madloufos

Εννοειται τα CBR 600RR και CBR 1000RR. Οσο για τo Yamaha YZF-R125 απλα απελπισια το μηχανακι.

Οι ζαντες ειναι οι γνησιες απλα βαμμενες μαυρες μεταλλικο.Τωρα εχω κοψει φτερο της πινακιδας.Αλλα ακομη δεν εχει γινει οπως θελω.;)

Πισω δισκοφρενο να βαλεις και θα ειναι κυριολεκτικα απιστευτο.Μηχανικα το εφτιαξε καθολου?

Δεν ειναι ολα ετσι ομως.Στις μηχανες εχει για μενα τα δυο ομορφοτερα SS που εχουν βγει.

Τα σπαει απλα το χρωμα.Παρα πολυ ωραιο.Δικο σου ειναι?

Πιστευω οτι καλυτερα να τα εχεις και να σου χρειαστουν μια φορα παρα να μην τα εχεις και εξ αιτιας που δεν τα εχεις να εχεις προβληματα. Το θεμα ειναι οτι θα ειναι πιο ξεκουραστο το μηχανακι με το monoshock και με καλυτερα κρατηματα και με τα δισκοφρενα θα κανεις πιο ευκολα φρεναρισματα και σε μικροτερη αποσταση.

Χωρις παρεξηγηση σαν καρναβαλι θα ειναι με τοσα φωτακια.

Αυτα που φοραω ειναι οπως στην υπογραφη μου αλλιως εδω:http://www.bikepics.com/pictures/1455783/ και http://www.bikepics.com/pictures/1455784/ Μπροστα φοραει 2.10 και πισω 2.75.

Παντως το monoshock ειναι ενα παρα πολυ μεγαλο συν στο Jetix καθως και τα φρενα του.

Αυτο το Easy Wash δεν ειναι για ρουχα?

Οι γνησιοι δισκοι δεν ειναι καλης ποιοτητας στα παπια κακα τα ψεματα και εννοειται οτι με την αλλαγη τους θα μπουν καλυτερης ποιοτητας οπως Braking και οχι Shark. Μπορει ενας δισκος να εχει μικροτερη επιφανεια επαφης απο εναν αλλον και να ειναι καλυτερος για φρεναρισμα γιατι ειναι φτιαγμενος απο υλικα που δεν θερμαινονται και δεν θα υπερθερμανθει το δικοφρενο και θα μπλοκαρει. Επισης μπορει ο συντελεστης τριβης του δισκου με τα τακακια να ειναι μεγαλυτερος και ετσι να κανει καλυτερο φρεναρισμα.

Και επειδη ειναι και ατμοσφαιρα και χαμηλα κυβικα δεν θα δωσει τοσο πολυ.

+1.Ακριβως ετσι.Πραγμα που σημαινει οτι απομακρυνεται το Ζ750 που θελει αν ξοδεψει χρηματα πανω στο CBRακι. Για μακρυες αποστασεις ειναι πιο ανετο απο το παπι παντως. Με τιποτα κοφτη εκει περα.Στροφες ετσι κι αλλιως περιοριζουν. Το Cbf πρεπει να ειναι οτι πιο ασχημο εχει βγαλει η Honda ποτε στην κατηγορια των 125.

Και γω Jetix ψηφιζω.Τα σωληνακια βοηθανε στο φρεναρισμα αλλα πρεπει να βαλεις και μαργαριτες για να εκμεταλευτεις 100% το φρεναρισμα τους.

Να σου πω την αληθεια αλλη φαση η σκληρη αλλη η μαλακη με τα Dunlop εμεινα ικανοποιημενος αλλα με το Sporty εκτος οτι δειχνει το μηχανακι ειναι και πιο παιχνιδιαρικο.Μ αρεσει πολυ ειδικα μολις το εβγαλα 58 χιλιοστα το δικο μου.Με την πρωτη ευκαιρια θα τα ξαναβαλω παντως.

Ποσα κιλα ροπης εχει το συγκεκριμενο Audi?

Να σου πω και να βγαζει 140 στο 1 χιλιομετρο τι να το κανεις?Το θεμα ειναι οτι για μετακινησεις παει σαν ενα παπι 4Τ λιγο πιο γρηγορα βεβαια.Η διαφορα ειναι που μπορεις να μπαινεις σε στροφες πιο γρηγορα.

Λογικα εσενα ειναι φτιαγμενο το μηχανακι.Αν ειναι πειραγμενο ειναι πολυ πιθανο να τριζει απο το φτιαξιμο.

Mην νομιζεις οτι με το CBRακι θα δεις τοσο μεγαλες διαφορες.Απλα θα ειναι πιο πορωτικο με τον συμπλεκτη του και το στηισμο του.

Δεν αξιζει ετσι και 20 ευρω.Απ οτι λες το μηχανακι εχει φαει γερο ξεσκισμα.Μακρυα.

Φ.Π.Ε.Ειναι νομος για αρχη.Αν και για το συγκεκριμενο αμαξι δεν θα εβαζα παραπανω.

Ειναι σκληρη γομα αρα πρεπει να ζεστα θει για να εχουν καλο κρατημα αλλα μολις ζεσταθουν εχεις παρα πολυ καλο κρατημα.Βαλε και σωληνακια παντως αν θες να εκμεταλευτεις τις μαργαριτες στο maximum.

Ειναι must να βαλεις γιατι με φιλτρο και την εξατμιση ο κινητηρας θα αναπνεει καλυτερα αρα θελει και την παραπανω βενζινη.

+1 στον Leolipop.Γι αυτο τον λογο τα μοτερ ανεβαζουν θερμοκρασια πιο ευκολα μεσα στην πολη και οχι οταν κανουμε εκτος πολης διαδρομη.

http://www.e-moto.gr/gr/Details.asp?ProductID=1384 http://www.e-moto.gr/gr/Details.asp?ProductID=1470 Εχει και αλλα μοντελα και σε ποιο χαμηλες τιμες.