nickolas84

Και τα 2 αυτοκίνητα που λες έχουν ιπποδυνάμεις κοντά στο όριο της προσθιοκίνησης. Επιπλέον τα πραγματικά άλογα του Laguna δεν είναι 165 αλλά αρκετά περισσότερα. Αντίθετα, τα αυτοκίνητα εδώ έχουν ιπποδυνάμεις αρκετά πιο κάτω από το όριο που θέτει η μετάδοση της κίνησης στον πίσω άξονα. Η διαφορά είναι πολύ μεγάλη για να δικαιολογηθεί. Αλήθεια το Saab έχει 40χλμ. υψηλότερη τελική???

Για το αμάξωμα δεν μίλησα για ασφάλεια αλλά για το αστρονομικό κόστος επισκευής. Το speedster υπόσχεται 5,9 αλλά δεν πετυχαίνει κάτω από 7 (μετρήσεις 4Τ από το link που έδωσα) Η Λότους έχει χειρότερη αναλογία κιλών ανά ίππο και λέει 5,7. Φταίω εγώ αν πω ότι τα βλέπει στον ύπνο της?

To πρόβλημα δεν είναι το αλουμινένιο πλαίσιο αλλά το πλαστικό αμάξωμα ;) Όσο για τις επιδόσεις για δες εδώ Πιστεύεις ακόμα ότι η Lotus kanei to 0-100 σε 5,7? Καλή η Λότους αλλά πανάκριβη για αυτό που είναι.

Ένα S2000 είναι πιο άνετο (υδραυλικό τιμόνι, ηλ.παράθυρα,αερόσακοι,ΑΒS). Eίναι πιο γρήγορο (τα 5,7 της Λότους είναι ουτοπικά (sic) ) Eάν το χτυπήσεις φτιάχνεται, δεν θέλει να επιλέξεις μεταξύ μονωτικής ταινίας και του να δώσεις μια περιουσία. Είναι πιο αξιόπιστο (πολλά ακούγονται για αυτά τα Κ series της Rover)

Προσωπικά πιστέυω πως οι 50.000 που κάνει η Λότους είναι (πάρα) πολλά. Μάλιστα δεν είναι ακριβή μόνο στην Ελλάδα αλλά παντού. Στις ΗΠΑ κάνει όσο και η Corvette των 400 ίππων! :w00t: Yπάρχει όμως και το Speedster.

Kαστοριανέ η θωράκιση ΔΕΝ κάνει πιο ασφαλές το αυτοκίνητο σε τρακάρισμα :!: Το αντίθετο... Ειδικά όταν πέσεις πάνω σε σταθερό εμπόδιο το έξτρα βάρος της θωράκισης είναι μεγάλο πρόβλημα. Ενδεικτικά να σου πω ότι στο δυστύχημα με την Νταϊάνα η θωράκιση της Mercedes ήταν ένα πολύ σημαντικό μειονέκτημα.

Mία F355 με εξάτμιση Tubi (ή για πραγματικά τρελλό ήχο FS Racing) To ιδανικό αυτοκίνητο θα ήταν μια Gallardo με 650 άλογα (η τετρακίνιση και οι θεόμακρες σχέσεις κάνουν τα 500 να φαίνονται λίγα) και μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης εμπρός.

Στη Γερμανία βρίσκεις με 15-20 χιλιάδες το Speedster αν σε ενδιαφέρει!

Ένας μονικόμματος άξονας (με λίγη σουρεαλιστική σκέψη) είναι ένα μπλοκέ διαφορικό με ποσοστρό εμπλοκής 100%! :D Το "δεν το χρειάζεται" είναι μεγάλη κουβέντα. Εφόσον ένας τροχός σπινιάρει υπάρχει ωφέλεια από ένα μπλοκέ. Η Λότους ποτέ δεν σπινάρει? ;)

Γιατί δεν πέρνεις ένα καρτ? :p Πέρα από την πλάκα δεν υπάρχει τίποτα πιο καθαρόαιμο από το ταπεινο καρτ. Κίνηση και φρένο στον πίσω άξονα και τιμόνι χωρίς υποβοήθηση. Το χαμηλότρο δυνατό βάρος και κέντρο βάρους. Σλικ λάστιχα και φοβερή πλευρική επιτάχυνση. Συνήθως απόλυτη ασφάλεια. 100% μπλοκέ διαφορικά (το μόνο ίσως συζητίσιμο σημείο) Και φυσικά μοναδική επαφή με το δρόμο και το περιβάλλον. Σορρυ για το off-topic (αλλά θέλω να πάρω ένα αγωνιστικό καρτ! :w00t: )

Δεν παίζει ρόλο η χρονολογία αλλά οι προδιαγραφές ρύπων του αυτοκινήτου. Μικρός κίνδυνος υπάρχει και για αυτοκίνητα του 2002 να μην καλύπτουν την οδηγία (και να έχουν τρελούς φόρους) οπότε πάντα ελέγχουμε ποια οδηγία πληρεί το αυτοκίνητο. Ειδικά οι Porsche,ακόμα και του 99 υπάρχει πιθανότητα να καλύπτουν την τελευταία οδηγία!

ΦΠΑ πληρώνεις ούτως ή άλλως είτε άμεσα είτε έμμεσα. Μια Carrera του 99 στην Αμερική κάνει 9-10 εκατομμύρια δραχμούλες. Όχι και...άσχημα. LOL.

Δηλαδή η μόνη επιπλέον επιβάρυνση για την εισαγωγή από χώρα εκτός ΕΟΚ είναι ένα 10%? Μια χαρά ακούγεται! :-)

:blink: Aυτό δεν είναι πρωταπριλιάτικο έτσι?

H διαφορά πάει στο κράτος (φόροι) και τον εισαγωγέα. Φέρνοντας αυτοκίνητο από το εξωτερικό κερδίζεις από την υψηλότερη απαξίωση των μεταχειρισμένων έξω και γλιτώνεις τις τρελές προμήθειες των Ελλήνων εισαγωγέων. Το κράτος χονδρικά σε κάθε περίπτωση πέρνει τους φόρους του. Υπάρχουν περιπτώσεις όπου ο εισαγωγέας έχει περιθώριο όσο και το ίδιο το εργοστάσιο. Για παράδειγμα το S2000 που από το εργοστάσιο πρέπει να φεύγει με τιμή κάτω από 20000 και φτάνει εδώ 50000 με τον Σαρακάκη ως έμπορος να πέρνει ένα ποσό της τάξης των 15000.

Φοβάμαι πως δεν υπάρχει κάποιος που να γνωρίζει στο Forum. Τηλεφώνησε στο νούμερο που postara στην προηγούμενη σελίδα. Μάλλον θα μπορούν να σε βοηθήσουν.

Πήρα πριν λίγο στην υπηρεσία αξιών στο 2104536532. Για ΤΤ coupe 225 η τιμή του καταλόγου είναι 28.000 ο φόρος 30%. Ο υπάλληλος, εφόσον είσαι ευγενικός και γενικά προσεκτικός (σκοπός της ύπαρξής τους είναι να εντοπίζουν τις υποτιμολογίσεις όπως μου είπε οπότε όποτε διερευνάτε τιμές καταλόγου να το κάνετε με λίγο..."τακτ") δεν έχει πρόβλημα να σου πει την αξία που έχουν στα αρχεία τους. Στην προκειμένη περίπτωση για μοντέλο 2001 με τιμή γύρω στα 18500 το τελωνείο έρχεται λίγο πιο κάτω από τις 6000.

Πες τους ότι βρήκες αυτό το μοντέλο και θέλεις να ρωτήσεις πόσο κοστίζει να το φέρεις Ελλάδα. Θα σου πούνε το φόρο και από εκεί βγάζεις την τιμή CIF.

@corumel Τί θα έλεγες αν σου ζητούσαν να πληρώσεις άλλη μια φορά το αυτοκίνητο για να το φέρεις? λολ. 1/3 της αξίας για φόρους φίλε μου είναι μια σημαντική και σχετικά πρόσφατη "κατάκτηση" Και εγώ έχω αγοράσει εταιρικό αυτοκίνητο 1 έτους και μέχρι τώρα (το έχω 9 μήνες) no problem. Οι κόφτες (εφόσον έχει ζεσταθεί) και τα φρεναρίσματα δεν δημιουργούν πρόβλημα. Μόνο το συνεχιζόμενο ξέσκισμα (πχ.ανάβαση σε ένα βουνό) όταν είναι άστρωτο ίσως. Το ευαίσθητο σημείο είναι ο συμπλέκτης και τα λάστιχα που πράγματι μπορούν να είναι "τελειωμένα". Στα σύγχρονα με το ηλεκτρονικό γκάζι ο μόνος τρόπος να βλάψεις τον κινητήρα είναι να τον πιέζεις κρύο ή με κατεβάσματα να τον πας πολύ πέρα από τον κόφτη. Αλλιώς όσο κανίβαλος και να είσαι το ηλ.γκάζι "φιλτράρει" όλες τις εντολές ώστε να μην ταλαιπωρείται ο κινητήρας. Εdit: Και όσα αυτοκίνητα αντικατάστασης έχουν περάσει από τα χέρια μου ήταν σε άψογη κατάσταση.

Μια χαρά είναι τα test drive συνήθως. Αυτά που μπορεί να είναι ξεσκισμένα (και αυτό στην Ελλάδα μόνο) είναι τα ενοικιαζόμενα όπου ως γνησιοι κανίβαλοι δοκιμάζουμε πάνω τους τί σημαίνει "καρφωτή αλλαγή ταχύτητας" και άλλα πολλά. Για την εισαγωγή έχουμε μπερδευτεί λίγο ως προς τα τέλη εισαγωγής. Πχ. για 2000κ.εκ. εγώ ξέρω 40% ο agalmata όμως που έφερε πρόσφατα αυτοκίνητο λέι ότι ισχύει μικρότερο ποσοστό... (?) Σίγουρα το ποσό θα είναι πάνω από 5000 πιθανώς κοντά στις 10000 ενώ για την 325 ίσως πάνω από 10000.

Γνωρίζει κανένας?

Ε, ρώτα τους και εσύ ρε Buffy... Πιθανώς να έχεις επιλογή να το πάρεις με ή χωρίς ΦΠΑ. Εσύ βέβαια θα επιλέξεις να το πάρεις με το Γερμανικό ΦΠΑ πληρωμένο.

Ακριβώς! Το ΦΠΑ της Γερμανίας μάλιστα νομίζω είναι το μικρότερο στην ΕΕ (16%)

Δηλαδή μία αγγελία με την έκφραση "vat reclaimable" σημαίνει ότι η τιμή που βλέπεις είναι χωρίς ΦΠΑ?

Άμα δεν έχεις γνωστό γίνεται τίποτα? :worry: