madloufos

Λογικοτατο ειναι τοτε να σου τρωει τοσο.Ασε που τωρα το μηχανακι για να δουλεψει και να τραβαει θελει παραπνω στροφες αρα και μεγαλυτερη καταναλωση βενζινης.

Εγω παντως θα σου προτεινα να παρεις καινουργιο και να μην κοψεις αυτο που εχεις στον τορνο.Αν δεν γινει καλη δουλεια την εβαψες.Η αναρτηση ειναι παρα πολλη σημαντικη για να παταει ενα μηχανακι κατω στον δρομο.Και σε περιπτωση που σπασει το ελατηριο τα αποτελεσματα δεν θα ειναι ευχαριστα.

Και το κυριοτερο με τις εξατμισεις Υοshimura ειναι οτι ταιριαζουν στις Suzuki καλυτερα απο οποιαδηποτε αλλη εξατμιση.Εννοειται σ αυτες που ειναι και νομιμες.

60 χιλιοστα?Τι μηχανακι?

E ναι.Και στα δυχρονα κανουν τετοιες κομπινες.Ειδικα με κατι FMF και μετα βγαινουν και κοροιδευουν μερικους.

Πιο πολλα κανει το Τακε μοτερ.Αδικα λεφτα βεβαια.

Με το αν ρυθμιζεται το υψος εκτος της σκληροτητας θα το ρωτησεις εκει που πουλαει αμορτισερ.Για παραδειγμα το αμορτισερ που εχω βαλει στο μηχανακι μου ειναι μονο για σκληροτητα γιατι ετσι το ηθελα.Απλα με το χαμηλωμα του πισω μερους το κεντρο βαρους καθεται πιο πισω.Γι αυτο σηκωνεται πιο ευκολα.

Οκ απλα υπαρχουν πολλα λαμογια που κανουν κολληματα με ταμπελακια και τσι.

Αν το χαμηλωσεις μετα θα ερχεται πιο ευκολα σουζα το μηχανακι.Και αν βαλεις δυκαβαλο ακομα πιο ευκολα.

Ρε παιδια μια ερωτηση.Η Yoshimura για το Adress ειναι αυθεντικη?Γιατι για το Χ ειναι μουφα.

Ταμπελακι θα κολλησαν πανω.

Δεν νιωθει.Λιγα χιλιομετρα ειναι αυτα.

Στα Τριαντα λιγο πιο κατω απο το αστυνομικο τμημα.

Ρε παιδια σαν τι να γινει?

Το συγκεκριμενο ειναι για μοντελα μεχρι το 2006 μονο.

Ναι αλλα ο συμπλεκτης κοστιζει πολυ παραπνω.Οσο για το ποδοφρενο σιγα ετσι κι αλλιως αλλαζει θεση στις μηχανες και ειναι ολα μια συνηθεια.

Το χαλια στροσιμο επιρεζει και γραναζια,κυλινδρο και πιστονι.Γενικα ολα οσα μεταλλα κινουνται και ερχονται σε επαφη με αλλα.

Akrapovic που στο Daytona?

Καλα πραγματικα ουτε 120 δεν ειναι.Λογικα οταν πιασει τοσο στο κοντερ χτυπανε κοφτες τρελα ετσι?

Αν ειναι καλος ο μηχανικος δεν θα εχεις προβληματα.Απλα το μοτερ θα ειναι πιο ευαισθητο.

Σ ολα τα μηχανακια γινεται αυτο.Νιωθεις τον κινητηρα να δουλευει πιο ευκολα.

Δεν νομιζω να ισχυει κατι τετοιο.Ο φιλος μου στον Λιφαν κινητηρα που εχει τα εχει βαλει ολα Honda μεσα και παει μια χαρα το μηχανακι.

Πολυ ωραιο το μηχανακι σου.Το μπροστινο ψαλιδι το αλλαξες η ιδεα μου ειναι?

Εγω φιλε μου Solitary εχω στο Dinamik δισκοπλακες Braking μπρος πισω και σωληνακια υψηλης παλι μπρος πισω.Αλλο σταματημα.Καταλαβαινεις κατευθειαν με παραμικρο τσιμπημα στα φρενα την επιβραδυνση.Το μονο κακο για το πισω φρενο ειναι οτι γινεται παρα πολυ ευαισθητο το φρεναρισμα και μπλοκερνει ο τροχος ευκολα.Αλλα σε σχεση με τα εργοστασιακα ειναι η μερα με την νυχτα.Απο μενα αξιζει να τα βαλεις.Και θα τα συνηθισεις αμεσως.

Ειπαμε δεν ειναι στραγαλια τα χιλιομετρα.Και να βαλεις εκκεντροφορο ποσο πια θα σου δωσει?3-5 χιλιομετρα?Και παλι δυσκολα.Θελεις και αλλα παλι πανω στο μηχανακι για να εκμεταλευτεις την δυναμη του εκκεντροφορου οπως παραπανω κυβικα για παραδειγμα.