Blackjohn

Εγω παντος εχω ενα φιλο με c-90 μαμα (85cm/3) 90αρα κεφαλη και εχει βαλει πανω το καρπμ το μαμα το 125 του lifan και δουλευει μια χαρα αν και πεταει ακαυτες που και που. Εγω το glx το έχω 52mm με atrea κεφαλή και 22αρι keihin και δουλεύει αυτο που λενε τελεια,δλδ ανοιγει γρηγορα ουτε μπερδευει ουτε ακαυτες τπτ.Εσυ λοιπον που το εχεις 53mm κιολας λες να μην δουλευει με το 20αρι; :lol: Και να σου πω και κατι που μου εχουν πει αλλα παιδια,στα 53mm βαζεις μεχρι και 26αρι και του δινεις και καταλαβαινει,απο 26 και πανω πιστεύω δε συμφέρει γιατί απ'τα 26 ήδη καίει πολύ..Πάντως και 18αρι να βαλεις σε 53mm την 100αρα την πιανεις για την πλακα Παιδια ξέρετε αν γίνεται σε glx50 super cub (ολα μαμα) να μπει πανω στον 50αρη στρόφαλο μια μπιέλα απο glx 90 για να βάλω μεγάλο κύλινδρο; (97cm3 53mm) Θα αντέξει; Και κάτι ακόμα...Ξέρετε αν τα glx που εχουν διακόπτη on-off για τα φώτα βγήκαν μετά από αυτα που δεν έχουν ή το ανάποδο;

αφου σου εφαγε τις στροφες μαλλον εννοεις οτι ΔΕΝ βιδωνει...Το ειχα παθει και γω πριν 1-2 χρονια που ειχα τρελα με το μηχανακι και επειδη καθε μηνα αλλαζα μπουζι και το ξεβιδωνα οπως να 'ναι εφαγε τις στροφες και την επαθα...Παω να βαλω μπρος με τη μιζα ακουω ενα μπαμ και βλεπω το μπουζι να πεταει στα 20 μετρα...Ο μαστορας μου ειχε βαλει ενα εργαλειο στην κεφαλη και δουλευει κομπλε.

Ετσι όμως θα πηγαίνει κομμάτια..Δεν ξέρω γιατί παίζει τόσο μεγάλη διαφορά απ'τα 52 στα 53 αλλα είναι η μερα με τη νύχτα. Ρε παιδια δε καταλαβαίνω γιατί όλοι λένε οτι τα μαμα 90αρια πρέπει να βγάζουν 100-105 τελικη....Εχω πιάσει 3 τέτοια μηχανάκια (ξέρετε τα eco-90αρια) ολα μαμα εκτος απο sebring,οκ όλα καλα τα μηχανάκια εχουν νευρο κλπ αλλα πως να βγαλουν 100+ εφόσον δεν μπορουν να τερματισουν ουτε την 3η :/ ?Και τα 3 να πουμε με 3η κομματια στο ισιομα πιανανε 75 και στην κατηφορα αντε 80 η 4η στο ισιομα 80-85 και αν...στο ισιομα δλδ δε ξεχωρίζεις διαφορα στην ταχυτητα οταν αλλαζεις απο 3η σε 4η πας με 75 και μετα απο 10 μπουρινια πιανει 80-85.Τα μηχανακια ολα συντηρημενα και σε πολυ καλη καασταση.Και να πω την αληθεια τα ιδια πραματα ειναι και το astrea το μαμα με sebring,με τη διαφορα οτι πιανει ΚΑΙ 90 στο ισιομα.Τι λετε;

Πια 200ευρα; εδω που σκεφτομουν να βαψω το glxoni και ρωτησα κατι παιδια που το εχουν κανει λενε 100ευρα μονο τα χρωματα +200 η δουλεια (+100 αμα δεν το πας λυμενο)...Ξερει κανεις αν οι ζαντες νικελ ψωριαζουν με το χρονο και βγαζουν σκουρια; (μουφα νικελ ξερω γω,λεμε τωρα).. οι αλουμινιου λενε τπτ;

Ρε μεγαλε γτι σου ηρθε ξαφνικα να φτιαξεις ενα μηχανακι που ουτε εσυ δε ξερεις αν θα μπορεσει να κανει 100m στην κατασταση του; πιο πολλα θα δωσεις να το φτιαξεις παρα αν παρεις καινουργιο.Εχει σαπισει το μηχανακι μονο αυτο μπορω να πω,παντως αμα το φτιαξεις μαγκια σου και θα σε παραδεχτω. Παιδια εχω μια ερωτηση...Ειχα αφησει το παπι 2 μηνες στο νησι μιας πηγα να σπουδασω και τωρα που γυρισα να το παρω ειδα οτι η sebring ειχει πεταξει σκουρια λιγο γυρω απ'τη μπουκα,την ετριψα με ενα πατσαβουρι και εφυγε.Παιζει τωρα να μου πεταει συνεχεια σκουρια;Θελω να πω τωρα παλι θα αρχισω να το συντηρω αλλα θα βγαζει συνεχεια σκουρια τωρα που εγινε το κακο;Επισης ξερει κανεις που μπορω να βρω κερατα για τα φλασακια που να μη σκουριαζουν;Απο στελπετ και τα μαυρα και τα νικελ τα ιδια σκ**α ειναι.Υπαρχει κατι αλλο σε στυλ αλουμινιο π.χ;

Το καημενο το καρμπυρατερ τι σου φταιει; σωστος....αφου θα το κανει 59χιλ ας βαλει και καλα φρενα....τι φρενα δλδ...τεσπα.

Παιδια εχω προβλημα με το κινητο αλλα παιζει να ευθυνεται και η cosmo....Πριν 3 μερες το H αντικατασταθηκε με το 3G και απο τοτε δε μπορω να κανω τπτ οσον αφορα υπηρεσιες.Φραγη,προωθηση,videoκληση,κλπ τι εγινε;;

αμα πιασει το φτιαξιμο θα πηγαινει πολυ καλα..με 56αρι στροφαλο βεβαια θα εβαζα 54-56 πιστονι.Εχω ενα φιλο που το εχει με 90αρι μαμα μοτερ στα 53mm με fuego f200 και καρμπ 17 keihin της μανας του και με 2 ατομα στην ευθεια βγαζει 110.οποτε οτι και να βαλεις πανω απο 17mm καρμπ δε θα εχει προβλημα..αρκει μη το πνιξεις..

:blink:...Δεν το ηξερα αυτο,μου ειχαν πει οτι ειναι κακης ποιοτητας αλλα οχι και αναξιοπιστοι...τερμα τα μπαντιλικια δλδ..

1)Τοσο μεγαλη διαφορα εχουν 3mm? 2)Πως γινεται πανω στο στρωσιμο να γδαρθει ο κυλινδρος?Μπορει να πω μεγαλη κοτσανα τωρα αλλα νομιζω οτι οταν μπαινει καινουργιος κυλινδρος εχει την στρωση του ρεκτιφιε η οποια υπαρχει για να προστατεψει το χιτωνιο απο φθορες μεχρις οτου να στρωσει το εμβολο..απο κει και μετα του δινεις και καταλαβαινει..εγω παντα για να σιγουρευτω οτι το μηχανακι εχει στρωσει εντελως (μια φορα αλλαξα κυλινδρο βασικα...το εκανα απο 47mm στα 52mm) εκανα 5 ντεποζιτα και ανοιγα τον κυλινδρο να δω αν υπαρχει ακομα αυτη η στρωση...φαινεται βασικα γιατι ασπριζει καπως..οταν αυτη η στρωση εξαφανιζοταν του αλλαζα τα φωτα και δε παθαινε τιποτα το εσπαγα με 2α στα 60 για 1 χμ σχεδον και δεν καταλαβαινε τιποτα.

:lol:.....Παιζει ρολο και το στρωσιμο ομως πιστευω..Αν ολοι βαζουν shark για την κοντρα μετα φυσικο ειναι να τα φτυνουν αμεσως.

Εννοεις οτι αρπαζει ο κυλινδρος φθορες κλπ;εμενα ακομα γυαλιζει μεσα το χιτονιο ουτε λαδια δε καιει.

Ρε παιδια να ρωτησω κατι;Βλεπω και στο φορουμ και εχω ακουσει και απο φιλους οτι τα κυλινδροπιστονα shark ειναι μουφα κλπ επειδη δεν εχουν καλης ποιοτητας μεταλλα και κατι σχετικα,εγω φοραω shark 3 χρονια τωρα και ειμαι αρκετα ευχαριστημενος,τι διαφορα εχουν οι shark απ'τους αλλους π.χ της aasa;

Λοιπον παιδια εχω μια ερωτηση!Εχω τωρα το glx στα 52mm και θελω να του πειραξω λιγο το καρμπ αν γινεται.Το καρμπ (22 keihin) ηταν αρχικα πειραγμενο να δουλευει σε honda astrea (στα 50 χιλ δηλ) θελω να ξερω αν μπορω να το πειραξω για να δω αν γινεται καλυτερη αποδοση!.η καταναλωση δε με πειραζει..Επισης σημερα πηγα το παπι στο μαστορα για βαλβιδες τις ρυθμιζει (τελεια οπως παντα) αλλα τελικα ακουγοταν και ενας αλλος ηχος απ'το μοτερ και μου λεει οτι ακουγεται ελαχιστα η καμπανα,αλλα προβλημα δε προκειται να βγαλει απ' αυτο,εσεις τι λετε παιζει να μου βγαλει τιποτα;Να πω επισης οτι αυτη τη στιγμη το καρμπ ειναι ρυθμισμενο τελεια και ας ηταν για τα 50mm αν πειραχτει παιζει να μπερδευει να μπουκωνει κλπ;

Πως γινεται να μην πηγαινει πανω απο 30? :confused::blink:..Τα ρευματα ειναι τεζα τελειως;

Παιδια εχω ενα προβληματακι....Ειχα φυγει για καμια βδομαδα και ειχα αφησει το παπι στο γκαραζ οταν γυριζω και το παιρνω το βαζω μπρος αλλα πηγαινε ψιλο-χαλια/μπουκωμενο/χωρις τη μαξ δυναμη κλπ...Λοιπον μετα απο 1-2 μερες ξαναβρισκει τη φορμα του αλλα αρχισε σιγα σιγα και σταδιακα να ακουγεται ενας ηχος απο την κεφαλη.Δεν ειναι βαλβιδες γτ ο ηχος των βαλβιδων δυναμωνει οπως ανοιγει το γκαζι,ακουγεται σαν να κροταλιζει κατι μεταλλικο,σαν να χτυπαει το πιστονι,ο ηχος αυτος δυναμωνει οσο ζεσταινεται το παπι και φοβαμαι μην μεινει..τι παιζει να ειναι;

Παιδια εχω 2 ερωτησεις....προσφατα ο αδερφος μου πηρε ενα μανισιο glx 90αρι (ολο μαμα ομως) 3αρι σασμαν και το προβλημα ειναι οτι δεν βλεπουμε τελικη....η 1η και η 2α ανοιγουν ωραια η 3η μετα τα 60 κρεμαει και πιανει με τα χιλια ζορια 75 και στην κατηφορα 80...ελεος....εχει γραναζωμα 14-36 (νομιζω) αλλα δε καταλαβαινω γιατι κρεμαει...το μηχανακι το πηρε στρωμενο με μολις 1000χμ στα 47mm με 90αρη στροφαλο...και εχει πολυ καλη συμπιεση...καρμπ εχει 18αρι keihin νομιζω. Επισης...πηγα με ενα κολλητο μου να τα στησουμε glx 105cc και lifan 125 μαμα και παρατηρησαμε εκπληκτα οτι το lifan με 4η τερμα γκαζι βγαζει οσο εμενα το glx σπασμενο με 3η....δηλαδη γυρω στα 85-87χμ...του λεω wtf σπασε και την τριτη να δουμε τελικη και εβγαζε καμια 75αρα σπασμενα.....το innvova 110 βγαζει 90-95 στο ισιωμα με 4η και 80 με 3η!! ....τι παιζει;το lifan ειναι μαμα...ειναι στα 52.4mm με 55αρι στροφαλο και 18αρι καρμπ..14-36 γραναζωμα...εγω που το πηρα το μονο που καταλαβα ειναι οτι εχει γερο μπαμ δηλαδη και με 4η στα 30-40 να δωσεις τραβαει αποτομα..στα μεσαια και ψηλα ομως ειναι πτωμα..επισης η εξατμιση της serbing απ'το stelpet ειναι μουφα τελειως..εχει μικροτερη μπουκα απ'την αυθεντικη ζοριζει το μοτερ και χτυπανε οι βαλβιδες...αφηστε που ο ηχος που κανει ειναι σαν να χτυπας τενεκεδες σε σχεση με την αυθεντικη...τουλαχιστον στο lifan το 125 δε κανει...

Παιδια εχω ενα προβλημα (εδω και αρκετο καιρο)...το παπι κοβει καθε μηνα τη βαση της εξατμισης της sebring...δε ξερω γιατι αλλα επειδη ηθελα να δω πως γινεται ετυχε και παρατηρησα οτι οταν ανοιγω το γκαζι η sebring κανει δεξια αριστερα πολυ δυνατα και γρηγορα σαν να τρανταζει (ειναι καλα σφιγμενη στη βαση..) απ'αυτο το δεξια αριστερα φαινεται να κοβεται η βαση αλλα τι μπορω να κανω; ακομα και στο ρελαντι το κανει αν και πιο ηπια...καμια ιδεα;

Εχω στειλει το sms600 στο 1313 και μου ειπαν οτι εχω 600λεπτα ομιλιας και βιντεοκλ προς ολο το what's up για 1 μηνα και πως θα με ειδοποιησουν οταν θα εχω και τα απεριοριστα sms.Εχουν περασει 2 μερες ακομα τιποτα και χρεωνομαι κανονικα με 5 λεπτα το sms οταν στελνω σε αλλα what's up.Μας κοροιδευουν;

Και το εχω διπλα στο κεφαλι μου ο βλακας....ευχαριστω για τη βοηθεια παιδια...αλλη φορα θα το κλεινω μαλλον..:lol:

Ρε παιδια κατι δε παει καλα με την μπαταρια του κινητου μου...Οταν παω για υπνο μπορει να ειναι 50% και οταν ξυπνησω ειναι στα 20%...ελεος....Εκει που το αφηνω δεν πιανει σημα και κανει συνεχεια αναζητηση...παιζει να ειναι αυτο που σπαταλα την μπαταρια;Στην πρωτη φορτιση το ειχα αφησει κανονικα 8 ωρες οπως μου ειπαν απτο γερμανο....τι παιζει;την σπαταλαει πολυ γρηγορα τη μπαταρια και δεν το λιωνω κιολας....

αν δεν ηταν σωστος δεν θα εστελνε μηνυματα... (+3097100060) ειναι...frog... made in china

Ρε παιδια εχω ενα προβλημα με αυτο το κινητο...Το πηρα πριν 2 εβδομαδες και ολα καλα...Το κινητο αποτι φαινεται ειναι της cosmo εφοσον καρτα δεν ηθελα να αλλαξω του κοτσαρω την παλια της frog που ειχα..Χτες λοιπον επειδη ηθελα να δω τι παιζει με μια αλλη παλια καρτα vodafone που ειχα την βαζω μετα την βγαζω και ξαναβαζω της frog...και τι εγινε!!?? Εξαφανιστηκε απ'τις ρυθμισεις η αναφορα παραδοσης μηνυματων!! (omg kai 3 bug!!) εκει λοιπον που πηγαινα μενου>μηνυματα>μηνυματα>ρυθμισεις>αναφορα παραδωσης>ενεργο η αναφορα παραδωσης εξαφανιστηκε και τωρα δεν μου ερχεται ειδοποιηση (ξερετε αυτο το ν στο μηνυμα που παραδωθηκε) για τα μηνυματα που παραδωθηκαν...τι στο καλο εγινε;; :mad::blink:

ρε δε καταλαβαινω τι παραπανω εχουν οι nikasil απ'τους αλουμινιου...ξερω οτι η στρωση nikasil μειωνει τις φθορες αλλα απο αποδοση και συμπιεση στο χωρο καυσης τι παραπανω δινει;

Γιατι ο κυλινδρος ο shark των 52mm ειναι μαπα; τον ξυρισες πριν την ωρα του;