g_angelo01

σημερα μπορω να πω οτι εφαγα μια μικρη φρικη,αλλα ακομα δεν εχω καταλαβει τι γινεται... πηρε λοιπον το μηχανακι μ ενας φιλος μηχανικος,(οχι αυτος στον οποιο το υπρκυβισα),&μ ειπε οτι μαλλον εχει ξεκινησει να χτυπαει ελαφρως μπιελα!!!!!:cry::cry: φρικαρα!!οντως ομως,τωρα που μ το ειπε,παρατηρησα&εγω οτι κανει ενα ελαφρο ηχο σαν τρρρρ.δεν το ειχα προσεξει καν.μα ειναι δυνατον να βαρεσε μπιελα μετα απο 4000& μακρυγραναζωμενο??? ρε τι παθαμε...

γυρω στο 100αρικο παιζει η sebring.αντε κανενα 80αρι χωρις αποδειξη&με παζαρι. δεν εχει καμια σχεση η ποιοτητα της με την μοτοσπορτ,ειναι ανωτερη.εμενα παντως με πωρωνε πολυ ο ηχος της sebring,αλλα αν κυκλοφορεις καθημερινα&με μικρες ταχυτητες θα σε κουρασει... ασε που τωρα γ@μουν&στα μπλοκα οι ζηταδες,τουλαχιστον στην αθηνα...

η χρυσοταμπελη δεν πρεπει να παραγεται πλεον.ειναι απο τις παλιες φουρνιες των sebring. προσωπικα δεν πιστευω να εχουν καμια διαφορα... η μονη τους διαφορα ειναι ισως οτι η χρυσοταμπελη ειναι συλλεκτικη!:p:p:lol::lol:

κανενας να προτεινει κατι ρε παιδες??:elephant::elephant:

αφου θα τ βαλεις που θα τ βαλεις το κιτ,ειναι αναγκη να παρεις το καινουργιο μοντελο??:confused: παρε ενα μεταχειρισμενο,να σ μεινουν&λεφτα.;) ασε που στο παλιο που ειναι καρμπυρατερατο θα σ ειναι πιο ευκολο να βαλεις ενα μεγαλυτερο καρμπυρατερ&να τελειωνεις.ενω με το injection θα μπλεξεις... αυτη ειναι η αποψη μ.:cool:

κατσε να δεις ποσο θα στοιχισουν το προγραμματακι &το μπεκ,&μετα το ξανασυζηταμε...:cry::cry::cry:

Specs:Yamaha SuperSport 125Z ENGINE Engine type Air-cooled 2 stroke Cylinder arrangement Forward inclined single cylinder Displacement 124.3 cc Bore & stroke 53.8 x 54.7 mm Compression ratio 6.5 : 1 Maximum Power (ISO) 17.5 ps / 8000 rpm Maximum Torque 1.65 Kgf-m / 7500 rpm Starter system Kick start Lubrication system Autolube Engine oil capacity 1.2 liter Carburation Micuni VM22 SS Ignition system Digital-advanced magneto type CDI μπορει να παιζει καποια να βγηκαν μισα μισα.\παντως στο νετ οπου εψαξα βρηκα micuni:cool:

εισαι βεβαιος?? εγω παντως ειχα καινουργιο ζ,πρωτο χερι,&ειχε micuni 22...:lol::lol::lol:

Παιδες να ρωτησω κατι. Εχω ενα cryptonaki 54 daytona, ολα τα υπολοιπα ειναι μαμα. Αποφασισα λοιπον να τ βαλω ενα 22 micuni (απο μαμα z125) & το προβλημα μ ειναι στον εκκεντροφορο. Στην πιατσα που εχω ψαξει, εχω βρει μονο πολυ αγριους σε σχεση με τον εργοστασιακο (shark, fuego, daytona), & θελω κατι ενδιαμεσο... Ενας μαστορας μ,μ εχει πει οτι μπορουμε να βαλουμε 3ο σταδιο για honda astrea κεφαλη, αλλα θα χρειαστει μικροπατεντα στην κεφαλη μ & τα κοκορακια... Αξιζει να κανω το πειραμα με εκκεντροφορο για αστρεα,η να βαλω τον τουμπανο να ξεμπερδευω? το μηχανακι το πιο πιθανο ειναι να το δουλευω με μαμισια εξατμιση(η αντε με μια ελαφρως πιο ανοιχτη), & το εχω για να κανω τη δουλεια μ & τις βολτες μ, & οχι για κοντρες.

εχω σκεφτει οταν τον τηλ να του πω οτι βρηκα τα στοιχεια τ μεσω τ ασφαλιστη μ.εχω ακουσει οτι αυτοι εχουν αρχεια για τα οχηματα που κυκλοφορουν...

&να μην φενεται το φρενο,εχει σιγουρα,αφου εχει λεβιε φρενου...:p:p

εγω απο την αλλη,εχω βρει ενα παρατημενο,σε αριστη κατασταση,με μονο 7000(!) χιλιομετρα,με τελευταια τελη κυκλοφοριας επανω απο το2005. μπορω απο την πινακιδα να βρω τα στοιχεια τ ιδιοκτητη,αλλα μασαω να τον παρω τηλ& να τον ρωτησω αν το πουλαει...τι να τ πω δηλ,οτι βρηκα τα στοιχεια σ απο τον αδερφο μ που ειναι μπατσος??δεν ειναι σωστο...

να φανταστω οτι το αρφαλι που λες σιαμο,σπαει υστερα απο καρφωτες,σκληρη χρηση κτλ... δεν εχω ακουσει εγω κατω στα μερη μ glx να μενουν ευκολα απο σασμαν. το ιδιο παιζει&με διπλοκαμπανα οπως astrea πχ?

παιδες εχω μια απορια. βαζοντας σκληροτερα ελατηρια στην καμπανα,προκαλουμε καποια επιπλεον φθορα στην μεταδοση τ παπιου?ακουσα ενα μαστορα που εφτιαχνε ενα glx,να λεει οτι θα "την ακουσει"πιο ευκολα η καμπανα,αφου θα πιεζεται περισσοτερο... δεν το επιασα... εχει καποιος καποια εξηγηση??

http://w2.bikepics.com/pics/2007%5C09%5C24%5Cbikepics-1035242-full.jpg http://w2.bikepics.com/pics/2007%5C09%5C24%5Cbikepics-1035243-full.jpg http://w2.bikepics.com/pics/2007%5C09%5C24%5Cbikepics-1035244-full.jpg

εχει πεσει τρελλη φωτοσοπια...αποκλειεται αυτη να ειναι η τελικη τ μορφη... το αναποδο μπροστινο,να το καταπιω.αλλα οχι&τετραπιστονη ακτινικη...ειπαμε!

αν εννοεις οτι εχει τα ιδια λαστιχα το παλιο crypton r 110,τοτε σ προτεινω να αλλαξεις τα μαμισια λαστιχα σ με τα metzeler me22.απλα καμια σχεση

http://64.233.179.104/translate_c?hl=en&langpair=ja%7Cen&u=http://www.riversideshop.co.jp/18_117.html http://64.233.179.104/translate_c?hl=en&langpair=ja%7Cen&u=http://www.riversideshop.co.jp/18_108.html http://64.233.179.104/translate_c?hl=en&langpair=ja%7Cen&u=http://www.riversideshop.co.jp/18_211.html http://64.233.179.104/translate_c?hl=en&langpair=ja%7Cen&u=http://www.riversideshop.co.jp/18_204.html για οσους σκεφτεστε ηδη τα παιραγματα... τουμπανο φαινεται ο εκκεντροφορος στο τελευταιο link

εμενα δε θα με πειραζε τοσο το πισω ταμπουρο.λογικα τ εκαναν για να κρατησουν το κοστυος χαμηλα,γιατι ειναι ηδη τσιμπημενη η τιμη τ... αφτο που με ανησυχει ειναι το μπρος φρενο...μονοπιστονη δαγκανα... οσοι ειναι κατοχοι τι εχουν να πουν? ειναι αρκετο?

to z 125 αν εννοεις,εχει 22μικουνι...

scandal_dj ωραιο το cryptonaki σ!εχω ακριβως το ιδιο μονο που τ εχω πεταξει ενα κιλυνδροπιστονο 54cc,&εχει γινει απο 110,125 κυβικα.δεν εχω αλλαξει τιποτα αλλο,ακτος απο ενα δοντι μεγαλυτερο μπροστα.ετσι μακρυνε η μεταδοση&παει πολυ πιο ξεκουραστα απο πριν. θελω να βαλω μια πιο ελευθερη εξατμιση,αλλα οχι να κανει θορυβο,οπως πχ,sebring,motosport,ktl.δοκιμασα &μια protech,&παρολο που κανει λιγοτερο θορυβο απο τις προηγουμενες δυο,παλι μ ακουγεται ενοχλητικος. μεχρι που μια μερα ειναιο ενα αλλο crypton με termigoni,σαν τη δικια σ,με ταπα.ο θορυβος ηταν μια χαρα για οτι ηθελα!μπορεις να μ πεις αν δινει στο μηχανακι,με την ταποα παντα επανω,οχι ξεταπωτη! ευχαριστω

το ιννοβα ειναι αισθητα πιο ακριβο απο το σουζουκι,&δεν βλεπω το λογο...μαλλον επειδη πληρωνεις ονομα(νταβατζιλικι τ σαρακακη) εγω παντωςε θα επαιρνα το suzuki,κυριως λογω τιμης για αυτα που προσφαιρει

φατε ματια ψαρια! http://www.mocyc.com/modifyzone/view.php?category=YAMAHA&idmodify=317 http://www.mocyc.com/modifyzone/view.php?category=YAMAHA&idmodify=316 http://www.mocyc.com/modifyzone/view.php?category=YAMAHA&idmodify=315 http://www.mocyc.com/modifyzone/view.php?category=YAMAHA&idmodify=314

στο εξωτερικο υπαρχει κιτ που το κανει με συμπλεκτη χωρις καμια πατεντα. αλλαζειτο δεξι καπακι τ κινητηρα. καπου εχω φωτο,αν την βρω θα την ανεβασω

το crypton 135 ειναι τετραβαλβιδο,με ΕΝΑΝ επικεφαλης εκκεντροφορο http://www.imageshack.gr/thumbs/3lonqw52zywintfnnzkd.jpg