rallis

Ο μόνος τρόπος πιστοποίησης των προδιαγραφών ρύπων είναι η άδεια κυκλοφορίας.Ισχύει οτι γράφει η άδεια και τίποτα άλλο.Οτι βεβαίωση και να σου δώσει ο πωλητής ή οποιοσδήποτε άλλος ,δεν ισχύει για το ελληνικό κράτος.Για όποιο αυτοκίνητο και αν ενδιαφέρεσαι πρώτα κοίταξε την άδειά του και δείξε και μια φωτοτυπία της στον εκτελωνιστή σου για σιγουριά. Το μοντέλο 2002 δεν θα είναι euro 4 ,αλλά το 2004 μπορεί και να είναι.Γενικά πρίν το 2004 μοντέλο δύσκολο να είναι euro 4 αλλά όχι απίθανο.Είπαμε,για σιγουριά κοίτα την άδεια κυκλοφορίας γιατί κανένας δεν μπορεί να στο βεβαιώσει υπεύθυνα χωρίς να την δεί και αν το αγοράσεις και ειναι προηγούμενης οδηγίας ρύπων ,θα το ''μετανοιώσεις'' πικρά γιατί θα το πληρώσεις χρυσάφι για να το εκτελωνίσεις....

Yπάρχει το ebuddybeta ,αλλιώς μπορείς να μπείς και στη διεύθυνση http://m.ebuddy.com/login.php?nw=msn Δοκίμασε και τα 2 ισως κάποιο να σου κάνει.

Ναι ισχύει για κάτω από 2.000cc.

Ακριβώς έτσι.Εχεις δίκιο απλά δεν το ανέφερα για λόγους απλούστευσης και να μην μπλέκουμε με έννοιες όπως ''τελωνειακή αποταμίευση'' κτλ.

Καλα να γράφετε greeklish ,αλλά και κεφαλαία μαζί παραπάει.Ειδικά τα κεφαλαία σημαίνουν οτι κάποιος φωνάζει.Αν μπορείτε αποφύγετέ τα konstantinosmv6 και GREEKLEA.

Ολοι πληρώνουν τα ίδια ποσά για εκτελωνισμό.Κανένας δεν πληρώνει λιγότερο επειδή φέρνει πολλά αυτοκίνητα.Ισα ισα που η μάντρα θα πληρώσει και ΦΠΑ επιπλέον του εκτελωνισμού ,τον οποίο θα εισπράξει μετά από εσένα που θα αγοράσεις το αυτοκίνητο! Αντίθετα αν εισάγεις μόνος σου το αυτοκίνητο δεν πληρώνεις ΦΠΑ γιατί τον έχεις πληρώσει στο εξωτερικό (για χώρες ΕΕ). Το μόνο που κερδίζουν οι μάντρες είναι οτι ενδεχομένως να μην εκτελωνίζουν προκαταβολικά το αυτοκίνητο δεσμεύοντας χρήματα ,αλλά να περιμένουν να ''πωληθεί'' και μετά να πληρώνουν τον εκτελωνισμό.

Εχει ξανασυζητηθει το θέμα της διάρκειας παραμονής στην Ελλάδα αν αποδεικνύεται και πώς.Διάβασε τις προηγούμενες σελίδες για να μην ξαναλέμε τα ίδια.

Ο νόμος δεν ορίζει διάστημα παραμονής στο εξωτερικό , αλλά λέει τα παρακάτω: Ποια πρόσωπα δικαιούνται να κυκλοφορούν στην Ελλάδα αυτοκίνητο με αλλοδαπές πινακίδες κυκλοφορίας, δηλαδή με το καθεστώς προσωρινής εισαγωγής-χρησιμοποίησης και για πόσο διάστημα ; Δικαιούχα πρόσωπα είναι: α. Πρόσωπα με συνήθη κατοικία στο εξωτερικό που επισκέπτονται προσωρινά την Ελλάδα (Τουρίστες). Το δικαίωμα προσωρινής εισαγωγής-χρησιμοποίησης χορηγείται στην κατηγορία αυτή για μέσα μεταφοράς και είδη ατομικής χρήσης, με τους εξής ειδικότερους όρους: - το πρόσωπο να έχει τη συνήθη κατοικία του εκτός Ελλάδας - να έρχεται προσωρινά στην Ελλάδα - να χρησιμοποιεί το Μέσο Μεταφοράς και τα είδη ατομικής χρήσης για ιδιωτική του χρήση. Η διάρκεια παραμονής στο καθεστώς προσωρινής εισαγωγής-χρησιμοποίησης ορίζεται στους έξι (6) μήνες, συνεχείς ή όχι, ανά δωδεκάμηνο. β.Πρόσωπα με συνήθη κατοικία στην Ελλάδα που εργάζονται στο εξωτερικό τουλάχιστον έξι μήνες το δωδεκάμηνο. Στην κατηγορία αυτή υπάγονται: - Οι Έλληνες υπήκοοι, κάτοικοι Ελλάδας που παραμένουν και εργάζονται στο εξωτερικό, τουλάχιστον (6) μήνες το δωδεκάμηνο. - Τα πρόσωπα των οποίων οι σύζυγοι έχουν μετοικήσει στην Ελλάδα, εφόσον εξακολουθούν να παραμένουν πραγματικά στο εξωτερικό μετά τη μετοίκηση των συζύγων τους. - Οι αλλοδαποί (αλλοδαπές) που είναι παντρεμένοι με Έλληνες (Ελληνίδες) μόνιμους κατοίκους Ελλάδας, εφόσον και μετά το γάμο τους εξακολουθούν να παραμένουν πραγματικά στο εξωτερικό.

Για να φέρεις αυτοκίνητο , να το εκτελωνίσεις και να μην πληρώσεις τίποτα πρέπει να έχεις από 3 παιδιά και πάνω.Αλλιώς το φέρνεις προσωρινά με ξένες πινακίδες.Διάλεξε και πάρε.

Απλά ξέχασέ το.Δεν συμφέρει για τόσο παλιό αυτοκίνητο.Κοίταζε για μοντέλα μετά το 2004.

Αυτό που σου λέει και ο pontios76 είναι οτι αν δεν μας πείς ημερομηνία πρώτης άδειας κυκλοφορίας και χιλιόμετρα που έχει το αυτοκίνητο δεν μπορούμε να σου απαντήσουμε πόσο κάνει ο εκτελωνισμός.!

Τα αυτοκίνητα παραγωγής μετά το 1990 που καίνε βενζίνη ,είναι όλα καταλυτικά.Σωστά το γράφεις.

Αντιγράφω από το εγχειρίδιο τελωνειακών θεμάτων: 1. Η Δήλωση Άφιξης Οχήματος (Δ.Α.Ο.) κατατίθεται για όλα τα κοινοτικά οχήματα κατά την είσοδό τους στη χώρα μας. 2.Υπόχρεοι να καταθέσουν Δήλωση Άφιξης Οχήματος (Δ.Α.Ο.) είναι ο ιδιοκτήτης του οχήματος ή ο παραλήπτης του οχήματος ή ο νόμιμος αντιπρόσωπος του, ή το πρόσωπο στην κατοχή του οποίου τίθεται το όχημα. 3.Η Δήλωση Άφιξης Οχήματος (Δ.Α.Ο.) κατατίθεται : α) Για τα κοινοτικά οχήματα που μεταφέρονται αυτοδύναμα στο εσωτερικό της χώρας κατατίθεται στην πλησιέστερη Τελωνειακή Αρχή, δηλαδή στο Τελωνείο εισόδου του οχήματος, στο εσωτερικό της χώρας. β) Για τα αποστελλόμενα ή μεταφερόμενα, από τα λοιπά κράτη – μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, έμφορτα κοινοτικά οχήματα κατατίθεται στην πλησιέστερη Τελωνειακή Αρχή κατά την άφιξή τους, δηλαδή στον πρώτο τόπο προορισμού, ο οποίος θεωρείται και ως ο τόπος της πρώτης εκφόρτωσης των οχημάτων στο εσωτερικό της χώρας. Αν μεσολαβεί αργία, η δήλωση αυτή, κατατίθεται την πρώτη εργάσιμη ημέρα, που ακολουθεί

Λοιπόν ας τα πάρουμε τα πράγματα πάλι από την αρχή Α)Αν είχες διαβάσει έστω και λίγες σελίδες πιο πρίν από το παρόν θέμα , δεν θα λέγαμε συνέχεια τα ίδια και τα ίδια. Β)Αυτά που λένε στους 4τροχούς ισχύουν , αλλά δεν αναφέρει μετά τους συντελεστές παλαιότητας τι ποσοσοστό φόρου αντιστοιχεί. Το αυτοκινητο σου πληρεί τις προδιαγραφές ρύπων 98/69 (euro3) -το γράφει και η αδεια κυκλοφορίας.Το ποσοστό φόρου για 2000cc- euro3 πέρυσι ήταν 50% και φέτος είναι 142%. Συνεπώς αν πέρυσι σου είπαν 5.000€ φέτος θα είναι 14.000€. Γ)Διάβασε τις 10 προηγούμενες σελίδες και τα Links που δίνονται όπως αυτό και αν έχεις και πάλι απορία ξαναρώτα.Το λίνκ πάντως δεν περιλαμβάνει τις αλλαγές μετα από την 1/1/2008 , αλλά αν διαβάσεις τι λεμε εδώ μέσα θα κατατοπιστείς πλήρως. Χαίρομαι που υπάρχει άλλος ενας ΕΛΛΗΝΑΣ-ΠΟΝΗΡΙΔΗΣ που βρήκε το κόλπο που όλοι οι άλλοι ψάχνουν εδώ και καιρό.Το αυτοκίνητο μπορεί να κυκλοφορήσει με ξένες πινακίδες 6 μηνες το χρόνο και τους άλλους 6 πρέπει να είναι εκτός ελλάδας.Αν σε σταματήσει η τροχαία για έλεγχο και σε ρωτήσει πότε μπήκε το όχημα στη χώρα εσύ τι θα πείς?''και που καταλαβαινετε εσείς ποτε το εφερα? αμ δεν το καταλαβαινετε!''??? Δήλωση άφιξης οχήματος θα έχεις όταν θα έχει μπεί στην Ελλάδα το όχημα?Εχεις μόνιμη κατοικία στο εξωτερικό που να μένεις εκεί τουλάχιστον 6 μήνες το χρόνο?Αν σου κατάσχει η τροχαία το αυτοκίνητο και φτάσεις στο δικαστήριο για να αποδείξεις οτι καλώς το κυκλοφορείς με ξένες πινακίδες-θα μπορέσεις να αποδείξεις τα παραπάνω ή είσαι κι εσύ του ''δεν βαριέσαι-σε εμένα θα τύχει??''Εχε υπόψιν σου οτι ενα αυτοκίνητο με ξένες πινακίδες είναι σαν τη μύγα μεσα στο γάλα και ξεχωρίζει απο μακριά-δεν είναι ευκολο να κρυφτεί. Αν τα παραπάνω σου φαίνονται υπερβολικά (και δεν σου ανέφερα περι ασφαλειών και άλλων θεμάτων) πράξε εσύ ο πονηρός όπως πιστεύεις οτι είναι καλύτερα. Οχι δεν συμφωνώ με τα μέτρα που ισχύουν.Είναι καθαρα εισπρακτικα μέτρα και μόνο και άκρως παράλογα για τα δεδομένα της Ευρώπης.Μόνο στην Ελλάδα ισχύουν αλλά εφόσον ζούμε στην Ελλάδα θα πρέπει να προσαρμοστούμε σε αυτά ή αλλιώς να είμαστε έτοιμοι να υποστούμε τις συνέπειες αν μας πιάσουν.Αυτό είναι στην ευχέρια του καθενός.......

Απλά ξέχασέ το. Μην κοιτάς καθόλου αυτοκίνητα πρίν το 2004.Αν δεν είναι euro4 δεν συμφέρει καθόλου να το εκτελωνίσεις.

Καλώς ηρθες στην παρέα μας!Οι πίνακες αναφέρονται στις κατώτερες και ανώτερες τιμές ανάλογα με το επίπεδο αξοπλισμού του κάθε μοντέλου.Αν το αυτοκίνητο που θέλεις να φέρεις πχ δεν εισαγόταν με δερμάτινα καθίσματα απο την αντιπροσωπεία και εσένα έχει και παράλληλα ο υπόλοιπος εξοπλισμός σου είναι ίδιος με οτι είχε το αυτοκίνητο της αντιπροσωπείας ,τότε ο τελωνειακός θα υπολογίσει μεγαλύτερη τιμή από αυτή που φαίνεται στους πίνακες.Εξαρτάται από τον εξοπλισμό που δήλωσε η αντιπροσωπεία για τη δεδομένη μέγιστη τιμή του οχήματος.Αλλιώς αν ήθελες δερμάτινα αν το αγόραζες από την αντιπροσωπεία καινούριο -θα τα πλήρωνες εξτρα επιπλέον.Δεν ξέρω αν γίνομαι αντιληπτός.... Για παράδειγμα εμένα μου χρέωσαν επιπλέον στην τιμή το εργοστασιακό navigator που είχε το αυτοκίνητό μου ,γιατί της αντιπροσωπείας εισαγόταν χωρίς navigator παρά μονο κατόπιν παραγγελίας. Οσον αφορά στα τεκμήρια ,έχουν καταργηθεί και ισχύουν μόνο για οχήματα με εργοστασιακή αξία πάνω από 50.000€ -ανεξάρτητα από τύπο οχήματος (τζιπ κτλ)

Μην δώσεις κανένα φακελάκι σε κανένα από όσους αναφέρεις-θα πάει άδικα. Α)Ο μαντράς της γερμανίας μετά χαράς θα σου κόψει μικρότερο τιμολόγιο πώλησης από οσα πραγματικά θα πληρώσεις.Ετσι μειώνει τα κέρδη του στην εφορία.Να μη σου πώ οτι αν δουλεύουν όπως οι έλληνες μαντράδες , θα είναι δύσκολο να βρείς μαντρά να σου κόψει τιμολόγιο ακόμα και με την πραγματική αξία του αυτοκινήτου!!! Β)Οσο μικρό τιμολόγιο αγοράς και αν εμφανίσεις στο τελωνείο , θα φορολογηθείς με βάση κάποιους πίνακες ελάχιστης αξίας που έχει το τελωνείο.Εσένα μπορεί να στο χάρισαν το αυτοκίνητο-δεν θα πληρώσεις τελωνείο?Συνήθως η ελάχιστη αυτή αξία είναι κοντα ή και πιο πάνω από την τιμή που θα το αγοράσεις εσύ. Οσο για τα τζίπ φορολογούνται κανονικά όπως όλα τα αυτοκίνητα-από όσο ξέρω τουλάχιστον γιατί δεν έχω διαβάσει κάτι διαφορετικό στις εγκυκλίους που κυκλοφορούν.

Για γίνε πιό σαφής.Ποιόν εννοείς φόρο πολυτελείας και σε ποιό συγκεκριμένο τζίπ αναφέρεσαι?

Ρίξε μια ματιά και στο www.autoscout24.com .Εχει αγγελίες από 10 χώρες της Ευρώπης και βέβαια τη Γερμανία.

Το θέμα με τις μηχανές δεν έχει ψαχτεί από τους εμπόρους ίσως γιατί δεν υπάρχουν μεγάλα περιθώρια κέρδους για τόσο μικρές αξίες οχημάτων,διαφορετικά ο εκτελωνισμος είναι σχετικά φθηνός. Γιά παράδειγμα αν υποθέσουμε οτι η μηχανή που λές έχει εργοστασιακή αξία 8.000€ (αφού καινούρια είχε 10.500€),τότε ο εκτελωνισμός θα κοστίσει: 8.000-25%(παλαιότητα για μοντ.2004)=6.000€ επί 7% φόρο=420€!! Στο παραπάνω ποσό συνυπολογίζουμε έξοδα μεταφοράς,φορολόγηση εξόδων μεταφοράς και έξοδα εκτελωνιστή και έχουμε το τελικό κόστος.Προσωπικά θα υπολογιζα 1.000€ για να είμαι μέσα. Οι μοτοσυκλέτες κυλινδρισμού κινητήρα 126cc και πάνω της δ.κ. 87.11 υποβάλλονται σε τ.τ. ως εξής: ΚΥΛΙΝΔΡΙΣΜΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ-ΠΟΣΟΣΤΟ Από 126 μέχρι 249 κ.ε.2% Από 250 μέχρι 900 κ.ε. 7% Από 901 μέχρι 1400 κ.ε. 12% Από 1401 μέχρι 1600 κ.ε. 14% Από 1601 μέχρι 1800 κ.ε 17% Από 1801 κ.ε. και πάνω 25% Κλίμακα απομείωσης για τις μεταχειρισμένες μοτοσυκλέτες: Από 1 χρόνο έως και 2- 14% Πάνω από 2 μέχρι και 3 έτη -21% Πάνω από 3 μέχρι και 4 έτη -25% Πάνω από 4 μέχρι και 5 έτη -32% Πάνω από 5 μέχρι και 6 έτη -35% Πηγή:http://www.gsis.gr/teloneia/xrisimes_plirofories_teloneia/efk/efk5.htm

Ο τρόπος υπολογισμού που αναφέρεις είναι ''μπακαλίστικος''.Η φορολόγηση δεν είναι τόσο απλή όσο την αναφέρεις.Παίζουν ρόλο εκτός από προδιαγραφές ρύπων ,τα κυβικά η παλαιότητα και τα διανυθέντα χιλιόμετρα του οχήματος.Ολα αυτά έχουν αναφερθεί διεξοδικά στο παρόν τόπικ σε προηγούμενα πόστς.Κάνε ένα κόπο αν θέλεις και διάβασέ τα για να ενημερωθείς με ακρίβεια κι εσύ. Επειδή εσένα σου πήγε περίπου 25% το τέλος ταξινόμησης επί της τιμής που πλήρωσες (4500/16.500=27,27%) και ήταν euro 4 δεν σημαίνει οτι όλα τα euro 4 πάνε με 25%!Οπως και τα euro 3 δεν πάνε με 50% (13.000/8.000=61,5%) Ρίξε μια ματιά κι εδώ αν και δεν είναι ενημερωμένο με τις τελευταίες αλλαγές ,αλλά θα σε βοηθήσει να μπείς περίπου στο κλίμα του υπολογισμού του φόρου.

Δεν ξέρω αν έχεις διαβάσει τα προηγούμενα ποστς του θέματος αλλα τέτοια ποσοστά δεν έχουν ξαναναφερθεί.Αν ξέρεις κάτι παραπάνω ενημέρωσε κι εμάς. Δηλαδή που αναφέρονται?Σε τι κυβικά?Γιατί μέχρι τώρα ξέραμε τα ποσοστά για 2.000cc euro4-50% και euro3-142%.Εσύ λές ''αυτο που σε συμφερει ειναι ευρο4 διοτι εχει 25% τελονειο. εαν ειναι ευρο3 το τελονειο ειναι50%''.

Πόσο θα πάει το τελωνείο με ακρίβεια δεν μπορώ να σου πώ.Επειδή είναι και μοντέλο που δεν εισαγόταν στην Ελλάδα λόγω diesel θα πρέπει να ρωτήσεις απευθείας στην υπηρασία αξιών-αν έχουν τιμή.Πάντως αν το τιμολόγιο είναι μέχρι και ίσης αξίας με την φορολογητέα που ορίζει το τελωνείο δεν έχεις κανένα πρόβλημα.Αν μπορεί ο έμπορος να σου κόψει λιγότερο ας το κάνει αλλά συνήθως δεν γλυτώνεις φόρο γιατί το τελωνείο έχει αξία μεγαλύτερη από ότι θα το αγοράσεις και φορολογείσαι με την υψηλότερη. Ελπίζω να μένεις εκτός αθήνας και θεσ/κης γιατί πετρέλαιο δεν βγάζει άδεια κυκοφορίας εκεί. Αν το αυτοκίνητο είναι euro 4 συμφέρει να το φέρεις όποιας χρονιάς και αν είναι.Αλλωστε όσο παλιότερο τόσο φθηνότερο. Α)Αυτά τα ποσοστά που αναφέρονται?Είναι κάπου γραμμένα γιατί εδω μέσα ακούγονται πρώτη φορά. Β)Αν δεν έχεις γνωστό στη γερμανία τι γίνεται?Αν πάει μαντράς δηλαδή δεν κάνει?Αν πας εσύ ο ίδιος θα είναι καλύτερα-τις διάφορες δυσκολίες θα τις ξεπεράσεις πιο εύκολα?Εχεις κάποια εμπειρία? Γ)Από την 1/1/2008 έχουν ήδη αλλάξει κάποια πράγματα και συνυπολογίζονται τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου στη μείωση του φόρου ταξινόμησης Δ)''στο τελονειο η βρες γνωστο η φακ'' αυτό δεν το εξηγείς λίγο καλύτερα? Ε)Παράκληση.....Αν μπορείς κάνε κάτι με την ορθογραφία σου....

Γενικά τα χιλιόμετρα μετριούνται όταν εκτελωνίζεται το όχημα και όχι στα σύνορα.Πάντως έχω την εντύπωση με τα νέα μέτρα από 1/1/2008 οτι έπαψε να ισχύει αυτό το <6μήνες και <6.000Km και το αυτοκίνητο θεωρείται μεταχειρισμένο από την πρώτη μέρα κυκλοφορίας του.

Πάντως για να πω την αλήθεια, ψάχνοντας δεν βρήκα ρητά γραμμένο ποιό έγγραφο είναι αυτό που απαιτείται για να πιστοποιεί την είσοδο και έξοδο ενός οχήματος με προσωρινή εισαγωγή στην Ελλάδα.Μέχρι να το βρεί κάποιος γραμμένο ότι λέμε είναι εκτιμήσεις και εικασίες.