dj_aris

225/45 R17 όλα τα GT (και GTI).

Α, δηλαδή και ο γείτονάς μου με την ολοκαίνουρια Cayman S με τις 18άρες πρέπει να έχει ακόμα χειρότερο πρόβλημα... τον καημένο... :lol: :lol: :lol: Ως πότε θα ανεχόμαστε να μας λένε μ@λ@κίες για "τους ελληνικούς δρόμους", για τις "ειδικές κλιματολογικές συνθήκες στην Ελλάδα" κτλ; Γι' αυτό ακριβώς κι εγώ δεν ασχολούμαι με το ζήτημα ιδιαίτερα. Το αυτοκίνητο ΔΕΝ έχει κάποιο λειτουργικό πρόβλημα. Το όλο πρόβλημα είναι αισθητικό: Πας ευθεία με το τιμόνι -ελαφρώς- στριμμένο.

Στα πλαίσια των όσων έγραψα παραπάνω για τις αντιπροσωπείες της επαρχίας, ο δικός μου δεν είναι συνεργάσιμος. Εγώ, από την πλευρά μου, δε μπορώ να τον παρακαλάω πότε θα φτιάξει το μηχάνημά του για να το πάω. Παράλληλα, δεν εμπιστεύομαι να το πάω και έξω να μου το φτιάξουν, γιατί είναι τόσο μικρή η απόκλιση που φοβάμαι ότι μπορεί να το κάνουν χειρότερο. Συμπεράσματα: 1) θα μάθω να ζω με το προβληματάκι (έχω και σοβαρότερα εξάλλου, όπως 2 μικρά χτυπήματα στο καπό από πετραδάκια μπροστινών), 2) ο συγκεκριμένος αντιπρόσωπος έχασε έναν (τουλάχιστον) πελάτη. Ο πατέρας μου μάλλον κλίνει προς το TSI, αλλά -μαντέψτε- θα το πάρει από αλλού... Σε μια εποχή που όλα τα αυτοκίνητα τείνουν να γίνουν ίδια, περιορίζοντας τις διαφορές τους λίγο πολύ στην εμφάνιση, οι συμπληρωματικές υπηρεσίες πριν και μετά την πώληση δείχνουν να έχουν περσισσότερη αξία παρά ποτέ...

1) Παιδιά, καλό είναι να ρωτάτε και αλλού, μπορεί να σας πουν διαφορετικά πράγματα. Συνήθως κοιτάνε να διώξουν αυτά που έχουν περισσότερα, οπότε σας κατευθύνουν προς τα εκεί, ενώ η συμπεριφορά της Kosmocar προς τον εκάστοτε αντιπρόσωπο διαφέρει. Αν ο Χ κάνει 5.000 και ο Ψ κάνει 500 πωλήσεις το χρόνο, ποιός νομίζετε ότι θα έχει προτεραιότητα στην επιλογή των αυτοκινήτων για τους πελάτες του; Γι' αυτό, ΠΟΤΕ ξανά αυτοκίνητο από επαρχία... Πας στους 4-5 μεγάλους της Αθήνας και κάνεις δουλειά σου... 2) Εγώ μετάνιωσα για το μαύρο χρώμα. Μπορεί να είναι το καλύτερο όλων όταν είναι καθαρό, αλλά -φευ- δεν είναι ποτέ καθαρό. Το πλένεις και μετά από μισή ώρα έχει αρχίσει να μαζεύει σκόνη...

Χμ, τελικά δεν ξέρω αν σε ζηλεύω που μπορείς να αποκτήσεις φτηνά το GTI :p (no offence, just kidding) ΝΑΙ! Έχω φίλο που έχει συμπληρώσει έως και ένα λίτρο στα 1.000χλμ. GT. Στα τελευταία 500 posts... Αυτά που έγραψα λίγο-πολύ. Το GTI πιο απόλυτο, πιο σκληρό και πιο γρήγορο, το GT πιο καθημερινό, πιο άνετο και κάπως πιο αργό. Διαλέγεις και παίρνεις! Το GT γύρω στα 10 λίτρα και το GTI γύρω στα 13,5. Kαι οι δύο τιμές είναι μετρήσεις από τον υπολογιστή ταξιδίου στο δικό μου και σε ενός φίλου, και όχι τι λέει το τάδε περιοδικό. Από αυτά που μου λες πάντως μάλλον για GT σε κόβω, παρά για GTI, που είναι πιο κατάλληλο για στρίψες παρά για γρήγορα προσπεράσματα. Εγώ είμαι 25 (χωρίς παιδιά!) οπότε αν θέλεις πάρε το GTI, σου δίνω 900€ και ανταλλάζουμε! Πέρα από την πλάκα, μην αφήνεις απέξω και το TSI πάντως, εάν βέβαια σε ενδιαφέρει και η τιμή κτήσης...

Ε, ας μην υπερβάλλουμε. Αν το παρατηρήσει κανείς, είναι σε θέση να καταλάβει πότε λειτουργεί η υπερσυμπίεση και πότε η υπερπλήρωση. Με αυτό τον τρόπο μπορεί κάποιος να οδηγήσει το αυτοκίνητο πιο οικονομικά (πατάς το γκάζι τόσο όσο χρειάζεται για να μην μπει το turbo). Σίγουρα δεν είναι ότι πιο χρήσιμο (εγώ πρώτος έχω πει ότι θα προτιμούσα να έχει θερμόμετρο), αλλά δεν είναι και τελείως άχρηστο. Εξάλλου είναι και καλό σαν εφέ!

Φίλε μου, αφού δεν έχεις πρόβλημα στην τιμή κτήσεως, τότε θα πρέπει να αποφασίσεις με διαφορετικά κριτήρια. :ninja: Έτσι, θα πάρεις το GTI αν θέλεις τις απόλυτες επιδόσεις και στήσιμο, πολύ δυναμική εμφάνιση, με κάποιες παραχωρήσεις στην άνεση, στην κατανάλωση και στα τέλη κυκλοφορίας-ασφάλιστρα. ;) Το GT είναι ένα σβέλτο hatchback με πολύ καλές (αλλά όχι κορυφαίες) επιδόσεις, κάποια σπορ στοιχεία στην εμφάνιση, αλλά με πλεονέκτημα στους τομείς που υστερεί το GTI. :) Το TSI είναι μια πιο φθηνή έκδοση του GT, με το επιπλέον μειονέκτημα (για εμένα) της υπερ-συντηρητικής εμφάνισης (είναι όμοιο με όλα τα απλά Golf). Τυχαίνει όμως να είναι και 5.000€ φθηνότερο! Εγώ αν έπαιρνα τώρα αυτοκίνητο θα έπαιρνα το TSI, με πολύ πλούσιο εξοπλισμό (ηλιοροφή, xenon, RNS300, κτλ). Αν όμως μπορούσα να πάρω το GTI με μόλις 900€ παραπάνω (αλήθεια, πως γίνεται αυτό; ) από όσα έδωσα για το GT τότε θα το σκεφτόμουν πολύ σοβαρά (και μάλλον θα το έκανα)! Πάντως, αν θέλεις να αντικαταστήσεις ένα Yaris, το TSI βρίσκεται πιο κοντά από κάθε άποψη, ενώ -κακά τα ψέματα- δε νομίζω ότι υπάρχει καλύτερο hatchback από το TSI στην κατηγορία μέχρι 20.000€, αντικειμενικά. Σχετικά με τις ερωτήσεις σου: - Αυτό για τους 8 μήνες δεν ισχύει πλέον. Το μέγιστο για κάποια "ειδική" παραγγελία είναι 3,5 μήνες, αν και συνήθως έρχεται νωρίτερα. Εμένα ήρθε στους 2 μήνες. - Δε μπορώ να σου πω πολλά για αξιοπιστία, γιατί δεν έχω κλείσει ούτε 4 μήνες, αλλά έχω δυο παρατηρήσεις: α) σε αντίθεση με τα 1,4 & 1,6 FSI, το δικό μου μέχρι στιγμής δεν έχει κάψει σταγόνα λάδι, β) ένας φίλος που έχει το GTI περίπου 1 χρόνο δεν έχει το παραμικρό πρόβλημα (εκτός από την τσιμπημένη κατανάλωση - αλλά το λιώνει κιόλας).

Έχω παραθέσει εδώ και μέρες ένα link από μια αντίστοιχη βελτίωση στη Γερμανία, η οποία κόστιζε 849€ όμως! Πάλι πίσω είμαστε σαν χώρα... Πάντως μην τρελαθούμε κιόλας, τα 170 άλογα δεν είναι και λίγα. Ίσως μια τέτοια βελτίωση να απευθύνεται περισσότερο στους κατόχους TSI.

Αν υπήρχαν σαν extra θα είχαν καμιά 600€. ΑΛΛΑ: οι ζάντες του GT ΔΕΝ είναι μέρος του προαιρετικού εξοπλισμού για κανένα άλλο Golf (όπως εξάλλου συμβαίνει και με τις ζάντες του GTI). Αυτό γίνεται για να μην αρχίσουν όλοι να παραγγέλνουν τα 1,4 FSI τους με ζάντες GTI και πλέον το κορυφαίο μοντέλο χάσει την αίγλη του. Συνεπώς, για να βάλεις τις ζάντες του GT, θα πρέπει να τις παραγγείλεις σαν ανταλλακτικό από την VW (μαζί με τα λάστιχα) -και δε θέλω να σκεφτώ πόσο μπορεί να έχουν... Μπορείς ωστόσο να αγοράσεις αυθεντικά ανταλλακτικά aftermarket (!) αλλά κι αυτό δεν είναι και η φθηνότερη λύση. Πάντως αν θες τη γνώμη μου, με ένα σετ Indianapolis είσαι μια χαρά. Οι ζάντες του GT δε με ενθουσιάζουν και τόσο...

Κοίταξε, σίγουρα υπάρχουν πολύ όμορφες ζάντες για να βάλει κανείς στο αυτοκίνητό του (προσωπικά δίνω ψήφο στις ΟΖ Superleggera), όμως όλες οι aftermarket φαίνονται... aftermarket, συνεπώς δίνεις μια εικόνα "φτιαγμένου" στο αυτοκίνητό σου. Ενώ με τις εργοστασιακές ζάντες αυτομάτως ξεχωρίζει και η εκάστοτε έκδοση του αυτοκινήτου. Δηλαδή αν κάποιος δει ένα Golf με τις ζάντες που μας δείχνεις παραπάνω θα πει: "Χμ, ένα Golf με ζάντες. Λες να έχει βάλει και εξάτμιση;". Ενώ αν δει μια από τις γρήγορες εκδόσεις του μοντέλου θα πει κατευθείαν: "Ένα GT / GTI / R32 (λέμε τώρα)". Έχει να κάνει με το αν σου αρέσει να έχεις κάποια κορυφαία εργοστασιακή έκδοση, ή ένα αυτοκίνητο που δείχνει φτιαγμένο. Χωρίς να κατακρίνω κάποια από τις δύο απόψεις, προσωπικά προτιμώ την πρώτη.

Μπορείς να βάλεις τις ClassiX της BBS, τις οποίες φοράει και το GT!

Αν δεν βάλεις τις "Indianapolis", τότε προτίμησε τις "Grand Prix". Το έχω δει και με "Avignon", αλλά δε λέει και πολλά. Πάντως με 17άρες δείχνει ούτως ή άλλως :) Γιατί όμως δεν πας στο γερμανικό site (http://www.volkswagen.de) όπου έχει Konfigurator και φοράς ότι ζάντες θες στο αυτοκίνητο ώστε να το δεις έτοιμο; :D

Καλά, εγώ δεν κατάλαβα γιατί πλήρωσες ΤΩΡΑ τα πρώτα ασφάλιστρα; Έκλεισες κιόλας εξάμηνο;

http://www.autotriti.gr/news/preview_news.asp?category_id=72&NEWS_DATA_ID=52710 Προφανώς για λόγους οικονομίας - ησυχίας στο ταξίδι.

Δε μπορώ να σου πω, γιατί με το GT έχω κάνει 5.000χλμ ενώ με το TSI ούτε 5! Αυτό που λέω είναι ότι μου φάνηκε πιο απρόθυμο να επιταχύνει, και χαμηλά και πιο ψηλά, κάτι που ενδεχομένως να οφείλεται και στο ότι ήταν άστρωτο αλλά και στο ότι έχει πιο μακριές σχέσεις στο κιβώτιο (ε, έχει και 30 άλογα λιγότερα, πως να το κάνουμε ;). Στο δρόμο όμως δε μπορώ να σου πω πως πάει, και ειδικά σε στροφές, γιατί πολύ απλά δεν το δοκίμασα. Αλλά μάλλον θα είναι ελαφρά πιο υποστροφικό από το δικό μου, μιας και έχει λίγο πιο στενά λάστιχα. Αν έπαιρνα τώρα αυτοκίνητο, αυτό θα έπαιρνα, με κλειστά τα μάτια. Είναι μεγάλη η διαφορά στην τιμή, κακά τα ψέματα. Και προσωπικά, μόνο ένα μειονέκτημα βρίσκω στο TSI: ότι είναι ολόιδιο με τα απλά Golf σε εμφάνιση. Για άλλους βέβαια, αυτό είναι πλεονέκτημα, αν τους αρέσουν τα Q-cars... Σημ: άσχετο, αλλά το αυτοκίνητο που οδήγησα είχε και ηλιοροφή: παιδιά, όποιος πάρει από εδώ και πέρα ΝΑ ΤΗ ΒΑΛΕΙ! Δεν του δίνω δικαίωμα να επιλέξει!

Λοιπόν παιδιά, την προηγούμενη Παρασκευή οδήγησα το TSI 140hp. Πρέπει να ομολογήσω ότι δε με εντυπωσίασε. Ίσως επειδή έχω συνηθίσει στο δικό μου, αλλά μου φάνηκε ΠΟΛΥ πιο αργό! Βέβαια, το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είχε μόλις 127 χλμ στο κοντέρ, δηλαδή ήταν τελείως άστρωτο! Κατά τα άλλα ήταν ένα κλασσικό Sportline, με ότι αυτό συνεπάγεται. Α, και μια ακόμα διαφορά: Είχε ASR αντί για ΕSP. Και ενώ νόμιζα ότι θα ήταν ακριβώς το ίδιο όσον αφορά στον περιορισμό της ολίσθησης των μπροστινών τροχών, διαπίστωσα ότι ναι μεν είναι ίδιο, αλλά αργεί αρκετά να επέμβει. Δηλαδή, αν ξεκινήσεις απότομα σπινάρει για αρκετά μέτρα μέχρι να μπει το ASR. Πάντως στην προσφορά που έκαναν σε γνωστό μου (το αυτοκίνητο που οδήγησα ήταν test drive) του αφήνουν το Sportline με μετ. χρώμα και όλα τα έξοδα (δηλαδή τελική τιμή με το κλειδί στο χέρι) 20.000 στρογγυλά! Pas mal, pas mal.... Απορώ πραγματικά ποιος ενδιαφερόμενος για μικρομεσαίο hatchback μέχρι 20.000€ θα πάρει κάτι άλλο εκτός από αυτό...

βρε παιδιά έλεος, γιατί μας δείχνετε φωτογραφίες και δε μας δίνετε το link να τα δούμε και μόνοι μας :drool:

Τι να πω, εμένα πάντως δε μου αρέσει που είναι ασημένια :( Πάντως αυτό δε νομίζω να είναι το RCD500. Βλέπετε το κουμπάκι "SAT"; Μήπως είναι σύστημα πλοήγησης ή κάποιος ψηφιακός δέκτης; Επιπλέον, έχει αναλογικά ρυθμιστικά για τα μπάσα, πρίμα κτλ. Εϊναι δυνατόν να έβαλαν αναλογικά ρυθμιστικά τώρα και πίσω, ειδικά αφού το πρηγούμενο RCD500 έχει ψηφιακά; Εμένα το συγκεκριμένο μου κάνει όχι για πιο καινούριο, αλλά για πιο παλιό μοντέλο...

Καλά, πάντως η εμφάνιση είναι θέμα γούστου... Έχουμε όμως κάπου φωτογραφίες; Τα παλιά 300 & 500 είναι εδώ: http://www.blaupunkt.com/de/7642233360_main.asp Έχουμε κάπου τα καινούρια με τα ασημί κουμπιά;

και το 500? αυτός είναι ΠΟΛΥ σοβαρός λόγος για να μην το πάρω...

Εγώ πάλι πιστεύω ότι απενεργοποιείται εντελώς. Αυτό γιατί αν τραβήξεις χειρόφρενο με το ESP ενεργοποιημένο, αυτό αναβοσβήνει σε προσπαθεί να σε επαναφέρει. Ενώ αν το έχεις σβήσει πρώτα, κάνεις κανονικά τα εφφέ σου :lol: Κάτι άλλο τώρα. Ο πατέρας μου θα παραγγείλει προσεχώς το TSI. Στον extra εξοπλισμό υπάρχει το RCD500, το οποίο παίρνει 6CD και παίζει και mp3 και έλεγα να το παραγγείλει, και να το πληρώσω εγώ, με σκοπό όταν έρθει να ανταλλάξουμε και να πάρει αυτός το RCD300. Αλλά πρόσφατα είδα κάτι φωτογραφίες με τη νέα σειρά της VW και μου φάνηκε ότι όλα τα κουμπιά αντί για μαύρα είναι ασημένια! Και προσωπικά τα θεωρώ πολύ κακόγουστα. Επειδή και στην αντιπροσωπεία δε μου φάνηκαν σίγουροι για το θέμα, ξέρει κανείς κάτι παραπάνω;

Mπα; Και στο 207 RC τι θα μείνει δηλαδή μετά; :p Τα σηματάκια; Πέρα από την πλάκα, ο εξοπλισμός είναι πράγματι υπέρ-πλήρης. Τώρα λοιπόν τίθεται το εξής ερώτημα: Golf TSI Sportline ή 207 GT; Χοντρικά, και τα δύο έρχονται στις 21.000€, με το Golf να υπερτερεί σε χώρους και το 207 σε επιδόσεις (ελάχιστα) και σε εξοπλισμό (κατά πολύ!). Προσωπικά, αν και κάτοχος Golf ψηφίζω 207, δεδομένου ότι είναι μόλις "μισή" κατηγορία κάτω (τα έχουν ξεχειλώσει αυτά τα supermini :lol:)!

Οπτικά, δείχνει κάπως χοντροκομμένο. Αν όμως μπεις μέσα και αν αγγίξεις τα πλαστικά είναι η μέρα με τη νύχτα! Γιατί νομίζεις ότι είναι τόσο ακριβότερο; Anyway, το απόγευμα θα πάω με ένα φίλο μου που θέλει το GT στην Peugeot για προσφορά. Θα σας ενημερώσω αύριο!

OFF TOPIC - OFF TOPIC - OFF TOPIC - OFF TOPIC - OFF TOPIC Και η επέλαση των φτηνών turbo συνεχίζεται! Peugeot 207 GT 1,6T 150hp με 19.900€ και τρελό εξοπλισμό (ρίξτε μια ματιά τι έχει επάνω)! OFF TOPIC - OFF TOPIC - OFF TOPIC - OFF TOPIC - OFF TOPIC

Χωρίς να έχω ιδαίτερη εμπειρία πάνω στο θέμα, νομίζω ότι για το συγκεκριμένο μοντέλο δε σε συμφέρει, λόγω κυβισμού. Για το R32 το συζητάμε :lol: Εξάλλου, όπως μπορεί κανείς να διαπιστώσει και από εδώ: http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/de31/beratungundkauf/neuwagen/preisfinder.html?ModelType=3, το TSI στη Γερμανία ξεκινάει από 20.850€, δηλαδή αισθητά ακριβότερο απ' ότι εδώ...