solitary

madloufos:Ευχαριστω φιλε,να σε καλα:).Γενικα ειμαι πολυ ψειρας με τα πραγματα μου:p

hondaglx:Το Kawasaki ειναι 135cc.Για 115cc οπως εχουμε ξαναπει ειναι αναλογα με τα ανταλακτικα (μαρκες) που θα βαλεις - το φτιαξιμο που θα κανεις - και η εργασια του μηχανικου.Για να σε κατατοπισω στο περιπου με 300-400 ευρω στην τσεπη δεν βγαινει τετοια αναβαθμιση;)Πηγαινε σε μηχανικο να το συζητησετε να δεις πως θα βγει και να κανονισετε τιμη. Για το 72cc κιτ τι ψαχνεις απο αλογα:pαντε να κερδισεις 1 αλογο παραπανω.Το σημαντικοτερο που κοιτας στο 4χρονο παπι ειναι η ροπη του.Τελικη εξαρτατε ο δρομος και το γραναζωμα,γυρω στα 80 - 90 περιπου να σου βγαζει. Αν ειναι σε αψογη κατασταση με τοσα χιλιομετρα που ειπες το nexxon...παρτο!:) Καλες βολτες φιλαρακι:cool:

Kαλημερα,παρακατω μερικες φωτογραφιες που υποσχεθηκα να ανεβασω...προσθετωντας αλλο ενα κοσμημα της Κymco:) Κymco βαλμενα στη σειρα....ο δυνατοτερος προηγειτε.... http://i306.photobucket.com/albums/nn241/squib88/papi1.jpg Αριστερη πλευρα... http://i306.photobucket.com/albums/nn241/squib88/papi4.jpg Απο μπροστα...murderus side.. http://i306.photobucket.com/albums/nn241/squib88/papi3.jpg Toυ πανε γαντι τα νεα λαστιχα... http://i306.photobucket.com/albums/nn241/squib88/papi2.jpg Κymco Αctiv απο αλλο συμπαν... http://i306.photobucket.com/albums/nn241/squib88/papi5.jpg Χωρις σχολιο... http://i306.photobucket.com/albums/nn241/squib88/papi6.jpg

madloufos::lol::lol: καλο καλο.Καλη ιδεα το μπουκαλι με βενζινη,ειδικα αμα πας σε ερημικες περιοχες καλο θα ταν (φαντασου τωρα να μεινεις στη μεση του πουθενα...αντι να σε πηγαινει...θα το πηγαινεις). hondaglx:Κρανος fullface να παρεις(οχι τον 50 - 70 ευρω)σπανε σαν γυαλι αμα τα ριξεις κατω...μη το τσιγκουνευτης το κρανος.Τα ανοιχτου τυπου αμα πεσεις (ο μη γινετω) το προσωπο και το σαγονι ειναι εκτεθειμενα:X με λιγα λογια μαπα/αχρηστα ειναι;) grigoriso:Το Kawa μεχρι και κατασκηνωση πας.Εχει αρκετο χωρο πισω επειδη εχει το ντεποζιτο μπροστα.

hondaglx:Αρκετα μεγαλος για παπι.Αποτι γνωριζω χωραει μονο ανοιχτου τυπου κρανη σαν αυτο --> http://www.colori.net/products/zoom/8630.jpg Χρησιμοποιω κλειστου τυπου κρανος (fullface) και δεν χωραει να μπει,παντως μου εχει λυσει τα χερια στη δουλεια.Εχω τα χαρτια μου μεσα (αδεια - ασφαλεια - διπλωμα κτλ)ενα ζευγαρι γαντια - μια μινι εργαλειοθηκη και εναν φακο (ποτε δεν ξερεις...).Μαζι με αυτα που τα χω μονιμα στο παπι χωραει επιπλεον 4 μικρα μπουκαλια sprite ανετα (δοκιμασμενο):p

grigoriso:To Jetix ειναι πολυ καλοστημενο παπι,συμφωνω απολυτως μαζι σου.Ας παρουμε ομως τα πραγματα απο την αρχη για το nexxon. Μειονεκτηματα που εχει το Nexxon: Αρκετα εως πολυ χαλαρη αναρτηση μπροστα (μπουκαλες) Σε υψηλες στροφες τριζει λιγο το ποδοφρενο Πολυ σκληρα τακακια στο μπροστινο δισκοφρενο (ευκολα μπλοκαρει ο μπροστινος τροχος αν πατησεις λιγο αποτομα το φρενο) Αβολη σελα οδηγου (του συνοδηγου μακραν πιο βολικια) Πλεονεκτηματα που εχει το Νexxon: Κινητηρας ανθεκτικος που δε λεει οχι πουθενα (σκυλισιος με πολλα περιθωρια αναβαθμισης) Ζαντες αλουμινιου 6μπρατσες (πεφτεις σε λακουβα...δεν καταλαβαινουν τιποτα) Ρυθμιζομενες πισω αναρτησεις Δισκοφρενα μπρος - πισω (Πολυ καλα φρενα για εργοστασιακα) Καλης ποιοτητας ηλεκτρικα (φωτα κτλ) Design που μαγνητιζει (ενα απο τα πιο ωραια παπια που κυκλοφορουν) Γερο σασμαν Τα παραπανω τα γραφω συμφωνα με τις δικες μου εμπειριες με το παπι;) Για την εξατμιση που λες η εργοστασιακη ειναι πολυ φιμωμενη λογω προδιαγραφων (το χουμε ξαναναφερει),αν βαλεις μια πιο ελευθερη του εμποριου θα δεις τεραστια διαφορα σε σχεση με του εργοστασιου σιν του οτι θα ειναι θορυβωδης (εχει την γλυκα του αλλα αργοτερα ισως σιχαθεις τον θορυβο αναλογα και τι εξατμιση φορας).Εγω που εχω την Level πανω στο παπι δινει πολυ ωραια μονο που βαρεθηκα τον θορυβο να κανει σαν Yamaha XT (χαμηλα - ψηλα),θα παω σε protech...ειδωμεν. ------------------------------------------- Στο παπι το σημαντικοτερο που εκανα προσφατα ειναι οτι εβαλα λαστιχα Michelin Gazelle M62 μπρος 2.30 - πισω 2.50 (κρατησα τα εργοστασιακα στην αποθηκη καλου κακου).Διαφορα σε σχεση με τα εργοστασιακα?......ΤΕΡΑΣΤΙΑ!,αλλαξε ολοκληρο το παπι,εχω καλυτερο πατημα στο δρομο γιατι ζεσταινετε γρηγορα το πελμα τους.Περασα απο βρεγμενο οδοστρωμα με ταχυτητα τουλαχιστον 60 χλμ...δεν ενιωσα το παραμικρο γλιστρημα,επισης εδειξε πολυ το παπι τα λαστιχα εχουν ωραιο χαμηλο προφιλ (φωτογραφιες συντομα):) ------------------------------------------- Ηλεκτρονικη δεν αλλαξα γιατι δεν χρειαζετε...συμβουλη του μηχανικου,κατι ξερει παραπανω...:cool: hondaglx:Μια χαρα:)Ειναι ο συμφορουμιτης madloufos απο τα μερη σου οποτε μπορει να σε συμβουλεψει περισσοτερα πραγματα απο κοντα;)Αυτο ειναι το νοημα του θεματος...η συγκεντρωση μεταξυ των φιλων του μηχανοκινητου αθλητισμου ωστε να μπορουμε να ανταλασουμε γνωσεις - αποψεις μεσα απο τη συζητηση μεταξυ μας και φυσικα βολτες - ταξιδακια με παρεα ειναι πανεμορφη φαση και απεριγραπτη αισθηση:) ------------------------------------------- Την Παρασκευη που μας περασε,μαζευτηκαμε 2 φιλοι το απογευμα με τα παπακια μας (activ και nexxon) ..... μπουφανακι - τζην παντελονια παντοτε - κρανη και τραβηξαμε για Μεγαρα (διαδρομη 220χλμ περιπου στο πηγαινε - ελα).Πιασαμε μεσαια λωριδα πηγαιναμε με 110 - 120 χλμ πανω κατω....φτασαμε στον προορισμο μας και αραξαμε τα παπια μας εξω απο μια καφετερια να κρυωσουν και μεις να ξεκουραστουμε πινωντας απο ενα γερο φραπεδακι.....καμια ωρα μετα πηραμε το δρομο της επιστροφης φτανωντας σπιτια μας με το χαμογελο στο στομα:D.Σας το προτεινω ανεπιφυλακτα.......φοβερη εμπειρια:) Φιλικα,solitary.

madloufos:Φιλε τουμπανο το dinamik σου:shock:Μαρεσουν οι ζαντες σου.

hondaglx:Για 72cc ενα κιτ της aasa ειναι πολυ καλη επιλογη.Γυρω στο 300αρι μαζι με την εργασια.Κιτ της αντιπροσωπειας δεν εμπιστευομε προσωπικα παντως. Οfftopic:Aπο Αθηνα εισαι?Offtopic

hondaglx:Nexxon ή Jetix...Nexxon ή Jetix...και τα 2 ειναι πολυ καλα παπια.Στο Jetix υπολογιζουμε μερικα ακομη θετικα στοιχεια,δισκοπλακες τυπου μαργαριτα - στροφομετρο - ψηφιακο πανελ ταχυτητων - αναρτηση τυπου monoshock.Η επιλογη αναμεσα σε αυτα τα 2 παπια ειναι καθαρα θεμα γουστου και εμφανισης:)Κινητηρες σκυλια(στο nexxon αποδεδειγμενο;)) το Jetix νομιζω φοραει παρομοιο κινητηρα.Οσο αναφορα το φτιαξιμο προτεινω επωνυμα ανταλακτικα (Ιαπωνικα) τα οποια σου παρεχουν αξιοπιστια και επιδοσεις,πανω απολα κανωντας σωστη χρηση πετυχαινεις μακροζωια του κινητηρα.Το κοστος παει αναλογα με το τι ζητας (κυβικα - ανταλακτικα).Για τα σωληνακια υψηλης πραγματι η διαφορα φαινετε,πολυ καλυτερο φρεναρισμα.Χαιρομε που σου αρεσε το φτερο,αν αγορασεις το nexxon και θες το ιδιο μπορω να σου δειξω πως θα το τοποθετησεις:) Φιλικα,solitary.

hatzakis:To παπι μου ειναι kymco nexxon 115cc (πειραγμενο,στοκ μορφη 50cc) grigoriso:H εξατμιση του 50αριου καμια σχεση με του 125,ο λαιμος της εξατμισης του 50αριου ειναι σα καλαμακι μεγεθος.Επισης ειναι σιγουρεμενο.

Διαβασα ολα τα παραπανω που αναφερατε για την εξατμιση με τον σιγαστηρα.Αρα συμπερενω οτι μονο προβληματα θα μου προκαλεσει αυτη η εξατμιση με τον σιγαστηρα μονιμα επανω;)Προτεινετε να κοιταξω να παραγειλω την εργοστασιακη εξατμιση απο το 125cc μοντελο του παπιου μου (115 κυβικα ειναι) ή θα αντιμετωπισω προβλημα με την εξαγωγη καυσαεριων κτλ? Παρακαλω μια σαφης απαντηση αν μπορειτε,ειναι απολυτη αναγκη για να δω τι θα κανω.

plammer:H protech αυτη που εδειξα δινεται με σιγαστηρα μαζι πανω,δηλαδη πουλανε μια εξατμιση η οποια θα σου προκαλεσει προβληματα στο μοτερ? για να καταλαβω..γιατι δεν ειμαι πολυ ψαγμενος με εξατμισεις.

X135SALONICA:Eυχαριστω για τις διευκρινισεις σου,εχω μια level πανω στο παπι μου και βαρεθηκα την δυνατη βαβουρα της,γιαυτο με ενδιαφερει η protech να την εχω με τον σιγαστηρα μονιμα πανω και λαιμο για το παπι μου θα φτιαξω σε εξατμισα για να μπει κουτι πανω.

Θα θελα να ρωτησω αμα κανεις απο σας που εχετε το crypton Χ εχετε βαλει την καινουργια protech με τον αυτοαφαιρουμενο σιγαστηρα http://mototrade.gr/osCommerce/images/crypton%20x%20135%20yamaha%20mototrade%20tuning.jpg 1) Mε το σιγαστηρα πανω κανει δουλεια? (πιο ησυχη απο level?) 2) O λαιμος ειναι κολημενος πανω στο τελικο οταν την πηρατε? Θα το εκτιμουσα αν γνωριζετε να μου πειτε για τα παραπανω.

alexis_07:Με 72cc γυρω στα 80-90 κοντερ (εξαρτατε την κλιση του δρομου και το γραναζωμα).Με αλλη μηχανη αν λες για Lifan 110 γυρω στα 100-110 κοντερ(εξαρτατε την κλιση του δρομου και το γραναζωμα)Βασικα παιζουν και αλλα πραγματα ρολο κυριως ο οδηγος,πως ανοιγεις τις ταχυτητες κτλ;)

stef212000:Καλοριζικο και καλοταξιδο.Τσοκ χρησιμοποιουμε οταν κανει κρυο για να ζεσταθει πιο γρηγορα.Οποτε τωρα που εχει ζεστες αφηνε το να ζεσταθει κανονικα λιγα λεπτα και μετα ξεκινα.Ωστοσο το σβησιμο που αναφερεις μου ακουγετε φυσιολογικο εφοσον δεν το εχεις κανει ενα ολιγολεπτο ζεσταμα;).

vegos:Δυστηχως δεν υπαρχουν aftermarket φαναρια ουτε απο την Kymco ουτε απο αλλες εταιριες για kymco παπια.Αν εχεις αλλες αποριες κτλ υπαρχει το thread για τα kymco http://www.myphone.gr/forum/showthread.php?t=181726&page=23 :)

Τα ανοιγματα που ανεφερθηκαν παραπανω ειναι υπερβολικα για 135 κυβικα παπι.Τετοια ανοιγματα μονο με ενα παπι εχω δει και εχω οδηγησει (μεχρι στιγμης)...το Κymco Straight 150cc.

johnny_cbrr170:Φοβερη δουλεια με τον υδραυλικο συμπλεκτη.Το cbr σου γενικα πολυ καλοστημενο (φανταζομαι τι χρημα εχει πεσει):)

grigoriso:Σκοπευω να μετρησω με GPS να δω τι θα δειξει.Παντως συμφωνω μαζι σου οτι ολα τα κοντερ χανουν χιλιομετρα,γιαυτο ανεφερα στο προηγουμενο ποστ μου "υπολογιζω 120χλμ περιπου κοντερισια".Θα ανεβασω κανα βιντεο αμα εχω χρονο;) Φιλικα,solitary.

grigoriso:Σελιδα 22,στην τελευτεα εικονα που δειχνω το κοντερ η βελονα κατεβαινει εκει που ειναι η ενδειξη για τα φωτα πορειας.Υπολογιζω 120χλμ περιπου κοντερισια.Το γκριπ του γκαζιου δεν το εχω τερματισει μεχρι κατω ακομη,οποτε δεν γνωριζω αν βγαζει παραπανω ακομη αλλα δεν με απασχολει σχεδον καθολου επειδη δεν ειμαι τυπος που αναζητω καμια τρελη τελικη.Αυτο που ηθελα το χω και με το παραπανω μαλιστα:) δηλαδη εκινησεις αρπαγματα και επιταχυνση. Φιλικα,solitary

Eνα μεγαλο μπραβο στην kymco για τις προσιτες τιμες των παπιων της:) Παιδια προχτες πηγα αλλαξα λαδια - μπουζι,καναμε 2-3 ρυθμισεις στο καρμπυλατερ για μεγιστη αποδοση.Εχω μεινει εκπληκτος απο τη συμπεριφορα του στο δρομο καθως εχει αγρια αρπαγματα και επιταχυνση σε καθε ταχυτητα. Φιλικα,solitary.

stathis1992:Ιδιο σκελετο εχουν,το βαρος της μηχανης αλλαζει με μικρη διαφορα.Αυτο αναγραφει στα χαρακτηριστικα του jetix στο site.Πως τα πας με το δικο σου,ολα καλα?

tkrmmds:Ριξε μια ματια στη ντιζα του γκαζιου,πιθανον να ειναι εκει το προβλημα. Φιλικα,solitary.

Δεν ειμαι κατοχος του συγκεκριμενου παπιου,αλλα σε ολες τις μηχανες - παπια κτλ δεν εχει σημασια ποσα χιλιομετρα πας και αλλαζεις ταχυτητα.Η ουσια ειναι να αλλαζεις ταχυτητες αναλογα με τις στροφες του κινητηρα και φυσικα πως το κανεις αυτο? απλα ακους το μοτερ στο δρομο οταν πηγαινεις και αναλογως τις στροφες που αναπτυσεις με το ανοιγμα του γκαζιου ανεβαζεις ή κατεβαζεις ταχυτητα,παρομοιως οπως αναφερει πολυ σωστα ο συμφορουμιτης madloufos(Λιγο πριν απο τους κοφτες ειναι η σωστη αλλαγη).Παντα καλο ζεσταμα στο παπι να λιπανθει το κυλινδροπιστονο και καλο ειναι να μην αφηνουμε το μηχανακι να δουλευει πλαγιως,δηλαδη στο μονο σταντ. Φιλικα,solitary.