damokles

Σαφώς. Για άγριο χωματόδρομο δεν είναι.

Το interface BSC-κεραίες (Abis) είναι proprietary και θεοκλειστο γεγονός που σημαίνει BSC και κεραίες πρέπει να είναι απο τον ίδιο προμηθευτή. Όσο για τον Βόλο μην παίρνεις και όρκο ότι ήταν χάριν στην Ericsson. Της Huawei τα μηχανάκια μάλλον είναι πολυ καλύτερα. Στην ταχύτητα παίζουν ένα κάρο άλλοι παράγοντες ρόλο όπως είναι τα κεραιοσυστηματα, οι απώλειες στα feeders, η σωστή κλίση στα panels...

Θα συμφωνήσω μερικώς. Οι χωματινοι δρόμοι στους οποίους δεν παει το trekking είναι οι "αστρωτοι" και άγριοι. Το 99% των χωματοδρομων είναι άνετα για trekking. Επι της ουσίας ένας μέσος ποδηλάτης βασικά χρειάζεται trekking. Απλά υπάρχει διαδεδομένη αντίληψη ποδηλατο = mountain η οποία ευτυχώς σιγά σιγά ξεπερνιέται αφού ο κόσμος μαθαίνει ότι το mountain είναι ακριβώς για ... mountains.

Σε αυτα μια χαρά πας και με το trekking είχα την ίδια ανησυχία πριμ αγοράσω. Το μονο κριτήριο για να πάρεις βουνού είναι αν κατεβαινεις πλαγιές άγριες. Αν απλά κατεβινεις πλαγιές παίρνεις mountain. Αλλα γούστα είναι αυτα :)

Σαφώς :) ακόμα κι αν δεν βρεις θέση, φτιαχνεις μια ;)

Μήπως το UCS2 είναι κωδικοποίηση που δεν επιτρέπει 160 χαρακτήρες;

Ναι προφανώς υπάρχει. Οι κεραίες πρέπει να έχουν απο πίσω το αντίστοιχο BSC-RNC του ίδιου προμηθευτή να τις εξυπηρετεί. Το να συντηρείς παράλληλα δίκτυα πολλών προμηθευτων είναι ένας εφιαλτης (διαλειτουργικότητα, διαφορετικά στατιστικά, διαφορετικά roadmaps...) Δεν ξέρω τι ακριβώς κάνει η WIND με τον εξοπλισμό της, πετάει παλιά, πετάει καινουρια... Πραγματικά ελπίζω αυτα να την βοηθήσουν να φτιάξει ένα αξιοπρεπές δίκτυο γιατί μέχρι τώρα οι κινησεις της κάθε άλλο παρα αυτο δείχνουν.

Ναι, φυσικά δεν εννοώ ότι το ποδήλατο ... δεν κινείται. Αυτο που εννοώ είναι ότι η ανάρτηση - και ειδικά η πίσω ανάρτηση έχει φτιαχτεί για βουνισια άλματα. Στην πόλη απορροφά την περισσότερη απο την ενέργεια που βάζεις στην κίνηση και κουράζει απίστευτα. Επίσης, τα Λαστιχα είναι εξαιρετικά τρακτερωτά κι έχουν μεγάλη τριβή κυλισης. Κάποια στιγμή καβαλησε κάποιο trekking στην πόλη να δεις τι εννοώ :) θα νομίζεις ότι πετάς. Να το πω λίγο μεταφορικά: κι ένα monster truck μπορεί να κατέβει στο κέντρο της Αθήνας, το θέμα είναι μήπως θα ήσουν καλύτερα με ένα Toyota IQ!

Το δικό μου οριακά τη μέρα με μέτρια χρήση. Με έντονη χρήση θέλω φόρτιση το μεσημέρι. Πάντα πρέπει να έχω μαζί μου καλώδιο φόρτισης ή φορτιστή. Αλλιώς κάηκα.

Ποδήλατα με ανάρτηση κεντρική (στο σκελετό) λέγονται full suspension bikes και τα αγοράζεις αν κάνεις αποκλειστικά καταβασεις βουνών απο κακοτραχηλα μονοπάτια. Τα εν λόγω ποδήλατα είναι ΕΦΙΆΛΤΗΣ στην άσφαλτο. Με μια ανάρτηση και χοντρά Λαστιχα είναι τα γνωστά μας mountain bikes τα οποία, όπως υποδηλώνει και το όνομα τους, είναι για βουνό, κακοτραχηλα μονοπάτια, και άλματα. Και αυτα δεν είναι για άσφαλτο. Σαφώς καλύτερα απο τα full suspension αλλα παραμένουν πολυ δύσκολα στην κυλιση. Σαν τα mountain με πιο λεπτά Λαστιχα είναι τα trekking, δεν είναι για βουνό ή κακοτραχηλα μονοπάτια αλλα είναι βασιλειαδες στην άσφαλτο, και σε ανώμαλο δρόμο. Για τις κούρσες να μην πω, τα ξέρετε. Θα συμφωνήσω λοιπόν, ότι οι αναρτήσεις πρέπει οπωσδήποτε να κλειδώνουν. Αλλιώς θα το μετανοιωσετε στην ανηφόρα. Σίγουρα όμως η αγορά ενός full suspension bike για βόλτες στην πόλη είναι ... καταστροφή :)

Φίλε μου Κατανοώ το δίλημμα σου αλλα πρέπει να τι ψάξεις καλα πριν πάρεις την απόφαση. Να εξηγηθω: στα 150€ ίσως να χρειαστεί να κανεις κάποιους συμβιβασμούς όπως πχ στην ποιότητα των φρενων. Πρέπει να το αξιλογησεις αυτο σε σχέση με το τι είδους διαδρομές θες να κανεις. Αν οχ κινείσαι σε δρόμους με κίνηση και αυτοκίνητα ίσως θα έπρεπε να κινηθείς κάπου πιο ακριβά για να έχεις καλα φρένα.

Καλύτερη ως προς τι;

Χαιρετώ την ομηγυρη! Επειδή έχω ξοδέψει μια μικρή περιουσία προσπαθώντας να αγοράσω ένα Bluetooth headset που να δουλεύει καλά με το iPhone 4 (το οποίο είναι γνωστό ότι έχει πρόβλημα με to BT), θα ήθελα όσοι απο εσάς χρησιμοποιούν iPhone 4 (όχι 3GS!) να μου πείτε: Ποια μάρκα και μοντέλο Bluetooth χρησιμοποιείτε; Προς το παρόν έχω δοκιμάσει ανεπιτυχώς α) Sony Ericsson MW600 (αποσυνδεσεις, κολληματα) β) Sony Ericsson PV705 γ) Samsung HM1000/HM1500 (πολυ καλά αλλα κάνουν επανάκκληση με ένα κλικ) δ) Nokia BHxx

Αυτό με κάνει να ανησυχώ. Μια τέτοια παρανοϊκή απόφαση θα μπορούσε να είχε έρθει μόνο από έναν τεχνοκράτη του excel ο οποίος ιδέαν και ενδιαφέρον δεν έχει για κάτι που λέγεται ποιοτικό δίκτυο. Βασικά σημαίνει Single Radio Access Network με την έννοια ότι ο ίδιος εξοπλισμός χρησιμοποιείται για πολλές Radio Access Technologies (RATs), δεν έχει τόσο να κάνει με τον προμηθευτή, αν και συνήθως είναι και αυτός πλέον μοναδικός αφού πολλά interfaces σαν το Abis δεν είναι ανοικτά και τυποποιημένα. Επίσης Single RAN είναι κι ένα δίκτυο που η κεραία βάσης δίνει ενοποιημένες υπηρεσίες 2G/3G ενώ τα BSC και RNC είναι χωριστοί κόμβοι.

Αλλαξε σε desire αλλα πες μας τη γνώμη σου 5μηνες μετα την αλλαγή... Δεν μπορω να φανταστώ να με καλύπτει το οποιοδήποτε Android.

+1 και απο μένα. Επανειλημμένα έβαλα JB και το έβγαλα γιατί με δυσκόλευε. Μαμά iOS και μονο έτσι το απολαμβανω.

Θα σου πω εγω τι δεν γίνεται: Ολοκληρωμένη διαχείριση IP camera. Με βίντεο και ήχο, μονο σε Windows με ActiveX!

Επίσης είναι το μονο κινητο με τέτοια διαχείριση μνήμης. Έχω διαρκώς 40-50 εφαρμογές ανοικτές κι ούτε το καταλαβαίνω.

MyAccount δεν έχεις; Εγω έχω λυτρωθει - έχω γλιτώσει και απο την χαρτουρα...

Vodafone. Σαφώς.

Αυτο δυσκολευομαι να το πιστέψω. Καταρχήν τέτοια επιδότηση δεν γίνεται σε κανέναν συνδρομητή. Ακόμη όμως και να γινόταν, θα έπρεπε να κάνει τρελους λογαριασμούς πράγμα που σημαινε ότι μάλλον ήταν απίθανο να το είχαν πει 60€ στην αρχη.

H buanchi δεν ξέρω το κάνει και ούτε είναι σίγουρος ότι είναι σοβαρος παίχτης στις μεγάλες κατηγορίες. cube, scott, orbea, ghost στα 1000+ € δεν ξέρω χωρίς δισκοφρενα.

Θα διαφωνησω. Έχω δει απο προσωπική εμπειρία ότι τα δισκοφρενα είναι απαραίτητα, η διάφορα με τα τακάκια είναι απλά χαώδης. Είναι θέμα ασφαλείας. Χωριά που στη βροχή και στο νερό μονο τα δισκοφρενα πιάνουν. Έχει δει κανεις ακριβό MB ή trekking με τακάκια;

Πολυ καλα και σταθερά με καλη λειτουργικότητα, το μονο μου παραπονο είναι αυτο το proprietary λειτουργικό που έχουν όσα δεν είναι Android το οποίο δεν έχει εξελιχθεί απο το 1990s...

Κοίτα. Έχω αγορασμενο το Navigon, τόσο με είχε εντυπωσιάσει στην αρχη. Οι χαμηλής ποιότητας οδηγίες του όμως σε συνδυασμό με λειτουργικότητα που του λείπει όπως πχ απο μια διαδρομή να απαγορεψεις κάποιον συγκεκριμένο δρόμο, με οδήγησαν να αγοράσω ΚΑΙ το TomTom. Σε κάλυψα σχετικά με το πόσο προτείνω το TomTom; Όπως κατάλαβες έχω χρησιμοποιήσει εντατικά και τα δυο και τα έχω πληρώσει. Το μοναδικό σαφές πλεονέκτημα του Navigon είναι ότι καλύπτει κι άλλες χώρες των Βαλκανίων ενω το TomTom μονο την Ελλάδα. Δεν το ανέφερα όμως γιατί σε ενδιαφέρει η Αθηνα.