Αυτοκινητιστικά Νέα / Δοκιμές / Συγκριτικά

Ξέχασες τη CLS!:love:

Δε μ αρεσει...

οταν παω 50+ ισως..

Μ'αρέσει πάρα πολύ. Απο τα ομορφότερα στέισον (μαζί με insignia και mazda 6). Το μοντέλα παραγωγής όμως θα είναι σίγουρα πιο τετράγωνο και άσχημο.

 

Η νέα μούρη πάντως της E class είναι πανέμορφη.

Πλακα κανεις?????:blink::blink:

Πλακα κανεις?????:blink::blink:

Γιατί ρε συ και εγώ αυτή τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της mercedes την λατρεύω!!! Αποκορύφωμα η c-class!!!

Εμενα παλι μου φαινονται απαισια τα αυτοκινητα.Εδω δεν μου αρεσε η SL και θα μου αρεσουν τα συγκεκριμενα????

Mercedes CL and CLK names say "Auf wiedesehen..."

 

http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/09/mercedes_name_changes.jpg

 

Mercedes-Benz may decide to call a coupe a coupe starting next year. If you want a CLK after 2009, you might have to settle for an E-Class Coupe or E-Class Convertible. Want a 2-door S-Class around the same time? Then you're after the S-Class Coupe. We don't know the reason for the potential name changes, especially since the cars have such great equity -- and taking eight minutes to say E-Class Coupe Black Series doesn't have nearly the to-the-point hotness of CLK Black Series, even though it's the same number of "syllables". The CL change might make more sense as the car wasn't a huge sales success, but drop those letters in conversation and you still get a forceful point across. We can only hope that the bard was right, and that a rose by any other name...

135 για την ακριβεια!

το εχει φερει η αμπαρθ που ανοιξε στη κηφισσιας..γαμαει το μικρο...

εννοουσα το αμπαρθ κουπε, το μελλοντικο κονσεπτ καρ. τα ειδα σημερα στην κηφισιας τα 2 αμπαρθ. το πουντο μου αρεσει πολυ.. αλλα ρε γμτ, οσο και να μου αρεσει πραγματικα πιστευω το ρητο Φ(ιλε) Ι(διοκτητη) Α(δικα) Τ(αλαιπωρεισαι)....

Mercedes CL and CLK names say "Auf wiedesehen..."

 

http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/09/mercedes_name_changes.jpg

 

Mercedes-Benz may decide to call a coupe a coupe starting next year. If you want a CLK after 2009, you might have to settle for an E-Class Coupe or E-Class Convertible. Want a 2-door S-Class around the same time? Then you're after the S-Class Coupe. We don't know the reason for the potential name changes, especially since the cars have such great equity -- and taking eight minutes to say E-Class Coupe Black Series doesn't have nearly the to-the-point hotness of CLK Black Series, even though it's the same number of "syllables". The CL change might make more sense as the car wasn't a huge sales success, but drop those letters in conversation and you still get a forceful point across. We can only hope that the bard was right, and that a rose by any other name...

 

Δεν μπορώ να εκφράσω αρκετά έντονα τη διαφωνία μου. Αν και αντιλαμβάνομαι τους λόγους της πιθανής αλλαγής, διαφωνώ.

Audi: Επιδερμική ανανέωση για τα A6 και A6 Avant

 

http://img510.imageshack.us/img510/391/a1wk8.th.jpghttp://img206.imageshack.us/img206/3213/a2qq8.th.jpghttp://img206.imageshack.us/img206/3087/a3xa6.th.jpg

 

Ακόμη και τα κορυφαία μοντέλα θέλουν το... facelift τους. Έτσι, οι Γερμανοί στην Audi αποφάσισαν να προχωρήσουν στην αισθητική ανανεώση των Α6 και Α6 Avant, τα οποία και θα παρουσιαστούν στη διεθνή έκθεση του Παρισιού στις αρχές του αλλού μήνα.

 

Οι αλλαγές που έχουν γίνει περνούν σχεδόν απαρατήρητες, αλλά είναι ικανές να τονώσουν το στυλ του εκπρόσωπου της Audi στη μεσαία κατηγορία. Οι επανασχεδιασμένοι προφυλακτήρες και τα φωτιστικά σώματα παραμπέμπουν στο νέο A4 και αποτελούν τα κύρια σημεία που ξεχωρίζουν το ανανεωμένο A6 από το προηγούμενο μοντέλο. Στο ίδιος μήκος κύματος κυμαίνονται και τα νέα στοιχεία στο εσωτερικό, τα οποία περιορίζονται στα σημεία και στη νέα οθόνη 7 ιντσών υψηλής ευκρίνειας.

 

Αναφορικά με τα μηχανικά μέρη, υπάρχουν σημαντικές βελτιώσεις στην ανάρτηση με γνώμονα την καλύτερη άνεση και το κράτημα, ενώ η εμπρός αντιστρεπτική ράβδος είναι μεγαλύτερη σε διάμετρο. Ωστόσο, η σημαντικότερη αλλαγή αφορά στην προσθήκη του υπερτροφοδοτούμενου V6 TFSI τρίλιτρου κινητήρα που αποδίδει 290 ίππους. Τα 0-100 χλμ./ώρα επιτυγχάνονται σε 5,9" και η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα. Παρά τον μεγάλο κυβισμό του κινητήρα η μέση τυποποιημένη κατανάλωση κυμαίνεται σε χαμηλά επίπεδα (9,5 λίτρα/100χλμ.), σύμφωνα με τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Το γερμανικό μοντέλο θα κυκλοφορήσει στην ευρωπαϊκή αγορά τον Οκτώβριο και το A6 Avant στις αρχές του νέου έτους.

 

πηγή: city auto

Να και οι φωτο..

 

http://www.cityauto.gr/gallery.cityauto.gr?id=3033&t=2&eid=14243

http://www.cityauto.gr/gallery.cityauto.gr?id=3033&t=2&eid=14244

http://www.cityauto.gr/gallery.cityauto.gr?id=3033&t=0&r=1

http://img510.imageshack.us/img510/2368/67249533jx0.th.jpghttp://img206.imageshack.us/img206/9872/28064352kr9.th.jpghttp://img90.imageshack.us/img90/3386/77414203do6.th.jpg

http://img510.imageshack.us/img510/1456/33039668jg0.th.jpghttp://img206.imageshack.us/img206/9599/64543981ba2.th.jpghttp://img90.imageshack.us/img90/1120/90744321ch2.th.jpg

 

Πριν από λίγες μέρες το cityauto.gr σας είχε αποκαλύψει την πρώτη επίσημη φωτογραφία του ολοκαίνουργιου Megane, που είχε αλιεύσει από το διαδίκτυο. Τώρα, η Renault έδωσε και επισήμως περισσότερες φωτογραφίες στη δημοσιότητα και το μόνο που απομένει είναι να μας δείξουν οι Γάλλοι την τρίθυρη ή την estate έκδοση του μικρομεσαίου μοντέλου τους.

 

Με τις νέες φωτογραφίες δόθηκαν και τα πρώτα στοιχεία και είναι γνωστό πλέον πως η γκάμα των κινητήρων θα αποτελείται από οκτώ διαφορετικές εκδόσεις. Οι βενζινοκίνητες θα ξεκινούν από τον 16βάλβιδο των 1,6 λίτρων με 110 ίππους και θα καταλήγουν στον δίλιτρο με τους 140 (μέχρι και 180 στην έκδοση turbo) ίππους. Tην άνοιξη του 2009 αναμένεται και ένας εντελώς νέος turbo κινητήρας των 1,4 λίτρων που θα αποδίδει 130 ίππους.

 

Όσον αφορά τους κινητήρες πετρελαίου θα υπάρχει μια έκδοση 1,5 λίτρων (ανάλογα με τη χώρα, με 90 ή 110 ίππους) και μία που θα αποδίδει 130 ίππους, χωρίς να γνωρίζουμε ακόμα τη χωρητικότητα του κινητήρα. Αργότερα, θα κυκλοφορήσει και μια πιο γρήγορη έκδοση με 160 ίππους. Σχετικά με τις διαστάσεις του αμαξώματος είναι μεγαλύτερες απο το προκάτοχο του. Συγκεκριμένα, το μήκος του φτάνει τα 4,3 μέτρα (είναι μακρύτερο κατά 10 εκατοστά), το πλάτος του 1,55 μέτρα ενώ τα 2,64 μέτρα (μεγαλύτερο κατα 2 εκατοστά) του μεταξονιού προμηνύουν παρόμοιους και άνετους χώρους για τους επιβάτες. Το πορτπαγκάζ ανέρχεται στα 405 λίτρα (είναι μεγαλύτερο κατά 330 λίτρα), τιμή η οποία κατατάσσεται αρκετά πάνω από το μέσο όρο της κατηγορίας.

 

Ο εξοπλισμός αναμένεται ιδιαίτερα πλούσιος και μεταξύ άλλων θα περιλαμβάνει σύστημα keyless εισόδου και εκκίνησης (το οποίο έχει ήδη το Megane), προβολείς xenon, δύο διαφορετικά συστήματα πλοήγησης, μια έγχρωμη οθόνη 7", bluetooth, στερεοφωνικό υψηλής ποιότητας (3D ήχος από την Arkamys) με MP3 και USB σύνδεση και την επιλογή αυτόματου χειρόφρενου. Η τρίτη γενιά του Megane θα κατασκευάζεται στα εργοστάσια της Παλένθια στην Ισπανία και στο Ντουάι της Γαλλίας.

 

πηγή:city auto

ομορφούτσικο ειναι! ο πίνακας οργάνων μου φέρνει σε civic :O

για το Grande Punto Abarth τι γνωμες εχετε? εχω διαβασει για 18500 ευρω στην ελλαδα... ποια η γνωμη σας?

Audi: Ετοιμάζεται το μικρό A1

 

http://www.cityauto.gr/gallery.cityauto.gr?id=3023&t=0&r=1

 

Οι ιθύνοντες της Audi έχουν ανεπίσημα επιβεβαιώσει ότι ο μεγάλος αντίπαλος του ΜΙΝΙ και της σειράς 1 της BMW, το νέο Α1, θα κάνει την πρώτη του εμφάνισή μέχρι το τέλος του έτους και οι πωλήσεις του στην ευρωπαϊκή αγορά θα ξεκινήσουν αρχές του 2009. Η γερμανική εταιρεία μας έχει προϊδεάσει για την έλευση του Α1 με το πρωτότυπο τρίθυρο "Α1 Metroproject quattro".

 

Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες θα δούμε μία πεντάθυρη έκδοση προπαραγωγής του A1 στη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου στου Παρισιού καθώς οι Γερμανοί δε θέλουν να μείνουν μόνο στην τρίθυρη έκδοση. Πάντως, στην γκάμα του Α1 υπάρχουν σχέδια για την παραγωγή μίας καυτής έκδοσης με τα διακριτικά "S1" που θα εξοπλίζεται με κινητήρα TFSI απόδοσης 200 ίππων. Επίσης, θα υπάρξει και κάμπριο έκδοση όπως συμβαίνει με την BMW 1 και το MINI Convertible.

 

πηγή: city auto

Aκουγεται ωραια αυτη η εκδοση S1 με τα 200αλογα.Απο τιμη να δουμε μοναχα!

για το Grande Punto Abarth τι γνωμες εχετε? εχω διαβασει για 18500 ευρω στην ελλαδα... ποια η γνωμη σας?

 

αμαξι οπλο...

στα 20κ που βγαινει νομιζω οτι ειναι πιο petrolhead επιλογη..

διαφορετικα με παρομοιο γκαζι υπαρχει και το 207, το ΜιΤο και λιγο πιο πανω το λεον...εγω αν κοιταζα απο τα πανω,αμπαρθακι θα διαλεγα...

κοκκινο με τα -πραγματικα-recaro και ηλιοροφη...

περιμενε... 20Κ? εισαι σιγουρος? ακουσα για 18.500...αν παει στα 20.000 τοτε προτιμω leon 1.8tsi....

 

ΥΓ: στο χρμωμα τα χαλαμε... ασπρο φορεβερ!!!

Eίδα ένα κόκκινο με κόκκινες ζάντες στην Αλεξάνδρας και ήταν κόλαση! :X

και γω υπερ της ασπριλας ειμαι, αλλα με το που ειδα το συγκεκριμενο αμπαρθακι στη κηφησιας αλλαξα γνωμη..ιδιαιτερα τα κοκκινα φιλετα στο εσωτερικο ειναι ολα τα ευρω..

το λεον(νομιζω το εχουμε ξανασυζητησει) ειναι κ αυτο θεματακι με τρελο γκαζι...αλλα κατσε να δουμε πως θα ερθουν τα πραγματα με τους καρεκλοκενταυρους γτ μας βλεπω να θεωρουμε πολυτελη τα οχηματα 1800κ.ε...

με την οροφη βγαινει στα 20κ και κατι ψιλα

στο tjet εχει 900 η οροφη. αν ισχυσει η τιμη που εχω διαβασει (18400) τοτε με λιγοτερο απο 20.000 εχουμε πολυ καλη περιπτωση...θα ισχυσει ομως αυτη η τιμη???

το παρηγγειλε γνωστος μ...

ασπρο αμπαρθακι με τις τριχρωμες ριγες ηλιοροφη,τεμπελη και κατι ακομα που δε θυμαμαι..

20300 βγηκε...

θα παω σε λιγο στην κηφισιας να παρω προσφορα....θυμασαι χρηματοδοτικο? μπορεις να τον ρωτησεις? το tjet βγαινει και με ατοκο...

οχι δεν εχω καθολου πληροφορηση για τα προγραμματα που τρεχουν...

μολις μαθω θα ποσταρω στο αναλογο θεμα...

Tι περιμένουν τα παιδία;:grin:

http://img58.imageshack.us/img58/1245/p090214a5nq4.jpg