mikeioannina

να ρωτήσω μήπως ξέρει κανείς αν μπορώ να αλλάξω τη σειρά των ταχυτήτων σε τριάρι σασμάν από πλατινοφόρο;;;:confused: δηλαδή απο "πρώτη-νεκρό-δευτέρα-τρίτη" να το κάνω "νεκρό-πρώτη-δευτέρα-τρίτη":O αν αλλάξω τη σειρά των γραναζιών γίνεται η μπα;;

τι στρόφαλο έχεις? τα κυλινδροπίστονα που πήρες για τί μηχανάκι είναι(astrea,glx50?)

το ημιπομπέ είναι για να έχει περισσότερο συμπίεση το μηχανάκι τώρα για τον κύλινδρο για να είσαι σίγουρος πάρε ένα τηλέφωνο στην aasa

έλα ντε μάλλον επειδή ήταν πολύ λεπτό πω ρε φίλε κρίμα μακάρι να το βρεις

πιστόνι δεν ξέρω τι μάρκα ήταν πάντως ήταν καλό japan το πιστόνι έσπασε επειδή έσπασε η βαλβίδα εξαγωγής η οποία είχε ξερυθμιστεί όσο το κυκλοφορούσα όταν δεν ανέβαζε λάδι στην κεφαλή...(είχαν φαγωθεί τα κοκοράκια και ο εκκεντροφόρος) ο κύλινδρος δεν έπαθε τίποτα εκεί μπροστά αλλά ράγισε το χιτώνιο πίσω εκεί που μπαίνει στα κάρτερ όλη η ζημιά έγινε σε 5-10 δευτερόλεπτα και ήταν στρωμένα τα πράγματα... και χάλασε σε μια βόλτα που πήγαινα δικάβαλο για μισή ώρα περίπου χαλαρά με 50-60 χιλιόμετρα

όρίστε τι έπαθα...: http://bikepics.com/pictures/1865703/ http://bikepics.com/pictures/1865704/ http://bikepics.com/pictures/1865705/ και το χιτώνιο έχει ραγίσει πίσω εκέι που μπαίνει μέσα στα κάρτερ... ελπίζω να μην έχει στραβώσει ο στρόφαλος

αν βάλεις 6v κόρνα σε 12v είναι πολύ πιθανό να καεί... το έχω δοκιμάσει γι αυτό σου λέω τώρα μπορεί να υπάρχουν κι άλλες κόρνες 12v διαφορετικές από αυτήν που είδες αλλά δεν το γνωρίζω

αφού το glx είναι ηλεκτρονικό (12βολτο) η κόρνα είναι 12V

δεν θέλω να βάλω cdi, θέλω κάτι απλό honda

έλυσα το μοτέρ...:cry::cry::cry::cry: έσπασε η βαλβίδα εξαγωγής.... συνέπειες είναι σπασμένο πιστόνι ραγισμένο χιτώνιο στον κύλινδρο και κατεστραμμένη κεφαλή:cry::cry::cry::cry: μέχρι στιγμής ελπίζω να μην έχει πάθει κάτι άλλο μέσα στο μοτέρ ζημιά λάδι πάντως ανέβαζε κανονικά σκέφτομαι τώρα να βάλω κύλινδρο & πιστόνι aasa 53μμ και κεφαλή ιμιτασιόν c70 πόσο λέτε να μoυ κοστίσει?

αυτή η τρόμπα με έχει κάψει γ**το... αφού το πήγα σε μάστορα και είδε ότι δεν ανέβαζε πριν 2 μέρες, το λύσαμε το φτιάξαμε και τώρα πάει κόλλησε...

παιδία πάει το μηχανάκι... πήγαινα χαλαρά με 50 χιλιόμετρα, με τρίτη ταχύτητα βόλτες για κανα μισάωρο δικάβαλο... ανοίγω μια τέρμα σε μια ευθεία, πιάνω 100 και άρχισε να κόβει το μηχανάκι, έβγαζε καπνό από την εξάτμιση σταμάτησε και έσβησε... η μανιβέλα δεν κατεβαίνει...

o ανορθωτής και η πλεξούδα και όλα τα ηλεκτρικά είναι από c50c... τεσπά τα παρατάω θα το πάω αύριο σε ηλεκτρολόγο

έβαλα πολύμετρο και στο ρελαντί δίνει 9βολτ και αν ανεβάσει στροφές δίνει 23+ βολτ τώρα έχω κάνει μια πατέντα στον ανορθωτή, το άσπρο καλώδιο με μάυρη γραμμή το έχω ακουμπήσει στο σκελετό και έχω τάση 7-9 βολτ στις λάμπες και δεν τις καίει για να μπορώ προσωρινά να κυκλοφορώ, αλλά το φώς δεν είναι δυνατό. η πλεξούδα είναι καινούρια και όλα τα φις για τις λάμπες καινούρια

άλλαξα ανορθωτή και μου ξανακαίει τις λάμπες... είναι τρίτη φορά που θα αλλάξω λάμπες:mad::mad::mad::mad::mad::mad: τι φταίει γ***το;;

thanks και καλές γιορτές σε όλους!:D

παιδιά όλα οκ με το παπί άλλα έχω ένα τελευταίο πρόβλημα... μου καίει τις λάμπες... στο ρελαντί φωτίζουν δυνατά και άμα μαρσάρω λίγο φωτίζουν πολύ δυνατά και καίγονται... τι να κάνω? ξέρει κανείς τι μπορεί να φταίει? :(

πήγα το μηχανάκι σε ένα μάστορα να το ακούσει γιατί κάτι χτύπαγε και είδε ότι δεν ανεβάζει καθόλου λάδι στην κεφαλή... τώρα γιατί γίνεται αυτό δεν ξέρω... η τρόμπα λαδιού είναι καινούρια και το γρανάζι της τρόμπας

τα άνοιξα 2 χιλιοστά για να περνάει ο κύλινδρος

53 πιστόνι με 49.5 στρόφαλο

να σε ρωτήσω φίλε το τεπόζιτο είναι αλουμίνιο ή σιδερένιο; γιατί άμα είναι σιδερένιο και το αφήσεις έτσι βουρτσισμένο θα σκουριάσει αν βρέχεται

οκ θα τα μετρήσω αύριο... παιδία πήρα σήμερα βόλτα το μηχανάκι πρώτη φορά μετά το φτιάξιμο για δοκιμή. έχει γρανάζια 14-35 και 20άρι καρμπιρατέρ... τώρα πάει τάπα, σε 400-500 μέτρα έχει τερματίσει την τρίτη εντελώς (τριάρι σασμάν) αν βάλω μπροστά 15άρι γρανάζι θα πάει καθόλου? γιατί τώρα μου φαίνονται σχετικά κοντές οι ταχύτητες.:worry: έχω και ένα πρόβλημα, όταν ανοίγω απότομα το γκάζι ή όταν ζορίζεται το μοτέρ (πχ ξεκινάω με τρίτη) ακούγεται να χτυπάει κάτι μέσα, το πιστόνι είναι;;:cry: και κάποια μικροπροβλήματα που έχω είναι ότι όταν πάω να το βάλω μπρός μερικές φορές κάνει τσαφ τσαφ το καρμπιρατέρ, και όταν έχω τέρμα το γκάζι και το αφήσω απότομα σκάει η εξάτμιση 4-5 φορές δυνατά, μήπως δεν είναι ρυθμισμένο το καρμπιρατέρ; σόρρυ πάλι για το μεγάλο ποστ, αν μπορείτε να με βοηθήσετε σας ευχαριστώ!:D

να μετρήσω πόσους κρίκους έχει η αλυσίδα δηλαδή?

η αλυσίδα δεν γίνεται να κοντύνει άλλο. αν την κοντύνω 1 κρίκο ακόμα, δεν φτάνει μετά:(

έχω γρανάζια 14-35 και την αλυσίδα την έβαλα όσο πιο κοντή γίνεται. αν ήταν μισό κρίκο μικρότερη θα ήμουν οκ... αλλά δεν γίνεται... έχω λάστιχα pilot sporty. αν κατέβει η ανάρτηση 5-6 εκατοστά βρίσκει πίσω το λάστιχο στο φτερό. στην φωτογραφία φαίνεται πόσο λίγο κενό μένει ανάμεσα στο φτερό και το λάστιχο: http://bikepics.com/pictures/1856465/ και μερικές ακόμα φωτογραφίες από το δέσιμο: http://bikepics.com/pictures/1856462/ http://bikepics.com/pictures/1856464/ http://bikepics.com/pictures/1856467/ http://bikepics.com/pictures/1856470/