mikeioannina

glx στα 54μμ όλα aasa θα αντέξει 1 χρόνο τουλάχιστον χωρίς πολύ σκίσιμο στο μοτέρ?

θέλει και μια σέλα πιο όμορφη και θα είναι μια χαρά το μηχανάκι :happy:

αυτή που είναι για glx

έχεις βάλει αντίθετα τις μπροστινές μπουκάλες, η δεξιά είναι αριστερά και η αριστερή είναι δεξιά

level έχω κ εγώ στο στρογγυλοφάναρο, από ήχο καλή είναι πάντως εμένα μ αρέσει πιο πολύ απο motosport

Πω περαστικά ρε φίλε... εμένα για άνοιγμα κάρτερ μου πήρε 25€

εγώ έχω sporty 2.50 πίσω και με μία λακούβα στράβωσε η ζάντα με τη μια...

έχω δει φτερό απο astrea σε townmate με λίγη πατέντα όμως για να βιδωθεί... για φτερό glx δεν ξέρω

δηλαδή για να μη με γράφουν τι πρέπει να κανω να βάλω τη μανίσια εξάτμιση? τεσπά στο θέμα της αξιοπιστίας θα ρωτήσω αύριο τον μάστορα να μου πει κ αυτός τη γνώμη του για να είμαι σίγουρος οτι θα το φτιάξω... με τόσα προβλήματα που μου έβγαλε προτιμούσα να το είχα αφήσει 72cc πλατινοφόρο θα είχα βρει την υγειά μου... ούτε LIFAN να ήταν...

πρέπει να το ξαναφτιάξω το μοτέρ από την αρχή για το λόγο που είχα πει σε κάποιο προηγούμενο ποστ ότι δεν θα αντέξει για πολύ το μοτέρ με αυτά τα πράγματα γιατί είναι ταλαιπωρημένα λοιπόν απ ότι με συμβούλεψε ο μάστορας σκέφτομαι να βάλω τα εξής: 54μμ πιστόνι αασα 54μμ κύλινδρος japan 54μμ στρόφαλος τριγωνικός αασα τρόμπα λαδιού takegawa ελατήρια και δίσκοι καμπάνας γιατί πατινάρει σιγαστήρας στην εξάτμιση για να μη με γράφουν :p και κατά το καλοκαίρι: καρμπιρατέρ 24μμ (μικούνι μάλλον) κ εκκεντροφόρο αυτά τα πράγματα με σχετικά νορμάλ χρήση ξέρετε πόσο καιρό θα με βγάλουν χωρίς πρόβλημα? 1,5 - 2 χρόνια ή ζητάω πολλά?:X επίσης το καλοκαίρι θέλω να κάνω κανενα ταξιδάκι δικάβαλο πχ 90-100χιλιόμετρα απόσταση με λίγο ανηφορικό δρόμο στην επιστροφή, θα με βγάλει το μηχανάκι έτσι όπως θα το φτιάξω ή θα κολλήσει?:worry::worry: ο μάστορας πάντως μου είπε: όπως είναι τώρα το μοτέρ θα κρατήσει περίπου ένα μήνα... θα δώσεις μια τελευταία φορά λευτά μου λέει για τα παραπάνω πράγματα και μετά τέλος...θα έχεις το κεφάλι σου ήσυχο...:worry: δεν ξέρω τι να κάνω να το φτιάξω έτσι η θα πετάξω κ άλλα λεφτά τζάμπα? μέχρι στιγμής ένα 200άρι τα έχω δώσει τζάμπα από βλακείες μου...

Ε πάντα με κράνος εννοείται... άντε τώρα να δω που θα βρω τα λεφτά για να φτιάξω το μηχανάκι να ησυχάσω...

τουλάχιστον γίνεται στο pc και δεν τα δοκιμάζω στην πραγματικότητα!:p χεχε

τώρα έχω κύλινδρο-πιστόνι 53μμ πομπέ, κεφαλή c70 με μαμα εκκεντροφόρο, στρόφαλο 90άρη, καρμπιρατέρ ένα απλό 20μμ και γρανάζια 15-35 και το μηχανάκι στα 250 μέτρα τερματίζει... πρώτα το είχα 14-35 αλλά ήταν πολύ κοντό... τώρα θέλω να το μακρύνω κι άλλο γιατί δεν μπορώ να πάω καμια βόλτα... όλα αυτά με τριάρι σασμάν πάντα τη στιγμή που περνάω το κοντέρ είχε περάσει τα 100 και η βελόνα είχε ακουμπήσει στην άκρη του κοντέρ φαντάσου πόσο κλέβει! αλλά πατινάρει και πολύ! έχω αλλάξει μόνο δισκάκια και ελατήρια έχω απο το 50άρι τα παλιά ε έχω φτιάξει ενα mod αλλά βαριέμαι να το τελειώσω να το κάνω λίγο σωστό :P

ορίστε κ ένα βιντεάκι http://www.youtube.com/watch?v=e210_Lemt-E

απλή ζάντα είναι ακτινωτή φτιαγμένη με τα κέντρα τα εργοστασιακά βαμμένα και πλεγμένες με καινούριες ακτίνες χοντρές μπρος-πίσω και στεφάνια καινούρια καλά... και μερικές φωτό από τις ζάντες http://bikepics.com/pictures/1855088/ http://bikepics.com/pictures/1857173/ http://bikepics.com/pictures/1855111/

παιδιά έφαγα με 60χμ μια σχετικά βαθιά λακούβα και η πίσω ζάντα έκανε μεγάλο βαθούλομα σε ένα σημείο στο στεφάνι και έχει στραβώσει όλη... τόσο εύκολα στραβώνουν οι ακτινωτές οι ζάντες;; :(

το glx90 με το astrea έχουν στρόφαλο με ίδια διαδρομή αλλά απ'οτι ξέρω είναι διαφορετικοί από την δεξιά μερια γιατί το glx είναι μονοκάμπανο και το astrea δικάμπανο

έχει κανονικά συμπίεση, το κενό είναι πολύ λίγο, δέκατα του χιλιοστού δηλαδή μην φανταστείς πολύ κενό.... το πιο επίφοβο πάντως είναι να χτυπήσει μπιέλα γιατί είναι ταλαιπωρήμένος ο στρόφαλος και 2 μέρες ήταν χωρίς να λιπαίνεται αρκετά γιατί είχα μια άλλη τρόμπα λαδιού που κολλούσε

η τρόμπα λαδιού δουλέυει τώρα... το πιστόνι κροταλίζει γιατί έγινε λάθος στο ρεκτιφιέ όταν άλλαξα χιτώνιο και είναι ανοιγμένος ο κύλινδρος λίγο πάνω απο 53μμ οπότε έχει ελάχιστο κενό το πιστόνι μεσα στον κύλινδρο... το κροτάλισμα ακούγεται μόνο στο ρελαντί και μου είπε ο μάστορας ότι δεν είναι πολύ σημαντικό πρόβλημα, απλώς θα φαγωθεί λίγο νωρίτερα το πιστόνι και ο κύλινδρος και θα καίει λίγα λάδια. για την τρόμπα λαδιού ο μάστορας μου είπε αν θέλω για ψυγείο λαδιού να βάλω οπωσδήποτε takegawa τρόμπα λαδιού ή και χωρίς ψυγείο θα κάνει πολύ καλή δουλειά... το θέμα είναι ότι δεν είχαν στα γιάννενα τρόμπα λαδιού takegawa πουθενά, και σε ένα μαγαζί που πήγα μου έδωσαν μια με 15€ λέγοντας ότι είναι πολύ καλή και στέλνει λάδι με πίεση σχεδόν όπως η takegawa... όταν την πήγα όμως στον μάστορα μου είπε ότι κατά 70% δεν θα δουλέβει καλά αυτή η τρόμπα... τα κάρτερ τα έχω ανοίξει μέχρι 54-55μμ όπως μου είπε ο μάστορας ότι μέχρι εκεί είναι ασφαλές... όταν τα ανοίγεις παραπάνω χάνεις πολύ αξιοπιστία απ' ότι μου είπε ο μάστορας ευτυχώς είναι και γνωστός του πατέρα μου και εργατικά για 3 μέρες που έκανε να το δέσει με τα προβλήματα που του έβγαλε, μου πήρε λιγότερο απο 25€... αν το ήξερα θα τα είχα πάει από την αρχή εκεί...

βασικά έχω κάνει κι εγώ βλακείες πολλές... στην αρχή είχα κύλινδρο-πιστόνι 53μμ στρόφαλο 90άρη και κεφαλή μεταχειρισμένη(όλα μαζί 80€) δεν δούλεβε η τρόμπα λαδιού, φαγώθηκαν όλα στην κεφαλή, έσπασε βαλβίδα εξαγωγής, για πέταμα κυλινδρος-πιστόνι-κεφαλή μετά πήρα ένα πιστόνι καλό 53μμ(25€) και άλλαξα χιτώνιο στον κύλινδρο έβαλα πιο χοντρό(60€) και ξαναάνοιξα τα κάρτερ(25€) και κεφαλή σε άριστη κατάσταση (25€) πήγα το μοτέρ σε μάστορα, πήρα μια τρόμπα λαδιού που μου την πούλησαν για καλή(με 15€) και μου τα έδεσε όλα... καταρχάς ο κύλινδρος είχε αρκετά μεγαλύτερες ανοχές από το πιστόνι και δεν έιχε μπει σωστά το χιτώνιο πάνω(έμενε ένα πολύ λεπτό σημείο που δεν πάταγε η φλάτζα και έφευγε η συμπίεση από ένα μπουζόνι... ο μάστορας πάλευε 2 μέρες με διαφορετικές φλάτζες για να μην χάνει την συμπίεση... όταν το έβαλε μπροστά δεν δούλεβε η τρόμπα λαδιού για 10-15 λεπτά(είναι τελείως μούφα μου την έδειξε ο μάστορας) οπότε δεν λιπάνθηκε ο στρόφαλος για αυτό το διάστημα και θα χτυπήσει μπιέλα σύντομα απ ότι μου είπε ο μάστορας, γιατί έχει και πολλά χιλιόμετρα χρησιμοποιημένος είμαι ακόμα στο στρώσιμο, ούτε 50 χιλιόμετρα δεν έχω κάνει και ήδη καίει λάδια και ακούγεται μέσα στο μοτέρ το πιστόνι να κροταλίζει στον κύλινδρο λόγω των λάθος ανοχών οπότε μου λέει ο μάστορας αφού θα τα αλλάξεις που θα τα αλλάξεις βάλε αυτά(54 στρόφαλο 54 πιστόνι) υπόψιν ότι αυτός ο μάστορας είναι από τους καλύτερους στα γιάννενα, έχει φτιάξει αρκετά δυνατά παπιά και δεν έχουν βγάλει προβλήματα εμένα το μοτέρ μου είναι απο c50 πλατινοφόρο και το έχω κάνει ηλεκτρονικό(τριάρι σασμάν το μανίσιο αλλά οι ταχύτητες μπαίνουν με τη σειρά Ν-1-2-3 δεν έιναι σαν τα περισσότερα πλατινοφόρα σασμαν) τώρα άμα το φτιάξω το μοτέρ μια και καλή σε 1 μήνα περίπου σκέφτομαι να βάλω τα εξής: στρόφαλος 54μμ τριγωνικος,πιστόνι αασα 54μμ, κύλινδρο 54μμ δεν ξέρω τι να βάλω(ο μάστορας μου είπε να βάλω ότι θέλω αρκέι να είναι καλός) τρόμπα λαδιού takegawa(γιατι σκέφτομαι να βάλω και ψυγείο αργότερα),και μετά το στρώσιμο ένα καρμπιρατέρ 24 και έναν αγριο εκκεντροφόρο... με αυτό το φτιάξιμο μου είπαν ότι θα κρατήσει πολύ καιρό και δεν θα βγάλει ζημιές το μοτέρ εγώ το μηχανάκι το έχω για βόλτες όχι για κόντρες, δεν το σκίζω όλη μέρα(μόνο λίγο) σόρρυ για το τεράστιο ποστ... όποιος βαριέται ας μην το διαβάσει, απλά ήθελα να τα πω όλα για να ξέρετε και τις λεπτομέρειες

παιδιά το ετοίμασα το μηχανάκι αυτή τη φορά σε έναν γνωστο μάστορα αλλά δεν ταίριαξαν οι ανοχές κυλίνδρου πιστονιού και μου καίει λάδια τώρα... μου είπε ο μάστορας να το στρώσω 100-150χμ και μετά να το ανοίγω συνέχεια να του πιω το αίμα και ότι προβλήματα είναι να βγάλει να βγουν από τώρα... μετά μου είπε να το κάνω 54μμ αασα τριγωνικό με 54μμ αασα κοντό πιστόνι και εναν κυλινδρο καλο και θα αντεξει μου λεει αρκετο καιρο

μήπως είναι βαμμένος απ' έξω; εννοώ αν τον έβαψες εσύ

με τον εργοστασιακό στρόφαλο είναι 85 κυβικά περίπου, αν έχεις στρόφαλο απο glx90 βγαίνει 101 κυβικά και με στρόφαλο 54μμ βγαίνει 110 και αμα δεν αλλάξεις στρόφαλο κάποια στιγμή θα χτυπήσει μπιέλα αλλά όχι νωρίς

ο κύλινδρος αλουμινίου είναι;

οκ απλά ρώτησα δεν είχα σκοπό να το κάνω:p