dj_aris

...κι εγώ είχα ένα Seicento (55ps)! Δηλαδή τώρα έχω παραπάνω από τα τριπλάσια! Όμως αυτό είναι η μισή αλήθεια. Η άλλη μισή είναι ότι ήταν το πιο διασκεδαστικό αυτοκίνητο που είχα ποτέ! Πάντως οι επιδόσεις είναι θέμα συνήθειας. Μετά από 2-3 μήνες δε θα σου κάνει πλέον εντύπωση, εκτός αν ξαφνικά οδηγήσεις ένα "απλό" (δηλαδή με γύρω στους 100-110 ίππους) αυτοκίνητο. Εγώ πλέον αναρωτιέμαι ποιό θα είναι άραγε το επόμενο αυτοκίνητο μου... For the record, ποιά έκδοση πήρες και πόσο σου έφτασε τελική;

OK τότε όρμα! Άντε με το καλό!

Είσαι 100% σίγουρος ότι το RCD500 παίζει mp3; Έλεγξε το καλύτερα για να μη βρεθείς προ εκπλήξεων. Εγώ ξέρω ότι η μοναδική διαφορά είναι ότι παίρνει 6 cd στην κονσόλα, δεν ξέρω κάτι για mp3, εκτός αν άλλαξαν κάτι στα νέα μοντέλα... Εδώ πάντως δε λέει κάτι για mp3: http://www.blaupunkt.com/de/7642225360_main.asp PS: Άντε με το καλό! Join the TSI club :)

Από περιέργεια, έβαλες κάτι επιπλέον στον εξοπλισμό;

Η αλήθεια είναι ότι δεν ξέρω, αλλά και ότι δε με ενδιαφέρει, γιατί δεν πρόκειται ποτέ να κάνω κάτι τέτοιο. Όταν το αυτοκίνητο αρχίσει να μη με ικανοποιεί το αλλάζω, δεν το φτιάχνω. Anyway, αυτά τα παρέθεσα ως ενδεικτικά των δυνατοτήτων του μοτέρ!

http://www.auto-motor-und-sport.de/d/123858 Τώρα που πλέον η αξιοπιστία είναι δεδομένη, αρχίσαμε! Με 849€ πας στα 210hp, 0-100 σε 7'' ξερό, τελική 240! :ninja: Α, και 23.850 + 850 < GTI, έτσι για την ιστορία βρε παιδί μου... (Προσοχή: δεν κάνω σύγκριση στα δύο αυτοκίνητα, μόνο στις επιδόσεις τους με βάση την τιμή)

Βέβαια, έχει τη δυνατότητα! Αυτό θα κάνω, απλά ψάχνω να βρω κάποιον να τους δώσει κάτι λέφτα που ζητάνε για να το κάνουνε, νομίζω κάτι 1.100€ είπανε, κάτι τέτοιο :p :p :p

Ασφαλώς δε συγκρίνονται, ούτε σε εμφάνιση, αλλά πολύ περισσότερο σε απόδοση. Εγώ το μόνο που ήθελα είναι τα φώτα του αυτοκινήτου να φαίνονται απέξω λευκά και όχι κίτρινα, είναι καθαρά θέμα αισθητικής, δεν έχω κάποιο παράπονο από το φωτισμό του αυτοκινήτου! Και αυτό σίγουρα θα χρειαστεί αλλαγή και στις ψείρες (κυρίως) αλλά και στα ομίχλης. Xenon aftermarket τα φοβάμαι λίγο, γιατί χρειάζονται επεμβάσεις στο ηλεκτρικό κύκλωμα του αυτοκινήτου (άλλη τάση), ενώ ειδικά για Golf V κάπου είχα διαβάσει ότι πρέπει να τρυπήσει το φανάρι και μετά του βάζουν κάτι τσιμούχες για στεγανοποίηση κτλ. :worry: Θα δούμε πάντως...

Συγγνώμη, χωρίς να θέλω να επιτεθώ προσωπικά σε κανέναν, αλλά δεν καταλαβαίνω με ποιόν ακριβώς τρόπο απαντάτε στα fora. Δηλαδή διαβάζετε τα 2-3 τελευταία posts, άντε και την τρέχουσα σελίδα και μετά απαντάτε; post #1149

Καλά, φοβερό το site! Και πολύ νορμάλ οι τιμές! Με 1.000€ όποιος θέλει κάνει το MK5 του να φαίνεται GTI (λέμε τώρα)! Πάντως εγώ το μόνο που ζαχαρώνω είναι εκείνες οι απλές λάμπες αλογόνου της OSRAM που φαίνεται να έχουν λευκό χρώμα (Αλήθεια, γιατί όλα τα καινούρια αυτοκίνητα έχουν κίτρινες λάμπες; Ακόμα και τα πολύ ακριβά έχουν αυτό το άθλιο κίτρινο χρώμα... συγκεκριμένα, η ολοκαίνουρια 335 Coupe, σε όλες τις φωτογραφίες της έχει τα πανέμορφα xenon αναμμένα και ακριβώς αποκάτω δύο κατακίτρινα ομίχλης... έλεος, δεν το πρόσεξε κανένας; ). Γενικά τι προτείνετε στο θέμα; Πόσο μπορεί να κοστίσει να αλλαχτούν τα θέσης, διασταύρωσης και ομίχλης με άλλες (απλές όμως) λευκές λάμπες. Γιατί τα μεγάλα δε νομίζω ότι χρειάζονται αλλαγή, χρησιμοποιούνται σπάνια, ανώ ούτως ή άλλως φωτίζουν δυνατά. Οστόσω, δεν έχει το "φετίχ" μου: φωτιζόμενο επιλογέα ταχυτήτων :D Έχει όμως το kit με τη θύρα USB που έλεγα, στην τιμή των 199€! Ούτε 200 δηλαδή :lol: Άντε και το πήρες όμως... που θα πας να στο τοποθετήσουν; Τους εμπιστεύεσαι; Και στην επίσημη μήπως σου πουν "α, αυτό δεν είναι αυθεντικό αξεσουάρ και θα σταματήσει να ισχύει η εγγύηση";

Στο http://www.netcarshow.com έχει περισσότερες και σε ακόμα υψηλότερη ανάλυση (1600x1200) :) Παρεπιπτόντως, αυτό είναι και το καλύτερο site για φωτό και wallpapers απ'όσα έχω συναντήσει μέχρι τώρα.

Εμένα μετά από 4.000χλμ ήρεμης σχετικά οδήγησης (μέχρι 5.000σαλ ελάχιστες φορές, κόφτη δεν έχω βρει ποτέ) δεν έχει κάψει σταγόνα λάδι, ενώ είναι ακόμα ξανθό (ανοικτόχρωμο). Συνεπώς, συνεχίζω σύμφωνα με το τι μου είπε η αντιπροσωπεία, αλλά και το τι λέει το βιβλίο: Θα κάνω ένα μικρό έλεγχο στις 7.500χλμ και αλλαγή στις 15.000χλμ... Αφού λοιπόν είστε όλοι βιαστικοί, εγώ θα κάνω το "πείραμα" να τα κάνω όλα by the book ώστε να δούμε τι θα συμβεί :) Το 1998, αν θυμάμαι καλά, διάβαζα μια δοκιμή του νέου -τότε- Ford Cougar, με έναν 2,5 V6. Εκεί λοιπόν, ο συντάκτης του άρθρου είχε εντυπωσιαστεί γιατί η πρώτη αλλαγή λαδιών ήταν στις 32.000χλμ (20.000 μίλια)! Και μιλάμε για το 1998!

Άσχετα από το τι λέει το DRIVE και τα άλλα περιοδικά, καλό είναι να εκφέρουμε μια άποψη για ένα αυτοκίνητο, αφού έχουμε και μια προσωπική εμπειρία από το όχημα. Η δική μου εμπειρία από το MINI (και όχι Mini :p ) ως συνοδηγός μόνο, είναι ότι είναι ένα παιχνίδι. Κάνει για 2ο ή 3ο αυτοκίνητο. Αλλά επειδή πήρα ένα μόνο, προτίμησα το GT. Εξάλλου, αν θέλεις διασκεδαστικό αυτοκίνητο στην κατηγορία των 25.000 € γιατί να μην πάρεις ένα Miata; Ούτως ή άλλως και το MINI πρακτικά διθέσιο είναι... Για να μην πω RX-8 και τελειώσει εκεί το θέμα... Και όσο για τις επιδόσεις, αφήστε λίγο το DRIVE Μαΐου και κοιτάξτε τους 4Τροχούς Σεπτεμβρίου. Δείτε λίγο όλες τις ρεπρίζ του GT (στρωμένο πλέον) και λίγες σελίδες πριν, της Cayman 2,7. Προσέξτε επίσης ότι το Golf είναι ελαφρά βαρύτερο. Και μην ακούσω τίποτα για κλιμάκωση κιβωτίων, γιατί μιλάμε για Porsche! rigasnic sorry, αλλά όχι και να μου πουν ότι έδωσα 25.000€ για έναν κουβά...

Sorry, ένα site μόνο από αυτά που είδα έλεγε για δίλιτρο. Όλα τα άλλα μιλάνε για τον κλασσικό 14άρη TSI :D

Δε νομίζω ότι θα έχουν τόσο μεγάλη διαφορά σε αίσθηση. Πάντως και το GT, άπαξ και το συνηθίσεις δεν εντυπωσιάζεσαι πλέον! Μόνο αν αμέσως μετά οδηγήσεις κάποιο κανονικό αυτοκίνητο! :p ΥΓ1: Περιμένουμε μετρήσεις κατανάλωσης για τις απαραίτητες συγκρίσεις... ΥΓ2: Κάπου πήρε το μάτι μου ότι ο TSI του IROC Concept είναι δίλιτρος και βγάζει 210 ίππους...

Για πες μας λίγο λεπτομέρειες... Πόσο του έφτασε και με τι εξοπλισμό; Τι ζαντολάστιχα έχει; Το εσωτερικό είναι εντελώς νορμάλ ή ξεχωρίζει από κάτι (πχ μπαρόμετρο); Έχει 6άρι κιβώτιο); Απέξω η μόνη διαφορά με τα απλά Golf είναι ότι πίσω λέει TSI; Έχει τη διπλή εξάτμιση;

Καλά βρε παιδιά, τόσο δύσκολο είναι να ρίξετε μια ματιά στα προηγούμενα posts? Τεσπά, περίπου 4-5 άτομα...

Φιλε Jade, καταρχάς καλώς ήρθες στο thread. Οι παρατηρήσεις που έκανα δεν αφορούν ακριβώς "φτιαξίματα". Αν πρόσεξες, αναφέρθηκα σε εμφανισιακά αξεσουάρ (πχ ζάντες) ή εξοπλισμό που δεν έχει σχέση με την απόδοση του αυτοκινήτου αυτού καθ' αυτού. (πχ CD). Με την προσθήκη αυτών των αξεσουάρ λοιπόν (τα οποία είναι προαιρετικά, αλλιώς η τιμή παραμένει κάτω από 19.000), το αυτοκίνητο φτάνει σε μια τιμή της τάξης των 20-21.000€, η οποία απέχει αρκετά από τα 25.000 του GT. Βέβαια, το GT διατηρεί τα πλεονεκτήματα της ανάρτησης, του κινητήρα και κάποιων μικρολεπτομερειών που ανέφερες (εκτός από τα φρένα που ΔΕΝ είναι του GTI). Αλλά ενδεχομένως κάποιοι να είναι πρόθυμοι να θυσιάσουν αυτά τα χαρακτηριστικά προκειμένου να γλιτώσουν το διόλου ευκαταφρόνητο ποσό των 4-5.000€. Με αυτό το σκεπτικό έδωσα πόντους στο value for money του TSI σε σχέση με το GT. Από εκεί και πέρα ο καθένας κάνει τις επιλογές του!

διόρθωση: 26.000 $ :D

Ας μην γινόμαστε υπερβολικοί. Ξεκαθάρισα απ' την αρχή ότι το αυτοκίνητο ΔΕΝ τραβάει προς καμία κατεύθυνση. Απλά το τιμόνι, όταν οι τροχοί είναι ευθεία κοιτάει λίγο αριστερά. Αυτό αφενός είναι ανεπαίσθητο (κανένας απόσους έχουν μπει στο αυτοκίνητο δεν το έχει παρατηρήσει), αφετέρου δεν επηρεάζει σε καμία περίπτωση την κατευθυντικότητα / οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Αυτό έλειπε, να έχει τόσο σοβαρό πρόβλημα και να τους άφηνα έτσι! Απλά δε μου αρέσει η συμπεριφορά τους, αυτό είναι όλο... Άσχετο: το IROC Concept με TSI στα 210 άλογα το είδατε;

Είναι που δεν έχω διάθεση να κάνω καυγά μαζί τους, αλλιώς θα μπορούσα να τους πω οτιδήποτε. Δεν είναι και ότι έχει και κανένα πρόβλημα σοβαρό το αυτοκίνητο... Αλλά αναρωτιέμαι, ΠΟΤΕ θα βρεθεί μια αντιπροσωπεία που θα εξυπηρετεί καλά τους πελάτες της, ΧΩΡΙΣ να χρειάζονται απειλές και φωνές. Η μέχρι τώρα εμπειρία μου (Fiat, VW, Seat) είναι αρνητική...

Παιδιά, για να είμαι ειλικρινής, είμαι απογοητευμένος από τη μέχρι τώρα αντιμετώπιση της αντιπροσωπείας. Όχι μόνο δεν έχω κάνει την ευθυγράμμιση (γιατί το μηχάνημά του έχει πρόβλημα 2 μήνες τώρα...) αλλά και όταν πήγα να ρωτήσω για πίσω ηχεία που θέλω να βάλω, με έδιωξε γιατί "ο υπεύθυνος ηχητικών συστημάτων έλειπε σε άδεια". Λες και ζήτησα κανένα πυρηνικό επιστήμονα... Και με χαλάει πιο πολύ η αντιμετώπιση. Του είπα να με πάρει ένα τηλ όταν το επισκευάσει, και αυτός μου λέει "κάνε μου ένα τηλ από Σεπτέμβρη μήπως και είναι έτοιμο". Μίλησε κανείς για after sales;

Όχι. Φοράνε και τα δύο 225/45 R17. Τώρα για τα τακάκια ναι, ίσως κάτι να παίζεται εκεί... Κάποιος με GTI να μας πει;

Λοιπόν, το TSI με καλό εξοπλισμό (Sportline) αγγίζει τις 20.000€. Σε αυτή την τιμή, απέχει σχεδόν 4.000 € από το GT, το οποίο έχει επιπλέον τις 17άρες, το CD, το ESP και τη διαφορετική εμφάνιση (μάσκα, διπλή εξάτμιση). Επίσης έχει κάποιες μικροδιαφορές στο εσωτερικό (σήμα GT, καθίσματα, όργανο υπερπλήρωσης). Α, ναι, και 30 ίππους παραπάνω. Όπως αντιλαμβάνεται κανείς, το GT καθίσταται ασύμφορο. Με τις 4.000 βάζεις και ζάντες και ηχοσύστημα (και ESP που μάλλον δεν είναι απαραίτητο, δεδομένου ότι έχει το πραγματικά χρήσιμο ASR), αφήνοντας μόνο τα 30 άτια διαφοράς. Όμως και πάλι, με 140 ίππους είναι μακράν μπροστά από τον ανταγωνισμό, πάντα με δεδομένο το φράγμα των 20.000. Είναι δε ανταγωνιστικό ακόμα και απέναντι στις μικρές βόμβες τύπου Colt CZT, Ibiza FR, Fiesta ST κτλ. Από αυτά χάνει ελάχιστα σε επιδόσεις (άντε και σε προφίλ, μιας και δεν είναι τόσο σπορ εμφανισιακά), αλλά κερδίζει σε κατανάλωση και χώρους. Τι άλλο να ζητήσει κανείς από ένα αυτοκίνητο των 20.000€; Η δική μου απορία είναι, τελικά, το τι θα γίνει με το 1,6FSI. Διορθώστε με αν κάνω λάθος, αλλά παύει να έχει λόγο ύπαρξης, έτσι δεν είναι; Επίσης, κάτι άσχετο με τα παραπάνω: το GT έχει τα ίδια δισκόφρενα με το GTI, απ' όσο ξέρω. Γιατί όμως το GTI φρενάρει καλύτερα; Έχει άλλες δαγκάνες; Διπίστονες ίσως; Αν μπορεί ας μας ενημερώσει κάποιος στο συγκεκριμένο θέμα. Είναι το μοναδικό σημείο που θα ήθελα ίσως να βελτιώσω στην πρώτη ευκαιρία στο αυτοκίνητο...

Παιδιά δεν το συζητάμε! Παίρνεις το TSI 140ps με 17.900 και αν έχεις τόσο πολύ μεγάλο πρόβλημα με την εμφάνιση, με 2.000 ακόμα το κάνεις σαν το GTI!!! Τώρα ψήνω τον πατέρα μου :lol: :lol: :lol: