mikeioannina

να σε ρωτήσω, τώρα που παρατήρησα στις φωτό, η εξάτμιση στηρίζεται πουθενά αλλού εκτός από την κεφαλή? γιατί αν στηρίζεται μόνο από την κεφαλή, θα κοπεί

ναι το πας χαλαρά βλέπω...:lol:

δεν το έχω πάρει ακόμα... θέλει λίγο συμμάζεμα ακόμα για να είναι έτοιμο, θέλει λάστιχο μπροστινό, μανέτες και ενα πλαστικό που είναι σπασμένο τώρα έχω και εξετάσεις στο σχολείο και δεν το βλέπω να το παίρνω σύντομα... τώρα για τιμή ακριβώς δεν ξέρω, έδωσε ο πατέρας μου μια vespa που είχε και άλλα 500 ευρώ και πήραμε αυτό. γύρω στα 4.000 περίπου δηλαδή. το μηχανάκι φάινεται λίγο δουλεμένο πάντως και σχετικά προσεγμένο. φοράει και εξάτμιση gianelli α έχει και πινακίδες κανονικά το μηχανάκι, με λίγες μετατροπές γίνεται και νόμιμο για δρόμο, αν και δεν νομίζω να γίνει ποτέ, όλο στα βουνά θα είναι

crf x είναι

Πάνω που άρχισα να ξαναφτιάχνω το παπί, μου λέει ο πατέρας μου πάμε Καρδίτσα να πάρουμε crf... να το εργαλείο: http://img101.imageshack.us/img101/6716/p1010383i.th.jpg Uploaded with ImageShack.us Honda crf μιζάτο μοντέλο '06 στις φωτό είναι λυμένα τα πλαστικά για service που κάναμε δεν έχω ακόμα φωτογραφίες με τα αγωνιστικά αυτοκόλλητα οπότε το καλοκαίρι θα αρχίσω να πάω στο βουνό για enduro...

να ρωτήσω παιδιά, έχω μια καμπάνα από 50άρι αν αλλάξω ελατήρια και δισκάκια θα γίνει σαν την 90άρα; ή έχει και τίποτε άλλο διαφορετικό;

Μανιβέλα δεν έχεις;;

τελικά δεν το πουλάω ακόμα το μηχανάκι, θα το κρατήσω μέχρι να βγάλω δίπλωμα για μεγαλύτερο σε 1 χρόνο το μπροστινό ταμπούρο με κόντρα έχει διαφορά μεγάλη στο φρενάρισμα απο το απλό ταμπούρο; σε σχέση με δισκόφρενο; γιατί τώρα το απλό ταμπούρο δεν φρενάρει σχεδόν τίποτα και αναγκάζομαι να πατάω μόνο πίσω το οποίο είναι ανασφαλές. αν ξέρει κάποιος ας μου απαντήσει. :)

αυτό το ξέρω...

τώρα χτυπάνε όλα μέσα όμως πως θα το πουλήσω;

παιδιά σκέφτομαι να πουλήσω το μηχανάκι και θέλω να μου πείτε πόσο θα πιάσει περίπου, σε τι τιμές περίπου δηλαδή το μηχανάκι θα γίνει 52mm με στρόφαλο c90 κεφαλη c70 καρμπιρατερ 20mm, όλα καινούρια πάνω. P1010355.jpg (3.7 MB)

πως μπορώ να μετρήσω τη διαδρομή ενός στροφάλου?

εκκεντροφόρο έχει αλλαγμένο μάλλον και καρμπιρατέρ έχω ενα 20άρι

το ίδιο πιστόνι με πριν έχω 53mm πομπέ

ρε παιδιά είχα κεφαλή c70 με πομπέ πιστόνι και έβαλα μια CDI και το μηχανάκι πάει χειρότερα απο πριν πως εξηγείται αυτο;; στα χαμηλα είναι ψόφιο, στις μεσαίες στροφές δουλεύει όπως πριν και δεν ανεβάζει στροφές τόσο ψηλά όσο πριν

ξέρετε πως ρυθμίζουμε σε ένα καρμπιρατέρ την βίδα που έχει για το μίγμα??

ωραία ευτυχώς δεν είχε μεγάλο πρόβλημα. εμένα το μηχανάκι χάνει λάδια απο την τσιμούχα του μπροστά γραναζιού, την έχω αλλάξει 2 φορές και μετά από 5-6 ώρες κυκλοφορίας αρχίζει να χάνει πάλι λάδι. αφού έφτασα σε σημείο να έχει μόνο 250-300ml αντί για 700ml λάδι το μοτέρ μόνο, επειδή έχανε. και επειδή έμεινε χωρίς λάδι άρπαξαν τα δισκάκια στην καμπάνα και μου βγαίνει η πίστη κάθε φορά να το ανάψω με μανιβέλα γιατί 3 στις 5 μανιβελιές πατινάρει. τώρα θα το πάω κάποια στιγμή για δισκάκια καινούρια. θέλω να ρωτήσω αν ξέρει κανείς τι μπορώ να κάνω για να μην χάνει λάδι, γιατί θα μείνει ξερό καμια μέρα το μοτέρ και θα κολλήσει

εγώ έχω βρει μαγαζί εδώ στα Γιάννενα τουλάχιστον που φέρνει καινουρια μοτέρ στο κουτί κανονικά. παραγγελία απο honda

εδώ στα γιάννενα το lifan 110 χωρίς μίζα έχει 150 ευρώ πάντως... οπότε δεν συμφέρει να φτιάξεις αυτο το μοτέρ καλύτερα να παρεις άλλο για μοτέρ supra καινούριο έχει 600 ευρώ

να ρωτήσω παιδιά το λιφαν 125 αν το κάνεις 55μμ θα αντέξει καθόλου η θα πάει για πέταμα; μιλάω για μανίσιο μοτέρ 125 με αλλαγή κυλινδροπίστονο και εκκεντροφόρο μόνο

δηλαδή εγώ που θέλω να το κάνω 54μμ με 56 στρόφαλο δεν θα είναι καλό για βόλτες; ούτε σούζες ούτε κόντρες κλπ, μόνο για βόλτες το θέλω

μοτέρ glx90 παίρνει κυλινδροπίστονο 60μμ με ανοιγμένα κάρτερ?

ναι απο 6v είναι ο σκελετός και το μοτέρ... αλλά το έκανα ηλεκτρονικό

ο μηχανικός είναι από τους καλύτερους εδώ. το μοτέρ είναι από glx 90 και θα γίνει aasa 54mm πιστόνι με στρόφαλο aasa 56mm, κεφαλή cdi, καρμπιρατέρ 22, εκκεντροφόρο άγριο και ρεύματα μανίσια. τρόμπα λαδιού αυτή που έχει από μόνο του το 90άρι το μοτέρ. το μοτέρ είναι τώρα μαμά με 17.000χμ και δεν έχει ανοιχτεί ποτέ. ορίστε και μια φωτογραφία με το μηχανάκι μου όπως είναι τώρα http://img11.imagehosting.gr/out.php/t1360146_fwtogr.-0731.jpg

τι παίζει ρόλο δηλαδή?