makap

Δυστυχώς, ακόμη και σήμερα, μετά από 4 μήνες περίπου ελέγχων στο τελωνείο για αγαθά (κυρίως κινητά) που εισάγονται από Κίνα κάι άλλες τρίτες χώρες εξακολουθούν κάποιοι να ρωτάνε "πως θα αποφύγω το τελωνείο" ή ¨αφού το δήλωσε ο κινέζος $20 και δώρο γιατί το άνοιξαν" και άλλα τέτοια σχετικά. Όλα αυτά, βέβαια, θα σταματήσουν όταν κυρωθεί από το Συμβούλιο η απόφαση για την κατάργηση της ατέλειας.

Από τις περιπτώσεις που έχουν καταγραφεί προκύπτει ότι ψάχνουν στην ιστοσελίδα του πωλητή.

Ευχαριστώ για τη βοήθεια. Εννοείς ότι καταθέτω την αίτηση στο νέο πάροχο, μια βδομάδα πριν, με ημερομηνία φορητότητας την 17/3;

Έχω σταθερό στην Wind και η δέσμευσή μου λήγει 16/3 (την 17/3 εκδίδεται νέος λογαριασμός χωρίς τις εκπτώσεις του ισχύοντος πακέτου). Σκέφτομαι φορητότητα αλλά σε κατάστημα μου είπαν ότι αν την κάνω πριν τη λήξη θα πληρώσω penalty τις εκπτώσεις που είχα 2 χρόνια. Πότε μπορώ να ζητήσω φορητότητα, χωρίς επιπτώσεις, και που; Στο κατάστημα του νέου παρόχου ή με άλλο τρόπο;

Η ΥΕΔ να πληρώσει το τέλος που θα επιβάλλει; Πως νομίζεις ότι μπορεί να γίνει αυτό, αφού το τέλος πληρώνεται από τον παραλήπτη του δέματος;

Μήπως άνοιξες λογαριασμό, κατά λάθος, στον αριθμό που έδωσες;

Κάποιες φορές είναι γρήγορη αλλά και άλλες καθυστερεί λίγες μέρες.

Ναι, για αξία 260€.

Εάν εννοείς δέμα από 3η χώρα, που έρχεται με ταχυδρομείο, ναι, υπάρχει πιθανότητα να σταματήσει στο τελωνείο είτε λόγω αμφισβήτησης της περιγραφής είτε της δηλωμένης αξίας. Σ' αυτή την περίπτωση, ο τελωνειακός βρίσκει την αξία από το δίκτυο, χρεώνει ΦΠΑ (24%) και τα τέλη ΕΛΤΑ (8+4=) 12€ και προωθεί το δέμα στο Γραφείο της περιοχής σου από όπου θα το παραλάβεις πληρώνοντας τα έξοδα.

Μην αρπάζεσαι. Έγραψα μια ακραία περίπτωση για να καταλάβουμε τι μπορεί να σημαίνει αυτό που πρότεινες. Πολλά θα θέλαμε να γίνονται από το κράτος και τις εν γένει δημόσιες υπηρεσίες, και, ειδικότερα, από τα ΕΛΤΑ, αλλά ξέχασες, μάλλον, ότι βρισκόμαστε στην Ελλάδα.

Η EMS είναι η courier των εθνικών ταχυδρομείων των μελών της Παγκόσμιας Ταχυδρομικής Ένωσης. Επομένως, δεν "συνεργάζεται" αλλά εξυπηρετείται υποχρεωτικά από τα ΕΛΤΑ.

Σωστός στην ουσία αλλά όχι στον τύπο. Το γερμανικό ταχυδρομείο ενσωμάτωσε την DHL, πριν 10 χρόνια περίπου, και ονομάστηκε Deutsche DHL Post. Γι' αυτό πρέπει να διακρίνουμε πότε το δέμα ταξιδεύει με το ταχυδρομείο και πότε με την courier DHL. ----- προσθήκη μηνύματος 2 λεπτά μετά την υποβολή του προηγούμενου ----- Νομίζω ότι το ίδιο θα έλεγε και ο τρομοκράτης που στέλνει με το ταχυδρομείο είτε βόμβα είτε άνθρακα :(

Ευχάριστα νέα για όσους έχουν πρόβλημα με τη σύνδεση του κινητού με το pc (Win10). Διάβασα σε άλλο forum ένα tip που λύνει το πρόβλημα και το μεταφέρω, αφού πρώτα το εφάρμοσα στο δικό μου κινητό (S3 Plus), με επιτυχία, και με διαφορετικά καλώδια και σε διαφορετικές θύρες (usb 2.0/usb 3.0). Τις περισσότερες φορές πάμε στη διαχείριση υπολογιστή, μετά διαχείριση συσκευών, και, εάν είναι συνδεδεμένη η συσκευή, εμφανίζει το κίτρινο τριγωνάκι με το θαυμαστικό. Με δεξί κλικ κάνουμε ενημέρωση οδηγού αλλά και πάλι αυτό δεν διορθώνει το πρόβλημα. Πάμε στο φάκελο των windows, βρίσκουμε το φάκελο INF, σ' αυτό (κάτω - κάτω) το αρχείο wpdmtp, και με δεξί κλικ ζητάμε εγκατάσταση. Στην περίπτωσή μου, εμφανίστηκε αμέσως καρτέλα σύνδεσης του S3H, άνοιξα τον Explorer και στο S3H εμφανίστηκαν οι δύο χώροι του κινητού και της SD κάρτας με όλα τα περιεχόμενα :up: Εννοείται, φυσικά, ότι έχουμε ενεργοποιήσει το USB debugging.

Από που να προκύψει αυτό το στατιστικό στοιχείο; Από όσα γράφονται σ' αυτό και σε άλλα fora; Από στοιχεία των ΕΛΤΑ; Από τις εφημερίδες; Το μόνο σίγουρο είναι ότι ο έλεγχος είναι δειγματοληπτικός και από όσα ελέγχονται κάποια χρεώνονται με το τέλος των 3€, εάν η αξία τους είναι μέσα ή έστω και λίγο πάνω από το όριο των 22€ και τα υπόλοιπα με τον ΦΠΑ και τα τέλη των 12€.

Νομίζω ότι έχεις μπερδευτεί λίγο. Η συντριπτική πλειοψηφία των αγορών από Κίνα γίνεται με το ταχυδρομείο και ότι με courier. Στην περίπτωσή σου, ίσως δεν το γνώριζες, ίσως δεν το ήξερες και είχες την (πικρή) περιπέτεια και εμπειρία. Και, σε κάθε περίπτωση, τα αποθήκευτρα είναι πολύ μικρό ποσό, από όσα χρεώνουν οι courier, σε σχέση με την αμοιβή εκτελωνιστή κλπ

Από που βγαίνει αυτό; Τουλάχιστον τα νησιά που εξυπηρετούνται από τον Πειραιά, Λαύριο κλπ πρέπει να υπάγονται στην ΥΕΔ Αθηνών, δηλαδή στο αεροδρόμιο. Εκτός αν πραγματικά εννοείς "πέρναγαν", δηλαδή πριν αρχίσουν οι δειγματοληπτικοί έλεγχοι. ----- προσθήκη μηνύματος 96 δευτ. μετά την υποβολή του προηγούμενου ----- Εάν το δέμα έρχεται από τρίτη χώρα, όχι, γιατί περνάει από την Ολλανδία in transit και δεν εισάγεται κανονικά στη χώρα.

Η sim αυτή φορτίζεται μάθε μήνα όσο διάστημα είσαι συνδρομητής. Από πέρυσι χρειάζεται να την ανανεώνεις με 10€, αν θυμάμαι καλά, για 1 χρόνο ακόμη.

Η Voda ακολουθεί την πολιτική που είχε η Forthnet μέχρι πέρυσι και δεν δίνει από KV, τουλάχιστον στη δική μου περιοχή. Μου έχουν τηλεφωνήσει αμέτρητες φορές και όποτε τους λέω ότι θέλω vdsl, ελέγχουν και δεν με ξαναπαίρνουν.

Δεν τόλμησα να ζητήσω φορητότητα πριν 2 χρόνια για τον ΟΤΕ (τότε δεν έδινε vdsl από KV η Forthnet) γιατί σε μεταφέρει αμέσως ο ΟΤΕ και δεν προλαβαίνει ο εναλλακτικός να σε πάρει για αντιπροσφορά. Και όπως όλοι γνωρίζουμε, ο ΟΤΕ έχει τα ακριβότερα πακέτα.

Είμαι στον τελευταίο μήνα της τελευταίας δίχρονης δέσμευσης στην Wind για απερ. σε σταθερά+ 120' σε κινητά+ vdsl από KV+ τα γνωστά 120' σε καρτοκινητό + 1GB σε sim, με 36€ που έχει φτάσει τα 38€ περίπου με τα τέλη. Από την wind μου πρότειναν να ανανεώσω, για 2 χρόνια πάλι, με 36€ (στα οποία συμπεριλαμβάνεται και το τέλος 5%) με μόνη την αλλαγή των 120' προς κινητά σε 300'. Θεωρώ ανώφελη αυτή την προσφορά, με δεδομένο ότι η Wind δεν παρέχει τη δυνατότητα μετρητή του αριθμού των πραγματοποιούμενων κλήσεων, όπως η Forthnet, ώστε να γνωρίζει ο συνδρομητής πόσες έχει κάνει στο μήνα και τι υπόλοιπο έχει (ποτέ δεν κατάφερα να εξαντλήσω τον αριθμό των κλήσεων στα 2 χρόνια αφού φοβόμουν μήπως ξεπεράσω τα 120' και χρεωθώ). Παράλληλα, δίνουν σε νέους συνδρομητές προσφορές με 5,50€ vdsl και 3 μήνες δωρεάν αλλά όχι στους υφιστάμενους. Έχω μελετήσει τη δυνατότητα φορητότητας στη Forthnet και έχω πάρει προσφορές που κυμαίνονται γύρω στα 30-35€ αλλά φτωχότερα σε παροχές. Επίσης, σκέφτομαι τον κίνδυνο να μείνω χωρίς το vdsl, σε περίπτωση αλλαγής παρόχου, επειδή πολλοί γνωστοί μου έχουν βάλει vdsl από το ίδιο KV και, ενδεχομένως, θα χάσω την πόρτα στο minidslam ή, εν πάση περιπτώσει, θα έχω πρόβλημα πόρτας στην αλλαγή παρόχου. Υπάρχει τρόπος, εκτός από τη σικέ φορητότητα, να πετύχω καλλίτερη προσφορά στην wind, με μείωση των 10€ για το vdsl;

Και όχι μόνο στην Q. Από το πρωί προσπαθώ να μπω στο f2g και δεν μπορώ.

Μια διευκρίνιση. Η EMS είναι η εταιρεία courier των εθνικών ταχυδρομείων που είναι μέλη της Παγκόσμιας Ταχυδρομικής Ένωσης. Επομένως, αν ο αγοραστής επιλέξει να ταξιδέψει το δέμα του πχ από την Κίνα ή την Ιαπωνία με EMS γνωρίζει ότι το δέμα θα φτάσει στα ΕΛΤΑ, θα εκτελωνιστεί και θα παραδοθεί από την ΕΛΤΑ Courier.

Μάλλον έχεις καταλάβει λάθος την έννοια της "αξίας CIF". Είναι όρος της εμπορικής διαδικασίας και σημαίνει ότι ο πωλητής έχει ευθύνη για το κόστος του αγαθού που πουλάει, τη μεταφορά του στον προορισμό του αγοραστή, προσφέροντας μια ελάχιστη ασφάλεια που επιλέγει ο αγοραστής. Αυτή τη συνολική αξία CIF (κόστους+μεταφορικών+ασφάλειας) χρησιμοποιεί η τελωνειακή νομοθεσία για την επιβολή των εξόδων εκτελωνισμού του αγαθού, δηλαδή ΦΠΑ, δασμού και λοιπών εξόδων.

Οι courier ποτέ δεν στηρίζονται στη δηλωμένη αξία, για ευνόητους λόγους, και πριν από κάθε ενέργεια (πχ εξουσιοδότηση για τον εκτελωνισμό), τηλεφωνούν πάντα στον παραλήπτη και ζητούν απόδειξη είτε κάρτας είτε paypal.

Εκείνοι μάλλον στα είπαν λάθος, για δικούς τους λόγους, και τα μεταφέρεις. Η ατέλεια για εισαγωγές από τρίτες χώρες είναι για αξία CIF 22€. Οι courier ελέγχουν την αξία και αν είναι πάνω από 22€ περνάνε το δέμα από το τελωνείο ενώ στα ΕΛΤΑ είναι πολύ πιο χαλαρά και τα περισσότερα δέματα, ανεξαρτήτως αξίας, περνάνε συνήθως, ενώ, το τελευταίο τρίμηνο, κάνουν ένα δειγματοληπτικό έλεγχο, κυρίως, στα κινητά.