solitary

Xρειάζοντε και άλλα πράγματα για να φτιαχτεί.Ιδίως να βρείς έμπειρα χέρια να στο φτιάξουν.Σκέτα τα πράγματα είναι άχρηστα...καλη τύχη πάντως:)

Ευτυχισμένο & δημιουργικό το 2010 Χρόνια πολλά με υγεία και χαρά σε όλους :)

Kαλησπέρα,με προβληματίζει κάτι με τα μηνύματα.Μια βδομάδα τώρα αρκέτες φορές όταν πάω να στείλω μήνυμα αντί να το στείλει μου βγάζει στην οθόνη κάτω "Χρησιμοποιείτε ήδη" με κόκκινο θαυμαστικό:wacko:Τα χω παίξει...τι μπορεί να είναι αυτό?

Απο Μαλαισία που βλέπω στα forum τους απο εκεί αγοράζουν,προσωπικά θα κάνω μια παραγγελία που θέλω τους αγωνιστικούς μασπιέδες...100€ τους έχει. Έχω δεί και αυτά εδώ

Ανοίγωντας την πρώτη σκάλα στα φώτα ανάβουν ολα τα φωτιστικά σώματα πάνω στο παπί.Όταν πατάς φρένο δυναμώνει το φώς της λάμπας πίσω.Άμα δεν έχεις ανοιχτή την σκάλα με τα φώτα δεν ανάβουν καθόλου.Απλά πράματα:)

Ρίξε μια ματιά εδώ

Όλο το θέμα βρίσκεται υπό μελέτη και ψάξιμο γιατί και γω θέλω να το δώ τελειωμένο αλλά βιαστικές δουλειές δεν κάνω.Οπότε υπομονή φίλοι μου και να είστε σίγουροι οτι θα ενημερώνω το topic :rolleyes: Edit: Το σύγχρονο setup του monoshock system... http://img132.imageshack.us/img132/1631/bikerearmonoshock2kv4.jpg

Όποτε βρεθεί λίγος χρόνος ελεύθερος σκέφτομαι τι χρειάζεται να γίνει δηλαδή πρέπει να λυθεί όλο το παπί να μείνει μόνο ο σκελετός για να ξεκινήσω μετρήσεις για να φτιάξω την βάση για την monoshock ανάρτηση,να τοποθετήθει το ψαλίδι απο dynamik και πάει λέγοντας.Ανάρτηση θα μπεί της YSS ρυθμιζόμενη...έχουμε ακόμα δρόμο.Έκανα την αρχή αυτό έχει σημασία.

Φιλαράκι...όλα είναι πολύ ωραία:)Το ποδόφρενο πολυ μουρατό (δείχνει άνετο).Δώσε και άλλα στο λαό:D

Καλησπέρα,έχει κανείς υπόψιν του αυτό το site ?Σκέφτομαι να κάνω παραγγελία απο εκεί.

Πορτοκαλί θα γίνει,δεν θέλω να του αλλάξω χρώμα.Γούστα είναι αυτά:) Kymco Nexxon Update Μπήκε ο σιγαστήρας της Level.Εντυπώσεις: Δεν πρόκειται να με ξαναγράψουν για θόρυβο. :happy:Διαφορές λειτουργίας:Σε σχέση με πρίν ακούγεται έντονα το χαλαρωτικό "τσαφφ..φ" απο το καρμπυρατέρ κατά την αλλαγή της σχέσης καθώς το γλυκό μπάσο όταν επιταχύνεις.Επίσης το μοτέρι ανοίγει πλέον γραμμικά και αντιλήφθηκα ελαφρώς πιο γρηγορη ευστροφία. Κόστος:15€ Τοποθέτηση:1 λεπτού υπόθεση βάλε/βγάλε την αλενόβιδα. Μια φωτογραφία... http://i306.photobucket.com/albums/nn241/squib88/Level.jpg

Το γνωστό πορτοκαλί της Kymco

Η "γυμνή" εκδοχή του Nexxon:happy: Έβγαλα τα πλαστικά για να τα βάψω.Ότι κάνω (εκτός του μοτέρ) ασχολούμε μόνος μου. ** -------------------------------- ** -------------------------------- ** http://i306.photobucket.com/albums/nn241/squib88/NakedNexxon.jpg ** -------------------------------- ** -------------------------------- **

Ναί πρέπει να ξεμοντάρεις τα πλαστικά απο το παπί.Για παπί γύρω στο 150αρι βαφή απλού μεταλλικού χρώματος (οι τιμές κυμαίνοντε ανάλογα το φανοποιείο).Αν τα πλαστικά στα ξεμοντάρει το φανοποιείο πληρώνεις την εργασία.

1ον) Έχεις δίκιο σ'αυτό.Αν όμως κάνουν καλη δουλειά,δεν παει να έχει οτι να είναι απο αυτοκόλητα. 2ον)Πλαστικά:lol::lol::lol: Ήμαρτον!!!Επειδή ενδιαφέρομε και γω σε αλλαγή απο τα κλασικά πηρούνια (προβληματικά στο παπί μου) λέω να πάω να τα δώ απο κοντά τι λένε.

Συμφωνώ! Πάντως αλήθεια πιστεύετε οτι τα συγκεκριμένα USD είναι μάπα? Κάνουν 180 ευρώ...δεν είναι και λίγα.

Φίλε τα μπέρδεψες λίγο:OΕίπα οτι ψάχνω την DOHC της Daytona σε καλή τιμή (μεταχειρισμένη) και αν γνωρίζει κάτι κάποιος ας βοηθήσει;)

Σωστά τα λές;)

Κοίτα,την κεφαλή κομπλέ δεμένη θέλω (έστω και μεταχειρισμένη να την βρω).Βασικά αν το μοτέρ Daytona DOHC που έχω διαβάσει πολύ καλά λογιά στο εξωτερικό που το φοράνε στα crf το βρίσκαμε στο 1.000€ είναι τέλεια:)Μόνο που δεν είναι έτσι,δές πόσο κάνει Κάνε μου κλίκ(το λιγουρεύομε τρελά:rolleyes:)

Δεν αξίζει σε κινέζικο μοτέρ,η προσωπική μου άποψη;)

Βraking εδώ :cool: Δεν θα χεις πρόβλημα.

Καλημέρα,έχει κανείς υπόψιν του που μπορύμε να βρούμε σε καλή τιμή την Daytona DOHC (4 valve κεφαλή)? Στο εξωτερικό που κοίταξα την πουλάνε πολύ ακριβά απότι εδώ.Ρίξτε μια ματιά Daytona DOHC είναι ολόκληρο κίτ,ενώ ψάχνω μόνο την κεφαλή. Που θα τη βρούμε?

Απο άτομα με Lifan 110 μοτέρ έχω ακούσει θετικά λόγια ενώ για τον 125άρη πολλά αρνητικά σχόλια.Ο φίλος σου έπρεπε να ψαχτεί περισσότερο πάνω σε αυτό;)

Συμφωνώ απολύτως,έτσι έχουν τα πράγματα;)

Χωρίς παρεξήγηση,σωστά και αναλυτικά περιέγραψες τη λειτουργία των σωλήνων αεροπορικού τύπου (εν συντομία,σωλήνες υψηλής) αλλά ανάλογα το αυτοκίνητο δεν προσφέρει πάντα θέτικα αποτελέσματα (παίζει έναν βασικό ρόλο ο οδηγός και το στήσιμο του κάθε αυτοκινήτου).Έχωντας οδηγήσει διαφόρετικα αυτοκίνητα (επίσης συνοδηγός σε αρκετά άλλα) με προσθήκη αεροπορικου τύπου σωληνάκια καθώς και με προσθήκη δισκόπλακων - δαγκάνες και αλλαγμένη ακτινική αντλία φρένου (εν συντομία ακτινική τρόμπα) έχω σχηματίσει μια άποψη για τα φρεναρίσματα.Παραδείγματος χάρην,σε Fiat Punto Spοrting με σωληνάκια υψηλής πίεσης το αυτοκίνητο χόρευε στα φρεναρίσματα εκτάτου ανάγκης (τα λάστιχα με λίγα χλμ πάνω).Ξαναέβαλε τα μαμά Fiat σωληνάκια πάνω και έμεινε πιο ικανοποιημένος απ'ότι με τα υψηλής.Δεύτερο παράδειγμα,σε VW Golf IV με Brembo δισκόπλακες - δαγκάνες 4απίστονες - σωλήνες υψηλής και ακτινικη τρόμπα της Brembo,το αυτοκίνητο κυριολεκτικά τρένο,δοκιμάσμενο πάμπολες φορές σε απότομα φρεναρίσματα οι τροχοί δεν μπλοκάρουν και έχει αισθητή διαφορά απ'ότι πριν.Στο δικό μου Golf IV με τα μαμά φρένα τα φρένα καμία σχέση με το άλλο.Μπορώ να σου δώσω πολλά παραδείγματα ακόμα...νομίζω ότι είναι αρκετά.Το αποτέλεσμα είναι οτι όντως δίνουν άλλη αίσθηση στο φρεναρίσμα,όμως το κατά πόσο βελτιώνουν ή όχι σε πολλές περιπτώσεις,αυτό εξαρτάτε απο το κάθε αυτοκίνητο,τον οδηγό κ.α. Καλημέρα:)