It promises to provide the RS3 with the sort of performance to challenge the rapid BMW 135i Coupé, as well as the current hot hatch king, the Focus RS
Αρχιζει να μ αρεσει αυτη η κοντρα..:shifty::shifty:
Μην βαλεις γρασο εννοειται.Σοβαρευτειτε.Λιπαντικη ουσια πανω στο ταμπουρο?Εδω νερο πεφτει πανω στο φρενο και μειωνεται η ικανοτητα φρεναρισματος με τον γρασο θα ειναι λες και εχει πεσει πανω λαδι.
Μηπως χρειαζεται λιγο να χαλαρωσεις το φρενο?Για δοκιμασε το γιατι οσο πιο πολυ το σφιγγεις τοσο πιο κοντα ερχονται τα τακακια με τον ροδα.
Γι αυτο δεν γινεται να μιλαμε θεωρητικα αλλα μονο πρακτικα.
+1.Ενας ανθρωπος καταλαβαινει και απο απλη λογικη.
Αρα με προυποθεσεις πολλα μπορουν να γινουν αλλα σε μεικτη καταναλωση ειναι στανταρ οι καταναλωσεις και των 2 αμαξιων.
Αυτο δεν μπορεις να το ξερεις θεωρητικα μονο πρακτικα.Θεωρητικα αν βγαζουν τα ιδια αλογα σε ολες τις στροφες και την ιδια ροπη και πανε συνεχως με την ιδια ταχυτητα τα 2 αμαξια τοτε το 325 θα καψει λιγοτερο.
Ρε παιδια το οτι το ενα ειναι 2τουρμπινο και το αλλο ατμοσφαιρα δεν σημαινει οτι καει και τα κερατα του.Επισης συνηθως τα τουρμπο καινουργιας γενιας βγαζουν την ροπη και τα αλογα τους σε χαμηλοτερες στροφες απ οτι τα αντιστοιχα ατμοσφαιρικα.Αρα λιγοτερες στροφες λιγοτερη και η καυσιμη υλη που παει στον θαλαμο καυσης.