grigoriso

παιδια το jetix τα εχει ολα και διαφερει! τελος! παντος το nexxon εγω που το εχω για δουλεια και το τρεχω πολυ καθε μερα απο μηχανη δεν μου εχει βγαλει κατι μονο ψιλοπροβληματα π.χ προχθες πηγαινα αεροδρομιο με καμια 80 90 και μου εσπασε εν κινησει ενα μπουζονιο απο την εξατμηση ενα αλλο ειναι οτι τριζουν τα πλαστικα του πολυ στις ψηλες στροφες οπως και ολο το μηχανακι ιδικα στην πισω θεση. πηγα με ενα φιλο διαδρομη 25χλμ εκτος με 90 100 και οταν κατεβηκε δεν ενιοθε τον κολο του!! ενα συμπερασμα μου ειναι οτι το nexon ειναι πολυ μπουκομενο στην εξατμηση. τωρα που το πηγαινα με εξατμηση να χανει το μηχανακι ειχε μεγαλυτερο ανοιγμα στις ψιλες στροφες φιλε solitary εκανες καμια αλλαγη στη παπια σου?? αληθεια στο φτιαξιμο που του εκανες ηλεκτρονικη αλλαξες??

αν θυμαμαι καλα το jetix εχει απο τη μανα του μαργαριτες αλλα ποτε δεν καταλαβα πως ενας δισκος μαργαριτα με μικροτερη επιφανια εχει καλυτερο φρεναρισμα απο τους αλλους... μαλλον ειναι μονο για ομορφια!

jetix απο μενα

ετσι!! οσο ποιο δυνατο ειναι το μοτερ τοση δυναμη αναλογικα θα αποκτησει στη βελτιωση. σιγουρα θα εχει διαφορα αλλα ισως να μην αξιζουν τα λευτα αφου οπως το βλεπω οι τιμες στις βελτιωσεις ειναι ταριφα και δεν παει συμφονα με το αμαξι. μπορει να δωσεις και τα μισα λευτα απο οτι θα το πουλησεις οποτε κρατα τα πουλα το και παρε ενα ibiza με 101hp.

παρε τα εργαλεια σου και με το καιρο ενα ενα θα τα σφιξεις ολα. τα πισω πατιρακια τριζουν πολυ συνηθως να τα εχεις παντα ανοιχτα

κοιταξε το! το μονο που σε συμφερει να βαλεις ειναι μια χοανη μπροστα για να αγριεψει το μοτερ σε θορυβο;) φιλος που εβαλε στο παλιο το fiesta 1250cc ειδε και λιγο νευρο παραπανω ολα αυτα γυρο στα 25ευρω

καποιοι που ξερουν μου ειπαν οτι με φ π ε ανεβαζει απο 5 με 15 αλογα οχι παραπανω (σε ατμοσφαιρα) αν φτανουν καλος αν οχι ριξτε ολα τα λευτα σε αμοτρισερ και ελατηρια να γουσταρεις το αμαξι σου.

γιατι αμαξι μιλαμε?? cc? hp? και τετια!

οταν το κουνουσα χωρις τη μηχανη εμοιαζε με ποδηλατακι αλλα λογικο δεν εχει μεινει και τιποτα επανω!

http://img205.imageshack.us/img205/6447/eleos.jpg[ εδω σε εχω! σε αλλη παραλλαγη

το μοτερ ειναι απο dr suzuki 370cc περιπου με 35 ιππους αλλα δεν εχει δουλεψει ποτε λογο ελλειψης ηλεκτρονικης. συντομα ομως θα παρει φωτια!

ποτε δεν κραζουμε το αγοραστη!!!! τα σχολια πεφτουν και ανηκουν μονο σε αυτους που κατασκευαζουν τα οχηματα που εχουμε εμεις στα χερια μας τονιζω σε ολους οτι το (κραξιμο) δεν ειναι απο κακια η απο ζηλια ειναι απλα για τη διαφωτηση του κοσμου απο τυχων φλασια (θολαδα) που εχει φαει απο την εξωτερικη εμφανηση ενος αυτοκινητου. κοινως γουρουνι στο σακι! πιστευω πως δεν υπαρχει αμαξι που να μην εχει αρνιτικα. αλλα δεν φταιμε εμεις και ας μην το παιρνουμε πατριοτικα. δεν τα φτιαξαμε εμεις απλα τα αγορασαμε

ρε παιδια το καλιμπερ στην απλη εκδοση δεν εχει ουτε καλοριφερ ουτε ραδιοκασετοφωνο! ρε φιλε τραβαει το καλιμπερ γιατι στα χαρτια δεν τα λεει και καλα 1,8 150hp 0-100 10,9 2.0 158hp 0- 100 10,6 επαθα πλακα! τα παω κοντρα με το 1600αρι μου με τα 110

sol σιγουρεψου πρωτα οτι η μαμα εξατμηση που εβγαλες δεν ειναι ιδια με του 125

http://img141.imageshack.us/img141/7458/bikepics1350741full.jpg οριστε τι μπορεις να βαλεις επανω σε ενα town mate!! το εχει φταξει ενας φιλος, σιδερας!

παρε ενα καινουριο! στο town mate οτι αξιζει ειναι η καλη μηχανη και το αθανατο διαφορικο!

αν με μια προτεκ που ειναι ποιο ελευθερη εξατμηση τα καυσαερια μενουν μεσα τοτε με μια μαμα δεν βγαινουν καθολου?? ως γνωστον ενα μηχανακι με κλειστου τυπου εξατμηση δεν προβληματιζει τις βαλβιδες. γιατι η πιεση απο τις δυο πλευρες τις βαλβιδας ειναι η ιδια! προβλημα υπαρχει αν δεν υπαρχει καθολου εξατμηση που η πιεση απο τη μεσα πλευρα της βαλβιδας ειναι μεγαλη χωρις αντισταση απο την αλλη με αποτελεσμα να παραγεται υψηλη θερμοτητα και να καταστρεφεται αρα οσο ποιο κλειστου τυπου τοσο καλυτερα αν τωρα ο συγαστηρας ειναι τοσο κλειστος καντε του μια τρυπα

το ειδα σημερα στον περιφεριακο της θεσ/νικης και ηταν πολυ γρηγορο και αθορυβο και χαθηκε πολυ γρηγορα αφου το εψαχνα μπραβο στη kawasaki εκανε καλη δουλεια!

οκ ρε παιδια να ειστε καλα το μονο που θελω τωρα ειναι να ψησω τον μικρο να δωσει το dinamik για την προκαταβολη του ζ, και μετα....

ρε παιδια το κινεζικο αμαξι ειναι σαν το μηχανακι!! ζητας αστερια απο ενα μηχανακι?? οχι!! χτυπας και ο θεος ας βαλει το χερι του απλα με τα κινεζικα θελει κρανος!! εγω θα φορουσα! ρε αυτο ειναι μηχανη του κιμα τι κρανος και βλακιες ουτε για συνεπηβατης δεν θα εμπαινα!!

ετσι!! το ζ ειναι κολημα μου γιατι εκτος οτι ειναι πολυ δυναμικο μηχανακι και πολυ ομορφο, το βλεπω και παντου οπου παω. βρικα και το aprilia shiver που πιστευω οτι ειναι λιγο ποιο ωραιο απο το ζ http://www.swotti.com/tmp/swotti/cacheYXBYAWXPYSBZAGL2ZXIGNZUWQXV0B21VDGLVBI1NB3RVCMJPA2VZ/imgAprilia%20SHIVER%207501.jpg αλλα γιατι μακρυα απο τα ευρωπαικα?

βασικα ενδιαφερομαι για μεταχειρισμενο εχω βρει στο car.gr διαφορα zed σε πρασινακι οπως μου αρεσει και πανω κατω ειναι γυρο στα 6000 χιλιαρικα και εγω καπου εκει το σκευτομαι και παρακατω αν γινεται. στο δρομο εχω δει πολλες μηχανες αλλα σε αυτο το στιλ μου αρεσουν ποιο πολυ. και η gsr 600 που λες siso ειναι καλη τις κοντραρο σε ομορφια αλλα κλεινω προς ζ ποιες αλλες ξερουμε σε αυτο το σχεδιο του ζ? η αγαπη μου η τρελη ειναι η τζου σου ξου ρου η 1000 αλλα δεν την φτανω:(:(::cry:

βασικα το μηχανακι το θελω και για εντος πολης (για κανακαφε) και για καμια χαλκιδικη και ρωτω ειναι βολικο αυτο που θελω για ταξιδια? ειναι ανετο για μεσα στην πολη? ξερει κανεις τι παγια εξοδα εχει ενα τετιο μηχανακι το χρονο? δεν με ενδιαφερουν τα πολλα κυβικα π.χ 1000 μου φτανει ενα 600 η και 750. το θελω απλα για την εμφανιση του και για ανετο ταξιδι

thx σταματοπουλος

αυτα μου κεντριζουν το ματι το ζεντ ειδικα μου αρεσει πολυ αλλα λεν οτι ειναι naked και δεν μπορεις να ταξιδεψεις ανετα λογο του αερα ψαχνω κατι που να κανει τη δουλεια μου ανετα