλαιότητας όπως αυτή ίσχυε με τα παλαιά μέτρα. Σου δίνει μια καλή ιδέα πάντως για το πόσο θεωρεί το κράτος ότι αξίζει το αυτοκίνητο που σε ενδιαφέρει.

O φόρος θα είναι 50% αν μπαίνει στις Euro 4 οδηγίες (δύσκολο) ή αν προλάβεις πριν την εφαρμογή των νέων κανόνων (δεν ξέρω από πότε αρχίζουν να ισχύουν). Για 3λιτρη ως φορολογητέα αξία μάλλον θα ληφθούν τα 25.000 άρα 12500 φόρος.

Yπάρχει η κεντρική ισοτιμία την οποία βλέπεις στα σχετικά site στο internet και στην οποία κάνουν αγοραπωλησίες οι τράπεζες μεταξύ τους. Από εκεί και πέρα η κάθε τράπεζα έχει μια ισοτιμία με την οποία αγοράζει το νόμισμα και μια με την οποία το πουλάει. Από αυτό το περιθώριο έχει κέρδος το οποίο συνήθως είναι πολύ μεγάλο (και αν δεις σε παραπάνω post ψάχνουμε την πιο οικονομική διέξοδο).

Πρακτικά ισχύουν τα εξής. 1) Ισχύουν οι γνωστοί συντελεστές φορολόγησης με βάση τα κυβικά έως και 900κ.ε. 5% 901 - 1400 12% 1401 -1600 20% 1601 -1800 30% 1801 -2000 40% πάνω από 2001 50% 2) Για μεταχειρισμένο 12 μηνών μείωση 15,6% της φορολογητέας αξίας, 24 μηνών 24%, 36 μηνών 30%, με τον υπολογισμό να γίνεται ανά μήνα όπως αναλυτικά μπορείτε να δείτε πιο πάνω. 3) (Με επιφύλαξη αυτό) Πολλαπλασιάζετε τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου σας με 0,05 (το 5%) και διαιρείτε με 1500. Αυτό που προκύπτει, ως ποσοστό, αφαιρείται από τη φορολογητέα αξία. Πιο απλά, και αν δεν έχω κάνει κάποιο λάθος, για κάθε 30.000χλμ. υπάρχει μείωση της φορολογητέας αξίας κατά 1% (0,5% για 15.000χλμ., 2% για 60.000χλμ. κλπ.) 4) Τα ανωτέρω ισχύουν για αυτοκίνητα Euro 4 δηλαδή από ότι διαβάζω για αυτοκίνητα 2005 και μετά. Σε κάθε περίπτωση η χρονολογία ενός οχήματος δε σας διασφαλίζει. ΠΑΝΤΑ θα πρέπει να ελέγχετε την πιστοποίηση των προδιαγραφών ρύπων που αυτό πληροί. Είναι δυνατόν, δύο ίδια αυτοκίνητα με ίδιο κινητήρα και λίγους μήνες διαφορά στην ημερομηνία παραγωγής, να φέρονται ότι πληρούν διαφορετικές προδιαγραφές ρύπων. 5) Όπως πάντα φορολογητέα αξία θεωρείται αυτή που εμφανίζεται στο τιμολόγιο αγοράς σας, εκτός και αν η τιμή "εργοστασίου" που έχει στους καταλόγους το κράτος, μειωμένη ανάλογα με παλαιότητα και χιλιόμετρα όπως περιγράφουμε πιο πάνω, είναι μεγαλύτερη οπότε φορολογείστε βάση αυτής. 6) Toν προπέρσινο κατάλογο με τις αξίες των οχημάτων που θεωρεί ως βάση υπολογισμού το κράτος μπορείτε να το βρείτε εδώ (click me) σε PDF μορφή

Γιατί τόσο πολύ? Δεν πάνε με κανονική ταχύτητα οι συρμοί?

Δε λειτουργούν ακόμα... Αθήνα-Εθν. Άμυνα είναι 9 λεπτά. Μέχρι Δουκ. Πλακεντίας πρέπει να είναι ~12 (υπολογίζω)

Το βασικό στην προφύλαξη είναι το προφυλακτικό. Όχι μόνο για το AIDS αλλά και για τα υπόλοιπα σεξουαλικώς μεταδιδόμενα. Εάν κάποιος είναι φορέας του ιού, βασικό είναι να λαμβάνει την κατάληλη φαρμακευτική αγωγή και να κρατά τα επίπεδα του ιού σε μη ανιχνεύσιμα επίπεδα. Εφόσον πληρείται αυτή η συνθήκη, τόσο ο κίνδυνος νόσησης του ιδίου, όσο και ο κίνδυνος μετάδοσης σε άλλο άτομο πρακτικά εκμηδενίζεται. Τέλος, αν πιστεύετε πως έχετε εκτεθεί στον ιό καταρχήν ΨΥΧΡΑΙΜΙΑ. Επισκευτείτε τα επείγοντα όπου θα σας χορηγηθεί η κατάλληλη αντιρετροική αγωγή την οποία θα εξακολουθήσετε να λαμβάνετε προφυλακτικά για ένα διάστημα.

Kαι τί σημαίνει "Εγκέιτσκα"? Πάντως και εμείς το Ισμίρ για παράδειγμα, Σμύρνη το λέμε...

Ακολουθείτε τα διαστήματα που λέει ο κατασκευαστής. Πιο συχνές αλλαγές ίσως και να βλάπτουν τον κινητήρα μιας και έχει βρεθεί πως το πρώτο διάστημα μετά από κάθε αλλαγή λαδιού ο κινητήρας έχει αυξημένες φθορές.

Δες τη Χρυσή Ευκαιρία, την Καθημερινή (από το kathimerini.gr ή αγοράζοντας την Κυριακάτικη) και τοπικές εφημερίδες της Θεσ/νίκης. Εναλλακτικά, πηγαίντε σε μεσίτη και όταν βρείτε το σπίτι που θέλετε, κάποια άλλη στιγμή μπορείτε να ρωτήσετε τους γείτονες για τα στοιχεία του ιδιοκτήτη. Αν και αυτό είναι κάπως ρίξιμο για τη δουλειά του μεσίτη μιας και αυτός σας το έδειξε.

Σίγουρα θα σου κοστίσει το 50% του 40.000 εκτός και αν το τελωνείο θεωρήσει ότι αξίζει περισσότερα όπου πάλι θα πληρώσεις το 50% του ποσού που θα θεωρήσει ως αξία το τελωνείο. + το ΦΠΑ αν δεν έχει πληρωθεί σε άλλη χώρα της Ευρώπης.

Ωραίους ασφαλιστές έχουμε... εμένα μου έλεγαν πως θα είναι ανασφάλιστο.:mad:

Έχουμε πάντα ταχύτητα στο αυτοκίνητο και κατεβάζουμε ταχύτητες στο φρενάρισμα, όχι μόνο για οικονομία αλλά και για ασφάλεια. Το να τσουλάς με νεκρά είναι λάθος τρόπος οδήγησης.

Μπορείς να οδηγήσεις μόνο αυτοκίνητα που πληρώνουν επασφάλιστρο λόγω νέου οδηγού. Αλλιώς με εσένα οδηγό το όχημα θεωρείται ανασφάλιστο. Δε χρειάζεται να δηλώσεις συγκεκριμένο όχημα. Το ασφάλιστρο νομίζω ανεβαίνει 20%. Δεν είμαι σίγουρος όμως, ίσως να είναι περισσότερο και μάλλον είναι και ανάλογα με την εταιρεία.

Και εγώ το έχω ζήσει, και ήμουν στην κάτω σειρά.:lol: Ευτυχώς είχα καλά αντανακλαστικά:D hint: δε χρειάστηκε να στεγνώσω:p