af9pk

Μαλλον χανω το σαλιο μου (ή καλυτερα αδικα κτυπω τα πληκτρα), αλλα ας οψεται οτι θελω να φτασω τα 50 post... Αρχισαν ολοι οι στατιστικολογοι να λενε περι 50% ατυχηματων απο γυναικες, 80% ατυχηματων απο γυναικες, κλπ. Αλλοι πηγαν στα "χιουμοριστικα" πλυνε κανενα πιατο μωρη, ή στο οι γυναικες ειναι γκιοσες. Υπηρξαν και τα οι γυναικες φοβουνται να οδηγησουν ή τα ξερω μονο δυο γυναικες που οδηγουν σωστα... Λυπηρο... Το γεγονος ειναι οτι πολλες ασφαλιστικες εχουν φθηνοτερα ασφαλιστρα για γυναικες. Αυτο σημαινει οτι μια γυναικα οδηγος προξενει λιγοτερα ατυχηματα, τοσο μικρα οσο και μεγαλα, και εχει λιγοτερο κοστος στην ασφαλιστικη της Και μιλωντας για ατυχηματα ας παρουμε για παραδειγμα τον αριθμο των θανατηφορων ατυχηματων απο γυναικες και απο ανδρες στην Ελλαδα: 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 Total 472 454 468 514 526 508 449 477 453 440 416 351 5.530 (γυναικες) 1.639 1.700 1.682 1.738 1.874 1.639 1.647 1.688 1.653 1.590 1.458 1.277 19.585 (ανδρες) Α, απο αυτα τα 25.204 θανατηφορα ατυχηματα, τα 10.166 εγιναν εντος πολεων και τα 15.038 εκτος πολεων, το οποιο σημαινει οτι η αναλογια θανατηφορο ατυχημα/χιλιομετρο ειναι πολυ μεγαλυτερη εντος πολεων [πηγη: http://europa.eu.int/comm/transport/care/statistics/series/gender/t_gender_gr_en.htm] τελος παντων, λενε οτι αν προσπαθησεις να μαθεις σε εναν γαιδαρο feng shui τα επιπλα θα σπασουν και ο γαιδαρος θα βαρεθει, οποτε σταματω εδω!

αν δεν εξοφλείς όλο το λογαριασμό θα μπαίνουν τόκοι από την ημέρα αγοράς. σε αντιθετη περιπτωση, οι πιστωτικες θα ηταν ενα ειδος δανειου με μηδενικο επιτοκιο, οποτε οι τραπεζες θα επρεπε να λεγονταν φιλανθρωπικα ιδρυματα... :O

απο φθηνα πλυστικα μηχανηματα υπαρχει και το karcher k208 στο praktiker με 65 ευρω: http://www.praktiker.gr/Praktiker/Content_Documents/43dbed4d-4e56-4a15-b948-42161646fba7.gif πολλες επιλογες...

μερικοι βενζινοκινητηρες audi: 102,110,115,131,163,177,255... μερικοι βενζινοκινητηρες bmw: 115,170,192,231... μερικοι βενζινοκινητηρες mercedes: 95,116,136,143,163,193,204,231... και βεβαια υπαρχουν ισχυροτεροι βενζινοκινητηρες και ολοι οι πετρελαιοκινητηρες - αλλα δεν μας πολυενδιαφερουν εδω στο ελλαδα...

και το σωστο: BMW 3 E90 129.000NM/rad ή 22.500nm/deg

μα αγαπητε μου, αλλο τα αλογα και αλλο οι επιδοσεις :p και εγω την ιδια παρατηρηση με σενα θα εκανα, αλλα με προλαβες! βεβαια οχι συγκεκριμενα για το φοκους 2 αλλα για ολα τα αυτοκινητα που "ξερετε ειναι πολυ παραπανω απο οτι ανακοινωνει ο κατασκευαστης που το κανει για την φορολογια στην γερμανικη αγορα". μαλλον αυτα τα εξτρα αλογα ειναι υποσιτισμενα ετσι στριμωγμενα και κρυμμενα που ειναι και για αυτο δεν αποδιδουν... τελως παντων, αναμενουμε περισσοτερα για τον 1.4TSI μεχρι να μπορεσουμε να εκφερουμε εμπεριστατωμενη αποψη. παντως ευτυχως που ονομαστηκε TSI επειδη θα ηταν αστειο να τον ονομαζαν TCFSI...

το κανω περιπου 1 φορα τον μηνα ή δυο γεμισματα, συχνοτητα που θεωρω υπερβολικη για τον μεσο οδηγο, αλλα αν θελεις να εχεις την σωστη πιεση και μονο... βεβαια οταν αλλαζει αρκετα η θερμοκρασια (ιδιαιτερα απο ζεστη σε κρυο) το κανω και τοτε (μεσα οκτωβρη δηλαδη στην ελλαδα...) μην ξεχνας αλλωστε οτι σε καθε μετρηση χανεις λιγο αερα (ελαχιστο βεβαια), οποτε δεν συμφερει να υπερβαλεις και να τα μετρας συχνα με πολλες μαλιστα μετρησεις την φορα για να σιγουρευτεις...

για να γινω περισσοτερο κατανοητος ο κατασκευαστης του αυτοκινητου μου συνιστα 32 εμπρος 30 πισω. τωρα γνωριζοντας την διαφορα μεταξυ κρυου ζεστου, αλλα κυριως την αναξιοπιστια των μετρητων των βενζιναδικων, λιγο πριν φτασω σπιτι μου (1 χλμ το πολυ) γεμιζω τα μπροστα γυρω στο 38-9 (συμφωνα παντα με την ενδειξη τους) και το πισω γυρω στο 35-6 (αφου το μπροστα ειναι πιο ζεστο εξαιτιας της κινησης μπροστα). πηγαινωντας τωρα στο τελευταιο χιλιομετρο (με τα παραφουσκωμενα λαστιχα) πραγματι εχω χειροτερη οδικη συμπεριφορα και κτυπα περισσοτερο, αλλα σιγουρα προσεχω και τα λαστιχα δεν ειναι στο οριο τους, αφου συμβουλες για πιστα ειναι να τα ανεβαζεις στα 40 psi. οταν κρυωσουν τα ελαστικα εχω τροποποιησει τον μετρητη μου και ενισχυσει τις ενδειξεις 30, 32 psi για να τις διακρινω ευκολα και γρηγορα, οποτε η δουλεια δεν διαρκει παραπανω απο τριλεπτο. και σε πληροφορω οτι παρολο τις ενδειξεις στα βενζιναδικα, κρυο μπροστα ελαστικο δεν εχω βρει με παραπανω απο 35psi... αλλωστε για αυτο το καθιερωσα και βαζω τοσο παραπανω αφου στην αρχη εβαζα κοντα στο 35-6 και συνειδητοποιουσα οτι κρυο ηταν κατω του 32... α, και πιστευω οτι διαφορα στα 1-2 χιλιομετρα θα ειναι παραπανω του 0.5 psi, αν και εχω βαρεθει να το εξακριβωσω. ασε που το λεει και ο leftpap, οποτε ειμαστε δυο, σιγουρα εχουμε δικιο! τελος, δεν θα ηθελα να γεμισουμε το thread περι ελεγχου πιεσης των ελαστικων, απλα ειπα να παραθεσω την γνωμη μου μια που προεκυψε ως ζητημα μηπως και βολεψει και κανεναν αλλο αυτος ο τροπος που ακολουθω. προφανως ο καθενας δικαιουται να διαφωνει και να υποστηριζει αλλη γνωμη.

(δεν εχω c4, αλλα ελπιζω να με φιλοξενησετε για λιγο στο thread σας) γιατι μετρατε την πιεση στα βενζιναδικα, αφου ο κατασκευαστης συνιστα πιεσεις με κρυα ελαστικα? στο αυτοκινητο μου εχω προσεξει διαφορες αναμεσα σε ζεστα και κρυα ελαστικα ακομα και 3 psi. αυτο που με εχει βολεψει και ακολουθω ειναι λιγο πριν φτασω σπιτι να γεμιζω τα λαστιχα απο το βενζιναδικο με αρκετο αερα (εως και 7 psi παραπανω συμφωνα με τον μετρητη εκει) και αφου παρκαρω σπιτι και τα αφησω να κρυωσουν, με ενα μετρητη πιεσης (2 ευρω απο praktiker) αφαιρω μεχρι την καταλληλη πιεση.

frontier εχεις κανει 38.000 χμ σε 11 χρονια, και σε απασχολει το ποσο καιει το αυτοκινητο που θα παρεις?? για αυτα τα 345 κμ τον μηνα που κανεις παρε απο rx8 και πανω, μην πω για αυτοκινητα με μηχανες 3.200 κυβικα... εφοσον βεβαια θες ενα λιλιπουτειο αυτοκινητο το smart ειναι μονοδρομος... αν και εγω θα προτιμουσα κατι λιγο μεγαλυτερο, παντα κατω απο 4μ, και πιο πολυτελες, κατι σε lancia Y για παραδειγμα.

οχι! κατ'αρχας τα διλιτρα πληρωνουν 372 ευρω τελη, οποτε με το rx8 κερδιζεις (372-93) 279 ευρω τα οποια και σου μενουν στην τσεπη. τωρα οτι το ασφαλιζεις για 40κ ευρω, αυτο αφορα μονο την περιπτωση κλοπης, αφου ως προς την αστικη ευθυνη δεν εχει σημασια η αξια του αυτοκινητου. οποτε υποθετω οτι ασφαλιζεις ενα αυτοκινητο 1300 κυβικων, ητοι 9 φορολογισιμων ιππων, του οποιου η αξια ειναι 40κ ευρω. edit: υπαρχει και το http://www.carinsurance.gr οπου μπορειτε να επιβεβαιωσετε ποσο θα πληρωνατε αν ειχατε το οποιο αυτοκινητο, αλλαζοντας τα στοιχεια της φορμας

το κρανος υπαρχει για να επιβεβαιωνει την θεωρια του δαρβινου περι φυσικης επιλογης και επιβιωσης του καλυτερα προσαρμοσιμου. η συμβουλη μου ειναι οσοι θελουν να μην φορανε κρανος, να τρακαρουν και να τελειωσει εκει η υποθεση. α, οχι φυσικα να τρακαρουν εμενα, αλλα ουτε και αλλον, ας πεσουν σε κανενα τοιχο.ναι, ναι, σιγουρα αυτο χρειαζεται να γινει. δεσμευομαι να τα γραψω/δημοσιευσω σε ιστιοσελιδα για να αποκτησω -υποθετω- αμεσο κυρος και επιστημονικη υποσταση. γιατι ο καιρος γαρ εγγυς... παω ηδη να κατοχυρωσω το domain: http://www.denforozonikaikranosepeidixerokalitera.gr

Επετρεψε μου να διαφωνισω. Πρωτα απ’ ολα, δεν ξερω αν γνωριζεις, αλλα ακομα και οι κατοχοι των αυτοκινητων μπορουν να χρησιμοποιησουν δημοσιες συγκοινωνιες εαν τους ειναι βολικοτερο το δρομολογιο, και ας ενταχθουν σε αυτους που εσυ ονομαζεις «πολλους». Εαν γινει αυτο τοτε το οφελος δεν θα ειναι μονο για τον κατοχο, που σε λιγοτερο χρονο και οικονομικοτερα φτανει στον προορισμο του, αλλα και θα υπαρξει μειωση της κινησης στους δρομους, οποτε και αυτοι που οδηγουν εκεινη την στιγμη θα ωφεληθουν. Τελος, η ιδιοτητα αυτου που επισκεπτεται το sub-forum cars and bikes, δηλαδη ενα ενδιαφερον για αυτοκινητα και μοτοσυκλετες, δεν αποκλειει αλλες ανησυχιες, οπως εν προκειμενω τα μεσα μαζικης μεταφορας. Ως κατοικος αθηνων, οταν συνδεθηκε το αεροδρομιο με την πολη με μεσα σταθερης τροχιας, με μετρο και προαστειακο, ενιωσα μεγαλη πληροτητα για την υποδομη που παρουσιαζει σε επισκεπτη η πολη.

Alithia, tipota kainourgio me tin ipothesi? anipomonoume kai emeis oi (tile)theates...

Alithia, ehei parei kaneis thiki gia to S500? ehei dei kaneis thiki gia to S500? se ena katastima mou eipan oti i samsung vgazei alla (opos panta) den eihan - "na to parageiloume?" -