eagle1

+1000€ μεταλλικο χρωμα,τελη κυκλοφοριας,πινακιδες. +1000€ ηλιοροφη,τεμπελης για ετοιμοπαραδοτο,συνηθως... Nekskillor,για το Golf VI συμφωνω με την παρεα. Σε 2 χρονια και βλεπουμε,εαν υπολογισεις και το χρονο που θα κανει να εκτελεστει η παραγγελια σου. Εδω με το τωρινο μοντελο και ακομη παλευεις... Βαλε και τα οποια παιδικα προβληματα,μπορει να εμφανιστουν και το γεγονος οτι θα πρεπει να εντοπιστουν και να επιλυθουν,+1 χρονος τουλαχιστον... Αγορασε τωρα και σε 4 χρονια παιρνεις το VI καθαρο και δοκιμασμενο!!!

Συμφωνω μαζι σου.Βία και νοθεία παντου! Απλα φροντισε να βαζεις 95αρες με προσθετα καθαρισμου βαλβιδων/θαλαμου καυσεως,οπως προτεινει το manual του αυτοκινητου,οι οποιες βγαζουν και καποια χλμ απόστασης παραπανω. Στο δικο μου βαζω 95αρες (ΕΚΟ Κinitron ,7 στις 10 φορες και V-power τις υπολοιπες) απο 2 συγκεκριμενα βενζιναδικα που μεχρι τωρα εχουν αποδειχθει ασφαλη. Ιδιως στην ΕΚΟ που δεν εχει απλη αμολυβδη,μπορεις να εισαι σιγουρος για το τι πληρωνεις. Κατι αλλο που "παιζει" επισης,ειναι ο καθαρισμος των δεξαμενων του καθε πρατηριου,ο οποιος ειναι δυστυχως ενας παραγοντας που εχει να κανει καθαρα με τον ιδιοκτητη του και το ποσο επαγγελματιας ειναι...

Συμφωνω με το φιλο Aris71.Το bit rate παιζει σημασια. Το γραφει αλλωστε και το manual. Βit rate πανω απο 256kb/sec δεν υποστηριζεται. Παρολα αυτα στο δικο μου παιζουν και τα 320αρια,χωρις προβλημα. Τις διακοπες στην αναπαραγωγη,τις παρατηρησα σε ενα Octavia κατασκευης 2007,σε CD το οποιο επαιζε κανονικα στο Golf. Κανε την εξης δοκιμη Μιχαλη. Γραψε ενα CD με bit rate μικροτερο απο 256 και δοκιμασε να δεις αν κολλαει.Αν ναι και αν το κανει συνεχεια,παρτο και πηγαινε αντιπροσωπεια...

Φιλε aesop,θα το πουλησεις το GT? Ετυχε να δω οτι φλερταρεις με το type-R...:)

Στα 22χλμ/ωρα αναβει και η ενδειξη για τις ζωνες,οποτε εκεινη τη στιγμη το συστημα "τσεκαρει" εαν το κυκλωμα ειναι κλειστο ή ανοιχτο. Ενδιαφερον αυτο με τις ασφαλειες,το 22 λοιπον ειναι αλλο ενα μαγικο νουμερο...

Καλη επιλογη φαινονται.Δεν τα εχω ακουσει αλλα λογικα καλα θα ειναι και σε διασταση κοντα στα 12αρια...

Ετσι κι αλλιως ο ενδιαφερομενος χαθηκε και με το δικιο του,γιατι αλλο ρωταγε ο ανθρωπος! Το καλυτερο παντως αφου ανοιξαμε κουβεντα,φυσικα και ειναι να βαλει κανεις sub και μαλιστα οχι μικρο αλλα τουλαχιστον 12αρι. Δυστυχως ή ευτυχως ομως,δεν ειναι ολοι οπαδοι αυτης της λυσης-πχ θελουν ελευθερο το πορτ μπαγκαζ-οποτε πρεπει να προσαρμοζουμε τις απαντησεις μας στις απαιτησεις του ερωτουντος,που στη συγκεκριμενη περιπτωση δε ξερουμε...

Αν και δεν εχω ακουσει κατι στο δικο μου (7μηνων),κρατα μας ενημερους για το τι ηταν τελικα...

Ηλιοροφη λες ε? Για λεγε ,για λεγε ... να ξερουμε και εμεις που το`χουμε με ηλιοροφη! Για τιμες aesop βρηκα τις παρακατω... Super Autocar Φεβ. oδηγος τιμων μεταχειρισμενων : Golf GT 3D ---------,2006 :20570€ Golf TSI 3D sportline,2006 :17200€ Golf TSI 3D trendline,2006 :15710€

Πληροφοριακα,για οσους ειναι κατοχοι ή ενδιαφερονται να αγορασουν 206,το τρεχον τευχος του Super Autocar εχει παρουσιαση του αυτοκινητου στη στηλη "Μεταχειρισμενο μοντελο του μηνα".

Συμφωνω με opus. Οσο και αν εψαξα δεν βρηκα κατι.Ετσι κατεληξα στο να βαλω ενισχυτη στο ηδη υπαρχον,αφου η αντικλεπτικη προστασια των 2DIN ειναι σχεδον ανυπαρκτη...

Απο καταναλωση πως παει ο 16V ? Ακουγεται οτι ειναι στα ιδια επιπεδα με τον 8V,παρολη την αυξηση της ιπποδυναμης,απο 75 στα 90 HP...

Μιας και ξανανοιξε θεματακι για το 206,υπαρχουν ιδιοκτητες του αυτοκινητου που θα ηθελαν να μοιραστουν εμπειριες απο την συμβιωση τους με το αυτοκινητο? Στη δικη μου περιπτωση υπηρξα κατοχος του για περισσοτερα απο 7 χρονια και παρολα το ολιγα προβληματακια που μου εβγαλε,εμεινα αρκετα ικανοποιημενος απ`αυτο...

Δεν πειραζει,ανθρωπινο ειναι... Νικο πολυ σωστα τα γραφεις ετσι τα ονομαζει η VW. Στo 206 που ειχα πριν και ειχα τοποθετησει τα αντιστοιχα,τα ονομαζαν πλαινα προστατευτικα μαρσπιέ. Μονο που στην τωρινη περιπτωση μας ειναι αρκετα ακριβα. Η Peugeot χρεωνει τα μεταλλικα 70€ και τα πιο απλα πλαστικα 25€,ενω η Nissan τα πλαστικα αλλα με μεταλλικη οψη,περιπου 50€,για τα διπορτα παντα. Τι να πω,ισως η ποιοτητα αυτων της VW να ειναι ανωτερη...

Μπορεις να το κανεις και 150hp,αλλά Tiguan,αντεχει... O φιλος Κyprios ειχε στειλει mail στη VW για αναλογο δημοσιευμα του 2007 και ο εκπροσωπος επικοινωνιας της εταιρειας,το χαρακτηρισε ανυπόστατο! http://www.myphone.gr/forum/showthread.php?p=2042995#post2042995 Φτιαξτε ενα καφεδακι και διαβαστε ΤΑ ΠΑΛΑΙΟΤΕΡΑ ΜΗΝΥΜΑΤΑ του θεματος,τα οποια απο τη σελιδα 50 περιπου και μετα,οπου ξεκινουν οι εμπειριες με το αυτοκινητο εχουν μεγαλο ενδιαφερον και ειναι παντα επικαιρα!

Πολυ σωστα τα λες Ηλια. Οι 297 σελιδες του θεματος μας ειναι γεματες "διαμαντια",που δυστυχως θαβονται βαθυτερα με την διαρκη αυξηση αυτων. Κωστα ευγε,μας εκπλησεις ευχαριστα και μας δινεις ιδεες για πολυ εξυπνες "μοντιφιες"!!! Να ανοιξει μονο ο καιρος,γιατι τωρα "δεν τό`χω",με τοσο κρυο... burasnik κουραγιο φιλε.Αν δεν οδηγησες σε δρομους με πολυ σκονη,λογικα δεν εχεις προβλημα.Για τις δ/νσεις παραπονων κοιτα τις τελευταιες σελιδες απο 250 και μετα. Στειλε τους email να δουμε τι θα απαντησουν. Μην το αφησεις να περασει ετσι...

Στην περιπτωση της μαντρας,να ξερεις οτι εχεις πιθανοτητες 90% το κοντερ να ειναι γυρισμενο στα 50000χλμ και η τιμη ειναι κατα 500-1000€ ακριβοτερη απο τον οποιοδηποτε ιδιωτη,στην κατηγορια που ψαχνεις. Δικαιολογουν ετσι την 6μηνη εγγυηση που δινουν συνηθως,αλλα και αυτη στο κατω κατω σχετικη ειναι... Ετσι κι αλλιως παντως να ξερεις οτι το Punto,εχανε τιμη πιο γρηγορα απο τα 206,Polo,Yaris. Οχι οτι ειναι κακο αυτοκινητο,το αντιθετο,αλλα οι νομοι της αγορας βλεπεις...

Θα συμφωνησω μαζι σου. Απλα οβαλ πρεπει να βαλει στην περιπτωση που δε θελει sub για να μπορεσει ετσι να βγαλει χαμηλες,οι οποιες δυστυχως δε βγαινουν απο πορτα,οσο ακριβα ηχεια και αν βαλει... Δε μας αναφερει και προυπολογισμο ο φιλος ομως.

Ηλεκτρονικο ή ηλεκτρολογο? Καλυτερα να το πας σε κανονικο συνεργειο και να κοιταξεις αυτα που σου εγραψα πιο πανω. Αν ολα αυτα ειναι ενταξει (σημαινει οτι δεν καιει λαδια),το αυτοκινητο δεν εχει προβλημα,απλα θελει service...

Tα μπουζι τα αλλαξε μετα απο δικη σου απαιτηση? Αυτα αλλαζουν στα 60000χλμ,απο οτι μου ειπε ο μηχανικος και το γραφει και στο manual. Φιλε Νικο,τα 5W/30 εχουν τα εξης πολυ καλα χαρακτηριστικα.Βοηθουν πολυ στη σωστη λιπανση του κινητηρα στα 10 πρωτα λεπτα της λειτουργιας του-πολυ σημαντικο σε υπερτροφοδοτουμενο-και συνδυαζουν καλες επιδοσεις και οικονομια. http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html Οσο για μετατροπες και χαρτογραφησεις,γνωμη μου ειναι,οπως και γνωμη φιλου μου μηχανολογου μηχανικου,να μην πειραζει κανεις σε τετοιο βαθμο τον κινητηρα,εαν θελει να εχει το κεφαλι του ησυχο. Ειναι κατι που συνηθως προβληματα δημιουργει και ως επενδυση δεν προκειται να δωσει αξια στο αυτοκινητο. Ισα ,ισα προβληματισμο θα δημιουργησει στον μελλοντικο υποψηφιο αγοραστη,οσον αφορα την εως τωρα χρηση του αυτοκινητου. Το καλυτερο ειναι τα λεφτα που θα δωσει κανεις για τις μετατροπες-χρειαζονται νεα φρενα,αναρτησεις,κλπ,ιδιως στα Trendline/Highline-καθως και οτι αλλο μαζεψει extra,να τα δωσει οταν ερθει η ωρα της αλλαγης σε ενα νεο πιο γρηγορο καινουργιο αυτοκινητο...

Το τι ηχεια θα βαλεις στο αμαξι και που,εξαρταται απο την πηγη που εχεις και τον προυπολογισμο που εχεις αποφασισει για την συγκεκριμενη τοποθετηση. Για το sub ,πραγματι αυτο μπορει να υποκατασταθει απο την τοποθετηση ενισχυτη και 2 οβαλ ηχειων στην εταζερα. Απο τις πορτες δυστυχως δε μπορεις να βγαλεις χαμηλες συχνοτητες επιπεδου sub. Ολα παντως ειναι θεμα προσωπικων προτιμησεων...

Η αγορα του σιγουρα αξιζει,γιατι ειναι ενα αυτοκινητο,το οποιο βρισκεται ακομη σε παραγωγη,ομορφο,με διαχρονικο σχεδιασμο και αφου κυκλοφορει σε μεγαλους αριθμους,δε θα αντιμετωπισεις προβλημα ευρεσης ανταλλακτικων,για πολλα ακομη χρονια. Επισης εαν το εχει σε καλη κατασταση σημαινει πολυ απλα οτι το προσεχε και το φροντιζε! Θα πρεπει παρολα αυτα εκτος του γενικου ελεγχου που θα κανεις,να προσεξεις (εσυ ή ο μαστορας που θα το τσεκαρει),δυο,τρια ακομη πραγματακια... 1)Επιθεωρηση στο καπακι του κινητηρα,ιδιως στην αριστερη πλευρα,οπου βρισκονται τα παρελκομενα (δυναμο,υδραυλικο τιμονι,κλιματιστικο), για τυχον διαρροες.Αυτο συνδυαζεται με ελεγχο του δοχειου ψυκτικου υγρου για τυχουσα αλλαγη του χρωματος του απο λευκο που ειναι σε καφε. Ο παραπανω ελεγχος γινεται για διαπιστωθει η κατασταση της φλατζας στο ανω-καπακι του κινητηρα,αφου ειναι μια συνηθισμενη βλαβη των κινητηρων ΤU,μετα τα 100000km. 2)Ελεγχος του πισω αξονα για τυχον "μποσικα" το οποιο εμφανιζεται πιο σπανια βεβαια,μετα τα 150000χλμ. 3)Ελεγχος της φισας του πολλαπλασιαστη για τυχον βραχυκυκλωμα καθως και του ιδιου του πολλαπλασιαστη-εξωτερικη επιθεωρηση-για την κατασταση του πλαστικου περιβληματος.Το συνηθες στα αρχικα μοντελα,ηταν να λιωνει το πλαστικο απο τις υψηλες θερμοκρασιες που επικρατουν στο συγκεκριμενο σημειο και στις ημερες με υγρασια ο κινητηρας να κανει διακοπες.Απο το 2001 τοποθετειται αλλος νεοτερος. 4)Ελεγχος στο ψυγειακι του καλοριφερ για διαρροες. Αυτα τα ολιγα και να ξερεις οτι τα παραπανω δεν ειναι ιδιαιτερα ανησυχητικα,απλα καλο ειναι να τα κοιταξεις,για να γλυτωσεις μελλοντικες επισκευες. Με καθισματα πλευρικης στηριξης εβγαινε στις εκδοσεις XS,Quick Silver,GTI. Παρολα αυτα και τα καθισματα των XR,XT ειναι ικανοποιητικα σε στηριξη και ανεση συγκριτικα με αλλα αυτοκινητα της κατηγοριας... Καλη αγορα!

Υπερβολικο το ακουω αυτο alicee. Ποσο μπορει να ηταν το υψος του πελματος στα 23000χλμ? Να ξερεις οτι πολλοι εμποροι στο χωρο του αυτοκινητου,λενε του κοσμου τα ψεμματα για να πουλησουν.Ιδιως στις γυναικες,τις οποιες θεωρουν ασχετες με το θεμα. Ευτυχως ομως τα τελευταια χρονια,αυτο αρχιζει να αλλαζει,αφου πλεον μπορεις να συναντησεις αρκετους εκπροσωπους του "ασθενους" φυλου,που γνωριζουν και ειναι ενημερες για τις εξελιξεις στο χωρο του αυτοκινητου. Παντως εαν κανείς προσέξει τα λαστιχα του,αυτα,μπορουν να βγαλουν ανετα πανω απο 50000χλμ! Οσον αφορα το χρονο ζωης,οι εταιρειες πλεον εγγυωνται τη χρηση τους χωρις προβλημα για 6 χρονια,στην περιπτωση που καποιος δεν κανει πολλα χλμ. Φυσικα το νουμερο αυτο ειναι αρκετα μεγαλο και σιγουρα η εμπειρια δειχνει οτι ειναι καλυτερο να αλλαζονται πολυ πιο συντομα... gmac.Εαν τα λαστιχα σου εχουν ακομη πελμα,βγαλε το καλοκαιρι και αλλαξε τα το Φθινοπωρο,χωρις ομως να εισαι υπερβολικος σε απαιτησεις απο αυτα μεχρι τοτε.Βαλε τα Continental Premium Contact 2 ή τα Hankook Ventus Prime,τα οποια εχω δοκιμασει και ειναι οτι καλυτερο για το βρεγμενο! Επισης η τιμη τους ειναι πολυ λογικη ακομη και σε μη εμπορευσιμες διαστασεις. http://www.ctyres.co.uk/tyres/continental.php http://www.ctyres.co.uk/tyres/hankook.php

Και να φανταστεις οτι τα 5W/30 long life τα εχουν οχι 18€/λιτ που τα εχουν οι πιο πολλοι εξω,αλλα απο 24-28€/λιτ στις αντιπροσωπειες... Το μαγαζι βρισκεται στη Λεωφ.Μαραθωνος 82,Ανοιξη,στα συνορα με Αγ.Στεφανο. Το τηλ ειναι το 210-81.41.055 Εχει τα παντα απο λαδια/φιλτρα/υγρα,απλα παρε ενα τηλ απο πριν,εαν θελεις κατι πιο εξειδικευμενο να στο φερει. Αγοραζω 4 χρονια πλεον,απο αυτον και εκτος απο τα λαδια,εχει πολυ καλες τιμες και στα φιλτρα γυρης,αερος,μπουζι κλπ. Τα αυτοκινητα δε της οικογενειας,στα οποια εχει ληξει η εργοστασιακη εγγυηση,πραγματοποιουν τα μικρα service σ`αυτον και η τοποθετηση των οποιων λαδιων,φιλτρων(εκτος φιλτρου βενζινης),μπουζι κλπ ειναι εντελως δωρεαν! Σημειωτεον οτι στην αντιπροσωπεια δεν υπηρξε καποιο προβλημα με τα υλικα,αφου ολα ηταν τυποποιημενα κατα τα προτυπα της VW. Ο "τυπος" παντως,ως και πιστοποιητικα του φιλτρου μου εβγαλε φωτοτυπιες,για να ειμαι ενταξει με τους υπευθυνους του συνεργειου.(Πες του για το forum και θα σε εξυπηρετησει.) Φυσικα δε χρειαστηκε να τα χρησιμοποιησω,μιας και ολοι στο συνεργειο ηταν πολυ φιλικοι. Προφανως δεν ημουν ο πρωτος που το εκανε...

15530 χλμ σημερα και πραγματοποιηθηκε το 1ο μικρο service. Η ενδειξη ειχε αναψει στα 14000 και προειδοποιουσε για την αναγκη service σε 1000χλμ,μεχρι που σταθεροποιηθηκε σε service now! στα 15100χλμ. Η εργασια εγινε στο φιλοσιδη κοστισε 24€+ΦΠΑ (με εκπτωση 10%)και περιελαμβανε γενικο ελεγχο του αυτοκινητου(ελαστικα,αναρτησεις,φρενα,σταθμη υγρων,εξατμιση,κλπ),διαγνωση VAS για τυχον βλαβες και αλλαγη φιλτρου και λαδιων. Τα λαδια (Aral super tronic III,Long Life,SAE 5W/30,προδιαγραφων VW504,507 σε τιμη 12€/λιτρο) και το φιλτρο (ΜΑΝΝ σε τιμη 8,5€),τα αγορασα απο εξειδικευμενο μαγαζι στην Ανοιξη Αττικης και μου κοστισαν μολις 56€,αντι για 128€ στην αντιπροσωπεια!!! Συνολο λοιπον (long life service) μολις 82€,αντι για 156€ που θα εδινα εαν δεν αγοραζα τα λαδια εξω... Ας ειναι καλα η παρεα μας εδω,αλλα και δίπλα,που μας ενημερωνει για το πως μπορουμε να κινηθουμε εξυπνα και οικονομικα... ΥΓ "Στην περιπτωση που δεν εχετε κλεισει ακομη 1 χρονο απο την πρωτη μερα κυκλοφοριας,αλλα εχετε συμπληρωσει τα 15000 του 1ου service,πειτε στον τεχνικο να μη σας βγαλει καρτα καυσαεριων,δεν την χρειαζεστε ακομη...Οταν τον κλεισετε,πηγαινετε σε ενα συνεργειο της γειτονιας σας και βγαλτε μια. Επισης μετα απο δικη μου προτροπή,ελεγχθηκε το φιλτρο γυρης και παρολο που δεν οδηγω σε χωματοδρομους,βρεθηκε αρκετα σκονισμενο και καθαριστηκε μεχρι να αλλαχθει στο επομενο service.Φυσηξτε το να καθαρισει στο 1ο service ή αλλαξτε το.Ειναι θεμα υγειας! Αξιζει να σημειωθει οτι σε ολη τη διαδικασια του service ημουν διπλα στο αυτοκινητο-και εκανε ενα κ#λ#κρυο σημερα-καθως και το οτι το προσωπικο ηταν πολυ ευγενικο και εξυπηρετικο!"