makap

Δεν θέλω να εμπλακώ με εικονική παραγγελία, αφού θα με βομβαρδίζει συνέχεια με διαφημίσεις για το συγκεκριμένο. Σημασία δεν έχει το πόσο θα πληρώσεις στην Αγγλική Αμαζόνα για την παραγγελία και αγορά του συγκεκριμένου, αλλά το πόσο θα χρεωθείς κατά την είσοδό του στο Ελληνικό τελωνείο.

Δεν ξέρω ποιο αντικείμενο επέλεξες, αλλά σε άλλο forum, που γίνεται παρόμοια συζήτηση, η Αγγλική Αμαζόνα χρέωσε 24% import fees πάνω στο σύνολο της αξίας και των μεταφορικών, δηλαδή τον Ελληνικό ΦΠΑ. Έψαξα, επίσης, να διαβάσω πως αντιμετωπίζεται το θέμα στο ΗΒ και σε όλες τις ιστοσελίδες αναφέρεται ότι για τις εξαγωγές από το ΗΒ χρεώνεται 0% Αγγλικός VAT και οι χώρες της ΕΕ αντιμετωπίζονται ως τρίτες χώρες. Επίσης προτρέπουν τους εμπόρους να εγγραφούν για zero rate στον Αγγλικό VAT, ώστε να μπορούν να πουλάνε στις χώρες της ΕΕ. Σημειώνω ότι από το 2013 η Αγγλική Αμαζόνα χρέωνε τον Ελληνικό ΦΠΑ σε κάθε αγορά πάνω από 22€.

Νομίζω ότι αυτό που γράφεις αναφέρεται στα εμπορεύματα γενικά και όχι στα ταχυδρομικά δέματα που μας ενδιαφέρουν.

Σίγουρα ΦΠΑ και τέλος εκτελωνισμού. Ο δασμός εξαρτάται από την κλάση του εισαγόμενου αλλά είναι σχετικά μικρό το ποσοστό.

Από που προκύπτει αυτό; Η ΑΑΔΕ λέει άλλα, δηλαδή ότι από 1/1/21 το ΗΒ είναι τρίτη χώρα. Διάβασε 2-3 σελίδες πίσω.

Εάν έριχνες μια ματιά στις 2 προηγούμενες σελίδες, ίσως δεν θα ρωτούσες τώρα.

Κατ' αρχάς καλώρισες στο forum και καλές δημοσιεύσεις, αλλά δεν γράφουμε με κεφαλαία γιατί είναι σαν να φωνάζουμε. Η κατανάλωσή σου μοιάζει να μην είναι σωστή αφού το ωράριο του νυκτερινού είναι το 1/3 του 24ώρου και, με δεδομένο ότι οι περισσότερες δουλειές μας γίνονται την ημέρα, φαίνονται δυσανάλογα τα νούμερα. Επειδή υπάρχει αρκετή παραπληροφόρηση από μερικούς, θα διαβάσεις και διαφορετικά posts σχετικά με τη ΔΕΗ και τους εναλλακτικούς παρόχους. Η πλειοψηφία των καταναλωτών ήταν και εξακολουθεί να έχει πάροχο τη ΔΕΗ, για πολλούς λόγους, από τους οποίους ο κυριότερος είναι ότι λίγοι ψάχνονται ουσιαστικά για εναλλακτικό πάροχο. Στατιστικά, από το σύνολο των μελών του forum που διαβάζουν αυτό το νήμα, η συντριπτική πλειοψηφία έχει άλλαξει πάροχο και ψάχνει να βρει και πάλι τον φθηνότερο. Η αλλαγή είναι εύκολη, αλλά η επιλογή του κατάλληλου και φτηνού παρόχου εξαρτάται από πολλούς παράγοντες. Το βασικότερο κριτήριο, κατά την άποψή μου, είναι να βρεις πάροχο που δεν χρεώνει ΟΤΣ (Οριακή Τιμή Συστήματος), αφού όποτε ενεργοποιείται αυτός ο παράγοντας επιβαρύνει σημαντικά και απρόβλεπτα τους λογαριασμούς. Υπάρχουν excel που βοηθάνε στην επιλογή παρόχου ανάλογα με την ετήσια κατανάλωση που έχει.

Διάβασε περισσότερα ΕΔΩ, και στις προηγούμενες και επόμενες σελίδες

Σημαίνει ότι το δέμα πέρασε από κάποιο σταθμό της διαδρομής του προς τη χώρα του παραλήπτη.

Όταν έρθει το δέμα στην Ελλάδα, θα αντιμετωπιστεί ως προερχόμενο από τρίτη χώρα.

Αφού έχει σταθερό στην Wind και έχει δηλώσει το κινητό της Q, κάθε μήνα της δίνει 120' προς όλους. Συνήθως το επιβεβαιωτικό μήνυμα έρχεται πρωί, αλλά σήμερα ήρθε το μεσημέρι.

Διάβασε την εγκύκλιο της ΑΑΔΕ που αναφέρω σε προηγούμενο post. Γράφει ότι 4.3. ΤΕΛΩΝΕΙΑΚΟΣ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑΣ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΑΣ Ενωσιακά εμπορεύματα, που διακινούνται από το ΗΒ προς Κ-Μ της ΕΕ27, διατηρούν τον ενωσιακό τους χαρακτήρα με τον όρο ότι θα φθάσουν στο έδαφος της ΕΕ27 πριν την ημερομηνία αποχώρησης. Έχεις την πορεία του δέματος και την εγκύκλιο της ΑΑΔΕ, σαν βοήθεια/αποδεικτικά στοιχεία.

Αφού έφτασε στο αεροδρόμιο μέσα στη μεταβατική περίοδο, πιστεύω (και το δίκαιο είναι) ότι δεν θα χρεωθεί με έξοδα εκτελωνισμού.

Γιατί τόση έκπληξη; Και εγώ τον έχω δωρεάν στο κινητό, αλλά δεν τον χρησιμοποίησα μέχρι τώρα γιατί με βόλεψε ο poco launcher.

Μέχρι 31/12/0, ότι αγόραζες και προερχόταν από ΗΒ (και όχι από τρίτη χώρα) αντιμετωπιζόταν χωρίς τελωνειακές διατυπώσεις, αφού και όλο το 2020 ήταν μεταβατική περίοδος για το Brexit. Από 1/1/21 το ΗΒ είναι τρίτη χώρα, μετά τη συμφωνία ΕΕ και ΗΒ και ισχύει το καθεστώς των αγορών από τρίτες χώρες, όπως ορίζει ξεκάθαρα η εγκύκλιος της ΑΑΔΕ. Αυτό επιβεβαιώνεται και από το Αγγλικό Άμαζον, που χρεώνει πλέον και import fees, όπως λέει και ο moutsa.

Έχεις δίκιο, έχω διαβάσει κι εγώ αυτές τις αισιόδοξες "ειδήσεις" και γι' αυτό έψαξα περισσότερο. Δυστυχώς, η μεταβατική περίοδος για το ΗΒ (και για εμάς τους αγοραστές από την ΕΕ) έληξε την 31/12/20 και ο Johnson δήλωσε επανειλημμένα ότι δεν θέλει παράταση.

Κατ' αρχάς, έγινε λάθος στο link της εγκυκλίου της ΑΑΔΕ και το σωστό είναι αυτό (εγκύκλιος 2210/29.12.20): https://www.taxheaven.gr/circulars/35235/e-2210-2020 (διορθώθηκε και το προηγούμενο) Η ΑΑΔΕ λέει ξεκάθαρα ότι το ΗΒ είναι πλέον τρίτη χώρα και ισχύει, για τις εισαγωγές από αυτό, ότι ισχύει για δέματα από την Κίνα και κάθε τρίτη χώρα. Στα ταχυδρομκά δέματα που εισάγονται από το ΗΒ, είτε μέσω των ΕΛΤΑ είτε με courier, χρεώνονται ΦΠΑ και έξοδα εκτελωνισμού και η σχετική διασάφηση συμπληρώνεται και υποβάλλεται με τους τρόπους που ήδη γνωρίζουμε. Για τον εκτελωνισμό μέσω ΕΛΤΑ, η εγκύκλιος παραπέμπει στη γνωστή διαδικασία που ισχύει από το καλοκαίρι του 2017.

Το θέμα της διαφορετικής χρέωσης ΦΠΑ, ανάλογα με τη χώρα που βρισκόταν ο αγοραστής, εφαρμοζόταν από τα ευρωπαϊκά καταστήματα της Αμαζόνας από πολλά χρόνια (αν θυμάμαι καλά από το 2013), και δεν είναι αποτέλεσμα του Brexit. Σε ότι αφορά στην εισαγωγή ταχυδρομικών δεμάτων στην Ελλάδα, μετά την 1/1/2021, υπάρχει σχετική αναφορά στην εγκύκλιο της ΑΑΔΕ, στο κεφάλαιο "5. Τελωνειακά Καθεστώτα" ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΤΑΧΥΔΡΟΜΙΚΩΝ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΩΝ Ταχυδρομικά αντικείμενα που αποστέλλονται στη χώρα μας από το Η.Β. (αγορές μέσω διαδικτύου, αποστολές από ιδιώτη σε ιδιώτη κλπ) είτε μέσω του Φορέα Παροχής Καθολικής Υπηρεσίας (ΕΛ.ΤΑ. ΑΕ) είτε μέσω εταιρειών ταχυμεταφοράς, επίσης υπόκεινται σε τελωνειακές διατυπώσεις εισαγωγής και επιβαρύνονται με τους αναλογούντες φόρους: - Στην περίπτωση παραλαβής μέσω εταιρείας ταχυμεταφοράς, η τελωνειακή διασάφηση υποβάλλεται είτε από τον ίδιο τον παραλήπτη είτε από οποιοδήποτε άλλο πρόσωπο ορίσει ως αντιπρόσωπό του (συνηθέστερα από την εταιρεία ταχυμεταφορών ή από επαγγελματία εκτελωνιστή), κατόπιν σχετικής εξουσιοδότησης. Αναλυτικές οδηγίες δόθηκαν με την αριθ. ΔΤΔ Α 1019133 ΕΞ 2018/1-2-2018 (ΑΔΑ: 6Γ9Β46ΜΠ3Ζ-ΟΗΣ) εγκύκλιο του Διοικητή της Α.Α.Δ.Ε. «Εφαρμογή της προφορικής διασάφησης στη θέση σε ελεύθερη κυκλοφορία/ εξαγωγή σύμφωνα με τον Ενωσιακό Τελωνειακό Κώδικα (UCC) - Χρήση του ΕΔΕ Άνευ Στατιστικής», στην οποία επισυνάπτεται εύχρηστος οδηγός για την εισαγωγή εμπορευμάτων μέσω εταιρειών ταχυμεταφοράς (courier). - Στην περίπτωση παραλαβής μέσω ΕΛ.ΤΑ. Α.Ε., υποβάλλεται διασάφηση για λογαριασμό του παραλήπτη και ειδοποιείται ο παραλήπτης για το ποσόν της οφειλής. Αναλυτικές οδηγίες δόθηκαν με την αριθ. πρωτ. ΔΤΔ Α 1094213 ΕΞ2017/21-6-2017 (ΑΔΑ: Ψ96ΚΗ-ΜΡΔ) εγκύκλιο του Διοικητή της Α.Α.Δ.Ε.. Σχετικοί πληροφοριακοί σύνδεσμοι: https://portal.gsis.gr/portal/page/portal/ICISnet/faq?catid=10610157&faqid=10610180&& subcatid=10610160 και https://www.elta.gr/tabid/915/language/el-GR/Default.aspx. Αλλά και στεπόμενα υποκεφάλαια αναφέρονται ενδιαφέροντα θέματα σχετικά με το πρωτόκολλο Ιρλανδίας και Βορείου Ιρλανδίας.

Το βασικό θέμα που σε ενδιαφέρει είναι τι γίνεται στις αξίες πάνω από 22€, με τα μεταφορικά. Θεωρητικά, πρέπει να χρεωθούν έξοδα εκτελωνισμού, αλλά αυτό εξαρτάται από διάφορους παράγοντες, όπως πχ το μέγεθος της συσκευασίας, η διάθεση του τελωνειακού, ο αριθμός των μικροδεμάτων που έχουν μαζευτεί κ.α.

Είχα 2 χρόνια περίπου να αγοράσω τέτοιο πακέτο και το αγόρασα την 4/12/20 για να δοκιμάσω την παράταση της λήξης του υπολοίπου και δούλεψε.

Έχω sim και από τις δύο και γνωρίζω καλά τα πλεονετήματα/μειονεκτήματά τους. Οι f2g αγοράστηκαν πριν από αρκετά χρόνια ως "προνομιακές" την εποχή που πληρώναμε 5€ για το πακέτο με τα πολλά λεπτά ομολίας και data.

Δεν νομίζω ότι ισχύει αυτό, αφού είχα κάνει τελευταία ανανέωση την 6/10/20 και, με το υπόλοιπο που είχα, όχι μόνο πήαα τα απεριόριστα λήξης 3/1/21, αλλά αγόρασα και 2 πακέτα 1) την 4/12/20 και 2) την 27/12/20, με αντίστοιχη παράταση των νέων υπολοίπων μέχρι 27/1/21!!!

Έχει γραφτεί πολλές φορές ότι είναι άλλο θέμα η μέθοδος αποστολής από το Banggood και άλλο η μεταφορική, με την οποία θα επιλέξει να στείλει το δέμα. Επιλέγουμε τη μέθοδο που μέχρι σήμερα φαίνεται ασφαλής για το Ελληνικό τελωνείο, αλλά δεν μπορούμε να επιλέξουμε τη μεταφορική με την οποία θα ταξιδέψει το δέμα από το αεροδρόμιο αναχώρησης της Κίνας μέχρι την ΕΕ και στη συνέχεια στην Ελλάδα.

Μάλλον, δεν διάβασες σωστά αυτό που έγραψα. Δεν σύγκρινα τα πλεονεκτήματα/μειονεκτήματα των 2 καρτοκινητών της Wind, αλλά σχολίασα το "Αυτό το μεγάλο πλεονέκτημα της Q" του Monae96.

Δεν είναι αποκλειστική προσφορά της Q, αλά της Wind και την εφαρμόζει και στο f2g.