madloufos

Με την υπερβολικη συμπιεση δεν εχεις προβληματα μονο με την καυση.Δηλαδη.Στα μοτερ οπου οι πιεσεις ειναι υψηλες για παραδειγμα μοτερ με τουρμπο παρατηρουνται πυρακια η αυταναφλεξεις.Δυα διαφορετικα πραγματα-εννοιες.Τα πυρακια ειναι εξ αιτιας του καυσιμου ενω η αυταναφλεξη οφειλεται σε πολυ ζεστα αντικειμενα στον χωρο καυσης και σε υπολειμματα καρβουνου που εχουν μεινει σε διαφορα μερη του μοτερ απ οτι θυμαμαι.Ολα αυτα διορθωνονται με ρυθμισμα των αβανς και με καθαρισμα του κινητηρα και κυριως με χρηση καλυτερου καυσιμου.Ευκολες λυσης και φθηνες. Τωρα οι δυσκολες λυσεις και ακριβες.Με την αυξηση της συμπιεσης στον χωρο καυσης μπαινει περισσοτερη καυσιμη υλη αρα εχει και περισσοτερη ενεργεια-εργο να διαχειριστει το μοτερ.Αρα εξτρα καταπονησεις.Με αποτελεσμα γρηγορες φθορες η ακομα και σπασιματα-κολληματα. Και φυσικα ολα τα παραπανω αντιμετωπιζονται με μειωση της πιεσης. Τωρα και λιγη φυσικη.Η ισχυς μια 4χρονης μηχανης βγαινει απο τον τυπο Ισχυς=πιεση*κυλινδρισμο*(n/2).Αρα καταλαβαινουμε οτι αυξανοντας την πιεση και τον κυλινδρισμο της μηχανης μας εχουμε αυξηση ισχυς κατα πολυ.Τωρα το n συμβολιζει τις στροφες του κινητηρα και το διαιρουμε δια 2 γιατι στον 4χρονο κινητηρα ανα δυο στροφες στροφαλου γινεται μια καυση.Γι αυτο και τα 2χρονα εχουν εχουν θεωρητικα 2πλασια ισχυ γιατι για καθε στροφη του στροφαλου αντιστοιχει και μια καυση.Και ολα αυτα βεβαια ισχυουν μονο στον τελειο κοσμο χωρις τριβες απωλειες και κτλ κτλ. Σορρυ για το μεγαλο ποστ.:O

Tι φλαντζες.Την κεφαλη θα κατεβασεις ενα χιλιοστο.

Κερδιζεις με την συμπιεση.Αλλα η πολλη συμπιεση δημιουργει αλλα προβληματα.

Αναγκαστικα κατεβαζεις ταχυτητα.

Αναλογως τον μαστορα.Ενα χιλιοστο θα στην κατεβασει.

Το θεμα δεν ειναι να ειναι φτηνο αλλα να κανει δουλεια και να μη παθει τιποτα το μηχανακι.

Πλανυσμα κεφαλης.

Το μονο προβλημα που θα συναντησεις ειναι οι πυροι που εχει για να βιδωνεται η κεφαλη πανω.Αλλα αυτο φτιαχνεται.

Μα δεν εχει νοημα να το αλλαξει.Ετσι κι αλλιως σ οποιαδηποτε μηχανη και να το κανεις αυτο απο την στιγμη που οι στροφες πανε χαμηλα και δεν εχει ροπη το μηχανακι σταματαει να τραβαει.Οπως για παραδειγμα οταν πας να ξεκινησεις με 3η ταχυτητα απο 0 χιλιομετρα.

To γραναζωμα φταιει.Και αυτο γινεται γιατι οταν η μηχανη ειναι στις στροφες που εχεο ροπη τοτε αν αλλαξεις ταχυτητα και βαλεις μεγαλυτερη σχεση τοτε οι στροφες πεφτουν οι στροφες με αποτελεσμα να κρεμαει.

Και πανφθηνος και συνδεεται με την μπαταρια.Και μαζι παρτε και 2-3 εξτρα μπαταριες να χετε γιατι ολη την ωρα θα σας τρωει την μπαταρια.

Πισω πρεπει να εχει πιο πολυ.

Εχεις ροτορα στο παπι?

Μηπως εχεις στραβη ζαντα?

Δεν ξερω.Παντως το 08 με το 09 ειναι τα ιδια.Εχει καρμπ η ιντξεξιον?Αν εχει καρμπ τοτε σιγουρα θα αλλαχτει και θα το κανουν με ιντζεξιον.

Με 15 ευρω συναγερμος?Και τι συναγερμος ειναι?

Θα το ανοιξετε παλι και θα του πεις να ψαξει το λαστιχο εσωτερικα.Αν εχει κοπει απο μεσα τοτε γι αυτο σκαει η σαμπρελα ετσι.Τι λαστιχο εχεις? Δεν σημαινει οτι επειδη εκαιγαν ειναι και μουφα.Εγω φοραω τα Michelin Pilot Sporty.Τα καλυερα για παπακι.Οποιαδηποτε στιγμη και αν τα πιασεις ειναι ζεστα η καινε.Αυτο εχει να κανει με το ποσα χιλιομετρα εκανες και το κατα ποσο γρηγορα μπορει να ζεσταθει το λαστιχο και μεχρι ποσο θα αντεξει.

Δεν ισχυει αυτο που λες αν καταλαβα σωστα.Η Virago ειναι 250 κυβικα.Αρα καθε κυλινδρος της ειναι 250/2 αρα 125 κυβικα.Λογικα με 53,8 πιστονι και 54,7 διαδρομη.Πιστευω παντα.Απακλειεται να εχει μεγαλυτερη διαμετρο το πιστονι απο την διαδρομη.Αρα εσυ για να το κανεις 230 κυβικα πρεπει να πας σε μονοκυλινδρα.Ενας φιλος μου το εκανε στο GLX του με κυλινδρα ΧR 250.

Δεν νομιζω να βγει.Το μοντελο ειναι ηδη αλλαγμενο ολοκληρωτικα.

Σκισιμο στο λαστιχο εσωτερικα.Ετσι τρυπαει σαμπρελα.Πολυ υπουλο.

Μπορεις να το κανεις να δουλεψει.Αλλα θελει πολυ χρημα και ψαξιμο και καλο μηχανικο.

Θυμαμαι σ ενος φιλου μου το στρογγυλοφαναρο απο 3η μπορουσες να βαλεις 1η.Μια φορα το εκανα και κοντεψα να σκοτωθω.Μπλοκαραν ολα στο μηχανακι.Ευτυχως που ηταν μαμα.Καπως ετσι θα γινοταν και με σενα.

Οντως ακουγεται σαν καλη λυση.Και σαν Honda θα ειναι τιμια αγορα.

Γιατι οταν εχεις ταχυτητα στο σασμαν εχεις καληυτερο ελεγχο του οχηματος σου.Ασε που ετσι οπως κανεις τρως τον συμπλεκτη γιατι τον πατας.

Γιατι δεν μπορω να την βρω στο σαιτ της Honda?