madloufos

Σωστος.Ακριβως ετσι ειναι.

Οταν λεμε ζεσταμα εννοουμε να αρχισει να κατεβαινει το λαδακι στη μηχανη να αρχισει η λιπανση.Ναι και να το πηγαινεις παρα πολυ χαλαρα ομως ειναι σαν να το ζεσταινεις αλλα σε καμια περιπτωση δεν κανει να το ξεσκιζεις το μηχανακι μολις το αναψεις.

Οπως τα λεει ο RAVER ειναι.

Nαι αυτο το λενε νομιζω και μεσα στα εγχειριδια των μηχανακιων.Καλο βεβαια ειναι παντα οταν το σβηνουμε να το αφηνουμε καποια δευτερολεπτα αναμμενο εστω και αν διανυσαμε μικρες αποστασεις.Οπως επισης εχω γνωστο που αφησε το μηχανακι του σταματημενο ενω δουλευε επι ωρα και μετα κολλησε.Εσφιξε πιστονι με κυλινδρο.

Δεν μπορει να το ακολουθησει σε καμια περιπτωση σε μεγαλη πιστα με ευθειες γιατι δεν μπορει να ακολουθησει το 125αρι τις τελικες του 600αριου.Σε καρτοδρομιο παλι ειναι πολυ δυσκολο.Αλλα αν ειναι καλος ο οδηγος του 125αριου τοτε κατι γινεται αλλα και παλι...

Ρε φιλε εχεις κανει ποτε ζεσταμα στο μηχανακι σου?Αν εχεις κιολας.Δεν νομιζω να το αφησες στο ρελαντι πανω απο 1 το πολυ 2 λεπτα.Τωρα πες μου αν ειναι το ιδιο 2 λεπτα με το αφηνω το μηχανακι να δουλευει επι 15 λεπτα συνεχομενα ακινητο. Εγω εννοουσα να το αφησεις και να δουλευει πανω απο 10λεπτο με ενα τεταρτο.Δηλαδη στασεις μεγαλης διαρκειας.Αυτο δεν ειναι καλο για την μηχανη.Δεν εννοω μικρες στασεις σε φαναρια εννοειται.

Το R8 TDI Le Mans και το A3 TDI clubsport quattro ειναι απλα υπεροχα.

Πλαισιο και φρενα-αναρτησεις θα εχει καλα εννοειται.Το θεμα ειναι με την αντοχη του κινητηρα μεσα στην πιστα.

Tι ειναι το κ.π?

Ειναι καλο να δουλευει το μηχανακι ενω ειναι σταματημενο?Εισαι σιγουρος?Αν ηταν καλο τοτε δεν θα βαζαν βεντιλατερ για να ψυχουν τον κινητηρα αφου ειναι σταματημενο και δεν υπαρχει τροπος να διαχυθει αερας αν ειναι αεροψυκτο η να περασει απο το ψυγειο αν ειναι υγροψυκτο.

Σε ολους τους κινητηρες πρεπει να γινει ζεσταμα.Πολυ απλα για να κατεβει το λαδι στην μηχναη για την καλη λιπανση.

Εγω αναφερομαι πιο πολυ στο θεμα τιμης γιατι σε πολλα ατομα παιζει ρολο η τιμη για να πουν αν ειναι καλο το αμαξι και αξιζει.

Καλως ηρθες φιλε.Και γω της ιδιας αποψης ειμαι.Οχι μονο για να βαλει την προσωπικη του πινελια πανω στο μηχανακι αλλα και για να ξερει τι εχει γινει πανω στο μηχανακι.

Δεν νομιζω να ειναι αμαξι της σειρας τo RX-8.Υπαρχουν και αλλα παραδειγματα αμαξιων με χαμηλη κοστολογηση που εχουν αφησει εποχη.

Για να μην παιδευεσαι παρε καλυτερα ενα αλλο μηχανακι για να μετακινεισαι και αν βρεις κανενα Ζ καλο παρτο.Εγω θα σου προτεινα Runner 125cc η 180cc 2T παντα η κανενα Dinamik για να εχεις δυναμη.

Ροπη ξερουμε?Λογικα θα ειναι πανω απο 35 κιλα ανετα.

Ναι δεν ειναι σ ολα τα παπακια το προβλημα αυτο.

Mα δεν μπαινει αλλος στροφαλος ο ιδιος μενει.Εχει παπακια που δεν μπορεις να αλλαξεις σ αυτα τον στροφαλο γιατι δεν υπαρχει aftermarket η να μπανει απο αλλο μηχανακι χωρις προβλημα.

Η απαντηση που εδωσα η συγκεκριμενη δεν αναφεροταν στον στροφαλο αλλα στο καρμπυτατερ.Γινεται να αλλαξεις μπιελα μονο και οχι στροφαλο.

Μια ερωτηση.Η αεροτομη ανεβαινει αυτοματα παντα μετα απο καποια ταχυτητα η ειναι επιλεκτικη η λειτουργια της?

Το καμπριο τα σπαει κυριολεκτικα.Και με τετοιο μοτερ θα ειναι ονειρο.

Δηλαδη τι εννοεις?

Θα συμφωνησω και γω μαζι σου ειναι πολυ ομορφο. Kαι το 500αρακι το Diesel ειναι ωραιο.

Δεν νομιζω να το εχει παθει απ αυτο.Καθως υπαρχουν μερη που μπορει να γυρεις πιο πολυ απ οτι οταν το εχεις στο σταντ.Γενικα δεν ειναι καλο να δουλευει η μηχανη ενω ειναι σταματημενο το μηχανακι.

Σωστος απλα μην ριξεις πολυ χρημα και το μετανιωσεις μετα.Απλα να τραβαει.