amelidis

Perry καλο ειναι να "ψαχνεσαι" στην ζωη σου και να μην θεωρεις τιποτα δεδομενο αλλα ορισμενες φορες πρεπει να σταματησουμε να βλεπουμε θεωριες με συνομοσιες κλπ κλπ... Ακομα λοιπον και να συμβαινει σε καποια περιοδικα αυτο που αναφερεις δηλαδη αρθρα με βαση τα χρηματα απο τις διαφημησεις που το δεχομαι ως ενα μικρο βαθμο ορισμενα περιοδικα και ορισμενοι δημοσιογραφοι ειναι υπερανω κριτικης και εχουν αποδειξει την ορθοτητα των αποψεων τους μεσα απο την δουλεια τους εδω και πολλα χρονια! Οι 4Τροχοι λοιπον και ο Σ.Χ. που αναφερετε σε καποιο σημειο του αρθρου (κατα κοσμον Στρατης Χατζηπαναγιωτου) δεν επιδεχονται κριτικης... Αυτος ηταν και ο λογος που ανεφερα τα συγκεκριμενα αποσπασματη την στιγμη που εχω και αλλα πολλα περιοδικα (ειμαι μανιωδης αναγνωστης!) τα οποια αναφερουν ΑΚΡΙΒΩΣ τα ιδια πραγματα! Δεν μπορει να ειναι τυχαιο αυτο... Ουτε πληρωμενο προφανως! Στο αλλο θεμα με το οποιο κολλησες ειναι τα μηχανικα μερη του MG! Φυσικα δεν εχουν τιποτα το μεμπτο (τουλαχιστον εγω δεν εχω ακουσει καποιο συγκεκριμενο προβλημα μιας και δεν εχω ασχοληθει με το συγκεκριμενο αυτοκινητο) και απλα εννουσα πως ενα καινουριο αυτοκινητο ειναι παντα βελτιωμενο σε σχεση με τα προηγουμενα! Με την ιδια λογικη λοιπον θα χαρακτηριζα... πεπαλαιωμενα τα μηχανικα μερη του παλιου MX5 σε σχεση με το καινουριο (χωρις φυσικα να ειναι κακο αυτο για το παλιο MX!)

Σε τι να πρωτοαπαντησω...? Ξεκιναω λοιπον! ΔΕΝ θα κρινεις εσυ το γουστο μου... Εμενα λοιπον μου αρεσει ΠΟΛΥ περισσοτερο το MX5 αισθητικα και οπως φαινεται αρεσει και στην πλειοψηφια αυτων που απαντησαν στην δημοσκοπηση (21-10 υπερ του MX)! Αλλωστε ποσο αντικειμενικος μπορει να εισαι εσυ σαν κατοχος του αυτοκινητου?? Συνεχιζω με την οδικη του συμπεριφορα! Δυστυχως δεν ειμαι κανενας σπουδαιος οδηγος για να κρινω ενα αυτοκινητακι αλλα θα καταφυγω στην επικληση της αυθεντιας για να σου τεκμηριωσω την ΑΠΟΨΗ ΜΟΥ! Θα σου παραθεσω λοιπον μερικα αποσπασματα απο το τευχος 396 (Σεπτεμβριος 2003) των 4Τροχων στο οποιο συγκρινουν το MG TF160 με το MR2 και το παλιο MX-5! Ασε λοιπον το κυρηγμα και την δημιουργια εντυπωσεων στην ακρη... Το MG σε σχεση με το νεο MX5 ειναι... παραχωρημενο! Το αρθρο, αν σε ενδιαφερει να το διαβασεις, ειναι αυτο: http://library.techlink.gr/4t/article.asp?mag=1&issue=324&article=9173 ΑΛΛΑ ΣΕ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΩ οτι τα λεγομενα των ειδικων δημοσιογραφων δεν ειναι ιδιαιτερα κολλακευτικα για το MG TF! ;) Αν εχεις και αλλες αποριες εγω ειμαι εδω για να σου τις λυσω.. Απλα ρωτα!

Μπορει καποιος να θελει να του βαλει απο την αρχη aftermarket ζαντες οποτε δεν υπαρχει λογος να πληρωνει τζαμπα και βερεσε τις αλουμινιου απο το εργοστασιο... Ουτως η αλλως οι εργοστασιακες δυσκολο πουλιουνται μετα οποτε... ;)

Σταθερος στις αποψεις σου... :p ;)

Βασικα το TF δεν εχει τυχει να το οδηγησω ακομα αλλα οταν λεω οτι ειναι παλιο το λεω γενικα... Σε οτι αφορα την εμφανιση ειναι αρκετα χρονια στην αγορα και το ματι (τουλαχιστον το δικο μου) το εχει συνηθισει! Απο αποψη εξοπλισμου δεν γνωριζω τι περιλαμβανει αλλα φανταζομαι δεν θα υπαρχει προβλημα! Ακομα δεν γνωριζω για τα μηχανικα του μερη τα οποια ειναι προφανως ξεπερασμενα... Αληθεια απο ποτε κυκλοφορει το εν λογω μοντελο??

Η βασικη τους διαφορα ειναι οτι το TF ειναι κεντρομηχανο και το κανει πολυ... αποτομο στις αντιδρεσεις του στο οριο! Το Mx5 απο την αλλη ειναι μπροστομηχανο και αντιδρα πιο ηρεμα! ;)

http://www.myphone.gr/forum/showthread.php?p=1140912#post1140912 Μα καλα δεν εχετε στησει ποτε το καινουριο F16 σας σε φαναρι??? :lol: :lol:

Μα γιατι να σκεφτεις να αγορασεις ενα αυτοκινητο το οποιο εστω και αν ειναι... ομορφο ειναι παρα πολυ παλιο?!?! Το Mx5 ειναι παρα πολυ φρεσκο και ταυτοχρονα ειναι και πολυ fun to drive! Για εμενα δεν θα υπηρχε καν το προβλημα σου! ;)

Εμφανισιακα??? Mx-5....

Ναι, μια χαρα ειναι και η απλη 95αρα... Εγω αυτη χρησιμοποιω και καθε τρια γεμισματα το ενα ειναι Racing! ;)

Βασικα, αν δεν κανω λαθος, τα "οκτανια" για τα οποια μιλαμε ειναι θεωριτικος αριθμος μιας και δεν μπορει να υπαρξει μοριο με 95 η 99 οκτανια... Δεν θυμαμαι ακριβως την ιστορια αλλα θα ψαξω λιγακι! (παντως τα καυσιμα δεν εχουν σταθερο αριθμο οκτανιων και τις περισσοτερες φορες ειναι λιγοτερα απο την ονομαστικη τους τιμη) Αλλα και παλι τα οκτανια δεν εχουν να κανουν με τον θορυβο του κινητηρα... Εχουν να κανουν με την καυση η οποια οσο περισσοτερα ειναι τα οκτανια τοσο τελειοτερα εκτελειται! Αυτο που εγω συμβουλευω οσους με ρωτανε, ειναι αυτο που με συμβουλεψαν να κανω απο την Alfa Romeo αλλα και απο την BMW! Σε κινητηρες που σχεδιαστηκαν να καινε καυσιμα 95 οκτανιων το ιδανικο ειναι να γεμιζεις με 100αρα καθε 3 γεμισματα του ρεζερβουαρ! Ετσι κρατας και το μοτερ καθαρο αλλα και την τσεπη σου γεματη... Ας μην ξεχναμε οτι τα αυτοκινητα μας κυκλοφορουν και στην Αμερικη οπου εκει ο αριθμος των οκτανιων των καυσιμων ειναι αρκετα μικροτερος απο τον δικο μας! ;)

Το πολυ πολυ να ειχες μια ελαχιστη διαφορα στις χαμηλες στροφες (αλλα συμφωνα με μετρησεις, ειναι τοσο μικρη αυτη που δεν την αντλαμβανεται το ανθρωπινο σωμα) αλλα σε αυτονομια 50-70 χιλιομετρα ΔΕΝ κερδιζεις μονο απο την βενζινη!! Ακομα δεν ειναι δυνατο να εχει διαφορα στο πως ακουγεται το μοτερ απο διαφορες στα καυσιμα του... ;)

Σε κινητηρες με αντιστοιχη συμπιεση οπως αυτος του C4 οι διαφορες με τις 100αρες βενζινες ειναι ελαχιστες εως ανυπαρκτες!! Κοινως ΔΕΝ εξιζει... Ισως να αξιζουν οι 95αρες με τα χημικα για τον καθαριμο του μοτερ εσωτερικα! Οσο για τις διαφορες στην καταναλωση μαλλον η αιτια της εξοικονομησης ειναι το ελαφρωμα του δεξιου ποδιου παρα το καυσιμο αυτο καθ'εαυτο!

Ειδικα στο υψος... Ημουν συνοδηγος σε test drive και απο βδομαδα θα την οδηγησω και εγω, ΑΝ καταφερω να χωρεσω το κεφαλι μου!! Το υψος μου φτανει τα 2 μετρα γαρ...

Οταν λεει οτι οι αεροσακοι ανοιγουν στα 330χλμ/ωρα προφανως εννοει οτι η ταχυτητα με την οποια ανοιγουν ειναι αυτη, και οχι η ταχυτητα του αυτοκινητου!! ;)

Χαλαρα... ;)

stelar και εγω συμφωνω με την γνωμη σου!! ;) Εχεις απολυτο δικιο σε αυτα που λες για την βιαιη λειτουργια των αεροσακων... Η ενσταση μου δεν ειχε να κανει με το ποστ σου! Απλα ηταν η αφορμη... :)

Δεν λεει κατι αυτο... Και επαναλαμβανω! Γιατι καθεστε και ασχοληστε με το ποιες ειναι οι προυποθεσεις κατω απο τις οποιες πρεπει να ανοιξει ενας αεροσακος, την στιγμη που κανεις απο εμας δεν εχει την παραμικρη ιδεα! Νομιζω σε αυτες τις περιπτωσεις αυτο που μετραει ειναι το ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ! Το αυτοκινητο εκανε την δουλεια του, προστατεψε τον οδηγο του απο ενα γερο δυστυχημα! Δεν μπορω να καταλαβω γιατι πρεπει οπωσδηποτε να ανοιξουν οι αεροσακοι?? Θα μπορουσαν να ειχαν κανει πολυ σοβαρη ζημια στο παλικαρι αν ανοιγαν...

Να το παιξω λιγακι δικηγορος του διαβολου?? Γιατι ειναι αλητες?? Επειδη αναγνωρισαν το λαθος τους και ειναι προθυμοι να το διορθωσουν χωρις εξοδα?? Προφανως δεν υπαρχει καμια σχεση με το δικο σου "συμβαν"... Αλλα και παλι θα σε ξαναρωτησω γιατι κυνηγας την ολη υποθεση! Αφου οπως μας ειχες πει καταφερες να βγεις απο το αυτοκινητο σου μετα απο ενα αρκετα γερο ατυχημα με λιγες αμυχες! Εχει σημασια αν ανοιξαν οι αεροσακοι η οχι?!?! Την δουλεια του την εκανε το αυτοκινητο...

Προφανως κανει πλακα... ;) Αλλα η συμπτωση ειναι φοβερη!! :lol: :lol: :lol:

Τα 3ημερα του, ποτε ειναι??? Ζωη σε λογου μας... Καλυτερα να το θυμομαστε οπως ηταν !

Και σαν μεσο οδηγο ποιον χαρακτηριζεις?? Εγω παντως δεν χαρακτηριζω τον εαυτο μου "μεσο οδηγο"... Ασε την 116! Κανεις δεν μιλησε για αυτο το αμαξι (για την ακριβεια κανενας δεν μιλησε για BMW!) Αλλα μια που το ανεφερες υποθετω οτι δεν θα σε χαλουσε μια 325i (218 ps) η μια 330i (259 ps) η μηπως μια 130i?? Εμενα παντως καθολου... Σε καμια περιπτωση δεν θα αγοραζα μπροστοκινητο σπορ αυτοκινητο!!! Δεν μου παει...

Φαουλ pissas...! Οι δρομοι μας δεν ειναι πιστες αγωνων και σε καμια περιπτωση δεν εισαι υποχρεωμενος να πηγαινεις το αυτοκινητο σου στο οριο! Εγω απο την αλλη ειμαι 19,5 χρονων, εχω το διπλωμα εδω και 17 μηνες και εχω διανυσει 13.000χλμ με ενα Peugeot 106, 16.000χλμ με την 147 μου και 3,500χλμ με μια BMW E36 318is... Εχω κατι ψιλα με αλλα αυτοκινητα αλλα δεν ειναι συνολικα πανω απο 1000χλμ! Αλλα και παλι το θεμα δεν ειμαι εγω και τα χερια που εχω εγω... Εδω μιλαμε για το ποσο επικινδυνη ειναι η πισω κινηση σε σχεση με την μπροστα και εγω σου απαντησα οτι δεν ειναι καθολου επικινδυνη! Ισα ισα που σε σχεση με την υποστροφη των προσθιοκινητων η υπερστροφη ειναι πιο ευκολο να ελεγχθει! Δηλαδη εσυ θεωρεις οτι μια Μ3 ειναι επικινδυνη στην Ελλαδα?? Ε,μπα.... ;) Μην προσπαθεις να δικαιολογησεις τα αδικαιολογητα για την Αλφα Ρομεο... Ακομα και οι πιο θερμοι οπαδοι της γνωριζουν οτι η πισω κινηση ειναι παντα πιο ορθη απο την μπροστινη σε σπορ συνθηκες! Δεν ειναι τυχαιο οτι ολα τα supercars ειναι πισωκινητα η εστω 4κινητα!

Οχι, αυτα τα κιτ ειναι ασφαλεστατα! Το προβλημα ειναι στις λαμπες -ΤΥΠΟΥ- ξενον που ουσιαστικα ειναι απλες αλογονου οι οποιες για να δωσουν αυτο το γαλαζωπο χρωμα δουλευουν σε παρα πολυ υψηλες θερμοκρασιες..!! Αυτα τα κιτ αν δεν κανω λαθος δουλευουν στα 35Watt η καπου εκει και καταναλωνουν λιγοτερη ενεργεια απο τις απλες λαμπες μας!

Μα ουτε εγω αναφερθηκα προσωπικα σε σενα... Απλα το ποστ σου ηταν η αφορμη! Δεν υπαρχει λογος να μου επιστρεψεις κανενα σχολιο, δεν θα το δεχτω! :p Ειλικρινα παντως δεν μπορω να καταλαβω γιατι αρπαχτηκες..?!?! Ειναι κατι το αυτονοητο... Το Φοκους ειτε μιλαμε για την πρωτη του εκδοση ειτε για την τελευταια, οδηγικα (στα πλαισια της κατηγοριας) δεν παιζεται, εγω ομως δεν θα το επερνα ποτε! Το ιδιο και το 3αρι (αν και το 3αρι θα το επαιρνα σιγουρα αν ειχε λιγο ομορφοτερο κωλαρακι, η εστω ενα 3θυρο αμαξωμα!) Το C4 απο την αλλη μπορει να μην ειναι απο τα καλυτερα σε αυτο τον τομεα αλλα ξεχωριζει σε αλλους! ;)