maximi01

Ολοι φαντάζομαι έχετε ενεργοποιήσει την εφαρμογή με το KEY CODE του λογισμικού, το DEVICE ID και το ACTIVATION KEY. Θα πρέπει να δίνετε ους τρεις αυτούς κωδικούς που είναι καταγεγραμμένοι σε κεντρική βάση για να κάνετε down load την αναβάθμιση (με την αντίστοιχη χρέωση)

Δεν κατάλαβα την ερώτηση. Ανάλυσέ την περισσότερο

Ελπίζω με τις παρατηρήσεις που ακολουθούν να απαντώ σε όλα τα σχετικά ερωτήματα που ήδη αναφέρθηκαν. Επωφελούμαι μάλιστα από τον χρόνο που έχω για να γίνω πιο αναλυτικός. Οι δύο δωρεάν ενημερώσεις που υποσχέθηκα δεν έχουν την λογική του «ότι πάρετε και δύο δώρο !». Θα μπορούσε ενδεχομένως να γίνει και αυτό, για λόγους marketing, αλλά να είστε βέβαιοι ότι τα δώρα θα τα είχατε ήδη πληρώσει στην αρχική αγορά (η τιμή θα ήταν ανεβασμένη). Ο λόγος των δύο δωρεάν εκδόσεων είναι διαφορετικός και τον εξηγώ: Λόγω των Ολυμπιακών αγώνων υποχρεωθήκαμε να κυκλοφορήσουμε με το Destinator3 με χάρτες οι οποίοι δεν ικανοποιούσαν πλήρως τα standards τα οποία είχαμε θέσει εσωτερικά ως εταιρία (διαδικασίες ελέγχων και πληρότητα). Παρόλα αυτά πιστεύουμε ότι η ποιότητά τους ήταν καλύτερη από αυτή του ανταγωνισμού και χαίρομαι γιατί αρκετοί από σας το αναγνωρίσατε. Σύμφωνα με τον προγραμματισμό μας η έκδοση του Δεκεμβρίου θα έχει καλύψει αυτές τις αδυναμίες και θα έχει διορθώσει και τυχόν λάθη ή αλλαγές που μεσολάβησαν. Θεωρήσαμε λοιπόν άδικο να αδικηθούν όσοι μας εμπιστεύθηκαν αγοράζοντάς το και να τιμωρηθούν πληρώνοντας έκδοση που λογικά θα έπρεπε να τους είχαμε δώσει από την αρχή. Αποφασίστηκε λοιπόν να τους δοθούν οι εκδόσεις αυτές δωρεάν. Από εκεί και πέρα οι επόμενες εκδόσεις θα περιέχουν νέες περιοχές και ενημερώσεις. Είναι λογικό και απαραίτητο να χρεώνονται για να μπορέσουμε να κρατήσουμε την ποιότητα που θέλουμε, παρατήρηση που έγραψαν ήδη μερικοί φίλοι σας στο thread και τους ευχαριστώ πολύ γι’ αυτό. Παρόλα αυτά υπόσχομαι ότι η τιμή των ενημερωμένων εκδόσεων, όταν την ανακοινώσουμε, θα είναι μια ευχάριστη έκπληξη για σας. Κλείνοντας το θέμα αυτό θα ήθελα να παρατηρήσω ότι εκείνοι που υπόσχονται «δωρεάν εκδόσεις χαρτών» σε μεγάλο βάθος χρόνου, ενδεχομένως δεν έχουν εμπιστοσύνη σε αυτό που δίνουν σήμερα και δεν πιστεύουν ότι θα το βελτιώσουν σύντομα. Εγώ προσωπικά έτσι θα το ερμήνευα. Και με την ευκαιρία αυτή μία ακόμη παρατήρηση. Βλέπω το ενδιαφέρον σας για τα διάφορα ανταγωνιστικά προϊόντα και χαίρομαι ιδιαίτερα γιατί σε ορισμένες περιπτώσεις ενημερώνομαι από τις εύστοχες παρατηρήσεις σας. Κατά την διαδικασία αυτή συγκρίνετε screen shuts, μενού, ταχύτητες κλπ χαρακτηριστικά που είναι άμεσα αντιληπτά. Καλό όμως θα ήταν να διερευνούσατε και την προέλευση / μεθοδολογία κατασκευής των χαρτών γιατί είναι η καρδιά του συστήματος. Διερευνώντας την θα μαθαίνατε και θα καταλαβαίνατε πολλά μυστικά. Ομολογώ ότι δεν είναι πάντα εύκολο αλλά αξίζει τον κόπο. Ελπίζω να μην σα κούρασα Ν. Σ.

Θα δοθούν δωρεάν οι δυο εκδόσεις που θα βγουν μέχρι το τέλος του χρόνου. Το σκεπτικό είναι ότι στις δύο αυτές εκδόσεις θα γίνουν σημαντικές βελτιώσεις και προσθήκες από τις οποίες θα πρέπει να επωφεληθούν και όσοι το αγόρασαν νωρίτερα.

Ήθελα να σας αναγγείλω την έναρξη λειτουργίας του ανακαινισμένου site της NGI αλλά με προλάβατε. Είναι επίσης πλέον λίγο αργά να απαντήσω σε ερωτήσεις σας, γιατί φαντάζομε ότι έχουν ήδη απαντηθεί. Θα τις ξαναδώ πάντως καλού κακού. Με την ευκαιρία θέλω να σας ευχαριστήσω για το ενδιαφέρον σας και την ανταπόκριση που δείξατε ήδη και υπόσχομαι ότι όλες οι παρατηρήσεις και οι υποδείξεις λαθών θα ληφθούν άμεσα υπόψη. Θα σας κρατάμε ενήμερους για κάθε εξέλιξη είτε από το forum είτε από το Site στο οποίο μπορείτε επίσης να απευθύνετε παρατηρήσεις (e-mail). Σκέπτομαι μάλιστα να καθιερώσουμε ένα είδος bonus από την NGI, σε όσους μας βοηθάνε: Συγκεκριμένα όταν θα συμπληρώνει κάποιος έναν αριθμό εντοπισμένων σφαλμάτων στον χάρτη (όλα τα σημαία θα ελέγχονται από συνεργεία μας) θα κερδίζει δωρεάν μία από τις νέες μελλοντικές εκδόσεις. Πως σας φαίνετε σαν ιδέα; Υπενθυμίζω πάντως ότι οι δύο επόμενες μέχρι το τέλος του χρόνου θα δίνονται δωρεάν. Νίκος Σπανίδης

Λίγες μέρες απουσίας και στο thread προστέθηκαν πάρα πολλές σελίδες με πολύ ενδιαφέρουσες απόψεις. Περιορίζομαι όμως σε αυτά που περιμένετε και με αφορούν άμεσα. Καταλαβαίνω την απογοήτευσή σας για την καθυστέρηση του site της NGI. To λάθος είναι δικό μου ότι το ανήγγειλα σε στιγμή μεγάλου φόρτου της τεχνικής μας ομάδας. Δεσμεύομαι όμως ότι την Παρασκευή το μεσημέρι θα βγει στον αέρα για να καταγράψετε τις παρατηρήσεις σας, τις οποίες να είστε βέβαιοι ότι περιμένω με πολύ ενδιαφέρον. Η κριτική του giwrgosth αναφέρεται σε υπόβαθρα που είναι κατά δύο εκδόσεις παλαιότερα. Τα περισσότερα από αυτά δεν ισχύουν πλέον και θα το διαπιστώσετε μόλις φορτώσετε την νέα έκδοση. Η καθυστέρηση αυτή όμως οφείλεται στην HSTC και όχι σε μας. Το μόνο καλό σ’ αυτή την καθυστέρηση είναι ότι θα περιλαμβάνει αρκετές από τις διορθώσεις που ήδη έγιναν. Αναλυτικότερα: «Μετά από αρκετή χρήση του Destinator να καταθέσω τη γνώμη μου και τις παρατηρήσεις μου. Έκανα η διαδρομή Ρέντης-Πάρνηθα-Σκούρτα-Φυλή-Ρέντης. 1) Kαμία σχέση η δρομολόγηση Ρέντης-Πάρνηθα με την πραγματικότητα! Ότι επιλογές και να έβαζα με πήγαινε από άλλους δρόμους, ενώ το σωστό και γρήγορο είναι Κηφισός-Καραμανλή.» NGI: Έχει μειωθεί ο χρόνος διάσχισης της Καραμανλή και πλέον είναι η επιλεγόμενη διαδρομή «2) Μετά τις ταβέρνες στην Καραμανλή με οδηγούσε από χωματόδρομους και όχι από τον κεντρικό δρόμο που βγάζει στο τελεφερίκ. Οι χωματόδρομοι αυτοί είναι κλειστοί πια, αφού εκεί έγινε το αγώνισμα της ορεινής ποδηλασίας, αλλά και πάλι δεν είναι το σωστό αφού κάποιοι από αυτούς είναι σε κακά χάλια. Περνώντας τους και κάνοντας νέα δρομολόγηση ποτέ δεν με πήγε από την άσφαλτο, αλλά πάντα από χώμα. Φτάνοντας στο τελεφερίκ με έβαλε να πάω από χωματόδρομο που δεν περνά ούτε 4Χ4 για να βγω λίγο πιο πάνω στην άσφαλτο.» NGI: Προφανώς έχεις την 1η έκδοση στην οποία όντως οι δρόμοι δεν είχαν αποκλειστεί και δεν είχαν χαρακτηριστεί ώς χωματόδρομοι. Δεν έχει γίνει λεπτομερής αποτύπωση της περιοχής αλλά τα τμήματα τα οποία αποτελούσαν το ποδηλατοδρόμιο χαρακτηρίστηκαν ανάλογα. Ίσως χρειάζεται και επιτόπιο έλεγχο η περιοχή για να σιγουρευτούμε για επιπλέον χωματόδρομους αν και έχουν γίνει οι έλεγχοι και οι διορθώσεις με βάση τις δορυφορικές. «3) Μπήκα σε χωματόδρομο που λογικό είναι να μην τον έχει και φτάνοντας κάπου πάνω από την Αυλώνα ξαφνικά με έδειξε σε δρόμο! Μου έκανε εντύπωση γιατί είναι δρόμος που τον πέρασα με αργό και πρώτη, τόσο χάλια!» NGI: Πιθανώς να μην είναι όλοι οι χωματόδρομοι χαρακτηρισμένοι ως χωματόδρομοι αλλά ως κανονικοί δρόμοι. Για την ακρίβεια δεν έχει γίνει όλη η ασφαλτοστρωμένη διαδρομή από και πρός Πάρνηθα για Φυλή και Αυλώνα ή και ακόμα η περιμέτρική της Πάρνηθας η οποία σταματάει στη τοποθεσία Μόλα. Και παλι αυτά που έχουν γίνει υπάρχουν στη 2η έκδοση και στην τρέχουσα έκδοση. «4) Φτάνοντας στα Σκούρτα και βάζοντας σαν προορισμό τη Φυλή με πήγε από Ασπρόπυργο, τη στιγμή που υπάρχει δρόμος (άσφαλτος εδώ και 4-5 χρόνια) και μάλιστα με μεγάλη κίνηση και αρκετά κεντρικός, τον οποίο δεν έχει. Στην πορεία και πριν τη Φυλή ο δρόμος εμφανίστηκε! Είναι το κομμάτι που είναι άσφαλτος εδώ και δεκαετίες και μάλλον το υπόλοιπο κομμάτι δεν το έχουν περάσει ακόμη.» NGI: Δεν έχουν πάει ακόμη συνεργία στην περιοχή αυτή. «5) Στα δρομάκια της Φυλής ήταν σχεδόν τέλειο, αλλά βάζοντας προορισμό το Ρέντη άρχισε τα παλαβά: Πρώτα με έβαλε να στρίψω αριστερά αμέσως μετά την Αττική Οδό, για να πάω στο ντουβάρι, αφού δεν υπάρχει δρόμος. Μετά κάνει νέο υπολογισμό και με βάζει να κάνω αναστροφή στο επόμενο φανάρι, δεν κατάλαβα τι ήθελε να κάνει… Φτάνοντας Α. Αναργύρους με έβαλε να πάω αριστερά και να κάνω αναστροφή, ούτε και εκεί κατάλαβα ποιο ήταν το σκεπτικό του, τη στιγμή που ο Κηφισός ήταν μπροστά μου.» NGI: Είναι ασαφές το μήνυμα. Θα μπορούσαμε να έχουμε ακριβές δρομολόγιο για να το επαναλάβουμε και να το ερευνήσουμε. Επίσης η Φυλή δεν έχει γίνει συλλογή στο πεδίο. Παρ’ όλα αυτά σε ένα τυχαίο έλεγχο από Φυλή για Φάληρο το πρόγραμμα δεν εμφάνισε τα παραπάνω προβλήματα (στον τελευταίο χάρτη). «Σε γενικές γραμμές είναι ένα πολύ καλό πρόγραμμα, αν δεν ξέρεις ένα δρόμο θα σε πάει σίγουρα, έστω και από λάθος δρόμους, αλλά αν τον ξέρεις μην βάζεις δρομολόγηση, γιατί θα σε απογοητεύσει! Περιμένω σε επόμενη αναβάθμιση του προγράμματος να έχει πιο πολλές επιλογές στη δρομολόγηση, να είναι όπως περίπου και το Auto Route που σε βάζει να διαλέγεις τους δρόμους, γιατί από ότι κατάλαβα το πρόγραμμα δεν αναγνωρίζει χωματόδρομους, μονοπάτια, εθνική κλπ, αλλά όπου δει ότι υπάρχει κάτι σε πάει από εκεί και επίσης ενώ θα έπρεπε να διαλέγει δρόμους ταχείας κυκλοφορίας, όπως πχ η εθνική, δεν το κάνει και σε στέλνει από στενά, τα οποία μπορεί χιλιομετρικά να είναι καλύτερα, αλλά χρονικά είναι πολύ χειρότερα! Φυσικά αυτό λύνετε αν του βάλεις ενδιάμεσες στάσεις, αλλά είναι κουραστικό!» NGI: Μήπως ήταν επιλεγμένο το «Συντομότερη διαδρομή» αντί του «Ταχύτερη»; Σε τέτοια περίπτωση θα περνούσε απο τις περιοχές του Ζεφυρίου, τις οποίες δεν είχαμε ελέγξει για τις εκδόσεις 1 και 2. --- ΤΕΛΟΣ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΩΝ – Ίσος σας κούρασα αλλά οι παρατηρήσεις ήταν σοβαρές και εκτεταμένες και ευχαριστώ τον giwrgosth για τον κόπο του. Παρακολουθώντας πάντως τις συζητήσεις σας σχετικά με την λογική δρομολόγησης θα ήθελα να σας δώσω μερικές τεχνικές διευκρινήσεις. Κατά το πρώτο στάδιο η ψηφιοποίηση γίνεται από υψηλής γεωδαιτικής ακρίβειας υπόβαθρα. Στην περίπτωση που από την εικόνα μπορούμε να αξιολογήσουμε κάθε δρόμο (χωματόδρομος, άσφαλτος, κατηγορία ως προς την φέρουσα ικανότητα και ταχύτητα) τον κατατάσσουμε με κωδικό. Σε δεύτερο στάδιο συνεργείο περνάει με PDA, τον επαληθεύει και του δίνει τον τελικό χαρακτηρισμό. Χωρίς αυτή την σημαντική πληροφορία τους θεωρεί όλους ισοδύναμους, με αποτέλεσμα να κάνει παράδοξες δρομολογήσεις. Έχουμε αναπτύξει σειρά προγραμμάτων για την σωστή κατηγοριοποίηση και τα βελτιώνουμε συνεχώς. Τέλος στην παρατήρηση ότι Ελλάδα δεν είναι μόνο η Αθήνα. Συμφωνώ απόλυτα και εργαζόμαστε με στόχο την πλήρη κάλυψη της Ελλάδος αλλά εσείς στην θέση μου από πια πόλη και περιοχή θα ξεκινούσατε ένα τέτοιο εγχείρημα ; Νίκος Σπανίδης

Επαγγελματικές υποχρεώσεις δεν μου επέτρεψαν να απαντήσω νωρίτερα στις παρατηρήσεις σας, οι οποίες είναι αρκετές και εύστοχες. Πριν ξεκινήσω θα ήθελα να επαναλάβω ότι, εάν εκ παραδρομής αφήσω κανένα ερώτημα αναπάντητο, θα σας παρακαλούσα να μου το επαναλάβετε. Στις απαντήσεις, με την φράση «έχει ήδη διορθωθεί», εννοώ ότι η διόρθωση έχει ήδη συμπεριληφθεί στην έκδοση που θα κυκλοφορήσει σε λίγες μέρες και την οποία θα μπορείτε να ανακτήσετε (download) από τα site που έχω ήδη αναφέρει. «Αρχικό Μήνυμα από το μέλος PPP12 (23 Σεπ. 2004 , 14:01) Το πρόβλημα στην Κηφισίας προφανώς παρουσιάστηκε γιατί είχες επιλεγμένη την εντολή "εκτιμ.ωρα άφιξης" και όπως έχω ξαναγράψει σε αυτή την περίπτωση είτε λόγω διαφορετικής ταχ. του αυτοκ.είτε λόγω μεγάλου μποτιλ/τος ο αλγόριθμος ενεργοποιεί την διαδικασία rerouting για να συμπέσει όσον το δυνατόν η ΕΩΑ στον προορισμό. Η λύση είναι είτε απενεργοποίση της εντολής είτε οργάνωση της διαδρομής με ορισμό waypoints» Το πρόβλημα αυτό το διαπιστώσαμε και εμείς και πιστεύουμε οφείλετε σε ένα ασύνδετο διάνυσμα που μας διέφυγε. Έχει ήδη διορθωθεί. «Αρχικό Μήνυμα από το μέλος ssarl (23 Σεπ. 2004 , 19:00 Παρεπιπτόντως πολύ καλό το tip σου για το κόψιμο του χάρτη της Ελλάδας. Στόν ελληνικό χάρτη δεν υποστηρίζει όμως ελληνικά (φαίνονται σαν να είναι 8bit character set σε άλλο codepage από το ISO8859-7)» Το πρόβλημα αυτό το έχουμε διαπιστώσει και εμείς και το έχουμε αναφέρει στους τεχνικούς της HSTC (Destinator) ελπίζοντας ότι θα το διορθώσουν σε επόμενη έκδοση «Αρχικό Μήνυμα από το μέλος Aris3 (24 Σεπ. 2004 , 01:10) Xrisiopoio to destinator3 stin thess kai diapistosa ena xontro lathos apo auta pou se vazoun se skepseis stin diadromi pou mou protine me evaze na stripso aristera stin Ag Sofias eno eimoun stin Egnatia..... otan to epsaksa ligo parapano eida oti to ekane kai se alla simeia tis Egnatias (stin egnatia apagorevontge oles oi aristeres strofes toulaxiston sto ipsos tis kamaras dia ropalou) kai tora den jero an einai provlima tis etaireias pou eftiaje xartes (den to nomizo an einai enas dromos simantikos stin thessaloniki einai i egnatia) h einai provlima tou destinator3 .Paratirise allos tetoio provlima stis aristeres strofes..?» Πρόκειται για το σοβαρότερο πρόβλημα που έχουμε διαπιστώσει μέχρι στιγμής. Ένα συγκεκριμένο συνεργείο το οποίο δούλεψε Αθήνα και Θεσσαλονίκη παρέλειψε εκ παραδρομής σε δρόμους μονής ψηφιοποίησης να καταχωρίσει στην βάση την απαγόρευση αριστερής στροφής. Γνωρίζουμε τις περιοχές και επανελέγχονται. Εκτός απροόπτου η διόρθωση θα συμπεριληφθεί άμεσα στην έκδοση που θα κυκλοφορήσει. «Αρχικό Μήνυμα από το μέλος geovass (24 Σεπ. 2004 , 09:56) Επίσης σε δρομολογιση απο Γλυφαδα - Αλιμο (καλαμακι) καποια στιγμη σου λεει (ηχητικο) να στριψεις δεξια στην Αθ. Διακου (απο παραλιακη) και μετα στο τερμα της (Θουκιδιδου) να στριψεις (παλι ηχιτικο) αριστερα - μονο που δρομος ειναι μονοδρομος και παει μονο δεξια (που ομως εαν βλεπεις τον χαρτι και την πορεια σου, οντως πρεπει να κανεις δεξια) !! Αυτα ! κατα τα αλλα, το συστημα πεταει ! edit: επισης στη νεα εκδοση θα πρεπει να συμπεριληφθει και το νεο κοματι απο τα βλαχικα στη Βαρη (ο δρομος που συνδεει την χασαπια με την Βαρης Κορωπιου) μεχρι την βαρης Κορωπιου, γιατι χανει λιγο το φως του εκει το συστημα !» Δέν είαμαι σίγουρος ότι έχουμε καταλάβει το πρόβλημα αλλά θα ήθελα να επαναλάβω κάποιες παρατηρήσεις τις οποίες ενδεχομένως ήδη ξέρετε. 1. Το Destinator δεν ανακοινώνει στροφές οι οποίες είναι υποχρεωτικές. Μπορεί να βλέπει κανείς μπροστά του μία δεξιά στροφή πχ, και να ακούει φωνητική οδηγία για μία αριστερή που ακολουθεί μετά. 2. Μερικές φορές ανακοινώνει στροφή η οποία φαινομενικά είναι λάθος (οδηγεί σε μονόδρομο) αλλά αν προσέξετε την πορεία στον χάρτη πρόκειται για τον επόμενο δρόμο, απλά την ανακοινώνει σχετικά νωρίς 3. Όταν βρεθεί σε περιοχή που δεν έχει υπόβαθρο πράγματι χάνει το φως του. Φυσικά δεν αποκλείουμε την περίπτωση λάθους το οποίο θα διερευνήσουμε. Σχετικά με την Βάρης- Κορωπίου έχει ήδη προστεθεί [i]«Αρχικό Μήνυμα από το μέλος giwrgosth (24 Σεπ. 2004 , 11:23) Λάθος (το μοναδικό σημαντικό μέχρι στιγμής) βρήκα στον Κηφισό στο ύψος του Ρέντη όπου το Destinator έχει ακόμη τη γέφυρα Αγ. Ι. Ρέντη-Παπανδρέου, από πλατεία Ρέντη-Λαχαναγορά δηλαδή, η οποία όμως έχει γκρεμιστεί εδώ και μήνες! Μου κάνει εντύπωση το γεγονός ότι υπάρχει ακόμη, ενώ έχουν προστεθεί τα υπόλοιπα κομάτια του Κηφισού στο Φάληρο που φτιάχτηκαν πολύ αργότερα. Είναι σημαντικό αυτό το λάθος γιατί στην ουσία μιλάμε για την εθνική οδό και όχι για συνοικιακό δρόμο. Ελπίζω στην επόμενη έκδοση να γκρεμίσουν τη γέφυρα» [/i] Έχει διορθωθεί. Την γκρεμίσαμε !! Και ορισμένες γενικές απαντήσεις Ενημερωμένες εκδόσεις θα κυκλοφορούν κάθε εξάμηνο. Σε όσες από αυτές διορθώνονται λάθη ή περιέχουν αλλαγές στο ήδη υπάρχον υπόβαθρο θα διατίθενται δωρεάν. Οι εκδόσεις οι οποίες θα περιλαμβάνουν νέες πόλεις σε σημαντική έκταση θα διατίθενται στους παλαιούς χρήστες με ειδική ευνοϊκή τιμή αναβάθμισης. Σε κάθε περίπτωση οι δύο εκδόσεις που ακολουθούν θα διατεθούν σε όλους τους χρήστες χωρίς καμία επιβάρυνση. Επίσης ήδη από την επόμενη έκδοση το λογισμικό με τους χάρτες θα διατίθεται και στην Ελλάδα. Η τιμή διάθεσης θα είναι περίπου η ίδια με αυτή που το προμηθεύατε από το site http://www.olympicnavigation.com δεν είμαι όμως σε θέση να σας την προσδιορίσω ακριβώς διότι την τιμολογιακή πολιτική την καθορίζει η Telematix. Για την Κρήτη διαθέτουμε ήδη αρκετά δεδομένα αλλά δεν έχει αποφασισθεί αν θα την συμπεριλάβουμε στις δύο επόμενες εκδόσεις. Οι καθυστερήσεις που παρατηρούνται στην τήρηση κάποιον προθεσμιών οφείλονται σε οργανωτικές παιδικές ασθένειες. Μην ξεχνάτε όμως ότι πρόκειται για ένα μεγάλο εγχείρημα το οποίο έχει και πολύ μεγάλο κόστος. Η νέα έκδοση του site http://www.ngi.gr που είχα αναγγείλει θα καθυστερήσει δύο με τρεις ημέρες λόγω αναβάθμισης της τηλεπικοινωνιακής γραμμής. Ευχαριστώ για τις παρατηρήσεις και το ενδιαφέρον σας Νίκος Σπανίδης

Όπως υποσχέθηκα, συνεχίζω να παρακολουθώ το thread με μεγάλο ενδιαφέρον και ειδικά την κριτική που μας κάνετε. Σχετικά με τις συγκεκριμένες αναφορές τις ελέγξαμε και θα ήθελα να επισημάνω τα ακόλουθα. Στην επιλογή «συντομότερη διαδρομή» έχουμε συμπεριλάβει και χωματόδρομους με αποτέλεσμα σε ορισμένες περιπτώσεις να αποτελούν ηθελημένα τμήμα της προτεινόμενης δρομολόγησης. Παρόλα αυτά όμως, στην έκδοση του χάρτη που έχετε στα χέρια σας, δεν είχε γίνει ποιοτικός έλεγχος σε ορισμένα προάστια όπως πχ την Δροσιά με αποτέλεσμα κατά την δρομολόγηση με «συντομότερη διαδρομή» να κάνει λάθη και να οδηγεί σε δρόμους που έχουν φράκτη ! (προσωπική εμπειρία). Πιστεύουμε ότι στην νέα έκδοση τα προβλήματα αυτά θα έχουν λυθεί. Ως προς το δεύτερο θέμα αν μπει κανείς στο http://www.akrotirilounge.gr που είναι το επίσημο site του μαγαζιού δεν αναφέρετε πουθενά διεύθυνση. Ούτε στο http://www.exodos.gr υπάρχει διεύθυνση για το κέντρο αυτό. Αντίθετα το Αθηνόραμα το αναφέρει στην διεύθυνση Γεωργίου Β 5 που είναι κατά την γνώμη μας λάθος. Πρόκειται για χαρακτηριστική περίπτωση οδού Χωρίς όνομα. Ανεξάρτητα από τις παρατηρήσεις αυτές όμως, ευχαριστούμε τον φίλο gkp για τις παρατηρήσει και είναι ευπρόσδεκτα κάθε νέα επισήμανση ή κριτική. Με την ευκαιρία σας ενημέρώνουμε ότι εκτός απροόπτου από την Δευτέρα 27 Σεπτεμβρίου θα μπορείτε να μας υποδεικνύετε τα λάθη μας στο site http://www.ngi.gr Σχετικά με την χρήση της μνήμης SD, στα MIO 168 που χρησιμοποιούμε δεν έχει παρατηρηθεί αυτό το πρόβλημα, το θέμα όμως το εξετάζουμε.

Η εφαρμογή αυτή θα βασίζεται σε λύσεις της autodesk ή της ESRI...? (Αν περιέχει ταυτόχρονα και χάρτη...) ???? Οι τεχνολογίες που χρησιμοποιούμε είναι ArcObjects, MapObjects της ESRI, με Java και Delphi

Γνωρίζω πολύ καλά την Ανάβαση καθώς και την ποιότητα των χαρτών της. Είχαμε συνεργαστεί μάλιστα στο ξεκίνημα για την δημιουργία των πρώτων ανάγλυφων χαρτών με σύστημα GIS. Δεν πρέπει όμως να ξεχνάμε ότι το Destinator είναι ένα σύστημα πλοήγησης για αυτοκίνητα και η δρομολόγηση σε δρόμους αυτής της κατηγορίας μπορεί να είναι ακόμη και επισφαλής (βατότητα, συχνές αλλαγές κλπ). Εξ’ άλλου και από πλευράς προτεραιοτήτων υπάρχουν τόσα άλλα που πρέπει να γίνουν. Πάντως βασικούς χωματόδρομους τους περνάμε στους χάρτες

Αγαπητέ Χάρη Η έκδοση του χάρτη που βρίσκεται ήδη στα χέρια μας και ελέγχουμε έχει συμπληρωμένα ονόματα και αρίθμηση δρόμων σε πολλές περιοχές του υπολοίπου Αττικής. Η έκδοση αυτή θα κυκλοφορήσει σε μερικές εβδομάδες. Στόχος μας είναι η έκδοση του Δεκεμβρίου να μην έχει πλέον κενά. Ως προς την πολιτική ενημέρωσης των χαρτών, την πρωτοβουλία την έχουμε εμείς (NGI).

Ευχαριστώ για τα καλά σας σχόλια. Θα ήθελα όμως να διαβεβαιώσω ότι πρόθεση της παρέμβασής μου ήταν να βοηθήσω στην ενημέρωση και όχι να προκαλέσω σχόλια αυτού του τύπου. Είναι αυτονόητο ότι η γνώμη σας μας ενδιαφέρει ακόμη και όταν είναι αρνητική (αρκεί να είναι τεκμηριωμένη). Απαντώ στα τελευταία ερωτήματα: Το επαρχιακό δίκτυο έχει δημιουργηθεί σταδιακά με ένα τρόπο λίγο ετερόκλητο, από διάφορα έργα – μελέτες, αεροφωτογραφίες, δορυφορικές εικόνες καθώς και αποτύπωση διαδρομών με GPS. Αυτός είναι και ο λόγος για τον οποίο θεωρούμε ότι η πλοήγηση που προσφέρει δεν έχει σταθερή ποιότητα και σε ορισμένες περιπτώσεις είναι καθαρά ενδεικτική. Βρισκόμαστε όμως στην διαδικασία συστηματικής επαλήθευσης και ποιοτικού ελέγχου με συνεργεία, με στόχο να ενσωματωθούν στην νέα έκδοση, πριν από το τέλος του χρόνου. Σχετικά με την μαζική εισαγωγή σημείων προς το παρόν δεν είναι δυνατή. Στο site που θα ενεργοποιήσουμε όμως θα προσφέρουμε «υπηρεσία» με την μορφή web service η οποία θα επιτρέπει σε χρήστες του internet, να γεωκωδικοποιούν διευθύνσεις χρησιμοποιώντας τα ψηφιακά δεδομένα μας (χάρτες και βάση) με ελάχιστο κόστος (ορισμένες υπηρεσίες θα είναι μάλιστα δωρεάν). Εφόσον υπάρχει ενδιαφέρον θα σας δώσω περισσότερες πληροφορίες σύντομα

Μία σύντομη απάντηση στα ερωτήματά σας Σχετικά με τους leader της παγκόσμιας αγοράς σε ψηφιακούς χάρτες (Teleatlas – NavTech) : Πράγματι έβγαλαν για την Αθήνα από μία έκδοση η κάθε μία, λόγω των Ολυμπιακών Αγώνων χρησιμοποιώντας αρχικά δεδομένα από Ελληνικές εταιρίες και διορθώνοντάς τα στην συνέχεια. Βλέποντας όμως κανείς τις διαφορές μπορεί να βεβαιωθεί ότι δεν είναι τα δικά μας. Στην νέα έκδοση του site http://www.ngi.gr που θα ενεργοποιηθεί την επόμενη εβδομάδα θα υπάρχει ειδικός χώρος για αναφορά προβλημάτων και λαθών (ενδεχομένως θα έχει και χάρτη). Σχετικά με την γεωγραφική κάλυψη, όπως ανέφερα και προηγουμένως, στις επόμενες εκδόσεις θα περιλαμβάνονται και νέες πόλεις με στόχο σύντομα να καλυφθεί όλη η Ελλάδα. Η «καθυστέρηση» που χρεωνόμαστε οφείλεται στο γεγονός ότι εφαρμόζουμε αυστηρές διαδικασίες συλλογής και ποιοτικού ελέγχου οι οποίες απαιτούν σημαντικό χρόνο. Τέλος τις νέες εκδόσεις των χαρτών θα τις προμηθευτούν μέσω internet ( http://www.telematix.gr ενδεχομένως και http://www.ngi.gr ) όλοι ανεξαιρέτως οι νόμιμοι κάτοχοι του Destinator ανεξάρτητα από το από που το αγόρασαν (Ελλάδα ή Εξωτερικό). Πάντως επισημαίνω ότι όσοι δεν θέλουν να μπουν στην ταλαιπωρία της παραγγελίας μέσω internet αρκετά σύντομα ( θέμα μερικών εβδομάδων) θα μπορούν να το προμηθευτούν από την Ελλάδα.

Αγαπητοί forumers Τελείως συμπτωματικά βρέθηκα στο forum αυτό πριν μερικές μέρες και πραγματικά εντυπωσιάστηκα από το επίπεδο γνώσεων και εμπειρίας σας. Σκόπευα να μην επέμβω αλλά διαβάζοντας τα ερωτήματα και τους προβληματισμούς σας, νιώθω ότι έχω την υποχρέωση να σας απαντήσω σε ορισμένα από αυτά. Με λένε Νίκο Σπανίδη και διευθύνω την εταιρεία NAMA Geoinformatics (NGI) η οποία δημιουργεί και ενημερώνει τους χάρτες που χρησιμοποιεί το Destinator. Για να καταλάβετε καλύτερα το σχήμα διάθεσης του Destinator, σας αναφέρω ότι η Wackenhut Telematix με την οποία έχουμε μια πολύ στενή συνεργασία, έχει την αποκλειστική αντιπροσωπεία του Destinator στην Ελλάδα, η δε εταιρεία μας έχει τα πλήρη εμπορικά και πνευματικά δικαιώματα των Ελληνικών χαρτών. Μερικές απαντήσεις στα ερωτήματα που διάβασα, σχετικά με τους χάρτες: Η εταιρεία μας εδώ και χρόνια έχει ως αποκλειστική δραστηριότητά της την ανάπτυξη συστημάτων γεωπληροφορικής (GIS). Στα πλαίσια αυτά, με μακρά και εξειδικευμένη εργασία, δημιούργησε από το μηδέν πρωτότυπους χάρτες υψηλής ακρίβειας χρησιμοποιώντας πρωτοποριακές μεθόδους όπως για παράδειγμα την αποτύπωση με laser από αεροπλάνο (μέθοδος LIDAR) Παράλληλα, με εξειδικευμένα συνεργεία, συνέλεξε και εξακολουθεί να συλλέγει όλα τα απαραίτητα στοιχεία πλοήγησης δρόμο-προς-δρόμο. Στόχος μας είναι να δημιουργήσουμε τους καλύτερους δυνατόν χάρτες για όλη την Ελλάδα. Και μερικά στοιχεία που σίγουρα σας ενδιαφέρουν: Σε τρεις εβδομάδες περίπου από σήμερα, θα κυκλοφορήσει νέα βελτιωμένη έκδοση χαρτών, η οποία θα διατίθεται στο εμπόριο και ως αυτόνομο προϊόν μαζί με το Destinator. Μέχρι το τέλος του χρόνου, θα υπάρξει και νέα έκδοση η οποία θα περιέχει εκτός από τις διορθώσεις και επεκτάσεις, βελτιωμένο οδικό δίκτυο της Ελλάδας, καθώς και νέες πόλεις. Το ευχάριστο νέο για όλους σας είναι ότι όλοι οι μέχρι τότε ενεργοί χρήστες του Destinator θα προμηθευτούν τις δύο αυτές εκδόσεις εντελώς δωρεάν (μέσω του site της Τelematix.) Περισσότερες πληροφορίες θα μπορείτε να διαβάσετε σε μία-δύο εβδομάδες και στο site της εταιρείας μας ( http://www.ngi.gr ) Τελειώνοντας, θα ήθελα να σας πω ότι είναι ευπρόσδεκτη οποιαδήποτε παρατήρηση, υπόδειξη ή κριτική σχετικά με τους χάρτες στο email ngi@namanet.gr . Θα παρακαλούσα επίσης τον PPP12 να επικοινωνήσει μαζί μας, εφόσον φυσικά το επιθυμεί. Θα συνεχίσω να παρακολουθώ το thread αυτό με πολύ ενδιαφέρον