Blackjohn

Λοιπον μεγαλε πριν 2 μερες ηρθε το lifan 125 ενος φιλου...Ο κυλινδρος πανω γραφει 120cc και απο οσο ξερω τα lifan 125 βγαινουν πλεον με 52.5mm πιστονι στροφαλο δε ξερω αλλα πιστευω οτι θα ειναι 57mm για να βγαινει σωστα 125...κυλινδρο θα σου προτεινα nicasil...Αλλα lifan ειναι...εκκεντροφορος,στροφαλος και δισκοι ειναι στανταρ οτι θα χρειαστουν αλλοι...μη σου πω και καρμπ γτ ερχεται και εχει πανω ενα μικροσκοπικο....17-18mm...Θα δωσεις δηλαδη σιγουρα αλλα ΧΧΧ ευρωπουλα...+300 π κανει το μοτερ

Πωπω μαγκες γουσταρα να διαβαζω τα ποστς σας σημερα!:) Εχω μια απλη ερωτηση στο glx για να βαλλω λαδια το βαζω στα δυο ποδαρακια και το γεμιζω μεχρι να καλυφτει η κατω περιοχη του δεικτη (αυτη με τα διαγωνια σχεδια) τον δεικτη πρεπει να τον εχω βιδωμενο ή οχι;ποσα ml περιπου ή λιτρα να βαλλω για σιγουρια αλλα οχι και υπερβολικα γιατι ακουω οτι πατινιαρει με το πολυ λαδι....Επισης ειναι δυνατον σε ενα παπι με φθαρμενα κυλιδροπιστονα να πιασει ροπη με ολες τις ταχυτητες;(ξερετε να τρανταζει το μοτερ στα σπασιματα)

Ρε παιδια εκτος απο αυτο που γραφει ο ακυριακοπουλος οτι με τα σκληρα ελατηρια βαλβιδων βελτιωνεται ο χρονος κλεισιματος των βαλβιδων και αυξανεται η συμπιεση στο χωρο καυσης τι διαφορα υπαρχει?π.χ στα ανοιγματα ,δυναμη κλπ; Υπαρχει περιπτωση να αρχισουν να βαρανε οι βαλβιδες συντομα;

Λεω αν ειναι τζαμπα τα κιτακο επειδη στου ακυριακοπουλου ειναι 0ευρω...μπας ειναι out of stock?

Καλα φαινονται...Ακουγα cowboys from hell οταν διαβαζα τη σελιδα του ακυριακοπουπου και μολις ειδα την τιμη αρχιζα να κανω πανω κατω και γω...τεσπα παιζει αμα τις βαλλω να βγαλουν προβληματα;τα kitaco τζαμπα ειναι;

Εχω fuego f200 αλλα οι βαλβιδες (και ολα τα υπολοιπα της κεφαλης εκτος απο εκκε) ειναι μαμα απο κεφαλη astrea...Αν βαλλω σκληρα ελατηρια θα εχω το κεφαλι μου ησυχο;ποσο πανε περιπου;

τι νοημα εχει να καθαρισει την κεφαλη του πιστονιου αφου μετα απο 2-3 χμ παλι θα μαζεψει βρωμα απ'τις καπνιες και την καυση..μια φορα μου το ειχαν κανει αυτο ριχνοντας ενα σπρευ και μετα αερα με το πιστολακι για να καθαρισει (γυαλιζε :P ) σου ριχνει και ενα σπρευ μεσα στο λαιμο του καρμπ για να φανει αν χανει απ'τις βαλβιδες...εγω δε ξερω τι εκανε ο π****ς ο μαστορας αλλα για 2 μερες το παπι εσκιζε κανονικα..Αν ξερυθμιζονται οι βαλβιδες χανει ισχυ το παπι?και με σκληρα ελατηρια τι παραπανω δινει;

Ναι..λεμε ομως ελεινο νευρο τρανταζει ολοκληρο το παπι ειδικα το τιμονι και καθε 2 βδομαδες απ'το τρανταγμα κοβεται το ντουι απο καποιο μπροστινο φαναρι..δεν λεω τι γινεται αμα πιασει ροπη κιολας γα**** τα...εκανα για πλακα ανοιγμα σε ανηφορα με ενα lifan 125 και με το που ανοιξα 2α με εψαχνε και με το που αλλαζω γκαζομενος 3η απο σπασμενη 2α με καμια 60αρα, τρωω καπακια επειδη σηκωθηκε....

Παιδια εχω ενα προβλημα (δε ξερω αν ειναι προβλημα βεβαια αλλα τεσπα)..Το glx οταν ζεσταθει στροφαρει ελεινα γρηγορα δηλαδη αμα ανοιξω πρωτη τερμα γκαζι σηκωνεται καντιλι και καπακι κιολας και εχει πιασει ροπη τσακ μπαμ στα 30 πολυ γρηγορα...Το θεμα ειναι οτι μειωνονται τα ανοιγματα..Παω να ξεκινησω απο σταματημενος να βαλω πρωτη και χαλαω τον κοσμο στο θορυβο...με δευτερα πιο ηπια αλλα παλι τα ιδια....πανω κατω και με τις υπολοιπες ταχυτητες..φοραει 52mm κυλινδροπιστονα 22αρι καρμπ keihin και fuego ekke το μοτερ ειναι 90αριου...Ενας φιλος που το πηρε μου λεει εχει ελεινα παρα πολυ νευρο...τι παιζει?

Καλα το ξαναγραφω γιατι εφυγε και η εικονα μαζι με το ποστ... Η κορνα ειναι πανω στο σκελετο που αλλου μπορω να τη βαλλω;παλια εμπαινε (καπως.. μην ρωτατε πως) πανω στην κεφαλη εκει που εμπαινε ο λαιμος αλλα τωρα που το αλλαξα δε ξερω που να τη βαλλω..

Α μπραβο ειχα δει μια τετοια και ειναι πολυ καλη!ασπρη νομιζω ηταν με μπλε ραφες και το σημα της honda σε μπλε προς το πισω της σελας

Παιδια σκεφτομαι να χαμηλωσω τη σελλα του glx και θα αλλαξω και καλυμα μαλλον..Θελω αν μπορειτε να μου πειτε τη γνωμη σας τη χρωμα να ειναι το καλυμα ωστε να ταιριαζει με το χρωμα το βαθυ μπλε του super-cub.Μου εχουν πει πολλοι οτι η σελλα με το υπολοιπο παπι πρεπει να κανει αντιθεση

Ρε παιδια wtf ελεος το μοτερ του glx δε νιωθει χριστο!να με βλεπατε δηλαδη θα λεγατε οτι προσπαθω να το κανω κομματια...Το εσπαγα πραγματικα τερμα τα γκαζια για να δω που τερματιζουν οι ταχυτητες...1η στα 35!(παναγια μου θορυβος!) 2α στα 65! 3η στα 85 και 4η 105+ στον κατηφορο!Ελεος αν ειχα παρει το daytona του φιλου μου δε θα ειχε επιζησει ουτε με την πρωτη ,ενω αυτο δεν επαθε τιποτα...Και ας μην εβγαλε προβλημα λεω κυλινδροπιστονα πανε τελος..Τραβαω κεφαλη και το παπι μετα απο 6000χμ εχει ακομα τη στρωση του ρεκτιφιε στον κυλινδρο, το πιστονι γυαλιζει, ελατηρια μια χαρα! GLX ρε τι πιστο σκυλι ειναι αυτο;;Και του κανω δηλαδη γυρω στα 80χμ καθε μερα

"Κράτα την ταχύτητα πατημένη και δώσε τέρμα γκάζι, αν το μηχανάκι αρχίζει και προχωράει σημαίνει οτι πατινάρει." Αυτο δεν εννοει σταματημενο;

Καλη ιδεα φαινεται αυτη :) Στο διπλο ποδαρακι με νεκρα και τερμα γκαζι δε θα φανει ε;Θελει να κραταω πατημενη ταχύτητα;

Για να ανοιξω το δεξι καπακι του μοτερ και να δω τι καμπανα εχει πρεπει να βγαλω κυλινδροκεφαλες;Τι διαφορα εχει η 50αρα απ'την 90αρα;Πως καταλαβαινω αν πατιναρει;

Ε δε το εχω λυσει ολο το μοτερ, 90αρι μαμα το ειχα παρει οποτε 90αρα θα ειναι

Astrea grand π ειχα πιασει 50mm 97cm3 διαδρομη δε πιανει 100 ουτε με 4η 3η αλλαζει στα 75 σπασμενη... Sebring μικρη μπουκα

Keihin το καρμπ,η κεφαλη ειναι γνησια astrea haem-a1

Η 2α 80 δε προκειται να βγαλει ουτε στον γκρεμο μπορει να τα βγαλει μονο αμα δω τον στροφαλο να πεταει απο διπλα μου...Η 3η βγαζει κομματιασμενα 80 και η 4η καμια 100αρα με τη δευτερα αντε 60-65 σπασμενα και πολλα λεω δε την εχω τερματισει ποτε αλλα μεχρι 60 την εχω παει.Τωρα φοραω 52mm κυλινδροπιστονα shark,astrea κεφαλη,22αρι καρμπ και στροφ glx90,εκκε δε ξερω αλλα αυτος που ειχε το παπι μου ειχε πει οτι ηταν 4ο σταδιο. Το μαματο το glx 50 το cub στα 52mm με τα ιδια πραγματα εκτος απ'τον στροφ (να εχει το 50αρη δηλαδη) στα ποσα θα εσπαγε τις ταχυτητες;

Η 2α 80???? Εγω να πω την αληθεια την 1η δεν την εχω σπασει ποτε γιατι φοβαμαι μη γινει τιποτα παντα στα 20 την αλλαζω...2α σπασμενη 60-62, 3η 80 παει και παραπανω πιστευω αλλα μετα τα 75 τρανταζει ελεινα ολοκληρο το μηχανακι και 4η καμια 100αρα...Όλα αυτα με 14-36 εννοείται.. Αν εχει κανεις τον 50αρη στροφαλο ας ποστ

Ευχαριστω ρε μεγαλε,ξερεις αν γινεται να μπει μακρυα μπιελα σε 50αρη στρόφαλο; Εχει ενας φιλος glx 115 53mm 53 στροφ και η 2α ρε συ παει μεχρι 50 κομματια αντε 55 εσενα πως παει 65; Αν μπορει τωρα καποιος να ποσταρει για το 50αρη στροφ 52mm θα ημουν ευγνωμων.(Συγκρισεις κανω για να δω τις διαφορες :p )

Κανενα προβλημα μεγαλε ποσταρε και για 3αρι αλλα οποιος γνωριζει ας ποσταρει και για 4αρι

Ρε συ 85km βγαζει το astrea grand του πατερα μου που ειναι ερειπιο και ολα πανω του ειναι για πεταμα..85 εννοεις σπασμενα κοφτες κλπ στον κατηφορο ή δε δινει αλλο το καρμπ;Τι κυλινδροπιστονα εχεις,το εστρωσες καλα;

Παιδια μπορει κανεις να ποσταρει εδω τις αλλαγες ταχυτητων σε glx 50 (41.4 στροφ)/90cc (49.5 στροφ) και τα 2 μοτερ στα 52mm με γραναζωμα astrea 14-36.Θελω να πω τις αλλαγες σπασμενα δηλαδη εκει που δε δινει αλλο το παπι,αν μπορειτε να μου ποσταρετε για 4αρι μονο σασμαν.