madloufos

Οτι αγοραζεις περνεις.Δεν θα εχουν ακριβως την ιδια αποδοση και αντοχη.Ο Takegawa θα ειναι καλυτερος σε ολα απλα οι διαφορες ειναι πολυ μικρες σε σχεση με τα λεφτα που δινεις για τον εναν και τα λεφτα που δινεις για τον αλλο.

http://img7.imageshack.us/img7/2593/dsc00895es0.th.jpg Morrison oνομα μοντελου δεν γνωριζω.Παντως ειναι αγγλικο.

Η τωρινη ειναι πολλη πιο ομορφη.Αλλα γνωμες ειναι αυτες.

Δεν ειναι πολυ δυσκολο να στο ρυθμισει.Απλα δεν υπαρχει λογος να βαλεις μεγαλυτερο απ αυτο που χρειαζεσαι.

Πανεμορφη η καμπριο 6.

Δισκακια καινουργια απλα χρειζεσαι.Εχει διαφορες τιμες.Αναλογψς την ποιοτητα που θες.15 ευρω εχουν τα απλα και φτανουν μεχρι και 150 ευρω κατι Barnett.Τα απλα κανονικα του βαλε και θα εισαι οκ.

Χανουν επαφη οι δισκοι και δεν μεταδιδεται 100% η δυναμη της μηχανης στην αλυσιδα.

Oταν λες βαραει πιο πολυ αερα τι εννοεις?

Τα cm3 ειναι τα κυβικα εκατοστα.Δηλαδη η χωρητικοτητα του κυλινδρου.Δεν μπορει να μεταφραστει σε mm.Τα χιλιοστα ειναι μοναδες μετρησης για αποστασεις ενω τα κυβικα εκατοστα ειναι μοναδα μετρησης ογκου.Τα κυβικα εκτοστα μπορει να γινουν κυβικα χιλιοστα,μετρα και ουτο καθ εξης. Καλυτερο ειναι να στοφερνει ο κινητηρας πιο γρηγορα επειδη κανεις πιο καλες αποκρισεις στο γκαζι.Και ο κυλνδρος παιζει μεγαλο ρολο καθως το εξωτερικο ειναι υπεθυνο για την αποβολη της θερμοτητας.

Τα καλα χιτωνια μειωνουν τις τριβες.Και με την αυξηση της θερμοκρασιας δεν πεφτει τοσο πολλη η αποδοση της μηχανης.Αναλογως τι σε συμφερει κανε.Αν σε συμφερει να αγορασεις καινουργιο κυλινδρο αγορασε καινουργιο κυλινδρο.

Ναι αυτο ειναι.Η στρωση μεταλου που κανει επαφη με το πιστονι.Δεν γνωριζω τιμες στα σιγουρα γυρω στα 200 ευρω ξερω οτι εχουν τα καλα αλλα μαλλον σε συμφερει να παρεις καινουργιο κυλινδρο.

Βασικα δεν ακιζει να της χρωμιοσεις.Μετα θα εισαι συνεχως με ενα πανι και θα ντις καθαριζεις.Γιατι δεν τις κανεις ανθρακι η μαυρο μεταλλικο χρωμα?Εγω στο μηχανακι μου μαυρες τις εχω τις ζαντες.60 ευρω τις εβαψα και μου τις καναν μεσα σε 1 ημερα.

Και μεις αθηνα τα στελνουμε η δεν τα στενουμε καθολου.Μερικες φορες περνουν εβδομαδες για να γινουν.

Μπορεις να κανεις ρεκτιφιε και να μεγαλωσουν βεβαια τα χιλιοστα η να περασεις καινουργιο χιτωνιο στον κυλινδρο.Το πρωτο ειναι πιιο φτηνο απλα θα χρειαστεις και καινουργιο πιστονι ενω το 2ο ειναι πιο ακριβο αλλα σε περιπτωση που θες να φτιαξεις το μηχανακι σου μπορεις να το πιεσεις παραπανω αν βαλεις καλο χιτωνιο.

Που μενεις πρωτα απ ολα?

Το σαμπουαν κοστιζει περιπου 15 ευρω και το βρισκεις στα μαγαζια με μηχανες και αξεσουαρ μηχανων.Οσο για τις ταχυτητες μαλλον δεν τις ανοιγεις καλα τις ταχυτητες.

Ρυθμιση ζιγκλερ και βελονας λογικα θα εχει κανει αλλα και παλι αδικα.Το ιδιο πραγμα θα ηταν αν εβαζε μικροτερο βασικα καλυτερα θα ηταν.

Βαψ τες μαυρες γυαλιστερες.Οσο για την εξατμιση τριψε την και μετα βαψε την παλη μαυρη.

Μονος σου.Και για να γινει πιο προσεκτικα και για να μην στο γρατζουνισουν.Απλα θες μαλακο πανακι και σαμπουαν ειδικο για να γυαλιζουν τα πλαστικα.Εχει και κερι μεσα το σαμπουαν και μετα γυαλιζει πολυ ωραια το μηχανακι.

Τι χρωμα ειναι το μηχανακι σου και τι χρωμα ειναι οι ζαντες του τωρα?

Keihin PWK 28αρι εννοειται.Νομιζω τα ΚΧ τα 80αρια φορανε PWK 28αρι.Και βεβαια πωλουνται καινουργια.

Θα εννοεις Keihin PWK 28mm μαλλον.Τετοια φορανε crossακια απο το εργοστασιο.Παντως τα DT τα 200αρια φορανε Micuni 28mm με πλακε φαρφαλα.

Κυλινδρος και κεφαλη δεν ειναι σαν αυτον εδω;http://www.bikepics.com/pictures/1520632/

Συμφωνω απολυτα μαζι σου.Η πιο ομορφη Ιταλιδα που βγηκε ποτε.

Εκει παιζει μπαλα ο μαυρος χρυσος θεος...