[CAR] VW Golf V

Από in.gr:

Στην Ελλάδα τα VW Golf, Golf Plus και Jetta 1.4 TSI των 122 ίππων

Από in.gr:

 

Στην Ελλάδα τα VW Golf, Golf Plus και Jetta 1.4 TSI των 122 ίππων

Απο 122 εως 170 ολα TSi πια. Το τμημα marketing της VW sucks:!:

Απο 122 εως 170 ολα TSi πια. Το τμημα marketing της VW sucks:!:

gt sport και με 122, φαντάσου τον κόσμο που θα τραβήξει αυτή η κίνηση! Εντάξει σε εμάς που έχουμε 140, και περισσότερο αυτοί με τα 170, μποεί να μας ακούγεται κάπως και θα συμφωνήσω πως θα έπρεπε να υπάρχει κάποια διφοροποίηση, όμως βαφτίζοντας το "μικρό" με το ίδιο όνομα του δίνει στο μυαλό του αγοραστή (ή τουλάχιστον κάποιου που δεν το ψάχνει πολύ) το κύρος των άλλων μοντέλων.

Απο 122 εως 170 ολα TSi πια. Το τμημα marketing της VW sucks:!:

Rotisa meta tin allagi ston Gratsia kai me diavevaiosan oti to GT paramenei os exei. Dld ta diakritika tou tha eksakolouthisoun na einai avta tou GT se antithesi me opoiadipote alli ekdosi tou TSI. To thema me apasxolei amesa mias kai tin paraggelia gia to GT tin ekana ton perasmeno Iounio. H alitheia tha lampsei se enan mina peripou....

P.S.: Sorry gia tous latinikous alla to PC sto grafeio DEN dexetai ellinikous xaraktires ;)

gt sport και με 122, φαντάσου τον κόσμο που θα τραβήξει αυτή η κίνηση! Εντάξει σε εμάς που έχουμε 140, και περισσότερο αυτοί με τα 170, μποεί να μας ακούγεται κάπως και θα συμφωνήσω πως θα έπρεπε να υπάρχει κάποια διφοροποίηση, όμως βαφτίζοντας το "μικρό" με το ίδιο όνομα του δίνει στο μυαλό του αγοραστή (ή τουλάχιστον κάποιου που δεν το ψάχνει πολύ) το κύρος των άλλων μοντέλων.

Δεν νομίζω ότι αξίζει να πάρει κάποιος την έκδοση με τα 122 άλογα από την στιγμή που η διαφορά τιμής από αυτή με τα 140 άλογα είναι μόλις 1000€.

Rotisa meta tin allagi ston Gratsia kai me diavevaiosan oti to GT paramenei os exei. Dld ta diakritika tou tha eksakolouthisoun na einai avta tou GT se antithesi me opoiadipote alli ekdosi tou TSI. To thema me apasxolei amesa mias kai tin paraggelia gia to GT tin ekana ton perasmeno Iounio. H alitheia tha lampsei se enan mina peripou....

 

P.S.: Sorry gia tous latinikous alla to PC sto grafeio DEN dexetai ellinikous xaraktires ;)

Λαθος σου ειπαν. Ειδα ενα στη Karenta και γραφει GT μπροστα και TSi Πισω με αυτα ακριβως τα χρωματα.

Δεν νομίζω ότι αξίζει να πάρει κάποιος την έκδοση με τα 122 άλογα από την στιγμή που η διαφορά τιμής από αυτή με τα 140 άλογα είναι μόλις 1000€.

πιο πολυ ειναι γι αυτους που φοβουνται για τον κινητηρα.σου λεει με τα 122 αλογα ζοριζεται λιγοτερο οποτε δεν θα εχει προβληματα.

πιο πολυ ειναι γι αυτους που φοβουνται για τον κινητηρα.σου λεει με τα 122 αλογα ζοριζεται λιγοτερο οποτε δεν θα εχει προβληματα.

Και πάλι όμως είναι ένα αυτοκίνητο με turbo. Οπότε αν φοβόταν κάποιος για τον κινητήρα θα έπερνε τον 1.6 με τα 115 άλογα.

Όπως και να έχει η έκδοση με τα 122 άλογα θα έπρεπε να είναι ακόμα φθηνότερη. Και πρέπει να είναι πολύ χαμηλότερο το κόστος παραγωγής του TSI 122hp από το TSI 140hp καθώς το πρώτο δεν έχει kompressor παρα μόνο turbo.

Και πάλι όμως είναι ένα αυτοκίνητο με turbo. Οπότε αν φοβόταν κάποιος για τον κινητήρα θα έπερνε τον 1.6 με τα 115 άλογα.

Όπως και να έχει η έκδοση με τα 122 άλογα θα έπρεπε να είναι ακόμα φθηνότερη. Και πρέπει να είναι πολύ χαμηλότερο το κόστος παραγωγής του TSI 122hp από το TSI 140hp καθώς το πρώτο δεν έχει kompressor παρα μόνο turbo.

ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΠΑΛΙ ΕΙΝΑΙ GOLF

ΓΙΑΤΙ ΣΤΗΝ ΤΕΛΙΚΗ ΔΕΝ ΑΓΟΡΑΖΕΙΣ ΜΟΝΟ ΤΟ ΜΟΤΕΡ

ΑΛΛΑ ΟΛΟ ΤΟ ΑΜΑΞΙ!!!

Και πάλι όμως είναι ένα αυτοκίνητο με turbo. Οπότε αν φοβόταν κάποιος για τον κινητήρα θα έπερνε τον 1.6 με τα 115 άλογα.

Όπως και να έχει η έκδοση με τα 122 άλογα θα έπρεπε να είναι ακόμα φθηνότερη. Και πρέπει να είναι πολύ χαμηλότερο το κόστος παραγωγής του TSI 122hp από το TSI 140hp καθώς το πρώτο δεν έχει kompressor παρα μόνο turbo.

Αυτή είναι και η δική μου απορία, άλλωστε σε χώρες που η ιπποδύναμη φορολογείται είτε καθορίζει τα ασφάλιστρα μοιάζει καλύτερη λύση ο FSI. Ισως έχει να κάνει με τις ρυθμίσεις (μπορεί να πετυχαίνουν χαμηλότερη κατανάλωση και ρύπους) ή μπορεί λόγω μεγάλης παραγωγής να βγαίνει σχετικά φθηνά η κατασκευή του μοτέρ, πιο φθηνά απ'ότι νομίζουμε..

Αυτή είναι και η δική μου απορία, άλλωστε σε χώρες που η ιπποδύναμη φορολογείται είτε καθορίζει τα ασφάλιστρα μοιάζει καλύτερη λύση ο FSI. Ισως έχει να κάνει με τις ρυθμίσεις (μπορεί να πετυχαίνουν χαμηλότερη κατανάλωση και ρύπους) ή μπορεί λόγω μεγάλης παραγωγής να βγαίνει σχετικά φθηνά η κατασκευή του μοτέρ, πιο φθηνά απ'ότι νομίζουμε..

Όχι μόνο τα ασφάλιστρα αλλά και την αρχική τιμή. Επίσης σε πολλές χώρες θέλουν να καθορίζονται τα τέλη κυκλοφορίας και από τον παράγοντα εκπομπή ρύπων και η VW θέλεο να δώσει μεγάλο βάρος στο concept μικρότερος κινητήρας- καλές επιδόσεις. (και το tigouan θα το παρουσιάσουν με Tsi αν δεν κάνω λάθος)

Exei diapistosi kanis patontas sto patoma tou odigou kai tou sinodigou ean tou vouliazei ligo?

Ego to diapistosa auto sta "patomata" ta dika mou (tsi 140) se ena simio ligo aristera! Ekei mou kani ena vouliagmataki ean to patao me ligo parapano piesi!!!

Exei diapistosi kanis patontas sto patoma tou odigou kai tou sinodigou ean tou vouliazei ligo?

Ego to diapistosa auto sta "patomata" ta dika mou (tsi 140) se ena simio ligo aristera! Ekei mou kani ena vouliagmataki ean to patao me ligo parapano piesi!!!

File mou to dokimasa kai xoris ta patakia kai pali niotho oti vouliazei ean piezo pano tou!!!

Ti na po den boro na katalavo?? Mou fainetai oti einai apo mesa!!!

Leo na pao na tous to dikso stin karenta pou to pira!

Δε βουλιάζει, απλώς "σπάει" το πλαστικό

κούμπωμα από το πατάκι ;)

File mou to dokimasa kai xoris ta patakia kai pali niotho oti vouliazei ean piezo pano tou!!!

Ti na po den boro na katalavo?? Mou fainetai oti einai apo mesa!!!

Leo na pao na tous to dikso stin karenta pou to pira!

:w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t:tripio einai????:whip:

re paidia to exei paei kaneis panw apo 219?egw pisteya oti ta exei ta 225 alla teleiwse h ey8eia!Hmoun me 5h stis 6300 kapou!kai konta sta 219!

225 με 6η στις 5500 περιπου το TSi. Δεν παει παραπανω!!!!:p

Κοντερισια βεβαια, επομενως αν βγαλεις 20? εχεις περιπου 205 πραγματικα

.

 

 

 

 

:w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t:tripio einai????:whip:

.

 

 

 

 

:w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t:tripio einai????:whip:

Ναι, ειναι το αυτοκινητο των Fred & Barney :w00t:

http://www.fiftiesweb.com/tv/flinstones-fb.gif

ρε παιδια το gt μου βγαζει προβλημα.στις 3500 στροφες κανει μια διακοπη το τουρμπο και χανει ολη την εποιταχυνση και δεν κανει σωστα overboost.εχετε ακουσει για καμια βλαβη εσεις στο gt?

και γω εχω ενα gt που κανει ακριβως το ιδιο και δεν βρισκουν τιποτα.

σημερα το πηγα παλι στην αντιποροσωπεια και το αφησα μεσα για να το ξανα ελεγξουν.το θεμα ειναι οτι το προγβλημα αυτο δεν το κανει συνεχεια.

και γω εχω ενα gt που κανει ακριβως το ιδιο και δεν βρισκουν τιποτα.

σημερα το πηγα παλι στην αντιποροσωπεια και το αφησα μεσα για να το ξανα ελεγξουν.το θεμα ειναι οτι το προγβλημα αυτο δεν το κανει συνεχεια.

αν σου βρουν εσενα τη βλαβη πες το και σε μενα ή αν την βρουν εμενα (που δεω νομιζω) θα στην πω

Re paidia kanenas den exei valei skastra sto tsi toy?

egw exw rwtisei merikes fores gia to gt!!an exoun skasra h kana programataki gia 200ps alla mpaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

sto forum milame etsi!:D

Ναι, ειναι το αυτοκινητο των Fred & Barney :w00t:

 

http://www.fiftiesweb.com/tv/flinstones-fb.gif

to kainourgio tou amaksi?auto me tous 170 deinosaurous???:lol::lol::lol::lol::w00t::baby::w00t::ρ

Για να σοβαρευτουμε και λιγο, τι λετε για το πιο κατω link:

http://www.autoeducation.com/blog/item/56/

Ορθο η λαθος?

Παντος πιστευω οτι αυτα που γραφει στην απαντησει του ο φιλος ειναι ορθα, το περιεργο ειναι οτι στο εγχειριδιο της VW δεν αναφερει τιποτα για σωστη μεταχειρηση του turbo.