All about Alfa Romeo

H Sebring νομίζω είναι πιο θορυβώδης. Για περισσότερες λεπτομέρειες όμως, όπως πολύ καλά ξέρετε, υπάρχει το http://www.alfisti.gr ;)

Έχω την Supersprint και είναι κορυφαία. Πολύ διακριτική σε θόρυβο, με μπάσο ήχο που σε καμία περίπτωση δεν ενοχλεί. Σου προτείνω αυτή. Δες όμως http://www.alfisti.gr.

http://www.autocar.co.uk//Car/AlfaRomeo/207551223130.jpg

http://www.autocar.co.uk//Car/AlfaRomeo/207551216470.jpg

Στο Pebble beach της Καλιφορνια στις 21 Αυγουστου θα δούμε ένα ανοιχτό υπεραυτοκίνητο από την Alfa Romeo που μοιράζεται τα μηχανικά μέρη με την 8c Competizione.... αλλά έχει άλλο στυλ ακόμα πιο εντυπωσιακό για αγορές όπως αυτή της California...

 

http://www.pebblebeachconcours.net/images/AlfaRomeo8CSpider.jpg

 

http://www.pebblebeachconcours.net/Alfa.htm

 

Derived from the Alfa Romeo 8C Competizione, the 8C Spider is purely and essentially a thoroughbred sports car in the traditional Alfa Romeo spirit; it offers sophisticated engineering, a sporty yet elegant shape, and strictly two-seat accommodation.

 

Created at the Centro Stile Alfa Romeo, the 8C Spider expresses all that is most precious in the company’s heritage.

 

The low and aggressive front or the face of the car is characterised by the classical Alfa Romeo triptych—the central triangular “scudetto” flanked by horizontal “moustaches.” The lateral view of the car underscores its compactness and its classical mechanical layout, with longitudinally, front-mounted engine and rear-wheel-drive. The car is sure-footed on its prominent wheels, placed in the four corners. The “coda tronca” short tail with generous round taillights, typical for an Italian sports car, adds to the purposeful, dynamic image of the 8C Spider.

 

http://www.motorbox.com/Upload/v/villadeste2004-5344-000-f.jpg

 

The interior design reflects the same philosophy; the cockpit’s non-compromised ergonomics, style, and choice of materials concentrate on one goal only: the ultimate driving pleasur

Brera

 

http://img201.imageshack.us/my.php?image=immagine0761po.jpg

 

http://img228.imageshack.us/my.php?image=immagine0778xx.jpg

THE ALFA ROMEO 8C SPIDER CONCEPT - WHICH HAS THUS FAR REMAINED HIDDEN AWAY - WILL MAKE ITS FIRST EVER PUBLIC APPEARANCE AT PEBBLE BEACH THIS MONTH

 

The Alfa Romeo 8c Spider concept - which has thus far remained hidden away - will make its first ever public appearance at Pebble Beach this month.

Flushed by the hugely positive public reaction to the unveiling of the stunning Alfa Romeo 8c Competizione concept sportscar - fitted with a 4.2-litre Maserati V8 engine - at the Frankfurt IAA in 2003, Centro Style Alfa Romeo immediately let it be known that they would be creating a 'Spider' version. However as attention focused elsewhere, this project was never to see the light of day. Now, with Alfa Romeo being one of the featured marques at the famous Pebble Beach Concours this year, and with the 'sporty' brand busy raising its profile ahead of a 2007 return to the United States market, the 8c Spider will be rolled out in public for the first time.

Everywhere the 8c Competizione was presented - including the Tokyo, Sydney, Bologna and Geneva Motor Shows - it drew widespread praise. In fact the "will they build it - won't the build it" saga has tortured Alfa Romeo enthusiasts for almost two years, and a flurry of deposits were laid down by drivers eager to own it.

 

Now the 8c Spider will join a truly mouth watering line up of Alfa Romeos at Pebble Beach. These will include the three famous, futuristic-looking, Bertone-created BAT concepts (BAT 5, BAT 7 and BAT 9) which will be seen together for the first time since 1989, as well as the Alfa Romeo G1 - the first car to bear the Alfa Romeo name - which is being shipped in from its Australian home.

 

The Pebble Beach organisers revealed today that the Alfa Romeo 8c Spider would be appearing, although their release gave very little away. "Derived from the Alfa Romeo 8C Competizione, the 8C Spider is purely and essentially a thoroughbred sports car in the traditional Alfa Romeo spirit; it offers sophisticated engineering, a sporty yet elegant shape, and strictly two-seat accommodation," the statement read. It continued, "Created at the Centro Stile Alfa Romeo, the 8C Spider expresses all that is most precious in the company’s heritage.

"The low and aggressive front or the face of the car is characterised by the classical Alfa Romeo triptych—the central triangular “scudetto” flanked by horizontal “moustaches.” The lateral view of the car underscores its compactness and its classical mechanical layout, with longitudinally, front-mounted engine and rear-wheel-drive. The car is sure-footed on its prominent wheels, placed in the four corners. The “coda tronca” short tail with generous round taillights, typical for an Italian sports car, adds to the purposeful, dynamic image of the 8C Spider.

"The interior design reflects the same philosophy; the cockpit’s non-compromised ergonomics, style, and choice of materials concentrate on one goal only: the ultimate driving pleasure," the press release concluded.

 

Italiaspeed

8c Spider

 

http://www.supercars.net/pitlane/pics/1428185d.jpg

Νεκρα...Θα ναι διακοπες ο sakisss

http://www.alfa159.co.uk/indexFlash.htm

 

http://view.fiatautopress.com/photo/1/106-2-4131.jpg

 

Twin phaser engines

Also see the V6 has twin phaser, "variable valve timing on both camshafts"

 

safty device -

"Hill Holder - device for hill starts"

 

"MSR - slip control for excessive engine braking"

 

Χρησιμοποιει τεχνολογια αμεσου ψεκασμου για να ικανοποιει τις νορμες EURO4 και εχει επιπλεον ενα εξελιγμενο συστημα μεταβλητου χρονισμου των βαλβιδων twin phaser εισαγωγης και εξαγωγης που επιτρεπει την αλλαγη χρονισμου και των τεσσαρων εκκεντροφορων εως και 50 μοιρες βελτοιωνοντας τις επιδοσεις και μειωνοντας τους ρυπους και την καταναλωση.Παρολα αυτα αποδιδει 20 ιππους περισσοτερους(+8%) απο τον παλιο v6 Arese,32,8kgm στις 4500σαλ(+3,3kgm...+11%) και μαλιστα τα 29,5kgm απο τις 1800σαλ μολις και διατηρειται μεχρι τις 6250σαλ.Οι εκκεντροφοροι παιρνουν κινηση μεσω 2 αλυσιδων και ρυθμιζονται απο δυο υδραυλικους τεντωτηρες εφ'ορου ζωης....επιπλεον εχει αυξηθει η σχεση συμπιεσης στο 11,25/1,αποδιδει και με βενζινη 95 οκτανιων και λυνει το προβλημα στην αποκριση του γκαζιου που εχουν οι κινητηρες αμεσου ψεκασμου...Το κερασακι στην τουρτα ειναι οτι πλεον χρησιμοποιει ενα συγχρονο μπλοκ αλουμινιου εξελιγμενο απο την Fiat Gm Powertrain(Detroit-Torino-2001) και φυσικα δεν εχει χασει σε τιποτα απο τον μεθυστικο του ηχο revarwntas σαν v12 Ferrari οπως εγραψε το βρετανικο Autocar.....

 

 

Autocar

Ο μικρόσωμος τύπος με τα γυαλιά είχε δίκιο. Ο ήχος του κινητήρα της Alfa Romeo Brera που οδηγούμε ακούγεται σαν V12 της Ferrari. Το ίδιο διακριτικό μηχανικό γουργουρητό στις χαμηλές στροφές, το ίδιο μουγκρητό από την εισαγωγή του κινητήρα στις μεσαίες, το ίδιο ουρλιαχτό όταν ο δείκτης του στροφόμετρου πλησιάζει την κόκκινη γραμμή στις 6.800 σ.α.λ.

 

Αutocar

"The engines - all of them- feel exactly like Alfa engines should. The V6 you could easily mistake for the outgoing unit, with the same all-encompassing smoothness and wide power band, the same growl progressing into a snart when you ask for serious power, except that there's more of it now. This is a serious rival for the finest BMW straight six and performance is well up to the class standard (150mph, 0-62mph in 7.0 sec)."

κανενα κλιπακι με τον ηχο του μοτερ υπαρχει;

149 GTA 350hp

κανενα κλιπακι με τον ηχο του μοτερ υπαρχει;

 

 

http://www.alfaromeo.nl/cgi-bin/pbrand.dll/ALFAROMEO_HOLLAND/home.jsp?BV_UseBVCookie=no

τελικα στο αμαξι μου θα βαλω την sebring κανει πολυ ωραιο θορυβο κι οχι πολυ υπερβολικο,μπασατο οπως τον θελω.την εχει βαλει ενας φιλος μου σε μια gt και μου αρεσε πολυ.

Kamal

 

http://i6.photobucket.com/albums/y212/Donoren/AlfaKamalAV.jpg

To project 941 θα εξελιχθει σε συνεργασια με την Maserati και θα χρησιμοποιει πισωκινητη πλατφορμα με διαταξη translaxe.H 169 δεν θα χρησιμοποιει τετρακυλινδρους κινητηρες,θα λανσαρει την ενεργητικη τετραδιευθυνση 2ης γενιας(Το Groupo θα παρουσιασει πολλες νεες καινοτομιες τις οποιες θα αναφερω μελλοντικα,active roll control,Q4-II με τρια διαφορικα torsen,brake by wire....etc),θα εχει μηκος περι τα 5m.

 

Κινητηρες

 

3.2 V6 JTS 260 hp 335 Nm(βασικη εκδοση)

4.2 V8 Uniair 440 cv 505 Nm/ 400 cv 451 Nm– Maserati.

 

3.0 JTD V6 Multijet 250 hp 450 Nm

4.0 JTD V8 Multijet Multiair – Θα χρησιμοποιηθει απο την Quattroporte και το Maserati Kubang.

 

169 GTA Maserati 4.2 V8 500hp

 

169 4,2 V8/Paramera S/CLS 500

169GTA/Paramera turbo/CLS 63 AMG/ Μ5

πολυ ενδιαφεροντα το νεα για το groupo!

Εγώ τελικά ποιά να βάλω στην 147 ρε παιδιά??Θέλω και εγώ μπασάτο ήχο όπως ο ταξιδιώτης22 και είμαι μεταξύ της SS και Sebring... :worry:

φιλε μου εγω ακουσα την sebring κι επαθα πλακα

πολυ ωραιος θορυβος.

Και εγώ ξέρω ότι η Sebring έχει αρκετά ωραίο ήχο και πάνω από όλα όχι γύφτικο.Από την άλλη εσύ έχει τη GT και εγώ την 147,και επειδή σαν αμάξι το δικό σου είναι πιο δυνατό ίσως να επηρεάζει και τον ήχο που βγάζει....Καταλαβαίνεις,και εγώ εξάτμηση με καλό ήχο και απόδοση ψάχνω.Θα έχει καλή απόδοση η Sebring όπως έχει και η SS???? :(

και γιατι να μην εχει φιλε μου αποδοση και το δικο σου με την sebring,μην ξεχνας οτι ειναι μια απο τις κορυφαιες εταιρειες εξατμισεων.και ειδικα στις alfa δουλευουν πολυ καλα.

Τελικά θα πάω ή στον ΤΡΟΧΟ ή στον ΖΑΠΑΤΙΝΑ και θα βάλω την Sebring,είναι και λίγο πιο φτηνή από την SS οπότε θα γλυτώσω και χρήματα για να βάλω και την αεροτομή που θέλω :cool:

Σ'ευχαριστώ πολύ για την βοήθεια και το ενδιαφέρον ταξιδιώτησ22!!!

να σαι καλα φιλε μου περιμενουμε εντυπωσεις.

Τest Drive του πρωτοτυπου 8c competizione απο το Autobild...

Fun is more than just a straight line! And, it should last for more than just 402 meters

 

1)Τα καλα νεα ειναι το αυτοκινητο απο μονο του....τα κακα ειναι οτι κανεις δεν ξερει αν θα παραχθει.

2)Ο ηχος του κινητηρα ουρλιαζει με μοχθηροτητα και θυμιζει την παλια ιταλικη σχολη.

3)Ενα αυτοκινητο που φερνει δακρυα χαρας σε καθε γνησιο alfisti.

4)Σχεδιαστηκες καταβολες απο 33, Giulia TZ and TZ 2.

5)Πατωμα εξ'ολοκληρου απο ανθρακονηματα.Οτι πιο hi-teck εχει να επιδειξει ο κλαδος.

http://www.supercars.net/pitlane/pics/1453936s.jpg

http://www.supercars.net/pitlane/pics/1453936t.jpg

specs:

• V8 mid-engine in front

• 4OHC

• 4 valves per cylinder

• bore x stroke: 92.0 x 79.8 mm

• displacement: 4244 cm³

• 331 kW (450 PS) at 7000/min

• 450 Nm at 4500/min

• RWD

• 6-speed manual

• limited slip differential 25 percent

• traction control, ESP

• indedant supsension with double wishbones on all 4 wheels

• tub frame

• carbon bodywork

• vebntialted and drilled disk brakes on all 4 wheels

• tyres: 245/45 ZR 20 in front, 275/35 ZR 20 in rear

• rims: 8.5 J x 20 in front, 10J x 20 in rear

• length/width/height: 4280/1900/1250 mms

• wheelbase: 2595 mm

• kerb weight: 1400 kgs

• 0–100 km/h in 4.5 secs.

• Vmax: +300 km/h

• curent amrket value: 1.500.000 EUR

 

http://www.supercars.net/pitlane/pics/1453936a.jpg

http://www.supercars.net/pitlane/pics/1453936b.jpg

http://www.supercars.net/pitlane/pics/1453936c.jpg

http://www.supercars.net/pitlane/pics/1453936d.jpg

http://www.supercars.net/pitlane/pics/1453936e.jpg

http://www.supercars.net/pitlane/pics/1453936j.jpg

http://www.supercars.net/pitlane/pics/1453936k.jpg

http://www.supercars.net/pitlane/pics/1453936o.jpg

http://www.supercars.net/pitlane/pics/1453936p.jpg

http://www.supercars.net/pitlane/pics/1453936r.jpg

http://www.supercars.net/pitlane/pics/1453936q.jpg

http://media.autobild.de/bild/1/40780993a6dbd335fe1090c86f6fda61_1.jpg

http://media.autobild.de/bild/F/c66aec82927a7d65506c5e1ff40ff29f_1.jpg

http://media.autobild.de/bild/A/d21ff8795fb7d38714d8bd6398bd794a_1.jpg

 

Kινητηρας

http://media.autobild.de/bild/E/d6e2f54c06e75275d679ad506d334e5e_1.jpg

http://media.autobild.de/bild/F/17f6295f24c346c68448b7d11ba3eb8f_1.jpg

ξερει κανεις ποτε θα γινει facelift στην GT και ποτε ερχεται η νεα GT?

υπαρχει στα σχεδια της εταιρειας να βγαλει στην παραγωγη κανενα cc μοντελο αλα slk?

τελικα η καμαλ δεν θα βγει στην παραγωγη απο την αλφα ρομεο?

σκεφτομαι στα επομενα 2 χρονια να αλλαξω αμαξι και μετα απο 3 χρονια κατοχος της 147,θα ξαναγορασω αλφα χωρις δευτερη σκεψη!

Το ιδανικο ειναι ενα μοντελο με την μουρη της Brera και τα οπισθια της GT :O

Καλο χειμωνα... :)

ξερει κανεις ποτε θα γινει facelift στην GT και ποτε ερχεται η νεα GT?

υπαρχει στα σχεδια της εταιρειας να βγαλει στην παραγωγη κανενα cc μοντελο αλα slk?

τελικα η καμαλ δεν θα βγει στην παραγωγη απο την αλφα ρομεο?

σκεφτομαι στα επομενα 2 χρονια να αλλαξω αμαξι και μετα απο 3 χρονια κατοχος της 147,θα ξαναγορασω αλφα χωρις δευτερη σκεψη!

Το ιδανικο ειναι ενα μοντελο με την μουρη της Brera και τα οπισθια της GT :O

Καλο χειμωνα... :)

 

Nικο συγνωμη αλλα επειδη βαριεμαι να γραφω τα ιδια δες εδω τις μελλοντικες νοτες και θα λυθουν ολες οι αποροιες σου :)

 

http://www.alfisti.gr/forum