para5

Θα έπρεπε να ντρέπεσαι... να κρατάς έναν spoiler addict σε αγωνία! :lol:

Πόθεν προκύπτει αυτό; Έχω χάσει κανένα επεισόδιο;

Οδηγεί ακόμα (μέχρι να πάρει το καινούριο) ένα Megane 1.4 98hp, του 2003. Γι' αυτό ρωτάει, διότι δεν ξέρει κατά πόσον οι 90 hp του FSi μπορούν να συναγωνιστούν τους 100 του Megane. @popolaros: φαντάζομαι εννοεί ότι μπορεί να κινηθεί αξιοπρεπώς και να μην σε αφήσει σε καμία ανηφόρα. Όπως π.χ. το Golf 1.4 75hp

Όχι παιδιά, αφήστε. Ο άνθρωπος έχει απόλυτο δίκιο. Άλλωστε τι πιο λογικό, από το να κοπεί μια σειρά που φτάνει το ταπεινό 55%; :lol: Αυτή η σκέψη έχει απόλυτη λογική. Το κάποιος από τους ηθοποιούς να έχει πάθει κάτι (ο Θεός να φυλάει τους ανθρώπους), ή να προέκυψε κάτι στα σενάρια με τον Καπουτζίδη, φαντάζομαι το αποκλείουμε ως περίπτωση. Ο ίδιος ο Καπουτζίδης έχει δηλώσει (μια φορά που δεν είχε προβληθεί το κανονικό επεισόδιο) ότι ο σκηνοθέτης Αντώνης Αγγελόπουλος έστειλε πίσω σε αυτόν τα σενάρια, όταν κάτι δεν ήταν καλό.

Εγώ για να είμαι ειλικρινής, δεν σκέφτηκα αυτό, αλλά

Μια επείγουσα ερώτηση (όσοι είναι κάτοχοι ή έχουν οδηγήσει, ας μου πουν): Ένας φίλος μου θέλει να πάρει το VW Golf 3d Sportline, αλλά βρίσκεται σε δίλημμα. Να πάρει 1.4 FSi (που είναι πιο οικονομικό και πιο φθηνό) ή 1.6 FSi (για να έχει επιδόσεις); Εγώ λοιπόν ρωτάω; Το 1.4 "σέρνεται" κατά το κοινώς λεγόμενο, ή έχει ικανά αποθέματα δύναμης; Κινείται αξιοπρεπώς; Ή θέλει λίγη προσπάθεια να πιάσει μια ικανή ταχύτητα; Γιατί αν έχει καλές σχετικά επιδόσεις, θα ήθελε να αποφύγει το 1.6 λόγω τιμής.

Λοιπόν, κρίμα που δεν θα έχει καινούριο επεισόδιο σήμερα. Όσο για αυτούς που ενδιαφέρονται για τo αν η σειρά θα πάει δεύτερη σεζόν, ακούστε (από το περιοδικό TV Ζάπινγκ): Άλλα spoilers για τη συνέχεια:

Όμως αν θέλουμε να βελτιωθούμε, δεν πρέπει να συγκρίνουμε το μετρό μας ή οτιδήποτε άλλο με το αμέσως καλύτερο, αλλά με το καλύτερο ή ένα από τα καλύτερα που υπάρχουν. Με δεδομένο ότι το αθηναϊκό μετρό είναι κλάσεις ανώτερο από πλευράς κατάστασης, μπορώ να το συγκρίνω με το λονδρέζικο, που είναι κλάσεις ανώτερο από πλευράς χρηστικότητας. Όσο για το αυτοκίνητο, εγώ σου έχω άλλο. Να διαβάζεις Πανελλαδικές και να σου βάζουν Βανδή και Μαζωνάκη στο τέρμα το απόγευμα, και να μην έχεις το δικαίωμα να πεις τίποτα, ή, π.χ. το ελληνικό style οδήγησης και η συμπεριφορά προς τους πεζούς (από προσωπική εμπειρία, όταν είδα τον Χάρο με τα μάτια μου)

Σύμφωνα με νέες πληροφορίες, ο νέος διώκτης των πέντε βρέθηκε. Είναι ο

Εμένα με εκνευρίζει όσο τίποτα άλλο, το συνεχές μασούλημα διαφόρων φαγητών κλπ., κατά τη διάρκεια μιας ταινίας στο σινεμά. Δηλαδή να μην μπορείς να παρακολουθήσεις μια ταινία επειδή κάποιος αποφάσισε να στρώσει ολόκληρο γεύμα στο σινεμά; Άλλο ένα ποπ κορν, ένα κάτι, τέλος πάντων, όχι όμως να μου έχεις φέρει (κατά σειρά μασουλήματος παραθέτω) τσιπς, χοτ ντογκ, νάτσος με τυρί, τσιπς, κόκα κόλα. Δηλαδή πόσο να κάνει υπομονή ένας άνθρωπος; Επιπλέον, σημειώνω ότι στο μετρό του Λονδίνου, που είναι και ένα από τα μεγαλύτερα στον κόσμο, δεν με σταμάτησε ούτε μία φορά κανείς να μου ζητήσει λεφτά, γιατί η μάνα του, η γάτα του, ο σκύλος του, η λεοπάρδαλή του είναι άρρωστη, κλπ. Μία φορά με σταμάτησε ένας αξιοπρεπέστατος κύριος, κοστουμαρισμένος, ο οποίος μου ζήτησε τρεις λίρες για να πάει στο Heathrow, αφού όμως μου έδειξε και το αεροπορικό του εισιτήριο και τα στοιχεία του ακόμα. Τονίζω ότι σε κάθε σταθμό υπάρχουν συγκεκριμένοι χώροι όπου μπορεί κάποιος να πάει και να παίξει μουσική, χωρίς όμως να ενοχλεί τους επιβάτες. Σε αντίθετη περίπτωση, απομακρύνεται άμεσα.

Αλοίμονο αν όλοι οι άνθρωποι είχαν τα ίδια ενδιαφέροντα. Τότε δεν θα είχαμε καμία διαφορά ο ένας από τον άλλον, είναι απόλυτα φυσικό το να έχουμε διαφορές.

1. Εγώ δεν έχω απολύτως κανένα πρόβλημα να μου παραθέσετε μια αντίθετη άποψη, αρκεί αυτή να βασίζεται στην πραγματικότητα, και να λείπουν οι συκοφαντίες και η αγένεια. Όποιος έχει όρεξη να φαντασιώνεται, ας φαντασιώνεται. Όχι όμως στη δική μου αξιοπρέπεια και υπόληψη, πόσο μάλλον να με κρίνει από την ηλικία μου. Γιατί εγώ ξέρω πολλούς μεγαλύτερούς μου που είναι πολύ χειρότεροι από εντεκάχρονα. Αν σου έλεγα ότι μόνο σε μία πτήση KLM πέθαναν 250+ άτομα, θα σταματούσες να πετούσες με την εν λόγω εταιρεία; Ας είμαστε λογικοί, δεν βλάπτει. 3. Εγώ δεν υποστήριξα ποτέ κάτι τέτοιο για την Ολυμπιακή, εξαρχής. Δεν θα ήταν άλλωστε δυνατόν. Υπάρχουν εταιρείες όπως Qantas, κλπ. που τον αξίζουν πραγματικά αυτόν τον τίτλο. Και ας θέλουν μερικοί μερικοί να με παρουσιάσουν ως εγκάθετο και κρατικοδίαιτο δημοσιουπαλληλίσκο της Ολυμπιακής. Διότι εγώ δεν έχω κάποιο συμφέρον είτε η ΟΑ κλείσει, είτε όχι. Έχω όμως όφελος ως επιβάτης. Ποιος μου λέει ότι τη στιγμή που η Ολυμπιακή θα κλείσει, η Aegean δεν θα ανεβάσει τις τιμές; Επίσης, ούτως ή άλλως αν η Α3 ήθελε να αναλάβει τις άγονες γραμμές, θα το έκανε πολύ καιρό τώρα. 4. Συμφωνώ, αλλά τονίζω ξανά πως εγώ δεν το έφερα αυτό το θέμα. 5. Αν κάποιος σκοτώσει τον αδερφό σου, θα κατηγορήσεις τον αδερφό σου που βρέθηκε κάτω από το μαχαίρι του εγκληματία; Και εγώ ταξίδεψα πριν από μία εβδομάδα στο Λονδίνο με τα Α340, και για 100 επιβάτες από τους 295 που χωράει το αεροσκάφος, υπήρχαν γύρω στα 8-9 μέλη πληρώματος. Όσο για το e-ticket, απ' όσο ξέρω, αυτό πολύ σύντομα θα γίνει, αν μείνει ανοικτή. Αυτό το οποίο ξεκίνησε, είναι το e-check in, για πτήσεις εσωτερικού. 6. Δεκτή η συγνώμη σου, αν και ξαναλέω ότι δεν βασίζομαι σε συγνώμες για να κάνω ένα διάλογο. Βασίζομαι σε λογική, ευγένεια και επιχειρήματα. Και επιχείρημα δεν είναι σίγουρα το να κολλάς ταμπέλες σε ανθρώπους.

Συγνώμη, αγαπητέ gtlzs, μήπως εγώ τα λέω και εγώ τα ακούω; Όταν λέω πρωτόγονα, εννοώ με τα σημερινά δεδομένα. Μήπως κάποιοι άλλοι βρίσκονται σε παραλήρημα; Διότι από αυτά φαίνεται ότι μάλλον άλλο topic διαβάζεις. Έχεις συναίσθηση του τι έχω απαντήσει; Είπα εγώ ποτέ ότι όλες οι άλλες εταιρείες είναι ανασφαλείς; Όσο για το παραληρηματικό "παχυλούς μισθούς, κλπ.", σε διαβεβαιώ πως στα 20 μου χρόνια δεν έχω την τιμή να εργάζομαι σε αυτή την εταιρεία. Καλά λοιπόν θα κάνεις να προσέχεις τους τρόπους σου και να μην προσβάλλεις με χυδαίες και ψευδέστατες κατηγορίες όποιον βρίσκεις στο δρόμο σου. Δηλαδή η συκοφαντία δεν έχει όριο για σένα, μάλλον. Δεν είπα ποτέ ότι "η Aegean δεν συντηρεί τα αεροσκάφη της", όπως ισοπεδωτικά έβαλες λόγια στο στόμα μου, αλλά ότι υπάλληλος που δουλεύει στην ίδια την εταιρεία μου έχει πει ότι υπάρχουν κάποια προβλήματα με τη συντήρηση. Ξέρω τι θα μου πεις λοιπόν. Ότι ο υπάλληλος αυτός είναι κατάσκοπος της Ο.Α. και μου λέει ψέμματα για να προτιμώ την εταιρεία του. Αφού τόσο έξυπνα παραθέτεις τα λόγια του Μαυραντωνάκη, που, σημειωτέον δεν μας είπες πότε ήταν γεν. διευθυντής, μπορώ και εγώ να παραθέσω τα λόγια του κ. Λάϊνου, επί σειρά ετών διευθυντή οικονομικών μελετών της Ο.Α. και πανεπιστημιακού καθηγητού οικονομικών, με τα χρέη του κράτους προς την Ο.Α., και τις οφειλές, που εδικαιούτο να πάρει από αυτό (που αν τις εισέπραττε, θα ήταν όχι μόνο κερδοφόρος, αλλά μια από τις κορυφαίες της Ευρώπης). Αντ' αυτού τι έκαναν; Την έστειλαν ως χρεοκοπημένη στην Ευρώπη. Όμως εγώ σου έχω μια έκπληξη. Για να μην παθαίνουν τα νεύρα μου κάθε φορά που θα διαβάζω τις χυδαίες συκοφαντίες σου, δεν θα σου ξανααπαντήσω. Θα απαντήσω με όποιον έχει όρεξη για συζήτηση, και δεν μπήκε μέσα στο forum με τα νεύρα του για να βρίσει τον συνομιλητή σου. Όταν θα πάψεις να είσαι αγενής και γίνεις συζητήσιμος, τα ξαναλέμε. Έτσι λοιπόν, περνάω στον lewton. 1. Ναι, η Ολυμπιακή πετάει ελικοφόρα, αλλά η τεχνολογία έχει εξελιχθεί από τότε. Για να κάνετε μια επί ίσοις όροις σύγκριση Aegean Ολυμπιακής, δεν έχετε παρά να συγκρίνετε τις περιόδους που αυτές συνυπάρχουν. 2. Διότι αν προσέχατε τι έλεγα, δεν θα μου κάνατε τέτοιες ερωτήσεις. Η εταιρεία βασίζεται στον επαγγελματισμό των υπαλλήλων της, όπως και η προκάτοχος Ολυμπιακή, όπως και η προκάτοχός της Τ.Α.Ε. 3. Αρχίζω να εκνευρίζομαι με το ότι βάζετε μονίμως λόγια στο στόμα μου. Είπα ποτέ οτι η Ολυμπιακή είναι Η ΑΣΦΑΛΕΣΤΕΡΗ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ!!!!!;;;;;; Μήπως είπα ότι είναι άλλοθι για την Ολυμπιακή; Είπα απλά ότι μην σας παραπλανεί το γεγονός ότι τις έχει ασφαλέστερες από την Ολυμπιακή, διότι το αν είναι ασφαλής μια εταιρεία δεν φαίνεται από τον αριθμό δυστυχημάτων και νεκρών. Φαίνεται από τον τύπο του αεροσκάφους, την αιτία του δυστυχήματος, κλπ. 4. Το ότι ο mouyias έχει την ίδια γνώμη με μένα, δεν μου προκαλεί εντύπωση, και ούτε έπεσα να φάω κανέναν. Εσείς πέσατε να με φάτε, μόλις είπα την γνώμη μου για την αγαπημένη μου εταιρεία. 5. Ωραία. Εσύ πληρώνεις την Ολυμπιακή. Μέχρι το 1994, το ίδιο έκανε και ο Ιταλός, και ο Ισπανός, και ο Γάλλος (μην θυμίσω ότι η Air France έφτασε στα πρόθυρα χρεοκοπίας) και ο Ιρλανδός, και ο Σκανδιναβός και ο Γερμανός. Ο Ελβετός πλήρωνε μέχρι πριν από δύο μήνες. Σκέφτηκες όμως τα οφέλη που προσέφερε η Ολυμπιακή; Θα υπήρχε αεροπορία στην Ελλάδα, αν δεν υπήρχε η Ολυμπιακή; Διότι μόνο ο Ωνάσης και το κράτος είχαν ανέκαθεν την οικονομική δυνατότητα να συντηρήσουν αεροπορική εταιρεία μέχρι πρόσφατα. Ξεχνάς ότι η Ολυμπιακή συνέβαλε τα μέγιστα στην ανάπτυξη του τουρισμού μας; Ξεχνάς ότι η Ολυμπιακή εξυπηρετεί άγονες γραμμές και ανθρώπους που είναι απομονωμένοι στις άκρες της Ελλάδας; Αν τα θυμιθείς αυτά, τότε τα 10, 20, 30, 150 ευρώ που πληρώνεις παραπάνω στη φορολογία, μάλλον θα το ξανασκεφτείς να μην το δώσεις. 6. (αν και γράφεις "...i SAS tis souidias pou o stolos tis...") αυτό καταρχάς επαναλαμβάνω δεν το έχω γράψει εγώ, διότι ούτως ή άλλως δεν γράφω σε greeklish. Δεύτερον, η SAS έχει από ελάχιστους εως κανέναν ανταγωνιστή στη Σκανδιναβία. Τρίτον, το ότι η ΟΑ και η Α3 κάνουν περισσότερες πτήσεις προς το εξωτερικό, δεν νομίζω ότι μπορεί να εμποδίσει επιβάτη. Η Ολυμπιακή πετάει για Εμιράτα, όπως και η Emirates (κλάσεις ανώτερη της ΟΑ), αλλά οι πτήσεις της Ο.Α. είναι πάντα γεμάτες.

Όταν λέγατε για δυστυχήματα του 70 και του 60 δεν μιλάγατε για τις εταιρείες σήμερα, όμως. Διότι ο λόγος της Ολυμπιακής έχει αποδυναμωθεί τόσο πολύ και απαξιωθεί από τις διάφορες κυβερνήσεις, που ό,τι και αν πει για να υπερασπιστεί την ίδια της την περιουσία, την παίρνουμε από τη μύτη. Ξέρεις πόσοι έχουν συμφέρον να μην ακούγεται η Ολυμπιακή; Όχι, αυτά είναι επιχειρήματα που αντικρούουν ότι οι εταιρείες που αναφέρετε είναι ασφαλέστερες από την Ολυμπιακή. Ο gtlzs μπορεί να μην το ανέφερε, το ανέφερε όμως κάποιο άλλο μέλος, ο mouyias. H Ολυμπιακή έχει να εμφανίσει κέρδη από το 1975, και για αυτό δεν ευθύνονται ούτε οι εργαζόμενοι, ούτε η μη εμπιστοσύνη του επιβατικού κοινού. Ευθύνονται οι κυβερνήσεις που έβαζαν τη μία ανίκανη διοίκηση πίσω από την άλλη. Ο μόνος πρόεδρος Δ.Σ. της Ο.Α. που κατάφερε να εμφανίσει κέρδη το 1996, καρατομήθηκε την ίδια μόλις στιγμή. Η Swiss δεν έκανε στροφή στην πολυτέλεια, αυτή ήταν η Swissair, η προκάτοχος. Όταν βάζεις γεύμα επί πληρωμή έξτρα εν πτήσει, δεν κάνεις στροφή στην πολυτέλεια. Η Alitalia είναι εξίσου καθυστερημένη με την Ολυμπιακή (μάλλον και χειρότερα), συμφωνώ, αλλά είναι ευρωπαϊκή. Δεν τη χαρακτήρισα εγώ σουηδική, αν δεις πιο πίσω. Το μεν YS-11 της Βούλας λόγω καιρικών συνθηκών (όπως και το DC-6 και το DC-3), που έκαναν τον πιλότο να μπερδέψει το τότε εντελώς ανοργάνωτο αεροδρόμιο Ελληνικού, με τα φώτα της Παραλιακής. Το δεύτερο YS-11 στην Κοζάνη, λόγω ομίχλης. Το Shorts 330 στη Σάμο λόγω ομίχλης που οδήγησε σε συνδυασμό με ένα σφοδρό κύμα αέρα το αεροσκάφος στην πλαγιά.

Ένα κακό που έχουμε εμείς οι Έλληνες, είναι η γενίκευση. Αν πω ότι οι Έλληνες έχουν τη φήμη φοροφυγάδων, τι καταλαβαίνεις; Δεν καταλαβαίνεις ότι εννοώ και εσένα μαζί; (δεν μίλησα για εξαιρέσεις) Μήπως έχεις γνωρίσει όλους τους υπαλλήλους της Ολυμπιακής; Ή μήπως βασίζεσαι στην κλασική ελληνική νοοτροπία, "τίποτα σε αυτή τη χώρα δεν λειτουργεί, α ρε αθάνατη Ελλαδάρα!"; Δείξτε μου έναν που πιστεύει πως η Ολυμπιακή έφερε κακό και δεινά στη χώρα, με αιτιολόγηση όμως.

Και η Enron, φίλε μου, ωραιότατο site είχε πριν χρεοκοπήσει. Σημασία όμως έχει το περιεχόμενο, και όχι η εμφάνιση. Η Ολυμπιακή ούτως ή άλλως, ήταν άθλια πάντα στις δημόσιες σχέσεις. Σημασία όμως έχει η ουσία.

Επειδή μόλις διάβασα τα παραπάνω posts, και οφείλω να ομολογήσω ότι εκνευρίστηκα λιγάκι, θα απαντήσω: 1) Η Ολυμπιακή είναι μια εταιρεία με ιστορία μισού αιώνα. Η Aegean ιδρύθηκε τη δεκαετία του 90 και η RyanAir το 1985. Καμία από τις προαναφερθείσες εταιρείες (εκτός ελαχίστων εξαιρέσεων) δεν πρόλαβε την εποχή των εμβολοφόρων ελικοφόρων αεροσκαφών (που χωρίς ραδιοβοηθήματα ταξίδευαν με τις χειρότερες καιρικές συνθήκες και ήταν περισσότερο επιρρεπή σε ατυχήματα). Η σύγκριση λοιπόν πρέπει να γίνεται με εταιρείες του βεληνεκούς της Ο.Α., και όχι με άσχετες, απλά για να δημιουργηθούν εντυπώσεις στο forum. 2) Δεν είμαι, ούτε έχω, καμία απολύτως σχέση, με άτομο που επίσης να έχει οποιαδήποτε σχέση με τον κρατικό αερομεταφορέα. Είμαι απλά επιβάτης, και όσα είπα για το πού οφείλονται οι καθυστερήσεις της Ο.Α. στον μεγαλύτερο αριθμό τους, προέρχονται από ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας, στον πύργο ελέγχου του "Ελευθέριος Βενιζέλος". 3) Όσο για την KLM που ακούστηκε προηγουμένως, μήπως να σας θυμίσω το δυστύχημα της Τενερίφης; Μήπως να σας θυμίσω ότι η British Airways κόντεψε να χάσει αεροσκάφος με 100 επιβάτες, jet, λόγω κακής συντήρησης; Μήπως να σας θυμίσω το ωραιότατο δυστύχημα της British Midland με Boeing 737-400 που έγινε διότι το πλήρωμα δεν ήξερε να διαβάσει τις ενδείξεις των οργάνων; 4) Το θανατηφόρο δυστύχημα της Ολυμπιακής πάνω από τον Ατλαντικό, έγινε όχι διότι έβαλαν τον άνθρωπο και κάθισε σε θέση καπνιστών, αλλά επειδή η θέση του ήταν πέντε σειρές από τις θέσεις καπνιζόντων, σε μια εποχή που σε πολλές ακόμα, "οργανωμένες" αεροπορικές εταιρείες, γινόταν ακριβώς το ίδιο. 5) Ποια κρίση του κλάδου έχει παρέλθει; Η Swiss μήπως ανέκαμψε ποτέ οικονομικά; Ή μήπως η Alitalia; 6) Η SAS, ανήκει όχι στη Σουηδία, αλλά σε ολόκληρη τη Σκανδιναβία, και στη Δανία, και στην Νορβηγία. Οι Φινλανδοί, έχουν τη δικιά τους Finnair, την οποία και προτιμούν. Μήπως, λέω μήπως, πρέπει να θυμηθούμε ότι η Ολυμπιακή Αεροπορία και οι Ολυμπιακές Αερογραμμές δεν είχαν ατύχημα, η μεν μετά το '76 και η δεν ποτέ; Το ελικοφόρο της Ολυμπιακής Αεροπλοϊας που έπεσε το 89 στη Σάμο, μήπως θυμάστε γιατί έπεσε; Μήπως το YS-11 στη Βούλα; Μήπως το YS-11 στην Κοζάνη; Ή μήπως γιατί έπεσε το DC-6 και το DC-3 που αναφέρατε; Μήπως λόγω βλαβών και συντήρησης; Αυτά, γιατί ΕΤΣΙ μιλάμε με στοιχεία, και δεν δημιουργούμε εντυπώσεις.

Δεν καταλαβαίνω το συλλογισμό σου, με την παράθεση των ιστοσελίδων. Πού αποσκοπεί η σύγκριση των sites των εταιρειών;

Η Ολυμπιακή πάσχει από καθυστερήσεις σε μεγάλο βαθμό... Όμως, δεν είναι τυχαίο που προτεραιότητα στις απο-προσγειώσεις παίρνουν οι ξένες εταιρείες, και όχι ο Νο1 χρήστης του Βενιζέλου; Ξέρεις πόσες φορές ακούω ότι υπήρχαν καθυστερήσεις επειδή άλλες εταιρείες είχαν προτεραιότητα; Ή μήπως ήταν τυχαίο που σε μια συγκεκριμένη μέρα που έφυγαν σχεδόν όλες οι πτήσεις των Ο.Α. στην ώρα τους (σπάνιο, αλλά έγινε) είχαν καθυστέρηση όλες οι μεγάλες και θεωρούμενες ακριβείς και αξιόπιστες εταιρείες; (π.χ. British, Swiss, Lufthansa, SAS) Όσο πιο γρήγορα καταλάβουμε όλοι ότι το κλείσιμο της Ολυμπιακής θα είναι επιζήμιο, και συνειδητοποιήσουμε ότι η Ελλάδα δεν μπορεί να κάνει χωρίς την Ολυμπιακή, τόσο καλύτερο θα είναι για όλους μας. Η Ολυμπιακή δεν είναι τυχαίο ότι από την κρατικοποίησή της και έπειτα, έφτασε στο απόλυτο χάος... Παρόλα αυτά, οι υπάλληλοί της συνεχίζουν να προσφέρουν με απόλυτο επαγγελματισμό κορυφαία ασφάλεια πτήσεων. Προτιμώ προσωπικά ασφάλεια στη μεταφορά μου, παρά την απόλυτη πολυτέλεια. Στο κάτω κάτω, είδαμε και η Helios που είχε καλό σέρβις τι κατάλαβε.

Αυτό που εμφανίζονται Έλληνες εκεί που δεν το περιμένεις, είναι κοινό (οι περισσότεροι σίγουρα το έχουμε πάθει τουλάχιστον μια φορά). Το να τρακάρεις όμως το αυτοκίνητο του καλύτερού σου φίλου; Το έχετε πάθει ποτέ; Γιατί εγώ μόλις το έπαθα, και ως τίμιος άνθρωπος θα πληρώσω και τη ζημιά του (ο Θεός να βάλει το χέρι του). Συγκεκριμένα το έγδαρα καθώς έμπαινα στο γκαράζ του. Φανταστείτε όμως τι έπαθα για να του το φέρω μαλακά... Το χειρότερό μου όμως ήταν στο σχολείο, όταν έκανα κατά λάθος μια ζημιά. Ήταν τελευταία ώρα Παρασκευής, και ακολουθούσε Σαββατοκύριακο. Καταλαβαίνετε τι έγινε μόλις έφτασα Δευτέρα πρωί πρωί και άκουσα ότι με φώναξε η δασκάλα στο γραφείο της... έχασα τη γη κάτω από τα πόδια μου. Ευτυχώς η ζημιά διορθώθηκε χωρίς παρατράγουδα, και ούτε γάτα, ούτε ζημιά.

Εγώ πάλι, ως φοιτητής έχω ωραιότατες τιμές από Ολυμπιακή, και δεν θα κάνω τον κόπο να πάω με Aegean, διότι μία φορά που ακύρωσα ένα σκέλος του ταξιδιού μου, πήγα να πάρω αποζημίωση έστω τους φόρους αεροδρομίου τους οποίους είχα δικαίωμα να πάρω, και μου είπανε "μα καλά, και για 25 ευρώ ήρθατε μέχρι εδώ;" αφού με είχαν στείλει από το ένα γκισέ στο άλλο. Ε, είπα και εγώ "άντε και ...., σας τα χαρίζω τα ευρώ σας, αλλά αν με ξαναδείτε, εμένα να με ..." Και από τότε δεν ξαναπάτησα. Χίλιες φορές οι καθυστερήσεις των Ολυμπιακών Αερογραμμών, παρά κατάμουτρα η κοροϊδία.

P.A.R.A. 5 Positronic Artificial Repair Android Ο αριθμός υποδηλώνει μάλλον πως είμαι ο 5ος κατά σειρά Positronic Artificial Repair Android.

Αν για κάτι δοξάζω τον Θεό, είναι που έχω καταφέρει να γυρίσω το μισό ημισφαίριο. Από τους αγαπημένους μου προορισμούς, το Λονδίνο (πιο πρόσφατο), το Reykjavik και γενικά η Ισλανδία, το μαγευτικό Δουβλίνο (θα μπορούσα άνετα να μετακομίσω εκεί), η New York - New York, το Μόντρεαλ και το Τορόντο, και η ωραιότερη από όλες, η Κωνσταντινούπολη, μόνο και μόνο για την Αγία Σοφία... Το χειρότερο ταξίδι μου, Ισπανία. Δεν θα ξαναπατήσω ποτέ στην Ιβηρική Χερσόνησο, ποτέ!

Αθήνα - Θεσσαλονίκη (πριν από 20 χρόνια, βέβαια), είναι το δρομολόγιο που μας έχει μείνει αξέχαστο οικογενειακά, για την αθλιότητά του. Βραδυνή αμαξοστοιχία, όλοι οι - ας μην το πω καλύτερα - συνεπιβάτες μας με τις κότες τους ανά χείρας, να ροχαλίζουν και ας μην συνεχίσω διότι και μόνο που το θυμάμαι συγχίζομαι.

Ολυμπιακή δαγκωτό. Πριν από το 2000 δεν μου πολυάρεσε, αλλά τώρα έχει γίνει επίσημα η αγαπημένη μου αεροπορική εταιρεία. Ατού η κορυφαία της ασφάλεια στις πτήσεις (ποτέ ατύχημα με jet και ποτέ από βλάβη), το φοβερό της φαγητό, τα υπέροχά της χρώματα στα αεροσκάφη, τα Airbus 340 και το ότι μπαίνοντας στα αεροσκάφη της αισθάνεσαι την Ελλάδα... Στα κατά, οι συχνές - ακόμα - καθυστερήσεις λόγω κακού προγραμματισμού, οι πτήσεις εσωτερικού με ελικοφόρα (λόγω θορύβου και παλαιότητας), το ότι μπαίνοντας στα αεροσκάφη της αισθάνεσαι την Ελλάδα, και τα Airbus 300. Όσο για την ευγένεια του προσωπικού, δεν είναι πολλοί αυτοί οι υπάλληλοι με χείριστη συμπεριφορά, αλλά αρκούν για να βγάλουν το κακό όνομα και στους υπολοίπους. Αν είσαι ευγενής με τους περισσότερους (ευγενής και όχι μ*****ς), όχι μόνο θα εισπράξεις ευγένεια, αλλά πολλούς θα τους πιάσεις και φίλους στην πτήση. Μου έχει τύχει πολλές φορές, με πιο πρόσφατη ένα ταξίδι που έκανα στο Λονδίνο. Όσο για την Aegean, έχει εξαιρετικό σέρβις, αλλά δεν την προτιμώ λόγω κάποιων προβλημάτων που ακούγονται στη συντήρηση. Όταν ακούω Alitalia, μου ανεβαίνει το αίμα στο κεφάλι (ύστερα παραπονιόμαστε για την Ο.Α.), οι υπόλοιπες μου φαίνονται εξαιρετικά απρόσωπες, και χωρίς ιδιαίτερο ενδιαφέρον.