grigoriso

στο καντραν τα γραφει

τι τελικες εχει το παπι μαμα? το δικο μας εχει 145 ειναι οκ?

που εισαι ρε sol? ειχαμε καμια αλλαγη στο εργαλειο? τι νεα χαθηκαμε!

οι δυο αυτες εταιριες δεν εχουν καμια σχεση μεταξυ τους δεν μπορει να γινει συγκριση και ολοι φυσικο ειναι να πουνε σκοντα γιατι η τουοτα δεν βγαζει σπορ κινητηρες πλεον. celica και παλι celica!.

οσο παει τα μικρα αυτοκινητα τα κατασκευαζουν μεσα και εξω με εντονες γραμμες και γωνιες με ποιοτηκα αλλα κακοσχεδιασμενα πλαστικα ακομψα σκουρα χωρις καποια φινετσα με αποτελεσμα να γινονται γρηγορα βαρετα και κουραστικα ως αποτελεσμα την γρηγορη αντικατασταση τους με σκοπο το κερδος των εταιριων γνωμη μου παντα.

ρε παιδια to toledo πως αρεσει στον κοσμο? ιδικα πισω ειναι για τα μπαζα να χεσ. τους σχεδιαστες του ιμπιζα που περιφανευοντε για την βλακια τους τον αδερφο μου να βαλω να σχεδιασει ποιο ωραιο αμαξι θα βγαλει με φουμαρα παν να μας να μας φαν τα λευτα

δεν ειναι και πολυ χαμιλο αν θυμαμαι καλα ειναι 0,86. τα πληκτρα αφης δεν ειναι ευχρηστα ειναι μονο για μοστρα αφου σβηνουν πολλες φορες οταν τα χρειαζεσαι για να μην γινει κανενα λαθως. δεν ξερω αν σε ενδιαφερει το συγκεριμενο τηλ. αλλα εχει πολλες ελειψεις.

16 αλογα οχι αλλα θα πλησιαζει to fx η yamaha exei τα καλυτερα κυβωτια ταχυτητων. αφου το crypton r το 115cc παει καλυτερα και απο τα 125cc. αρα και το x θα ειναι επισεις καλο. ας βαλει ενας καρμπιρατερ να μας πει ειμαι πολυ περιεργος να μαθω την διαφορα:)

σαμπουαν μπυρας για να μην μασαει τιποτα

Συμφωνω με τα χιλια το καλιμπερ ειναι φτηνη κατασκευη φτανει να ανοιξεις το καπο και θα το καταλαβεις μην σε ξεγελαει η επιβλητικη εμφανιση το κασκα ι θα το αγαπησεις ενω με το καλιμπερ θα το σκευτεσαι μια ζωη.

φιλε φτεει το φλοτερ που ειναι μεσα στο ντεπιζιτο προφανος εχει βραχυκυκλωσει η θελει λιγο στραβομα για να ερθει στα καλα του δες το και πες μας

τα ταμπουρα στο aveo ειναι anapospasto κοματι δεν γινετε τιποτα.:) γιατι? για ομορφια?

Παιδια το μηχανακι ειχε προβλημα απο την αρχη. οταν ηταν κρυο και ειχες πρωτη και ανοιγες το γκαζι αποτομα, η μηχανη κοφτιαζε αλλα το μηχανακι απλα τσουλουσε. πατιναρε του πουστ. τωρα που μου το ρυθμησε, οι ταχυτητες μπαινουν επησεις σκληρα με πολυ θορυβο (σε αυτο δεν ξερω τι φτεει) αλλα δεν πατιναρει καθολου. Μου ρυθμησαν τη βιδα που ειναι στο πλαι, απλα την βιδωσε λιγο ποιο μεσα. φιλε solitary το δικο μου βγαζει τελικη 105χλμ στο λεω ετσι απλα για να συγκρινεις ενα αλλο ειναι οτι η υπερχιληση της μπαταριας επεφτε επανω στο σασι με αποτελεσμα να το βρω λιγο σκουρισμενο. δες το και εσυ για να μην εχεις στο μελλων προβλημα.

solitary τελικα δεν ηθελε αλλαγη στα δισκακια ηελε απλα μια ρυθμηση συμπλεκτη και τωρα ειναι σαν καινουριο. Εσυ πως πας με το δικο σου?

μαλλον οχι, θα τη βγαλεις με χαρτι και μολιβι

Αρα για να το εξηγησουμε και μηχανικα. προφανος μαζευεται πολυ βενζινη πανω απο τη βαλβιδα με αποτελεσμα να πεφτει περισσοτερο απο οσο πρεπει σε αναλογια με τον αερα με αποτελεσμα να μην γινεται σωστη η καυση. ετσι το βλεπω.

Εγω ξερω οτι οταν ενα μηχανημα μπουκονει, σβηνει. Ειναι αληθεια ομως οτι οταν ενα μηχανακι η αυτοκινητο το δουλευεις προς τους κοφτες ξεμπουκονει και ειναι ποιο νευρικο και ποιο ροπατο. αρα για μενα δεν φτεει η βενζινη αλλα η υψηλη θερμοκρασια. Αν ομως φτεει η βενζινη σε ποιο σημειο του κινητηρα μπουκωνει.

θα ηταν πολυ γ..... αν η yamaha εβαζε στο x το συστημα της ψηξης του παλιου f1 της. μιας που λετε για ψυξη.

ερωτιση, οταν λεμε ξεμπουκομα τι ενοουμε? τι ακριβως μπουκονει? πανω στην μηχανη

προς το παρων το εχω μαμα αλλα αν το φτιαχνα θα το εκανα ετσι + το μπροστινο λασποτιρα σου που οπως σου ειπα μου αρεσε πολυ http://img362.imageshack.us/img362/7271/nexxon125etsimonosok2ho6.jpg http://img362.imageshack.us/img362/nexxon125etsimonosok2ho6.jpg/1/w800.png το εχω σχεδιασει ετσι απο μια φωτο που βρικα στο ιντερνετ. και monoshock!! τι λες?

μπραβο solitary εκανες καλη δουλεια το εκανες το μηχανακι μας αστερι. μου αρεσε παρα πολυ ο λασποτηρας απο το x! και σε πορτοκαλι θα δενει με το υπολοιπο συνολο. το γραναζι πισω το μικρινες καθολου? εχω και εγω καποιες φωτο να ανεβασω αλλα δεν ξερω πως. απο αποδοση πως παει?

απλα το αμαξι αλλαξε καπακι! στην ουσια ειναι golf! με χωρις 5η θεση και απενεργοποιηση esp. για καθαρους κερδοσκοπικους λογους της vw πονταροντας στο επομενο. το γουσταρω τρελα αλλα δεν θα πεσω στο τριπακι τους.

το innova το καινουριο εχει 120 τελικη και μαλλων παει πολυ καλα

scirocco μετα απο 25000χλμ ολα παν καλα! ευτυχως!

τι καλα? η κολονα του οδηγου στραβοσε για τα καλα και αν αυτο παθαινει με 70χλμ με 120 τι θα παθει? και αλλα 120 να ερχοντε απο απεναντι? καλη μου φαινετε η τιμη (7000€) το δικο μου που ειναι νοεμβριος του 05 με 31000χλμ το δινω 9000€