jackdaniels

Melkor>>>allo to shma ths bmw sto kleidi panw sto frapetrapezo Σωστόοος :D Μάγκεςςςς, το drive του μήνα έχει δοκιμή και βασική τιμή 23.000 γιούρια! Δηλαδή όσο μια κόμπακτ!!! Γιατή να πάρη κάποιος την 1 άμα έχει ίδια τιμή με την κόμπακτ, άσε που έλεγαν ότι θα ξεκινάει η τιμή τις από 19000! Μ@λακίες, σιγά μην βγεί ποτε bmw κάτω απο 25000Ε. Εδω η διαφήμηση τις sports ti λέει 22900 και μου έχει βγει 27000 μέχρι τώρα με μεταλλικά χρώματα και το ένα και το άλλο! Για να κρίνω τέλος κι εγώ την εμφάνιση τις, είναι πιο άσχημη απ,την 147 και το Α3 αλλά είναι πισοκούνα κι αυτο είναι αρκετό για να την προτειμήση κάποιος. Γυρισεεεεεεεεε :lol: Υ.Γ. Melkor πιστέυω ότι λέγεται φραπεδοτράπεζο κι όχι φραπετράπεζο.

Ρε ήστε καλά??? Άμα είναι να μην μπορείς να τρέξεις με το αυτοκίνητο σου σε τέτιους δρόμους τότε να απαγορευτεί η πώλησει τους στην ελλάδα τελίως! Άκου να του πάρουν την άδεια!!!

Εμένα μου ήρθε προχθές ταχυδρομική ηδοποίηση και μου κόπηκαν τα πόδια! Ευτηχώς ήταν απλά προοιδοποίηση για τους 15 πόντους που έχω μαζέψει.

Sorry κι απο μένα ρε φίλε,παρεξήγησει έγινε, αλλα κι εγω λέω ότι διαβάζω. Σελίδα 56 είναι, ναι είναι το τέυχος που λες, που έχει την αποστολή στο μοναχό με τα Evo, Rx8, και opel αν θυμάμαι καλά, στη σελίδα που έχει τα αποτελέσματα των Long term test μέσα στα οποία είναι και το Rx8, λέει την κατανάλωσει λαδιού που είχε, καυσίμου και τη βλάβες βγάζει, για το Rx8 είχε ολόκληρη σελίδα αυτο το μήνα και αναφέρει τις καταναλώσεις που σου είπα. Επίσης με βάσει τον υπολογιστή ταξιδιού που έχει το αυτοκίνητο μου, μπορώ να δω ότι με σωστό το "βάρος" στο δέξί πόδι, οι καταναλώσεις είναι πολλύ κοντά σ'αυτες που δίνουν στις τελευταίες σελίδες τα περιοδικά (8.0lt/100km εγώ, 7.9lt/100km κατασκευαστής), τις οποίες πέρνουν απ'τον κατασκευαστή. Τέλως θα σου ξαναπώ ότι συμφωνό εν τέλει μαζί σου στο ότι δεν συγκρίνεται μια ΒΜW-Mercedes με ένα mazda για λόγους ποιότητας πάνω απ'ολα (το συγκεκριμένο τέυχος αναφέρει και τριγμούς απ'το ταμπλό πολλύ νωρίς.)

Καταρχήν δεν φταίω εγω αν λένε οτι θέλουν τα περιοδικά κάθε φορά,οποτε βλακείες λένε αυτοί κι όχι εγω,στο τελευταίο τέχος αναφέρει τις καταναλώσεις που σου έδωσα και αφου δεν χάνεις κανένα τέυχος θα έπρεπε να το ξέρης,δέυτερων το δυναμόμετρο του evo μπορεί να λέει ότι θέλει μια και το Rx8 του κάθε φίλου του περιοδικού μπορεί να είναι ξεκολιασμενω! και τρίτων να προσέχεις τη γλώσσα σου κύριε ξερόλα γιατή εγώ μίλησα ευγενικά και βάση στοιχείων. Αλαγή και εξέλιξη φέρνει κάθε νέα πατέντα κύριε ξερόλα,γεια σας :mad:

amelidis RX8 cosmo: 11,4 μέση κατανάλωση δίνει η εταιρία και 14,2 το περιοδικό EVO,σιγά τη θηριώδες κατανάλωση! για ανακατασκευή δεν γνωρίζω τίποτα θα το ψάξο. Η σύγγριση που κάνω είναι λογική γιατή α)Η πίσω θέσεις του RX8 είναι ιποτυπόδεις εκτός κι αν είσαι κινέζος 1,50 και β) η SLK μετατρέπεται σε κουπέ όταν κλείνη η οροφή τις,και μην με κάνεις να ψάχνο τώρα τα σχετικά αρθρα γιατή αυτά που λέω δεν τα βγάζω απ'το μυαλλό μου! Τα περιοδικά δίνουν την ιπποδύναμη στον τροχό κι όχι στο στρόφαλο, έτσι έχουμαι 240 άλογα για το RX8 cosmo και 192 για το απλό, στον τροχό. Τα κυβικά προφανός τα αναφέρο για τα λιγότερα τέλη κυκλοφορίας που καλήτε να πληρώση ο ιδιοκτήτης 1300 απ'τον ιδιοκτήτη 2200 τις μπεμπας και 1800 τις μερσέντας.Επίσης νομίζω 'οτι είναι κάπως υπερβολικές οι εκδηλώσεις σου υπέρ των απλών κηνητήρων διότι οι βάνκελ έφεραν τη διαφορά και κάθε τη καινούργιο κάνει καλο στο χόρω πιστέυω. Πάντως συμφωνό εν τέλει ότι δεν μπορείς να συγρίνης mercedes και bmw με mazda,******* έκανα δεν συγκρίνονται ποιοτηκά! Samael Σωστά τα 2000 είναι δικαιολογημένα για την σκληρή οροφή! Ρίξε μια ματιά και σ'αυτά τα αρθρα. Auto motor und sport 22/5/04 για τη νέα SLK: η πρόσφυση χάνεται έυκολα κανοντας το αυτοκίνητο διασκεδαστικό. Η ύπαρξη όμως του ESP και του ASR το επαναφέρει ναι μεν σε τάξη αλλά κάπως άγαρμπα. Εδώ να τονίσουμαι και για όσους θελήσουν να το απενεργοποιήσουν, ότι δεν τίθεται εντελως εκτός λειτουργίας, καθώς οι ιθύνοντες τις Mercedes οπως δήλωσαν,θέλουν πρωτίστος να εξασαλίσουν την ασφάλεια των πελατών τους,εάν και εφόσον κάτι πάει στραβά. Evo ιουνιος 2004: Μπορείς να ζυγίσεις τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου μέσα στη στροφή, κυνούμενος απο ελαφρά υποστροφικά μέχρι και με τα τεσσερα. Η διαδικασία αυτή,αν έχεις απενεργοποιήσει το Esp, είναι αρκετά έυκολη και οι αντιδράσεις που εισπράτεις απ'το πλαίσιο και την ανάρτηση εξαιρετικά θετικές.Όμως αν αποπειραθής να τη γυρήσεις στην αγαπημένη σου στροφή με τη γυαλισμένη ελληνική άσφαλτο,ανακαλύπτης ότι το ESP δεν απενεργοποιείται ποτέ ολικά.<----παρακάτω γράφει μια γκόμενα---->η κονσόλα έχει νέο design ώστε να μην σου θυμίζη ταξί αλλά καθαρόαιμο διθέσιο φτιαγμένο για την οδηγική απόλαυση.Ότι δηλαδή θέλει μία κυρία!!!!!! Με άλλα λόγια αυτή κατάλαβε απ'το ταμπλό ότι το αμάξη προασφέρει οδηγική απόλαυση,δεν πειράζει όμως γιατή είναι ξανθιά χαχαχα. Τέλως πάντων η SLK είναι μια απ'της λιγες περιπτώσεις μερσέντες με σπορ πλαίσιο και την περιορίζουν τα ηεκτρονικά τις, κρίμα

SlRator συγκεντρώσουυυ!!! Samael έχω διαβάσει όλα τα συγκριτηκα στα περιοδικά 2 τελευταίων μηνών μέχρι τώρα, στο τελευταίο evo μάλιστα το review γύνεται απο γυναίκα με ατάκες του τύπου (αστραφτερή slk, καλογυαλισμένη slk) και τα λοιπά. Βγάλε συμπέρασμα τώρα! Σε σχετικό αρθρο επίσης αναφέρεται ότι τα ηλεκτρονικά τις slk δεν σε αφήνουν να βγάλεις στο δρόμο όλη τη δύναμη του αυτοκινήτου σε δρόμο με συνεχόμενες στροφές ενώ το πλαίσιο είναι καλό (!!!) και δεν χριάζεται ηλεκτρονικά για να αποδόση, ******* έκαναν δηλαδή οι γερμαναράδες. Το άρθρο καταλήγη <<Μπορείς να διασκεδάσεις οδηγόντας την slk αλλά ύπο περιορισμούς>>. Επίσης για τους 7 ίππους παραπάνω θέλω να πω ότι μπορεί να είναι μεν λίγοι αλλά την Ζ4 την πληρώνης 2.000Ε λιγότερο! Τέλως πάντων ξαναλέω ότι το Rx8 τα σκίζει και τα δύο με ίδια τιμή, χαμηλώτερα κυβικά, μεγαλύτερη ιπποδύναμη, απενεργοποιήσημα ηλεκτρονικά (κι ο θεός βοηθώς) και λίγα πλέον προβλήματα λόγο τις εξέλιξης του βάνκελ.

Αμάν πια με την slr,αν δεν υπήρχε αυτή για πια merc θα λέγαμε τώρα,υπάρχει καμία άλλη άξια λόγου,τουλάχιστον απενεργοποιούνται τα ηλεκτρονικά τις???? Α και για να μιλάμε για πραγματικά υπεραυτοκίνητα ο κινητήρας τις McLaren F1 είναι σχεδιασμένος απο αρχιμηχανηκό τις bmw ε!!! Για τη νέα SLK τώρα τη να πούμαι? 45000Ε για ένα αυτοκίνητο που δεν κάνει πάντες και με 2000 λιγότερο η Ζ4 με μεγαλύτερη υποδύναμη, για να μην πω για το RX8 με την ίδια τιμή και 230ps!!! Τελικά η merc είναι μόνο για μούρι.

>>Πως επιρρεαζεται στη Μερσεντες η οδική συμπεριφορά επειδη εχει ηλεκτρικα καθισματα για παραδειγμα δε καταλαβα... Απάντησε για μένα ο NetBoy,αν θεωρήσεις οτι η άνεση δεν επιρεάζεται απ'την επιλογή του στησύματος και των αμορτισέρ αλλα μόνο απ'τα ηλεκτρικά καθίσματα τότε ΝΑΙ είμαι μηχανικός και επιστήμονας σε σχέση με σένα!!! Άσε που δεν έπιασα των συνηρμό σου περί συστήματος διέυθηνσης και aircondition, τη σχέση έχουν αυτά τα δύο??? Άσε που αλάζεις τα λεγόμενα σου τώρα λέγοντας οτι ίσως θα σου τύχεναι το ίδιο και με mercedes ενω προσπάθησες να υποβηβάσεις τις μπέμπες καθαρά!!! Το αν θα μου τύχει το ίδιο λίγο με απασχολεί και είναι σχεδόν σίγουρο, εγω ξέρω να ευχαριστιέμαι το αυτοκίνητο μου και χωρίς ηλεκτρονικές μαλκίες πάνω,γνωρίζωντας ότι μπορεί να σκωτοθό στην επόμενη στροφή, γιατή αυτή είναι η χαρά τις οδήγησεις,αδρεναλίνη ξέρεις, η μάλλον δεν ξέρεις! Αντε καλές βολτές με τη βοήθεια του κομπιούτερ σου και του esp! Α και φρόντισε να αγοράζεις κανένα περιοδικό αυτοκινήτου που και που να δεις τη γέλιο πέυτει όταν η mercedes δίνει όνομα sport (sportscoupe) σε αυτοκίνητο τις και θα καταλάβεις τη ενοώ άνεση αντί για στύσημο και μηδενική πληροφόριση του συστήματος διέυθηνσης!

Έχω οδηγήσει mercedes για πολλά χιλιόμετρα.Στο βομώ τις άνεσης θυσιάζεται η οδηκή συμπεριφορά και η συμπεριφορά του συστήματος διέυθηνσης. ΤΑ ΕΠΑΝΑΚΥΚΛΟΦΟΡΟΥΝΤΑ ΣΦΑΙΡΙΔΙΑ ΤΩΡΑ ΚΑΤΑΡΓΟΥΝΤΑΙ ΑΠ'ΤΗΝ MERCEDES!!!!!!! Δεν χριάζεται να τονίσω οτι δεν έχεις καμία αίσθηση του δρόμου μ'αυτο το συστημα διευθηνσης,αν αυτο δεν ειναι θυσία τοτε τη είναι, και αν αυτο που έγραψα είναι υπερβολή, τότε αυτο που λές εσύ οτι έπαθες με bmw είναι μούφα τελίως! Δεν ξέρω αν λες ψέματα όμως συμπερένω ότι κάτι πάτησες και έφυγε τ'αμάξη, γιατή αυτό που περιγράφης δεν γίνετε ούτε με ποδήλατο όχι αυτοκίνητο εκκατομυρίων όπως η bmw. Και αν πραγματικά απενεργοποιήσης τα ηλεκτρονικα σε μια μερσ, σε καμία περίπτωση δεν θα έχεις το ίδιο στύσημο και ζύγισμα με μια μπεμπα στο σασί και τις αναρτήσεις,σε ίδιες κατηγορίες τιμής ενοείτε.

Με αυτά λοιπόν που λέει ο gnikolai με δικαιώνει πλήρως.Οι mercedes είναι γεροντίστικα αυτοκίνητα,αντε και να τα οδηγήσει καμία χαζογκόμενα. Όποιος ψάχνεται για πραγματική σπορ οδήγηση θα επιλέξη bmw ή κάτι απο γαλλία μεριά.Το τη αίσθηση ασφάλειας προσφέρουν οι merc το έχω διαπιστώσει μόνος μου, τ'αυτοκίνητα γέρνουν σαν τη βάρκα του μπάρμπα γιώργη στις στροφές,άντε καλό ψάρεμα gnikolai χαχα. :D

ΔΕΝ ΘΕΛΟΥΜΕ αλλες τεχνολογικές καινοτομίες απ'τη merc,σε λίγο θα πηγένουν μόνα τους τ'αυτοκίνητα,κι όχι τίποτα άλλο αλλά στις merc δεν θα σου δίνεται και η δυνατότητα να το οδηγήσεις εσύ χαχα :!: .Το θέμα design είναι υποκιμενικό,εγώ θεωρό ξενέρωτες τις μερσεντες απο άποψη σχεδιασμού,όσο για την slr σιγά τ'αυγά,στο παρελθόν η μπέμπα έχει βγάλει καλύτερα supercars(bmw 8,Z8,Z9),τώρα ξύπνησαν οι άλλοι? :confused: Το Χ5 πρέπει να είναι πολλύ γαμάτο αμάξι,εγώ είχα για 3 μέρες μια Χ3 και πήγεναι σαν gti στο δρόμο. :devil: http://www.myphone.gr/forum/image/images.jpg

7αρα στεγνά.Πάντως αν και προτειμώ μπεμπες γενικά,και τα μερσέντια καλά είναι.Τέλος γαι τα ηλεκτρονικα βοηθήματα πρέπει να πούμε ότι και σε δρόμους με αλεπάληλα στροφιλίκια,τα ηλεκτρονικά δεν σε αφήνουν να βάλεις όλη τη δύναμη του κινητήρα κάτω (drive για την slk)

Ο NetBoy κάτι πήγε να πεί για τα ηλεκτρονικά αλλά δεν το είπε καλά, Οι μπέμπες λοιπόν (ολες) έχουν 2 στάδια απενεργοποίησης.Στο πρώτο φέυγει το αντισπίν και μένει το ESP και στο δέυτερο φέυγουν ΟΛΑ και μένεις στην τύχη σου.Στα μερσέντια υπάρχει μόνο το πρώτο στάδιο απενεργοιπείησης και το οποίο μόλις κάνεις μια ταρζανιά ξαναμπένει κι αυτό μόνο του!Μ'άλλα λόγια δεν μπόρείς ούτε μια στοιχειώδη κολία να κάνεις.Άσχετα όμως μ'ολα αυτά,πάντα πίστευα ότι η μερσεντές δεν στήνει τα σασί τις να δουλέβουν χωρίς ηλεκτρονικά βοηθείματα,αντίθετα με τη μπεμπε που έχει κορυφέω στήσιμο στα σασί της συνήθως.

Δεν θυμάμαι αν το είδα σε power technicks η drive sakiss,καλό ε? Τώρα για τους κόφτες τη να λέμαι,έτσι κι αλλιώς αυτά απενεργοποιούνται,και στο κάτω κάτω πρώτη η merc λέει κοτσάνες για ασφάλεις των πελατών τις.Άκου ρε φιλε να δίνεις 45 χιλιάρικα και να μην μπορείς να κάνεις μπαντιλίκια (SLK)λόγω esp,trc,ντιμπι ντιμπι νται και δεν ξέρω κι εγω τη άλλο δεν απενεργοποιήτε στα μερτσεντέ! BMW,ένα κουμπάκι μόνο σε χωρίζει απ'το επόμενο μπαντιλίκη (και μια μπαριέρα απ'το επόμενο χωράφη χαχα).

Ρίξε μια ματιά και στην καινούργια M3 CSL στο τελευταίο drive,γαμάτω αυτοκίνητο 0-100 σε 4,9 αν θυμάμαι καλά,στο ίδιο τέυχος έχει και τη CLΚ DTM AMG που θα βγεί μόνο σε 100 κομάτια πασγκόσμια.Και τα δύο με ηλεκτρονικό κόφτη χιλιομέτρων που πρέπει να έχεις αγωνιστική άδεια για να απενεργοποιηθή!!!Δεν ξέρω,τελικά επιλέγω PORSCHE για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο χαχα.Α έχει και συγκριτηκή δοκιμή μεταξυ καινούργιας SLK και Ζ4,γενικευμένη σύραξη δηλαδή. ΤΣΕΚΑΡΕΤΑΙ ΟΠΟΣΔΗΠΩΤΕ ΑΥΤΟ: http://www.jsread.com/tvr/quartermile.html

Πολλύ καλό Zer0cooL24,πάντως η mercedes δίχνει να βάζει μυαλλό,στην καινούργια slk κατάργησε τα επανακυκλοφορούντα σφαιρίδια η όπως λέγονται αυτά τέλος πάντων,και δεν απευθήνεται σε γέρους μόνο πλέον,πάντως η c180 που είχα οδηγήσει είχε πολλύ ξερή αίσθηση στο τιμόνι,δεν έδινε πληροφόρηση στον οδηγό και έπρεπε να της τραγουδήσεις το γύρισε για να κουνήση λίγω των κόλο τις!Όσο για την σειρά Μ,απλά ΜΗΝ τη σχολιάζεται. Στο τελευταίο Power αναφέρει μεταξύ των άλλων για την Μ5 "το καλύτερο sport sedan του κόσμου"!

ΓΕΓΟΝΟΣ,η mercedes του γέρου μου άρχισε να τρίζει στα 40000km,c180 ήταν,η bmw τou κολητού μου έχει 110000 και δεν τρίζει καθόλου!Μπορεί να έτυχε βέβαια ποιός ξέρει,εγω ψυφίζω bmw γιατή πάνω απ'ολα δεν λέει να δίνεις ένα κάρο λεφτά για πισοκούνα και να μην μπορείς να κάνεις παντιλίκια,δεν απενεργοπειούνται τελείως τα ηλεκτρονικά στις mercedes ούτε καν στην νέα slk! Άστα JustMe,η 520 ααααααααααχχχ η 520,για 2 μέρες την είχα κι ακόμα να την ξεχάσω!!!