All about Honda

Τα τελευταία fulda exelero που έχω τα τελευταία 15Κ χλμ είναι αρκετά καλά, αθόρυβα, με καλό πάτημα. Σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο της ίδιας σειράς που δε με ικανοποίησε έχει μεγάλη διαφορά προς το καλύτερο. Όταν πήγα να τα αλλάξω ζήτησα το conticontact αλλά ο μάστορας έκανε τεμενάδες να δοκιμάσω τα νέα exelero (προφανώς για τους δικούς του λόγους). Τελικά τον άκουσα και μου βγήκε σε καλό. Για τα conticontact είχα ακούει καλά λόγια από πολλούς. Για εφταμηνίτικα δεν έχω ακούσει, αλλά λάστιχα αγοράζεις, όχι κασέρι. Όσο πιο καινούρια, τόσο πιο κοντά στα χαρακτηριστικά σχεδίασης του. Μη κρατάς λάστιχα πάνω από 45Κ, ρισκάρεις σε κάθε φρενάρισμα και κάθε στροφή.

Honda Civic, 1.8 2007, 132K

Τα τελευταία fulda exelero που έχω τα τελευταία 15Κ χλμ είναι αρκετά καλά, αθόρυβα, με καλό πάτημα. Σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο της ίδιας σειράς που δε με ικανοποίησε έχει μεγάλη διαφορά προς το καλύτερο. Όταν πήγα να τα αλλάξω ζήτησα το conticontact αλλά ο μάστορας έκανε τεμενάδες να δοκιμάσω τα νέα exelero (προφανώς για τους δικούς του λόγους). Τελικά τον άκουσα και μου βγήκε σε καλό. Για τα conticontact είχα ακούει καλά λόγια από πολλούς. Για εφταμηνίτικα δεν έχω ακούσει, αλλά λάστιχα αγοράζεις, όχι κασέρι. Όσο πιο καινούρια, τόσο πιο κοντά στα χαρακτηριστικά σχεδίασης του. Μη κρατάς λάστιχα πάνω από 45Κ, ρισκάρεις σε κάθε φρενάρισμα και κάθε στροφή.

Honda Civic, 1.8 2007, 132K

Σε ευχαριστώ. Για τιμές τι να θεωρήσω λογικές? Κάποιοι μου είπαν 750, άλλοι 500-550. (Τα έκανα μπρος - πίσω κάθε 10.000[με κάθε service] οπότε δεν είναι σε τόσο άθλια κατάσταση, αλλά, πρέπει να τα αλλάξω, κακά τα ψέματα).

Honda CR-V

http://media.autoweek.nl/m/m1mytnmbc7v3.jpg

http://media.autoweek.nl/m/m1mytnmb7pv5.jpg

http://media.autoweek.nl/m/m1mytnkb3xvb.jpg

Είδα το νέο Honda Civic... Πανέμορφο αλλά ΈΛΕΟΣ !!!!! είδα πως σε executive έκδοση στα 1.8 ο αυτόματος κλιματισμός και το cruise control με όριο ταχύτητας δεν είναι στον εξοπλισμό. Τα έχουν μόνο στο comfort to 1.8.

Γιατί δεν έβγαλαν και μια έκδοση που να τα έχει όλα? Όπως το προηγούμενο executive έκδοσης 2007-20011

Honda Accord [sedan, Coupe]

http://lh5.ggpht.com/-nXI2abxpDC0/UCJUZmBMubI/AAAAAAAIfXc/Z4H2OT2bHcY/s1600/2013-Honda-Accord-3%5B2%5D.jpg

http://lh6.ggpht.com/-dw-vu1o2OnY/UCJUa1j0biI/AAAAAAAIfXs/nMqcdX2hl3k/s1600/2013-Honda-Accord-4%5B2%5D.jpg

http://lh6.ggpht.com/-aewVqeU1DKY/UCJUhpiloOI/AAAAAAAIfYc/bcDa18CrbwA/s1600/2013-Honda-Accord-1%5B2%5D.jpg

http://lh3.ggpht.com/-4sdcipPLIDc/UCJUjN-IaTI/AAAAAAAIfYs/LvlzdBEegJc/s1600/2013-Honda-Accord-2%5B2%5D.jpg

Honda today revealed the first images of the much anticipated all-new 2013 Honda Accord Sedan and Accord Coupe, set to go on sale this fall. The most sculpted Accord ever delivers an even more spacious and luxurious passenger cabin wrapped in an upscale, sophisticated exterior designed to stand the test of time.

The 2013 Accord's styling is expressive, sophisticated and premium. Starting in the front, a bold new grille imparts a distinctive and dynamic tension that complements the powerful look of the hood's multiple styling lines. A strong side character line flows through the door handles and flares upward toward the rear of the vehicle to further convey a sense of motion. A deep contour in the rocker panel firmly grounds its visual presence to the road and smartly turns upward to convey a sporty attitude. In the back, the inward slope where the fenders taper into the trunk and C-pillars is designed to convey a powerful, athletic stance from the rear.

True to the spirit of Honda and every Accord before it, the ninth-generation embraces a customer focus from the inside out. Smart interior packaging allows for increased passenger and cargo space in both the sedan and the coupe, while the overall exterior lengths are noticeably shortened, contributing to a sportier driving character and easier parking. An expansive greenhouse and generous rear seating area provide excellent levels of visibility and comfort for the driver and all passengers.

"This car is the most sculpted and the most dynamic Accord yet," said Vicki Poponi, assistant vice president of product planning for American Honda. "Following Honda's long-held philosophy of 'man maximum, machine minimum,' the beautiful exterior evolved from a focus on interior space and the needs of the people inside it."

On the road, an overall aerodynamic shape combined with low-drag exterior surfaces including nearly flush windshield glass, flush-mounted windshield wipers and careful under-body tailoring promise enhanced fuel efficiency. Premium details like available LED daytime running lights, headlights and taillights hint at the sophisticated technology and luxury available inside.

More information about the all-new 2013 Accord will be revealed later this fall. For photos about the styling direction of the 2013 Accord, visit http://www.hondanews.com.