costasp

@ kostas_pav και σε όλα τα παιδιά που έδωσαν ιδέες επίλυσης του προβλήματος με το Wi-Fi: ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ Αποδεικνύεται για άλλη μία φορά η σημασία και αξία των ανθρώπων που γράφουν στο myphone. Να σας ενημερώσω ότι κατάφερα εν τέλει να συνδεθώ μέσω Wi-Fi στο σπίτι, αλλά συνεχίζω να αντιμετωπίζω αυτό το κουφό "πρόβλημα" (?) με την landscape απεικόνιση των εικόνων και videos. Κατά τα άλλα, είναι μία χαρά, και η δήλωση αυτή αποκτάει μεγαλύτερη σημασία αν σκεφτείτε ότι προέρχεται από ένα δηλωμένο "εχθρό" της Nokia και φανατικό Sony-άκια! Χωρίς να θέλω να χαλάσω το topic και να σηκώσω "θύελλα αντιδράσεων", αφού άλλωστε πρόκειται για προσωπικές εκτιμήσεις, μέχρι να βγει το SE-P990 θα μου κρατήσει πολλή και μάλιστα καλή συντροφιά το Ν80. ΥΓ1: έχει αξιοσημείωτα καλή απόδοση στην αναπαραγωγή ΜΡ3, ακόμα και στα 128kb bitrate, με τα παρεχόμενα ακουστικά! ΥΓ2: με λίγο ψάξιμο στο web θα βρείτε κάρτες MiniSD 2GB με σχεδόν 70€... Happy hunting

Καλημέρα παιδιά... Πήρα λοιπόν και εγώ το N80 στα χέρια μου, μετά από μακράν συμβίωση με το SE-W800 (το οποίο συνεχίζει να υπάρχει στην "αποθήκη" κινητών μου :))... Πρώτες εντυπώσεις, επί προσωπικής εκτίμησης: + Θετικές: οθόνη, κάμερα (όχι τέλεια, αλλά πολύ καλή-για κινητό πάντα), design/μέγεθος, νέο interface/fonts, μπαταρία (με πέρασμα 188 multi-field επαφών μέσω BT, αρκετό παιχνίδι με την κάμερα και πάνω από 20 λήψεις, απίστευτο ψάξιμο με το Wi-Fi) κατάφερα να πιάσω 2 μέρες και κάτι ωρίτσες (!) - Αρνητικές: διαχείριση μνήμης στο "φόρτο εργασίας" (έχουν δίκιο τα παιδιά, κλείνει τις μνημοβόρες εφαρμογές...αυτόβουλα!), ταχύτητα ανταπόκρισης στις εντολές (βαρύ interface γαρ?), εργονομία σε κάποια κομμάτια του interface (για να ρυθμίσεις το Wi-Fi πας και έρχεσαι και 3 διαφορετικά sub-menus) Γενικά πρόκειται για ένα τηλέφωνο που κερδίζει και τους non-Nokia freaks (όπως τον υπογράφοντα πχ.), το οποίο τηρουμένων των αναλογιών έχει σχετικά λογική τιμή. Παρόλα αυτά, έχω να καταθέσω 2 προβληματάκια που αντιμετωπίζω μήπως υπάρχει κάποιοι πιο ειδήμονες και έχουν τις απαντήσεις: 1. Δοκίμασα όλα τα πιθανά settings και τροποποποιήσεις. Το Ν80 απλά ΑΡΝΕΙΤΑΙ ΝΑ ΣΥΝΕΡΓΑΣΤΕΙ ΜΕ ΤΟ WLAN ΤΟΥ ΣΠΙΤΙΟΥ ΜΟΥ. Το PC παίζει άνετα, το Qtek 9100 που είχα είχε παίξει με τη μία, ο ξάδερφός μου με ένα ΗΡ 6515 (με κάρτα WiFi) παίζει επίσης, αλλά το άτιμο το Ν80 ΑΡΝΕΙΤΑ!!! Υπάρχει κάποιο...κουφό/κρυφό/απρόσμενο setting που πρέπει να έχω υπόψη ρε παιδιά? Είχε κανείς ανάλογες εμπειρίες? 2. Όταν μπαίνω στην Έκθεση και πάω στο Εικόνες/Βίντεο για ένα μάλλον περίεργο (?) λόγο, αλλάζει το orientation της οθόνης και πάει σε landscape mode! Σε οποιοδήποτε άλλο sub-item του μενού της Έκθεσης η εικόνα μένει portrait, ακόμα και στο Όλα τα Αρχεία. Κουφό δεν ακούγεται? Ο προβληματισμός μου είναι ακόμα μεγαλύτερος έχοντας δει τα screenshots από το review του νέου λειτουργικού στο mobile-review, όπου το συγκεκριμένο menu-item εμφανίζεται μία χαρά σε portrait mode (!!!). Any ideas? Σας ευχαριστώ για το χρόνο σας. Για ό,τι νεώτερα, I'll keep u posted :) Α, καλό Πάσχα σε όλους παιδιά

Για όσους ακόμα ψάχνουν... Υπάρχει ένα (μέχρι τώρα...Μ.Πέμπτη και ώρα 12.40) στο Nokia Shop της Κατεχάκη και ένα στο Nokia Shop της Αγίας Παρασκευής. Όποιος πρόλαβε, τον Κύριο είδε... Happy hunting guys και καλό Πάσχα!

Ρε Σάκη Άσε μας να αγιάσουμε, χρονιάρες μέρες !!!

To expansys το έβαλε διαθέσιμο, μόνο για προπαραγγελία βέβαια... και μάλιστα χωρίς καμία αναφορά στην αναμενόμενη ημερομηνία διάθεσης! :confused: http://www.expansys.com.gr/product.asp?code=126795 Όσον αφορά στην τιμή, τα συμπεράσματα δικά σας φίλοι μου. Προσωπικά μου ακούγεται επιεικώς "τσιμπημένη"...! Είδωμεν...:worry:

Αν είναι γνήσια, χωρίς να είναι φτηνή, είναι μέσα στην αγορά. Αν είναι μετατροπή, μόνο αν η μετατροπή είναι άψογη. Όσον αφορά στο αυτοκίνητο, αν θυμάμαι καλά αποδίδει περί τους 158 HP, έχει απίστευτη ροπή και πλαίσιο που δεν μασάει ακόμα και αν φτάσει τους...300 ΗΡ (βασισμένη βλέπεις στην Alfetta που κατόπιν "έθρεψε και δίδαξε" και την 75). Μιλάμε για ατελείωτες ώρες παιχνίδι με τα ελκυστικότατα οπίσθιά της (αν έχει ο χειριστής της χέρια και νου [κυρίως αυτό]). Για το τράβηγμά της...μπορείς να έχεις 5η και 1.500 σαλ, και από εκεί να πατάς το γκάζι και να είσαι στα 200 in-no-time!!! Σκέψου το καλά, δες και τη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών στην περιοχή σου και αν σου κάνει κλικ, χτύπα την!

Φίλε Σάκη, Το Forester έχει φύγει για τα καλά από το νου μου. Περιμένω μία μικρή Kamal από Test-Drive, πρώτα ο Θεός! :) Όσο για το συναίσθημα που αποκομίζεις από τις νεώτερες Alfa...Τι να πω? Ίσως άνθρωποι σαν εμένα και εσένα να μεροληπτούν και να τα βλέπουμε όλα ρόδινα και υπέροχα, αγγελικά πλασμένα... Η αλήθεια είναι ότι έχουν χάσει - δίκην marketing, ανταγωνισμού, αναγκών, ρύπων, καταναλώσεων και ό,τι άλλο μπορείς να φανταστείς - ένα (πολύ μικρό ευτυχώς) κομμάτι του κυριλέ/αλήτικου (πόσο οξύμορο πράγματι...!) χαρακτήρα τους. Είναι πια πιο ραφιναρισμένες στην οδήγηση, έχουν την κίνηση εμπρός ή και στα 4, ναι μεν δεν θα αρνηθούν παιχνίδι στη στροφή με το άφημα του γκαζιού, αλλά δεν θα το επιδιώξουν και θα φροντίσουν να κρατήσουν βιδωμένη την ουρά στην άσφαλτο. Θα σε εμπνεύσουν να πας μαλιοκούβαρα στις ανηφορικές της Επιδαύρου, αλλά δεν θα σε εμπνεύσουν να τις πλακώσεις στο φανάρι για να ακούσεις το μούγκρισμά τους (αυτό έμεινε προνόμιο πια μόνο των 6κύλινδρων)... Αλλά και πάλι, με όλα αυτά...μία Alfa είναι πάντα μία Alfa...!

Όπως θα δεις και από την υπογραφή μου, αυτό ήταν το 1ο μου αμάξι και έκτοτε, αποκλειστικά και μόνο Alfa...Έχω οδηγήσει πολλά (πολλά όμως) αυτοκίνητα, άλλων κατασκευαστών και άλλα τα έχω εκτιμήσει δεόντως, άλλα τα έθαψα στο πίσω μέρος του μυαλού μου. Όμως, όσα και αν έχω δει και οδηγήσει, αγοράζω μόνο Alfa! To "όνειρο" που οδήγησες είναι ένα καθ' όλα εκπληκτικό αμάξι. Αν μάλιστα φοράει 42άρια καρμπυρατέρ DeLorto και όχι Weber, ακόμα καλύτερα... :D Ακόμα και η 1,6 που είχα εγώ, δίπλωνε ακόμα και με πλάκωμα σε 3η! Άλλο πράμα, άλλες εποχές, άλλα γκάζια, γλυκά, άγρια μεν, αλλά όχι υπερβολικά! Δεν είχες το μπαμ και κόλλημα στο κάθισμα ενός STi, αλλά ερχόσουν πλακωμένος στη στροφή, φρέναρες με τα - απίστευτα για την εποχή τους - φρένα την τελευταία στιγμή, την έβαζες πριν τη στροφή και έστριβες άνεμος με τα οπίσθιά σου σε τέλεια γωνία.... Α, ρε Σάκη, μήπως μεγαλώνουμε???

Όσο και αν ακούγεται κουλό, δυστυχώς μέσα στο πρόγραμμα είναι αυτά. Οι άνθρωποι να είναι καλά, και όλα τα άλλα φτιάχνονται φίλε GOG. Υπομονή!

Άσε, ας μην μιλήσουμε για κάποιους φανοποιούς... Αν και off-topic, ας το αναφέρω: Εξουσιοδοτημένο φανοποιείο Ford (γνωστός στην Αθήνα, ας μην πω την εταιρία...). Φίλος πάει το Focus ST (το "παλιό") μετά από χαμούρεμα τρίτου τύπου με πιτσαδόρο που του βγήκε από αριστερά, παραβιάζοντας Stop. Το εμπρός αριστερό φτερό αφαιρείται, βάφεται και επανατοποθετείται με κόστος 330 € (!). Στις μεγάλες βροχές πριν κάνα 2μηνο, στο πάτωμα της θέσης του οδηγού βρέθηκαν 3 δάκτυλα νερό, καθώς οι "τιμημένοι" ξέχασαν να επανατοποθετήσουν τους "νεροχύτες" στα τελειώματα της εμπρόσθιας κολώνας. Το νερό κάθονταν, ξεχείλιζε και έμπαινε μέσα στην καμπίνα. Υπέροχα! Όσον αφορά σε αυτό που λες, δεν θα διαφωνήσω. Είναι ΚΑΙ θέμα φαναρτζή πάνω από όλα. Πάντως έχω δει αμάξι (και μάλιστα Alfa Nuova Julia - απίστευτη!) που είχε καβαλήσει καλλίμπρα και ενώ πήγαινε εμπρός μου έβλεπες εύκολα ότι οι πίσω τροχοί έβγαιναν λίγο "στο πλάι" σε σχέση με το υπόλοιπο αμάξωμα. Τέλος πάντων...konv μεγάλη σκέψη πριν την μεγάλη απόφαση. Σου εύχομαι να αποφασίσεις ότι αποβεί το καλύτερο τελικά...

Φίλε συνάρρωστε alfista Πίστεψέ με, αν κάνεις βόλτα με αμάξι που έχει φάει χοντρό καλλιμπράρισμα (και η στούκα στις κολώνες απαιτεί χοντρό) θα το καταλάβεις και με το μάτι αν είσαι παρατηρητικός. Δεν λέω ότι όλοι οι φαναρτζήδες είναι άχρηστοι, ή ότι ένα αμάξι με στούκα δνε ισιώνει. Αλλά όμως εδώ δεν μιλάμε για αμάξι που απλά ισιώθηκε η εμπρόσθια γέφυρα επειδή έπιασε στα γλωσσόφιλα κάποιο τείχο. Μιλάμε για πλευρικό χτύπημα στην κολώνα που είναι ότι χειρότερο... Κρίμα δεν είναι, αφού θα σκάσει που θα σκάσει το 10άρικο, να μην πάρει ένα αμάξι που τουλάχιστον να μην έχει ανέβει στην καλλίμπρα......? Λέω τώρα... Και δες το και από την άλλη μεριά? Αν σου έλεγαν για μία τέτοια ευκαιρία, και είχες διαθέσιμο το budget, θα το έπαιρνες ??? Προσωπικά πάντως, όχι! :worry: Και δεν είμαι κολλημένος. Φαντάσου ότι εγώ πήρα εις γνώσην μου την 156 μου με βαμένη μία πίσω πόρτα... Φιλικά πάντα και καλή σας μέρα κύριοι... :)

Φίλε konv... Δεν θέλω να σε στεναχωρήσω, αλλά άμα την έχει αρπάξει στο πλάι, απλά ΑΣΤΗΝ! Το να πάρεις μία Alfa και να φοβάσαι να την στρίψεις, είναι σαν να κάνεις δώρο σαμπουάν με μαλακτική στον Γεωργάτο!!! Η όποια εμπιστοσύνη θα παλέψει να σου περάσει ο φαναρτζής για το "μετά" θα εξαλειφθεί όταν θα έρθεις με κάμποσα παραπάνω σε καμία φουρκέτα και θα πάρουν τα αυτάκια σου τους τριγμούς γύρω-γύρω... Φαντάσου, όπως είπαν και οι προλαλήσαντες φίλοι, με 10-11.000 παίρνεις μία 156 σε πολύ καλή κατάσταση, μοντ '00-'01 με καμία 40-50αριά χιλ. χλμ.και πάνω απ΄όλα, ατρακάριστη, ή έστω όχι καβάλα στην καλίμπρα. Άσε που αν το βαλάντιό σου σε φτάνει μέχρι τα 13.000 παίρνεις 147άρα σε 02-03 σε άψογη κατάσταση. Ταπεινή/φιλική γνώμη από έναν άνθρωπο που έχει αλλάξει όπως βλέπεις από το signature 5 Alfa μέχρι τώρα: ΜΗΝ ΤΗΝ ΠΑΡΕΙΣ!

Τόσο το Ρ900 που είχα, όσο και τα W800, Τ610, αλλά και το Qtek/i-Mate τα είχα πάρει με το που βγήκαν και δεν είχα ουσιαστικά προβλήματα. Μόνο κάποια παγώματα στο WinMobile (Qtek) τα οποία λύθηκαν με την αναβάθμιση λογισμικού και από τότε ήταν ΟΚ. Οπότε, προσωπικά πάντα μιλώντας, δεν νομίζω να σου δημιουργήσει προβλήματα.

Θα συμφωνήσω απόλυτα με τον Johnny :O Φαντάσου ότι υπάρχουν αισθητήρες στην μάσκα (που εντάξει, λες είναι αναμενόμενο), αλλά και κάτω από τα καθίσματα, μέσα στις πόρτες και, και... The list is endless. Χρειάζεται πολύ ψάξιμο. Επίσης, δες αν έχει ανέβει καλίμπρα, αν έχει εμφανείς (και μη) στρεβλώσεις στο σασσί...Είναι κρίμα να την πάρεις κοψοχρονιά και ουσιαστικά να την ξαναφτιάξεις από την αρχή και να σου φτάσει ο κούκος-αηδόνι...

Gregori.... απλά δεν ΠΑΙΖΕΤΑΙ!!! Να τονίσω ότι του ξάδεφού μου το αμάξι είναι GTA, μετατροπή μεν, αλλά εντελώς μαμά, εννοώ ότι δεν έχει πειραχθεί εξάτμιση, φίλτρο, καταλύτης κλπ. Ε, ακόμα και έτσι, ο ήχος είναι απίσυτευτος. Γλυκό, μπάσο γουργουρητό στις χαμηλές (μέχρι 3.000 σαλ) που γίνεται ουρλιαχτό από τους 6 κυλίνδρους στις ψηλές. Παιδιά, πρέπει να το ακούσετε για να το καταλάβετε...

Πάντως και εγώ για 2.5 V6 ετοιμάζομαι. Αν και σήμερα ήμουν πάλι με τον ξαδερφό μου, με την GTA του και πραγματικά είναι άλλο πράμα... Απλά και το τροπέτο της GTA έχει την διπλή τιμή από ότι αυτό της 2.5 ... :( Από την άλλη θα μου πεις, άλλα τα 250 ΗΡ και άλλα τα 192...

Αφήστε τα παιδιά... Έκανε ο ξάδερφός μου την Ti του μετατροπή σε GTA (από εκεί παίρνω το σαλόνι της Ti) και την πήρα... Τι να λέμε τώρα. 1η στα 60, 2α στα 120+, 3η στα 170 και άντε γεια. Ξεκίνημα με 2α απλώς αφήνοντας το γκάζι. Να μη μιλήσω για κράτημα του αυτοκινήτου με 6η και 1.500 σαλ και από εκεί άνοιγμα μέχρι τα 220 για πλάκα, γραμμικότατα, χωρίς κρεμάσματα, χωρίς δισταγμούς! Άλλο πράμα τα 6κύλινδρα ρε παιδιά, ένα επίπεδο πάνω!

1. Ferrari Enzo 2. Shelby AC Cobra 3. Lancia Integrale 4. Audi RS-4 5. Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione Ε, ρε κάτι ερωτήματα που με κρατάνε ξύπνιο βραδυάτικο!!!!

Προσωπικά πιστεύω ότι το Mini θα γυρνάει ταχύτερα στην πίστα, λόγω βάρους, λόγω μικρότερου (νομίζω) μεταξονίου, κοντύτερου/ταχύτερου τιμονιού και άλλων μικρότερης σημασίας λεπτομερειών... Άλλα θα συμφωνήσω με τους προλαλήσαντες φίλους ότι δεν πρέπει να κοιτάμε μόνο τους χρόνους στην πίστα. Τα αυτοκίνητα που οι περισσότεροι από εμάς αγοράζουμε ως το ένα και μοναδικό "all-purpose" όχημά μας είναι πολύ περισσότερα. Άρα, ίσως κάτω από αυτό το πρίσμα, θα έλεγα ότι το Golf είναι πιο ολοκληρωμένο και συνολικά πιο συμφέρουσα αγορά... Άλλωστε, χωρίς το Mini να υστερεί ιδιαίτερα σε αυτό λόγω μαμάς BMW, το brand name VW στην κατηγορία αυτή έχει ιστορία και ευρύτερη -πιστεύω- αποδοχή στην Ελλάδα... Είδωμεν, η αγορά θα δείξει... Πάντως, αν έχει την εκρηκτικότητα του Golf GTI θα κάνει πιστεύω καλή πορεία. Και μιλώντας για εκρηκτικότητα, μπορεί το GTI να μη σου δίνει την κλωτσιά στο στομάχι που εισπράττεις από το άνοιγμα του Type-R μετά τις 5.000 σαλ, αλλά είναι πιο ομοιογενές και λιγότερο αλήτικο και σκληροπυρηνικό από τον ιάπωνα άσπονδο "φίλο" του μαζεύοντας χλμ με παρόμοια ευκολία, αλλά με άλλα συναισθήματα να συνοδεύουν τα χλμ αυτά...

Σάκη Μας έφτιαξες πάλι... Absolutely no comment... ΥΓ: την Τετάρτη βάζω σαλόνι μαύρο δέρμα από "Ti"... :O

Φίλε psybill Έχω προσπαθήσει επανηλλειμένα να κάνω το AEKmap να λειτουργήσει με το hardware keyboard του i-Mate K-Jam (Qtek 9100). Δεν το έχω μέχρι στιγμής καταφέρει. Έχεις καμία ιδιαίτερη οδηγία να μου δώσεις μήπως το καταφέρω? Σε ευχαριστώ προκαταβολικά Φιλικά Κώστας Π.

Λέγεται ότι παίζει το AEKMap, αλλά δεν το έχω καταφέρει. Έχω το Resco Keyborad το οποίο είναι μόνο που παίζει καλά με τα ελληνικά, αλλά μόνο στο on-screen keyboard

Αγαπητοί φίλοι Πριν 1 εβδομάδα αγόρασα ένα iMate K-Jam (Qtek 9100) και μπορώ να πω ότι είμαι ιδιαίτερα ευχαριστημένος, ειδικά όσον αφορά μπαταρία, λειτουργικότητα και μέγεθος (όλα τηρουμένων των αναλογιών). Σημειώνω ότι το μηχάνημα φοράει WM 5.0 και μία 1 GB MiniSD ουσιαστικά άδεια. Μόλις σήμερα μου παρουσίασε το εξής "κουλό": Στα καλά καθούμενα, έκανε reboot μόνο του (!) Το έκανε 2 φορές ενώ ήταν σε idle mode, δεν δούλευα δηλαδή κάτι επάνω του εκείνη τη στιγμή. Τώρα, το έχω σε USB σύνδεση με το PC μου και φορτίζει και δεν το έχει ξαναπαρουσιάσει. Ξέρει κάποιος συνάδελφος κάτι περισσότερο σχετικά? Ευχαριστώ προκαταβολικά

Καλημέρα και καλή εβδομάδα Ρε παιδιά.... έχει ακούσει κανείς κάτι σχετικά με την απουσία WiFi στο τελικό προϊόν? Συζητώντας εχθές με άνθρωπο που κάνει testing τηλεφώνων για λογαριασμό ενός εκ των 3 εταιριών κινητής στην Ελλάδα, μου είπε ότι κατά 99% ("για να σου πω 1000%") το Ρ990 ΔΕΝ θα έχει WiFi. Δεν ξέρω για άλλα παιδιά του Forum, αλλά τουλάχιστον για εμένα είναι σημαντικό και με ανησυχεί το γεγονός, έστω και αν είναι "αρβίλλα". Βέβαια, όλα τα reviews γράφουν το αντίθετο, αλλά δεν μπορώ να πω ότι δεν με "ταρακούνησε" η σιγουριά του ανθρώπου που μου το είπε, λόγω της δουλειάς του και μόνο. Να σημειώσω ότι όποτε μου έχει πει κάτι, έχει βγει απόλυτα αληθινός! Off the record: αυτή την εποχή "παίζει" με ένα Nokia N91, το οποίο δεν κρύβω ότι πριν την ανακοίνωση του Ρ990 το σκεφτόμουν. Μπαταρία μίας έως μιάμισης ημέρας το Ν91 λοιπόν, με νορμάλ χρήση και ελάχιστο ράδιο! Ουδέν σχόλιον!

Αγαπητέ Φίλε Σάκη Ίσως θυμάσαι ότι παρόμοια posts έχουμε κάνει και σε threads άλλων sites... :) Όπως και να έχει, η Alfa, σε διεθνές και όχι μόνο ελληνικό επίπεδο, πάσχει στις PR, και μάλιστα άσχημα! Αν δεν μπορεί μία από τις ιστορικότερες brands της αυτοκίνησης να διαφυλάξει τα συμφέροντά της στον ειδικό Τύπο, τότε η αγάπη των πελατών/εραστών της και τα όποια λεγόμενά τους, όσο ερωτικά ή μη, όσο εμπεριστατωμένα ή μη είναι, δυστυχώς είναι ανεπαρκή για να της δώσουν κάποια από τη χαμένη αίγλη και φήμη της (ανάθεμα τα σαπάκια της Alfasud και τα ηλεκτρικά της Magneti Marelli...)