Βασίλης

Υπήρχε μια σημαντική λεπτομέρεια/παράμετρος στην περσινή διαδικασία.Αν εμφανιστεί ο voldemort ας την αναφέρει στον νέο διοργανωτή ;) Πιστεύω πως δεν υπάρχει λόγος να γράφει εδώ ο καθένας ότι θέλει να συμμετάσχει,ας στείλει όποιος θέλει ένα Pm στον Billakos και μετά εκείνος γράφει συγκεντρωτικά το ποιοι έχουν δηλώσει συμμετοχή. :)

Τελευταία παρατήρηση προς όλους και σε αυτό το thread.Αν δεν μπορείτε να συζητήσετε πολιτισμένα τότε να το κλείσουμε το thread να ησυχάσουμε όλοι. sks_z125 + GreddyRx7 κανονικά θα έπρεπε να είχατε πάρει ποινή.Greddy ειδικά θα έπρεπε να είσαι πολύ πιο προσεκτικός.

Βρε αυτοί οι Γάλλοι..μέχρι και τα κινητά έχουν απαγορεύσει στα σχολεία..:rolleyes:

Sorry για την καθυστέρηση,πάμε πάλι στο θέμα μας. Alfista + Gary Kokkin έχετε pm.

Βρε συνονόματε,εγώ δεν είπα ο φορτιστής στη πρίζα όλο το 24ωρο και μετά το βύσμα στο κινητό.Προσωπικά βάζω να φορτίσει όλο το βράδυ και το πρωί το βγάζω.Αυτό δεν σημαίνει κάτι απο αυτά που έγραψες εσύ. Άλλα πράγματα εννοώ πχ μη ολοκληρωμένες φορτίσεις ή ιμιτασιόν φορτιστές.Αυτά ρίχνουν τη ζωή της μπαταρίας και όχι το να μένει παραπάνω ώρες στο φορτιστή απο ότι πρέπει.Η προσωπική μου εμπειρία τουλάχιστον αυτό λέει.Πάντα έτσι φόρτιζα τα κινητά μου και ποτέ του κανένα δεν είχε πρόβλημα στην απόδοση της μπαταρίας.

Περισσότερες λεπτομέρειες;Με mms σε email διεύθυνση προφανώς;Με τον γνωστό περιορισμό στα kb ή όχι;

1-2 posts πριν αναφέρθηκε ότι ο φορτιστής σταματά να δουλεύει όταν έχει ολοκληρωθεί η φόρτιση.Άλλα πράγματα κάνουν την μπαταρία να πέφτει πιο γρήγορα και όχι αυτό. Ε;:confused: Πρώτον δεν παραπονέθηκε κανείς απο ότι βλέπω ότι η μπαταρία πέφτει γι αυτό το λόγο,και δεύτερον τι προτείνεις;Να περιμένουμε 2 ώρες να ολοκληρωθεί η φόρτιση και μετά να πέσουμε για ύπνο;

Όντως αυτό είναι το βίντεο που ήθελα να βάλω αρχικά και είναι και αυτό που υπάρχει στο άρθρο του auto24. (άλλος φταίει που μπήκε λάθος βίντεο :whistle: )

Το thread έχει να κάνει με στίχους απο τραγούδια και μόνο.Μερικά τελευταία posts που περιείχαν ποιήματα αφαιρέθηκαν.Θα ήθελα επίσης να τονίσω και κάτι που έχει γραφτεί στις πρώτες σελίδες αυτού του θέματος: Ας αρχίσουμε να το τηρούμε πάλι γιατί έχει καταντήσει κουραστικό το thread.

[imgalign=right]http://www.auto24.gr/ast/cov/to/touaregVW121206small_b.jpg[/imgalign] VW Touareg Vs Boeing 747 Εάν ήταν η ερώτηση για το ένα εκατομμύριο λίρες στη βρετανική εκδοχή του «Ποιος θέλει να γίνει εκατομμυριούχος», αποκλείεται να είχα απαντήσει σωστά. Και όμως το diesel Touareg μπορεί να ρυμουλκήσει 155 τόνους με τον κοτσαδόρο του! Πως ξεκίνησε αυτή η περιπέτεια; «Βάζεις στοίχημα ότι το Touareg με το V10 TDI κινητήρα μπορεί να ρυμουλκήσει ένα Boeing 747 155 τόνων;», «Αποκλείεται!»... «και βέβαια μπορεί». Αυτή η στιχομυθία που πραγματοποιήθηκε ανάμεσα σε δύο εργαζόμενους της εταιρείας, είναι υπεύθυνη γι’ αυτό το τρομερό εγχείρημα! Έτσι, μερικές εβδομάδες αργότερα οι δύο εμπλεκόμενοι του ξεχωριστού αυτού στοιχήματος βρέθηκαν στον τόπο του «εγκλήματος» με τα δύο εντελώς διαφορετικά οχήματα! Ένας ειδικός κοτσαδόρος προσαρμόστηκε στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου και τα υπόλοιπα έχουν πλέον περάσει στην ιστορία, καθώς το Touareg τράβηξε με ευκολία τους 155 τόνους. Βέβαια, όπως λένε και οι υπεύθυνοι της VW, δεν γνωρίζουν εάν οι άνθρωποι του αεροδρομίου θα απαιτήσουν να αντικατασταθούν τα 70 τόνων ρυμουλκά οχήματα τους με το πετρελαιοκίνητο και πιο οικονομικό SUV! Τοποθεσία Το συγκεκριμένο γεγονός έλαβε χώρα στο αεροδρόμιο του Dunsfold της Μ. Βρετανίας, 65 χιλιόμετρα έξω από το Λονδίνο. Από την αρχή, η ερώτηση είχε κυριολεκτικό χαρακτήρα και κάτι τόσο ακραίο επιχειρήθηκε για να διαπιστωθεί, μέχρι που μπορούν να φτάσουν οι δυνατότητες ενός μοντέρνου τετρακίνητου SUV. Το Touareg θεωρείται ως ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα για ρυμούλκηση, γιατί σύμφωνα με τα στοιχεία που δίνει η Volkswagen, ο πίσω άξονας του αυτοκινήτου μπορεί να αντέξει μέχρι 1.640 κιλά φόρτωσης και 3,5 τόνους σε τρέιλερ. Όμως, εδώ τα νούμερα αυτά ξεφεύγουν εντελώς, διότι μια βάρκα διαφέρει αρκετά από ένα αεροπλάνο 155 τόνων, με εμβαδόν φτερών 511 τετραγωνικών μέτρων, 4 κινητήρες, 450 θέσεις και έναν σκελετό που σε διαστάσεις καλύπτει τουλάχιστον δύο οικοδομικά τετράγωνα. Οι προετοιμασίες Για να μπορέσει το Touareg να ρυμουλκήσει το 747, μπορεί να ακούγεται παράδοξο αλλά έπρεπε να αυξήσει το βάρος του για να μετατρέψει την ισχύ του κινητήρα σε ελκτική δύναμη. Έτσι, 4,345 κιλά κατανεμήθηκαν κατάλληλα στο αμάξωμα του αυτοκινήτου, αυξάνοντας το συνολικό βάρος στα 7,030 (2,755 κιλά εμπρός και 4,275 κιλά πίσω). Οι υπόλοιπες τροποποιήσεις ήταν ελάχιστες με κυριότερη την τοποθέτηση του κοντύτερου κιβωτίου ταχυτήτων από το V8, την αύξηση της πίεσης των ελαστικών κατά 4.5 bar και τον περιορισμό της μέγιστης ταχύτητας για να αποφευχθούν οι φθορές στα ελαστικά! Τα υπόλοιπα μέρη, από την ανάρτηση μέχρι τον κινητήρα και το σύστημα τετρακίνησης παρέμειναν όπως ακριβώς βγαίνουν από το εργοστάσιο. Και όμως το Jumbo Jet κινείται!!! Σύμφωνα με του υπολογισμούς των μηχανικών, το Touareg είχε αρκετή ροπή (750 Nm), η οποία σε συνδυασμό με την αναλογία των σχέσεων του κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν ικανή να μετακινήσει περίπου 200 τόνους! Αλλά, σε ένα τόσο ακραίο εγχείρημα, ποιος εναποθέτει όλες του τις ελπίδες σε επιστημονικές αναλύσεις και υπολογισμούς; Κανείς! Όπότε και προχώρησαν στο επόμενο βήμα που ήταν να δέσουν το 1.7 μέτρων Touareg με το ασυνήθιστο τρέιλερ των 19,4 μέτρων. Ο καιρός ήταν Εγγλέζικος, δηλαδή ασταμάτητη βροχή και σφοδροί άνεμοι, όμως αυτές οι συνθήκες λίγο πτόησαν τον τεχνικό της VW Uwe Krieghoff που βρέθηκε πίσω από το τιμόνι του αυτοκινήτου. Ο V10 των 5 λίτρων παίρνει μπροστά και ο Uwe κατανέμει τη ροπή ισόποσα στους δύο άξονες επιλέγοντας το αργό (Low) διαφορικό, κουμπώνει τη δευτέρα στο σειριακό κιβώτιο και αρχίζει να επιταχύνει! Το αποτέλεσμα ήταν εκπληκτικό, καθώς δε βλέπεις κάθε μέρα ένα αυτοκίνητο να ρυμουλκεί ένα 747!!! Ύστερα από τα 150 μέτρα που διάνυσαν τα δύο οχήματα, έγινε ο απαραίτητος έλεγχος στο Touareg για να διαπιστωθούν οι φθορές, που σύμφωνα με τους ανθρώπους της VW ήταν μηδενικές. Το νέο Touareg βρίσκεται πλέον στην αγορά με στάνταρ το ESP και τον σταθεροποιητή τρέιλερ, ο οποίος εξαλείφει το ψάρεμα του τρέιλερ όταν αυτό δεν είναι σωστά φορτωμένο ή όταν το αυτοκίνητο κινείται με μεγάλη ταχύτητα. Πάντως για την ιστορία, το SUV της VW κατά τη διάρκεια της ρυμούλκησης ανέπτυξε τη μέγιστη ταχύτητα των 8 χλμ/ώ.! Copy paste from:auto24.gr

Δεν ξέρω..δεν έχουν 2 υποθαλάσσια γκαράζ; :worry: Συγγνώμη αγαπητέ μου αλλά δεν μπορούμε να συζητήσουμε περαιτέρω την στιγμή που 1ον ειρωνεύεσαι και 2ον μου λες ότι οι Ευρωπαίοι δεν έχουν αυτοκίνητα.Μάλλον θα ζούμε σε διαφορετικούς κόσμους. Την καλημέρα μου. :)

Δεν έχουν πάρκινκ,δεν έχουν αυτοκίνητα παρκαρισμένα στους δρόμους,μα που τελικά τα βάζουν αυτοί οι άνθρωποι όταν δεν τα οδηγούν; :confused:

Μήπως να κοιμόμαστε στην ύπαιθρο τότε για να είμαστε απολύτως σίγουροι..; Απο τότε που έχω κινητό,πάντα φορτίζει δίπλα απο το κρεββάτι μου και ο φορτιστής δουλεύει όλη νύχτα.Τίποτα δεν έσκασε,κανείς δεν χτύπησε.Λεπτομέρεια:μπαταρίες και φορτιστές είναι πάντα οι αυθεντικοί των εταιριών,κανείς ιμιτασιόν.

Αν υποθέσουμε ότι το 34 είναι ο σωστός αριθμός και ότι το επάγγελμα που έχεις δηλώσει ότι κάνεις είναι αληθές τότε θα σε παρακαλέσω απο δω και στο εξής πριν πατήσεις το κουμπί που λέει "υποβολή απάντησης" να σκέφτεσαι δυο και τρεις φορές παραπάνω.Εκτός αν ο μοναδικός σου σκοπός είναι να προκαλείς. Δεν είχες ούτε καν την ευθιξία να ζητήσεις συγγνώμη απο την viktoria γι αυτό που της έγραψες. ------- 23 off topic posts σε ένα θέμα μιας ημέρας δεν νομίζετε ότι είναι πάρα πολλά;Δεν ξέρω,πείτε μου εσείς..

Με usb και γω επειδή στο 8310 είναι λίγο μπελάς να βγάλεις την κάρτα απο το κινητό για να την περάσεις στον reader.Για μικρά αρχεία εννοείται bt και μόνο.

Μα..αυτό ψάχνει,ασύρματο ακουστικό (=bluetooth handsfree) για να μπορεί να μιλάει με τα χέρια ελεύθερα με το σταθερό του ασύρματο τηλέφωνο.

Ωραίο το usb slot.Διαβάζει κανονικά όλα τα φλασάκια;Δείχνει και τα id tags στην οθόνη του ηχοσυστήματος;

Για του Φαλήρου νομίζω είναι 1€ τις 2 πρώτες ώρες και μετά ανά 1 ώρα 0.5 ή 1€,δεν θυμάμαι και πολύ καλά. Αιμίλιε,όχι εκτός του village βέβαια που λογικά και γι' αυτό θα ισχύουν οι τιμές.

Ας ξεκινήσουν πρώτα με τους μαύρους που πουλάνε πειρατικά cd και βγάζουν εκατομμύρια χωρίς να τους ενοχλεί κανένας και μετά ας έρθουν να πιάσουν και μας.

Το γράφω και εδώ για αυτούς που βαριούνται να ανοίγουν τα links και να διαβάζουν: Multi-Quote Μια από τις πιο πολυσυζητημένες δυνατότητες του vB 3.6 είναι η δυνατότητα «πολλαπλής παράθεσης» (multi-quote). Χρησιμοποιώντας την θα μπορέσετε να παραθέσετε περισσότερα από ένα μηνύματα άλλων χρηστών στα... δικά σας μηνύματα. Για την χρήση του multi-quote δεν έχετε παρά να κάνετε κλικ σε ένα νέο «κουμπί» που βρίσκεται κάτω από κάθε μήνυμα: http://www.myphone.gr/forum/images/buttons3/multiquote_off.gif Πιέζοντάς το... θα αλλάξει χρώμα επισημαίνοντας ότι το συγκεκριμένο μήνυμα έχει επιλεχθεί για παράθεση. Μετά από ορισμένα κλικ... στα αντίστοιχα κουμπιά των μηνυμάτων που θέλετε να παραθέσετε, μπορείτε να δημιουργήσετε ένα νέο μήνυμα κάνοντας κλικ στο «απάντηση» ή στο «παράθεση». Αν θέλετε να κάνετε δοκιμές για να δείτε πως λειτουργεί πηγαίντε εδώ: Θέμα Δοκιμών - Testing Thread Υ.Γ.makis1111 είμαστε σε forum και όχι σε chat.Γράφεις κάτι και όταν το δει κάποιος και ξέρει/θέλει να σου απαντήσει θα το κάνει.Με το να γράφεις συνεχόμενα posts δεν κερδίζεις τίποτα παρά μόνο τον εκνευρισμό μας.

Γι' αυτό λέμε να χρησιμοποιείτε την αναζήτηση πριν ανοίξετε νέο thread.Τις πιο πολλές φορές θα υπάρχει κάποιο ίδιο ή παρόμοιο όπως το συγκεκριμένο που περιέχει ήδη αρκετές χρήσιμες πληροφορίες σχετικά με το πως να κόψει κάποιος το κάπνισμα.

:blink: :blink: :blink: This demonstration of a new farm machine was built out of components from John Deere Industries and Irrigation Equipment of Bancroft Iowa. The machine was built as a collaborative effort between the Robert M. Trammell Music Conservatory and the Sharon Wick School of Engineering at the University of Iowa. Like many inventions, an application of the equipment in the field is has not been determined as yet. They are not sure what field to put it in. It took the team a combined 13,029 hours of set-up, alignment, calibration, and tuning before filming this video and fully and gives you an idea of your entertainment alternatives at the University of Iowa available in your spare time. The machine is now on display in the Matthew Gerhard Alumni Hall at the University and is already slated to be donated to the Smithsonian. Fantastic Machine.wmv (3.7mb)

Διπλασιασμό των χρηματικών προστίμων στους παραβάτες οδηγούς προβλέπει, μεταξύ άλλων, ο αναθεωρημένος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας που εγκρίθηκε την Τρίτη από την Κυβερνητική Επιτροπή, έπειτα από εισήγηση του υπουργού Μεταφορών Μιχάλη Λιάπη. Οι βασικότερες ρυθμίσεις του νέου ΚΟΚ αφορούν: - Τον διπλασιασμό των προστίμων για παραβάσεις όπως υπερβολική ταχύτητα, οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, παραβίαση STOP και μη παραχώρηση προτεραιότητας, παραβίαση του ερυθρού σηματοδότη, διενέργεια αυτοσχέδιων αγώνων, παραβίαση σιδηροδρομικής διάβασης, μη χρήση προστατευτικής ζώνης και κράνους. - Τον πενταπλασιασμό του προστίμου για κατάληψη χώρου στάθμευσης ΑμεΑ και τον δεκαπλασιασμό του προστίμου για παράλειψη τοποθέτησης προειδοποιητικών πινακίδων από εργολάβους. Για τις περισσότερες παραβάσεις, η μέση αύξηση των προστίμων είναι της τάξης 16-25% ανάλογα με την σοβαρότητά τους. Ωστόσο, προβλέπεται και μείωση των προστίμων σε παραβάσεις που δεν επηρεάζουν την οδική ασφάλεια, όπως η μη δήλωση της αλλαγής του εξωτερικού χρωματισμού, η μη τοποθέτηση σήματος ΑμεΑ, η κυκλοφορία χωρίς το δελτίο του τεχνικού ελέγχου οχημάτων (ΚΤΕΟ). Βάσει του νέου ΚΟΚ, καταργείται η δυνατότητα επιστροφής των πινακίδων κυκλοφορίας που αφαιρέθηκαν εάν καταβάλλονταν το τριπλάσιο του προβλεπόμενου προστίμου, ενώ αναβαθμίζεται το Σύστημα Ελέγχου της Συμπεριφοράς των Οδηγών (Point System), για το οποίο θεσμοθετείται η παράλληλη εφαρμογή του με τις διοικητικές ποινές. Για την υποτροπή των οδηγών στην ίδια σοβαρή παράβαση, όπως παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, παραβίαση σιδηροδρομικής διάβασης, οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, θα μειώνεται το ανώτατο όριο των βαθμών που απαιτείται για την αφαίρεση διπλώματος. Εξέχοντα ρόλο στην όλη προσπάθεια αποτελεί η ένταξη της κυκλοφοριακής αγωγής στο εκπαιδευτικό σύστημα. Στόχος του νέου ΚΟΚ είναι να είναι αποτρεπτικός και παιδευτικός, υπογράμμισε μετά το τέλος της συνεδρίασης της Κυβερνητικής Επιτροπής ο υπουργός Μεταφορών, σημειώνοντας ότι η τελευταία αναθεώρηση έγινε το 1999 και προσθέτοντας πως το σχέδιο εκπονήθηκε από ομάδα εμπειρογνωμόνων, επιστημόνων, δόθηκε δε και σε δημόσια διαβούλευση εδώ και έξι μήνες. Θέλουμε να αποτρέψουμε τα πολλά θανατηφόρα δυστυχήματα, καθώς κατέχουμε την θλιβερή πρωτιά στην ΕΕ, αλλά ταυτόχρονα να διαμορφώσουμε και μια νοοτροπία ασφαλούς οδήγησης, τόνισε ο κ. Λιάπης. Ο υπουργός Μεταφορών ανέφερε ότι η ζώνη ασφαλείας είναι υποχρεωτική και τώρα το μέτρο επεκτείνεται και στα ταξί, όπου και οι συνεπιβάτες, στη μπροστινή θέση, θα πρέπει να φορούν ζώνη, ενώ και στα λεωφορεία των ΚΤΕΛ όλοι θα πρέπει να βάζουν ζώνη. Σε ερώτηση αν θα μειωθεί ο ΦΠΑ για τα κράνη, ο κ. Λιάπης είπε ότι έχει θέσει το θέμα στον αρμόδιο Ευρωπαίο επίτροπο, αλλά δεν έχει λάβει απάντηση. Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Θ.Ρουσόπουλος σχολιάζοντας το νέο ΚΟΚ σημείωσε ότι είναι αποτέλεσμα διαλόγου με τους αρμόδιους φορείς και υπογράμμισε ότι δεν αποτελεί μόνο νομικό κείμενο, αλλά κανόνα ζωής. news.in.gr

Παιδιά 2 παρατηρήσεις.Επειδή τα συνεχόμενα posts είναι κουραστικά στην ανάγνωση,διαβάστε εδώ για το πως θα κάνετε πολλαπλή παράθεση δηλαδή όταν θέλετε στο ίδιο post να απαντήσετε με quote σε πολλά μηνύματα. Επίσης όταν έχετε κάνει ήδη ένα post και θέλετε κάτι να διορθώσετε/προσθέσετε να χρησιμοποιείτε το κουμπί "Τροποποίηση" και να μην κάνετε εκ νέου post.

Δεν κατάλαβα τι εννοείς..περνάει ΚΤΕΟ υποχρεωτικά θες να πεις; :confused: Υπάρχει κάπου ο σχετικός νόμος;