rallis

Στην Κύπρο υπάρχουν πολλά skyline αλλά είναι δεξιοτίμονα βέβαια.Υπάρχουν πολλά ''υπεραυτοκίνητα'' στην Κύπρο γιατί έρχονται κατευθείαν σαν μεταχειρισμένα από την Ιαπωνία και είναι λίγες οι αγορές παγκοσμίως που έχουν δεξιοτίμονα (Αγγλία,σιγκαπουρη,κύπρος...).Δύσκολα θα βρείς στην Κύπρο ''κανονικό'' αριστεροτίμονο αυτοκίνητο. Welcome to Greece!!! Αυτό το κοντινό μέλλον μην το περιμένεις πάντως τώρα κοντά.Είναι πολύ παλιό το θέμα των δασμών των αυτοκινήτων και τα έσοδα είναι περισσότερα από τα πρόστιμα της Ε.Ε.

Μην γενικεύεις αόριστα εφόσον δεν ξέρεις.Αν ίσχυε κάτι τέτοιο δεν θα υπήρχε τέτοιο εκτεταμένο εμπόριο εισαγωγής μεταχειρισμένων από άλλες χώρες.Το μοντέλο που αναφέρεις προφανώς και είναι η εξαίρεση και γι αυτό δεν συμφέρει να το εισαγεις.Βρές ενα πιο συμφέρον μοντέλο!

Υπεύθυνη απάντηση εδώ.Σελίδες 12+

Δεν συνεννοούμαστε!!!Χρειάζομαι ακριβή στοιχεία για συγκεκριμένο αυτοκίνητο.Οχι γενικά.Ανάλογα με τα ακριβη στοιχεία προκύπτει και το κόστος ταξινόμησης.

Για να κόψουμε την πλάκα ,αν θέλεις να μάθεις καλύτερα διάβασε οτι μπορείς από το παρόν θέμα (προηγούμενες σελίδες) και ρίξε και μια ματιά εδώ. Μετά αν έχεις καμιά απορία ξαναρώτα μας.

Αφου λες οτι είναι του 2004!!!

Πρεπει να πληρώσεις 757€.

Οραία λοιπόν.Η μόνη τιμή που βρήκα σε peugeot 2000cc 206 του 2002 είναι με τιμολογιακή αξία 10.500€.Κάνε τους υπολογισμούς σου αλλιώς αν θέλεις να τους κάνουμε εμείς για εσένα πές μας μήνα και έτος πρώτης κυκλοφορίας , ακριβή αριθμό χιλιομέτρων και τυχόν εξτρα εξοπλισμό σε σχεση με το εισαγόμενο στην ελλάδα μοντέλο.

Και βέβαια κατάλαβα το ύφος των ερωτήσεων.Πήρα την πρωτοβουλία και απάντησα εγώ λέγοντας την άποψή μου για το ποιός θα πληρώσει τη νύφη και πόσο είναι το ''χαρτζιλίκι''.Όσο για το αν θα έβαζα κι εγώ εναν άγνωστο από ενα φόρουμ να μου φέρει αυτοκίνητο ,απάντησα δεόντως νομίζω.

Δεν πιστεύω οτι ξέρει κάποιος εδώ μεσα την τιμολογιακή αξία του αυτοκινήτου αυτού για να σου πει πόσο θα κοστίσει.Είναι πολυ καινούριο.

+1000 Ολοι οι πονηροί ελληνάρες ,σκέφτονται έτσι ακριβώς!!!

Α)Αν αναθέσεις σε κάποιον τρίτο να σου φέρει ενα αυτοκίνητο από το εξωτερικό ,θα είναι γιατί εσύ δεν θα κάνεις τίποτα και θα σου έρθει ενα αυτοκίνητο με το κλειδί στο χέρι.Τα έξοδα που θα δώσεις σε εισητήρια, τηλέφωνα ,γραφειοκρατεία ,μεταφράσεις,βενζίνες,κτλ θα τα πάρει αυτός που υποτίθεται είναι πιο οργανωμένος και θα τα κάνει όλα εκείνος.Οποιος έχει φέρει αυτοκίνητο μόνος του ξέρει αυτά που σου λέω-και πρώτος ο γράφων.Βέβαια έχεις το πλεονέκτημα οτι βλέπεις το αυτοκίνητο πρίν το αγοράσεις. Β)Το ''χαρτζιλίκι'' που λέει ο giorgos_giorgos είναι από 1.000€ για αυτοκίνητα μέχρι 20.000€ και μετά ανεβαίνει ανάλογα την αξία του αυτοκινήτου.Ο μαντράς κοιτάει να στο δώσει 2-3.000€ λιγότερο από όσο πουλιέται στην Ελλάδα ,οπότε όσο μεγαλύτερο περιθώριο κέρδους έχει σε σχέση με την ελληνική αγορά ,τόσο το καλύτερο! Γ)Τη νύφη σίγουρα θα την πληρώσεις εσύ και οτι σου πούνε για εγγυήσεις είναι κουραφέξαλα.Το θέμα είναι να μην βγάλει πρόβλημα το αυτοκίνητο ή τουλάχιστον να μην βγάλει κανένα χοντρό πρόβλημα.Ο μεσάζοντας σκοπό έχει να ψάξει όσο γίνεται το αυτοκίνητο πρίν αγοραστεί.Αν του ξεφύγει το πρόβλημα και στο αγοράσει και μετά πάθει κάτι σημαντικό-θα κάνει τον κινέζο και άντε βγάλε άκρη. Υπάρχουν τόσοι πολλοί μαντράδες που κάνουν αυτή τη ''δουλειά'' και ειδικά από Γερμανία ,που για να αναθέσεις τέτοια αγορά σε κάποιον που μπήκε σε ενα φόρουμ για να πεί τα παραπάνω ,πρέπει να είσαι τουλάχιστον αφελής. Οσο για την υπεύθυνη δήλωση,δωσε μου κι εμένα καμιά 10αριά χιλιάρικα ,σου υπογράφω οτι δήλωση θέλεις και μετά έρχεσαι και με βρίσκεις εκεί που θα είμαι ,να πάρεις το αμάξι σου (αν με βρείς βέβαια).

Καλώς ήρθες στο φόρουμ μας! Α)αν θέλεις ρίξε μια ματιά και στις προηγούμενες σελίδες του θέματος για να ενημερωθείς για όσα έχουν ήδη ειπωθεί Β)Οσο για αυτά που προτείνεις και σκέφτεσαι να κάνεις κι εσύ ο ίδιος λάβε υπόψιν τα εξής: Σε ποιους περιορισμούς υπόκεινται τα μεταφορικά μέσα και τα είδη ατομικής χρήσης που παραλαμβάνονται με το καθεστώς προσωρινής εισαγωγής-χρησιμοποίησης;Τα μεταφορικά μέσα και τα είδη ατομικής χρήσης δεν επιτρέπεται: →να μεταβιβαστούν → να εκμισθωθούν →να αποτελέσουν αντικείμενο ενεχύρου ή χρησιδανείου →να παραχωρηθεί η χρήση τους σε τρίτους →να οδηγούνται (για μέσα μεταφοράς), έστω και για μία μόνον φορά από τρίτους, ανεξάρτητα της υπαιτιότητας ή όχι του δικαιούχου προσώπου. Ποιες ποινές επιβάλλονται σε περίπτωση παράβασης των όρων και προϋποθέσεων που θέτουν οι διατάξεις που διέπουν το καθεστώς προσωρινής εισαγωγής-χρησιμοποίησης;Σε περίπτωση οδήγησης κοινοτικού οχήματος, που τέθηκε σε καθεστώς προσωρινής εισαγωγής-χρησιμοποίησης, από μη δικαιούχο πρόσωπο, επιβάλλεται πρόστιμο 700 € αν το δικαιούχο πρόσωπο βρισκόταν στη χώρα κατά το χρόνο που συντελέστηκε η παράβαση, διαφορετικά επιβάλλεται εφάπαξ πρόστιμο, ανάλογα με το κυβισμό του οχήματος, ως ακολούθως: → 2.500 € για επιβατικά οχήματα μέχρι 1400 κυβικά εκατοστά, 3.000 € για επιβατικά οχήματα από 1401κ.ε. μέχρι 1600κ.ε., 5.000 € για επιβατικά οχήματα από 1601κ.ε. μέχρι 2000κ.ε., 8.000 € για επιβατικά οχήματα από 2001κ.ε. μέχρι 3000κ.ε., 10.000 € για επιβατικά οχήματα από 3001κ.ε. και πάνω. Ποια πρόσωπα εκτός αυτού που αρχικά παρέλαβε το Ι.Χ. μεταφορικό μέσο με καθεστώς προσωρινής εισαγωγής-χρησιμοποίησης, μπορούν να το οδηγούν; Κατ' εξαίρεση, επιτρέπεται να οδηγούν τα μεταφορικά μέσα και άλλα πρόσωπα εκτός του δικαιούχου, ύστερα από έγκριση του τελωνείου και εφόσον τα άλλα πρόσωπα έχουν δικαίωμα προσωρινής εισαγωγής-χρησιμοποίησης μεταφορικών μέσων, με τους ίδιους όρους και προϋποθέσεις που έχει και ο δικαιούχος που εισήγαγε στο όνομά του το μεταφορικό μέσο. Για να δοθεί η έγκριση του τελωνείου, ο δικαιούχος πρέπει να δηλώσει τα τρίτα πρόσωπα που επιθυμεί να οδηγούν το αυτοκίνητό του και τα τρίτα πρόσωπα πρέπει να παρουσιαστούν στο τελωνείο και να αποδείξουν ότι έχουν το ίδιο ακριβώς δικαίωμα με το δικαιούχο. Δεν απαιτείται έγκριση του τελωνείου για την οδήγηση του μεταφορικού μέσου, όταν πρόκειται για τον ή τη σύζυγο, τα παιδιά και τους γονείς του δικαιούχου προσώπου, εφόσον βέβαια έχουν και οι συγγενείς του αυτοί, το ίδιο δικαίωμα με το δικαιούχο. Πηγή: http://www.gsis.gr/teloneia/faq_teloneia/egx_telon_2008.zip Σελίδα 35

Προφανώς ο πλέον κατάλληλος να σου απαντήσει είναι ενας εκτελωνιστής!

Αυτό ισχύει μόνο για τα αυτοκίνητα που προέρχονται από χώρα της Ε.Ε.!!!

Α)Για τον προηγούμενο νόμο μιλάω κι εγώ-ο καινούριος δεν άλλαξε κάτι στο θέμα.Οι πίνακες αξιών ισχύουν γενικά για όλα τα αυτοκίνητα ανεξαρτήτως χώρας προέλευσης.Αυτό που μπορεί να αλλάξει είναι η δασμολογική επιβάρρυνση ανάλογα με τη χώρα προέλευσης (Εντος ή εκτος ΕΕ) Ο νόμος λέει για ''οχήματα που πληρούν τις προδιαγραφές της Χ οδηγίας''.Μπορεί να το φέρεις από το Ταντζικιστάν και να πληρεί τις πιο καινούριες προδιαγραφές ρύπων. Πάντως στην περίπτωση που δεν υπάρχει έγκυρο έγγραφο που να αποδεικνύει τις προδιαγραφές ρύπων του οχηματος ,τότε περνάει πρώτα από ΚΤΕΟ ,πιστοποιείται και κατόπιν ταξινομείται ανάλογα.Το ίδιο αναφέρει εδώ και ο pontios76 Β)Μάλλον όπως το λες είναι αν και δεν έχω βρεί κάτι γραμμένο ούτε για να το τεκμηριώσω ,ούτε για να το αμφισβητήσω.

Κι εγώ δεν είμαι σίγουρος οτι εχει αξία 10.000 απλά πήρα ενα μέσο όρο τιμών που βρήκα στους πίνακες για αυτό το μοντέλο.

Δεν είναι euro 4.Mε euro 3 το υπολόγισα.Περίπου 10.000 φορολογητέα αξία με κινητήρα 1400-1600 cc.Εσύ πόσο το υπολογίζεις?

Αν το φέρεις εσύ υπολόγισε 2.000-2.500€ εκτελωνισμό κομπλέ συν τα μεταφορικά.

για το Α) ο νόμος δεν ορίζει άλλες τιμές για τα αυτοκίνητα προερχόμενα από τρίτες χώρες και άλλες τιμές για τα προερχόμενα από χώρα της Ε.Ε. για το Β) πρώτη φορά το ακούω και μου κάνει εντύπωση.Το διάβασες κάπου ή απλά το έχεις ακούσει?

Εγώ αντίθετα δεν νομίζω οτι απαγορεύεται.Είναι μια εύκολη μετατροπή και σχετικά φθηνή.Απλά δεν υπάρχουν πρατήρια που να πουλάνε γκάζι....

Οχι ,φορολογούνται κανονικά.

Αυτό που λές αναφέρεται σε εισαγωγή από τρίτη χώρα.Για εισαγωγή από χώρα της Ε.Ε. δεν υπάρχει τέλος ταξινόμησης.

ΟΧΙ!!!

Τι αυτοκινητο ψάχνεις?Εγω όταν έψαξα και στη Γερμανια δεν βρήκα μεγάλες διαφορές στις τιμές.Απλά δεν είχε τόσο μεγάλη ποικιλία. Πήρα από Ιταλία απλά γιατί από εκεί είχα άκρες να το ψάξω καλύτερα.