madloufos

Αφου δεν καθονται να το διαβασουν το μυνημα ολοκληρο και προσεχτικα.

Και επειδη δεν εχουμε μηχανες 600+ κυβικων και οτι φτιαξιμο και να κανουμε δεν ανεβαινει τρομερα η τελικη μας καλο ειναι να δωσουμε βαση στην ροπη μας.

TOP και Narita ειναι καλες και σχετικα φτηνες.Mετα μπορεις και takegawa να βαλεις αλλα μπαινει βαθια το χερι στην τσεπη.Και για καρμπ Keihin.

Το Ζ εχει δισκους στο δεξιο καπακι.Ταιριαζουν και στο Dinamik oι ιδιοι.

Εξατμιση η καζανακι Akrapovic, power commanfer και φιλτρα K&N. Φερε να τις συγκρινουμε.Εγω δεν τις εχω του Kazer.Και μετα θα δουμε ποιος τις εχει στο μυαλο του.

Αντονιο21 ειχα διαβασει οτι περναει Euro2 κανονισμους χωρις να εχει καταλυτη.Αρα μπορει να του βαλουν καταλυτη και να περναει στους κανονισμους με τιμημα τις μειωμενες επιδοσεις σιγουρα.

Δινουν καθαρη τελικη για το μηχανακι μου?Ενω το εχω πειραγμενο και δεν το εχω δωσει σε κανεναν αλλον για να το μετρησει?

Δεν ισχυει παντα το οτι οταν ενα αμαξι εχει περισσοτερους ιππους απο ενα αλλο ειναι και καλυτερο.

Aφου κοντερ εγραψε τοσα ποσα ηθελες να σου πω?Για μετρο συγκρισης το ειπα.Πραγματικα πιστευω να ειναι γυρω στα 130+.

Εχεις τρεξει με κανενα μηχανακι να δοκιμασεις?4 αλογα μονο απο καρμπ ειναι παρα πολλα.

Συνηθως η τελευταια ταχυτητα καθε κιβωτιου ειναι μακρυα για τον απλουστατο λογο οταν μπει αυτη το μηχανακι να μην εχει πολλες στροφες και να κουραζεται.Αν δεν ειναι αυτο νιτρο τοτε τι ειναι?Εγω τις κλιμακωσεις του μηχανακιου μου τις εχω εσυ τις εχεις? Παιδια μια χαρα ειναι η τιμη του.Παρα πολυ καλη.Και εχει βγει και κιτ προσφορα 500-600 ευρω με εξατμιση-προγραμμα-φιλτρο.

Τα αλογα επιρεαζουν την τελικη.Και η ροπη το νευρο καθε μηχανακιου.

Kαλα απο εσενα ακομα περιμενουμε video με το μηχανακι σου.Τωρα βαλε και την δυναμομετρηση να το δουμε κιολας.Βαλε και φτερα μετα να πεταξεις με τα 190 χιλιομετρα.Βρε κοντερ γραφω.Διαβαστε σωστα πρωτα σκεφτειτε και μετα μιλατε.58 χιλιοστα ειναι το δικο μου. Πρωτον δεν ειναι γνησιο το δικο μου.Δευτερον δεν λεω πραγματικα αλλα κοντερ.Διαβαστε πρωτα και μετα μιλατε.

Σταματαω εδω την κουβεντα γιατι απ οτι φαινετε δεν εχεις βγει ακομα στα σοβαρα φτιαξιματα.Οταν μαθεις τι ειναι το νιτρο και πως δουλευει ελα να μου πεις αν μπαινει η οχι πανω στο 2χρονο.Τα 2χρονα κοφτες δεν εχουν για τις στροφες.Και το γνησιο το Dinamik χτυπαει και 10000+ στροφες.Στα 80 χιλιομετρα εχω κανονικα 3η ταχυτητα.Και να ηταν σωστα αυτο που ελεγες βαζω απλα μια μεγαλυτερη σχεση και λυνεται το προβλημα.Και ξαναλεω με 6η ταχυτητα και εσυ με 4η πιστευεις οτι θα εχεις λιγοτερες στροφες απο εμενα οταν πηγαινουμε πορεια?http://www.youtube.com/watch?v=oknpbSkClqY .2χρονο Runner με ΝΟS απο την Ροδο.Και εχει πολλα τετοια παραδειγματα στην Ροδο.Οποιος κατεβει ευχαριστως να του τα δειξω. Δεν νομιζω να ειναι τιποτα τρομερο το βεντιλατερ.Μια χαρα ειναι τα παπια χωρις αυτο.Ηταν καλο για την εποχη του αλλα τωρα δεν μετραει και πολυ πιστευω. Oποιο μηχανακι περναει τις προδιαγραφες θα βγαινει στην παραγωγη.Ασχετα αν ειναι 2Τ η 4Τ.

Ποζαρει κιολας.Το χαιρεται τουλαχιστον.

Τα αλογα δεν ειναι στραγαλια.Το πολυ να ειχε καλυτερες αρπες.

Μαλλον οι μηχανικοι σε κοροιδευουν και ψαχνουν να βρουν κοροιδο για να του φανε τα χρηματα.Χρονια πολλα...

Και μπορει να τα κανει πολυ απλα εχει χρημα.

Ολα τα καινουργια μηχανακια ειναι κλειστα.Εξατμιση λαιμος.Λογω προδιαγραφων ολα αυτα.

Τα παπια σε τελικες μοιαζουν.Adress, Crypton-X, innova ολα εχουν σχεδον ιδιες τελικες.Γυρω στα 115 + η - 5 χιλιομετρα.Διαφορα που δεν γινεται αισθητη.

Τελικα η κοπελα εχει ξεπερασει καθε ειδος σαχλαμαρας.Γουστα ειναι αυτα αλλα εχουν και καποιο οριο.

Δεν ειναι θεμα που εχει monoshock αλλα επειδη ειναι πολυ χαλαρη. 60 ευρω η αναρτηση και επειδη δεν καθεται ακριβως πανω στα πλαισια εφτιαξα και δαχτυλιδια στον τορνο.Ολα μαζι 120 ευρω.Ρυθμιζομενη αναρτηση εννοω οτι ρυθμιζεται η σκληροτητα.

Το λαδι του σασμαν ειναι μονο για λιπανση του σασμαν και μενει εκει μονο και στον συμπλεκτη.

Mε τιποτα να εχει μονο τοση λιγη αυτονομια το δικο μου που ειναι και 58 χιλιοστα και καποια αλλα πραγματα με ενα ντεποζιτο κανω 60 χιλιομετρα.Να το κοιταξει ισως θελει ρυθμισμα. Καλοριζικο φιλε μου το μηχανακι και καλοταξιδο παντα με κρανος.:)

Και για να δεις ποσο λαθος εισαι σκεψου σε ποση ωρα θες να πιασεις τελικη μεγαλυτερη του Modenas.Το Dinamik τερματιζει σε 600 μετρα και εσυ ουτε σε χιλιομετρο.Ασε που στα 400αρια σου ριχνω κολωνες.Τωρα στο θεμα των στροφων.Εγω με 8000 στροφες θα ειμαι κανονικα και συ θα εισαι τερμα η θα κοντεβεις να κοφτιασεις.Και για να εχεις επυταχηνση στο 4Τ ιση με ενα Ζ η Dinamik τρως ανετα ενα 1000αρικο και παλι τα αλογα που εχεις ειναι 4Τ οχι 2Τ.Moνο fx μπορει να πιασει Ζ η Dinamik και παλι με δυσκολια.Οσο για το MotoGP εννοουσα τα 2Τ 500αρια που ειχαν βγαλει.Οσοι ξερουν πραγματικα απο μηχανες και δεν εννοω τον μηχανικο της γειτονιας αλλα ατομα που τρεχουν με μηχανες σε πιστα θα σου πουν οτι μακαρι να βγουν παλι 2Τ μηχανες.Και το nitro δουλευει πολυ καλυτερα σε μια 2Τ μηχανη παρα σε μια 4Τ.Σε 4Τ μηχανη ταιριαζει το turbo.Και για την ninja την 250 ειναι πολυ μπροστα απο τις αλλες και δεν μπορει να συγριθει με καμια 125cc μονο με την Aprilia Rs125.