Αυτοκινητιστικά Νέα / Δοκιμές / Συγκριτικά

Προς το παρόν φαίνεται να κατατάσσεται στην ίδια κατηγορία με την R-Class αλλά δεν είμαι σίγουρος αν θα είναι ο αντικαταστάτης.

Προς το παρόν φαίνεται να κατατάσσεται στην ίδια κατηγορία με την R-Class αλλά δεν είμαι σίγουρος αν θα είναι ο αντικαταστάτης.

 

Θα ήταν λογικό πάντως, στην λογική του downsizing και του περιορισμού του αριθμού των διαφορετικών μοντέλων. Κάτι τέτοιο είναι επίσης και πιθανό, στη βάση της εξάλειψης της CLK και της αντικατάστασης της από την E-Class Coupe/Cabrio.

Μήπως πολύ απλά η εταιρία εμπλουτίζει την συγκεκριμένη σειρά για να την αναδείξει περισσότερο; Περισσότερες επιλογές στην σειρά cls, καθόλου κακή κίνηση.

Προς το παρόν φαίνεται να κατατάσσεται στην ίδια κατηγορία με την R-Class αλλά δεν είμαι σίγουρος αν θα είναι ο αντικαταστάτης.

Αν θυμάμαι καλά είχαν πει ότι η R class δεν θα αποχτήσει νέα γενιά και σιγά σιγά θα καταργηθεί. Οπότε, μέλλον θα συνεχιστεί με την μορφή της CLS shooting brake που είναι πανέμορφη (και πανάκριβη φυσικά).

Μέχρι τέλη Νοεμβρίου η ανακοίνωση για μείωση τιμών στα αυτοκίνητα

 

Πολλά έχουν γραφτεί τις τελευταίες εβδομάδες σχετικά με τη μείωση τιμών στα καινούργια αυτοκίνητα. Αυτό έχει οδηγήσει σε «πάγωμα» των αγορών, αφού, όπως είναι φυσικό, κανείς δεν θέλει να πληρώσει έστω και ένα ευρώ παραπάνω, εάν γνωρίζει ότι υπάρχει περίπτωση το αυτοκίνητο που σκοπεύει να αγοράσει σε λίγες ημέρες να είναι διαθέσιμο σε καλύτερη τιμή.

 

συνέχεια...

Ξερουμε αν θα γινει καμια εκθεση αυτοκινητου??διεθνης ή οχι ...

Αρχικά θα γινόταν μέσα στο Νοέμβριο, αλλά τελικά λόγω εκλογών, έχω διαβάσει κάτι για αρχές Δεκέμβρη... Απο τις 4 μέχρι τις 12 ή 18 (δεν θυμάμαι ακριβώς)...:!:

Ξερουμε αν θα γινει καμια εκθεση αυτοκινητου??διεθνης ή οχι ...

 

 

 

http://www.gocar.gr/news/feed/3722,Ek8esh_Aytokinhtoy_2010_sthn_A8hna.html

 

Το «Auto Show – Σαλόνι Αυτοκινήτου 2010» βρίσκεται στο τελικό στάδιο προετοιμασίας του. Το εκθεσιακό γεγονός της χρονιάς για τους φίλους του αυτοκινήτου και όχι μόνο, θα πραγματοποιηθεί από τις 4 έως τις 12 Δεκεμβρίου στο νέο, υπερσύγχρονο εκθεσιακό κέντρο ευρωπαϊκών προδιαγραφών METROPOLITAN EΧΡΟ στο Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος»

Πολύ φοβάμαι ότι το εισιτήριο φέτος θα είναι τσιμπημένο.

Και γω το φοβαμαι...την προηγουμενη φορα ηταν 7-8Ε νομιζω?Και επισης φετος μετα απο χρονια δεν επρεπε ναναι διεθνης??

υπαρχει λογος να πατε αν δεν πηγαινετε να παρετε καποιο αυτοκινητο?

Δεν πηγαίνεις στις εκθέσεις μόνο για να αγοράσεις αυτοκίνητο αλλά για να δεις όλα τα μοντέλα που πιθανόν σε ενδιαφέρουν μαζί και να κάνεις τις απαραίτητες συγκρίσεις. Και υπάρχουν πολλοί που δεν πηγαίνουν στην έκθεση για να πραγματοποιήσουν την έρευνα αγοράς τους αλλά απλά θέλουν να δουν από κοντά όλα τα νέα μοντέλα, μαζεμένα. Αυτό είναι καλό για τους αντιπροσώπους και το να βάζουν υψηλή τιμή στο εισιτήριο, πετυχαίνουν το ακριβώς αντίθετο.

Ο λόγος που γίνονται αυτές οι εκθέσεις δεν είναι μονάχα για να πείσουν τους ενδιαφερόμενους να καταλήξουν στο πιο αμάξι θα επιλέξουν για αγορά, αλλά δίνεται η ευκαιρία να δούμε νέα μοντέλα και να κατανοήσουμε τις όποιες τεχνολογικές και άλλες εξελίξεις έχουν γίνει στον τομέα του αυτοκινήτου.

υπαρχει λογος να πατε αν δεν πηγαινετε να παρετε καποιο αυτοκινητο?

 

Βεβαίως :) Ενημερώνεσαι για την αγορά , κάνεις ερωτήσεις για να μάθεις,

μπαίνεις σε πολλά αυτοκίνητα μαζεμένα (για συγκρίσεις και μη), βλέπεις τι θα

κυκλοφορίσει χωρίς να χρειάζεται να τρέχεις σε κάθε αντιπροσωπία μέσα στην κίνηση

συνέχεια και κάνεις και κάτι διαφορετικό στην καθημερινότητά σου :)

http://www.autoblog.gr/2010/11/26/report-toyota-plans-to-add-turbo-direct-injection-to-most-of-lineup/#comment-63897

 

 

να και κατι που πραγματικα το περιμενα πολυ!! να δω μια ιαπωνικη φιρμα να το ριχνει στα turbo και το downsizing. επιτελους!

Πλάκα έχουν αυτοί οι τογιοταίοι. :) Διάβαζα μια συνέντευξη ενός υψηλόβαθμου στελέχους (αν θυμάμαι καλά στο car) και υποστήριζε κατηγορηματικά ότι δεν θα χρησιμοποιήσουν τούρμπο κινητήρες χαμηλού κυβισμού καθώς πιστεύουν στους ατμοσφαιρικούς και στην αξιοπιστία τους. Επίσης τόνισε ότι θα εξαντλήσουν τα περιθώρια βελτίωσής τους πριν χρησιμοποιήσουν τούρμπο κινητήρες. Για να δούμε πόση αλήθεια κρύβεται πίσω απά αυτή την είδηση.

http://www.autoblog.gr/2010/11/26/report-toyota-plans-to-add-turbo-direct-injection-to-most-of-lineup/#comment-63897

 

 

να και κατι που πραγματικα το περιμενα πολυ!! να δω μια ιαπωνικη φιρμα να το ριχνει στα turbo και το downsizing. επιτελους!

 

επιτελους ξυπνησαν.

η suzuki βγαζει το swift με το μοτερ της vw to 1.4 tsi me 180 ιππους.

http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/97614.asp

γιωργο δεν ξερω αν ειναι αληθεια, παντως αν αποδειχτει αληθινη εγω θα χαρω πολυ. να παρουν σειρα Mazda, mitsubishi, honda (καλα η χοντα αποκλειεται αλλα λεμε τωρα) και σουζουκι. να μπουν λιγο πιο δυναμικα στο παιχνιδι.

 

Ενα yaris 1.3T με 140-150 θα το χτυπαγα ευκολα. η ενα Auris με αντιστοιχο κινητηρα...

επιτελους ξυπνησαν.

η suzuki βγαζει το swift με το μοτερ της vw to 1.4 tsi me 180 ιππους.

http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/97614.asp

 

Και πολύ άργησαν GSA :) Άντε να δούμε και άλλες εταρείες σιγά σιγά να

φτάνουν τις επιδόσεις της VW/Audi έστω και αν πρέπει και να αγοράσουν τις μηχανές της ;)

Η VW έχει εξαγοράσει το 20% της Suzuki και έχουν ανακοινωθεί αρκετά σχέδια για από κοινού κατασκευή μοντέλων (συνδυάζοντας ποιότητα, κινητήρες, πλατφόρμες με την τεχνογνωσία κατασκευής φθηνών στην κατασκευή μοντέλων). Υπάρχει ένα πλάνο για αύξηση του μεριδίου της VW και ήταν λογικό να δούμε σαν πρώτο βήμα της παρουσίαση κάποιον μοντέλων με κινητήρες TSI.

αν και θα προτιμουσα κατι βερο ιαπωνικο (και οχι ενα σουζουκι με κινητηρα VW) δε θα ειχα προβλημα και σε κατι μιξ!!! μου φτανει που μπαινουν στο τρυπακι και οι ανατολιτες...

αν και θα προτιμουσα κατι βερο ιαπωνικο (και οχι ενα σουζουκι με κινητηρα VW) δε θα ειχα προβλημα και σε κατι μιξ!!! μου φτανει που μπαινουν στο τρυπακι και οι ανατολιτες...

 

αυτο, να μπουνε στη φαση να φτιαξουνε τουρμπο.

Eν όψει οικονομικής κρίσης και πτώσης των πωλήσεων αυτοκινήτων, όλα μπορούν να συμβούν.

Eν όψει οικονομικής κρίσης και πτώσης των πωλήσεων αυτοκινήτων, όλα μπορούν να συμβούν.

 

Στάνταρντ. Ο κόσμος στρέφεται σε τουτού με λιγότερα κυβικά λόγω

φορολογίας και ασφάλειας αλλά γουστάρει να είναι και λίγο δυνατό :)

Ο κυριοτερος λογος που στρεφονται στο τουρμπο οι εταιριες ειναι οι κανονισμοι για τους ρυπους... Οι ατμοσφαιρικοι βενζινοκινητηρες για να γινουν πιο ''καθαροι'' πρεπει να δαπανηθουν τεραστια ποσα κ το αποτελεσμα ειναι κ παλι αμφιβολο. Ετσι καποιοι το γυριζουν σε τουρμπο κ αλλοι σε υβριδικα...