Blackjohn

Παιδιά αν γνωρίζει κάποιος τί παίζει με το καινούργιο ν+2 να μας πεί και μας! Ειμαι φοιτητής στο πανεπιστήμιο Αιγαίου, και δυστυχώς, όπως πολλούς από εδώ, με έφαγε το αραλίκι. Μπαίνω 3ο έτος τώρα, και, αν εξαιρέσετε τα εργαστήρια τα οποία ευτυχώς έχω περάσει, έχω φτάσει στην (για μένα) άθλια κατάσταση να χρωστάω 17 απ'τα 23 μαθήματα (16 αν έχω περάσει ένα μάθημα που περιμένω..) Μετά την εξεταστική του Σεπτέμβρη, καταλαβαίνοντας πια ότι "κάτι δεν πάει καλά", έκατσα και έκανα υπολογισμούς για μαθήματα που χρωστάω, πόσα μαθήματα θα χρωστάω και σε ποιό έτος στην καλύτερη/χειρότερη περίπτωση, κλπ. Ευτυχώς συνειδητοποίησα ότι τα πράγματα έχουν στενέψει επικίνδυνα, κυρίως τώρα με το νέο νόμο της Διαμαντοπούλου (τον οποίο μας τον πέρασε μαύρα μεσάνυχτα......) Το θέμα είναι ότι και τα μαθήματα αυτά που πέρασα ήταν λόγω της εξεταστικής αυτής του Σεπτεμβρη, μιας και το επερχόμενο άγχος με οδήγησε σε πολύ πιο συστηματικό διάβασμα.. Παρ΄όλα αυτα, το να δίνω 18 μαθήματα μέσα σε μία εξεταστική μου έπεσε κάπως βαρύ, και δυστυχώς δεν μπόρεσα να δώσω (και να περάσω) όλα τα μαθήματα που θα ήθελα να δώσω, ή να διαβάσω άλλα όσο ήθελα λόγω πίεσης του χρόνου (να πέφτουν μέσα σε μία μέρα 3 μαθήματα κλπ..) Ο μέγιστος αριθμός μαθημάτων που μπορώ να δηλώσω στο έτος μου είναι ν+6 (δηλαδή 18) για όλο το έτος. Συνεπώς όπως καταλαβαίνετε μόνο από αυτό το φτωχό "+6" μπορώ να επωφεληθώ και να περάσω μαθήματα παλαιότερων ετών. Έχω δηλώσει 9 μαθήματα αυτό το εξάμηνο, και όπως καταλαβαίνετε θα δηλώσω άλλα τόσα και στο εαρινό, για να μαζεύω σιγά σιγά μαθήματα και απ'τα 2 εξάμηνα. Το έχω πάρει πολύ σοβαρά το θέμα, παρακολουθώ όλα τα μαθήματα χωρίς να κάνω παράπονα του τύπου "βαριέμαι/κουράστηκα/πάω να φύγω" στον εαυτό μου, κρατάω σημειώσεις από τα πάντα, και ευτυχώς έχω και κάποιους φίλους που βοηθούν και εκείνοι. Η τραγική ειρωνεία είναι ότι αφού κάτσει κανείς και παρακολουθήσει συστηματικά ένα μάθημα καταλαβαίνει ότι, όχι το 5, αλλά και το 8 ακόμα, είναι πολύ εύκολο να επιτευχτεί με λίγο απλά διάβασμα στο τέλος... Η ερώτηση μου είναι, φυσικά, αν συνειδοτοποιήθηκα πλέον πολύ αργά... :cry:

Ξέρει κανείς κάποιο κατάστημα που να πουλούν πλαστικοποιημένες σέλλες για glx και να τις φέρνουν κατοίκον;

Αν ξέρεις να μου πεις σε καποια 90αρια που εχουν το μπροστινο συστημα που οταν πατας το μπροστινο φρενο κανει σαν να χοροπηδαει το μηχανακι ξέρεις αν αυτο είναι το γνήσιο ή το ημιτασιον;Τί εννοείς ότι τα ημιτασιον είναι ελεινα;

Το τιμόνι στραβώνει εύκολα;:shock: Το μπροστινό σύστημα και αυτό τα ίδια;

Τι διαφορα εχουν τα γνησια απ' τα ημιτασιον;Εκτος της τιμης

Κυβισμός = (διαδρομή στροφάλου*ακτίνα πιστονιού*ακτίνα πιστονιού*3,14)/1000 Τουλάχιστον έτσι ξερω.Με 56αρη στροφ στα 54mm είσαι στα 130cc (128) και στα 56mm στα 140cc (138).Στα 54mm θα κρεμαει στα 56mm θα τα φτυσει γρηγορα.Καλύτερα πάντως το πιστονι να ειναι κοντα στα χιλιοστα του στροφ για να πηγαινει καλα. Παιδιά παράγγειλα καινούργιο τιμόνι για το glx μήπως ξέρετε αν το τιμόνι πάνω έχει απ'τις 2 μεριές τα διακοπτάκια;Ξέρετε απ'την αριστερή για τα φώτα κορνα κλπ και απ'την δεξιά για φλας (μιζα αν εχει) κλπ.Ή έρχεται χωρις;

Στον μαστορα asap :lol::lol:

Ας βαλει aasa καλυτερα..

οι πιο πολλοι λενε οτι ειναι ψευτονικασιλ παντος....

2 μαμα για βολτες και 2 φτιαγμενα για καγκουριες :lol:..Το ενα το φτιαγμενο το astrea ειναι του πατερα μου επειδη μου ειπε να του προτεινω πραγματα για να πηγαινει λιγο καλυτερα π.χ καμια εξατμιση αλλα εγω το εκανα καινουργιο :D..Μονο τα 2 ειναι δηλωμενα..Δηλαδη το ενα το glx το μαμα και το astrea του πατερα μου,τα αλλα 2.......:lol::lol:

2 astrea και 2 glx :p

1ον τα κινεζικα ειναι gtp χωρις παρεξηγηση και δεν μπορεις να τα εμπιστευεσαι 2ον το astrea ετσι οπως ειναι δεν εχει βγαλει προβλημα εδω και 2 χρονια 3ον ο racing engine ειναι για κοντρες που πεφτει χοντρο πραμα και οχι για νησια.. 4ον το glx σιγουρα με κοβει γιατί ειναι πολύ πιο ελαφρύ

astrea μοτερ με 53mm κυλινδροπιστονο aasa, 24 keihin καρμπ,εκκε f200, μια sebring και θα βρεις την υγεια σου...το εχω κανει αυτο στο παπι του πατερα μου και πεταει κανονικα

Στα κυβικά,στα ανοίγματα-νεύρο κλπ πιο πολύ παίζει ρόλο ο στρόφαλος ή το πιστόνι;θέλω να πω πιά είναι η αναλογία πιστονιού-στροφάλου για τα κυβικά;Ξέρω μόνο ότι αν έχεις 90αρι στρόφαλο ανεβάζοντας 1 χιλ πιστόνι ανεβάζεις περίπου 4 κυβικά κάθε φορά δηλαδή στα 47mm 85.8κυβ,στα 48 89.5κυβ,στα 49 93.3κυβ ,στα 50 97.1κυβ, στα 51 101κυβ κλπ

ρεκτιφιε ειναι;

Δε ξερω ρε παιδια το νιωθω οτι ειναι πολυ βαρυ το μοτερ του lifan

Μπα....το γκαζι φαινεται και χωρις το καρμπ..Και εγω οταν αλλαξα απο 18αρι σε 22αρι το μονο που παρατηρησα ειναι οτι τερματιζει απλα γρηγοροτερα το κοντερ αλλα οχι παραπανω τελικη.Το μαμα του lifan εχει.(18?)

Sebring φοραει...Δεν ειναι εκει το θεμα η αναλογια δεν ταιριαζει.Το astrea του πατερα μου βγαζει 90 χμ και ειναι σαραβαλο!εχουν και μια διαφορα 25 κυβικα να πουμε :wacko: κατι δε παει καλα

Φιλος το εχει και μου παραπονιέται οτι εδωσε 240ε τσαμπα και οτι δε παει,το πηρα και εγω το ανοιξα και καταλαβα οτι εχει δικιο...Μα πως γινεται να βγαζει τοσα λιγα μονο;; :blink:

Μπορει να μου πει καποιος γιατί το ρημάδι το lifan125 βγαζει 90 με τα χιλια ζορια στο ισιομα;Ελεος δηλαδή 52.5mm είναι και 55αρα διαδρομή τί παίζει;;Στρώσιμο του εχουμε κάνει,και επιτάχυνση έχει μόνο στα χαμηλα και πιστεύω ότι αυτός είναι ο λόγος που σέρνεται μετα τα 70.Όλα μαμά είναι απάνω και γραναζωμα 14-36. :wacko::wacko:

Αααααα πασο τοτε :lol:

Πολυ περιεργο ρε φιλε ο 90αρης ο κυλινδρος (αν οντως ειναι στα 47mm) θα επρεπε να πνιγεται στο μιγμα με 24αρι καρμπ.Εδω στο astrea 22αρι keihin και πεταει ακαυτες

Το 24αρι καρμπ δουλευει στον 90αρη κυλινδρο;; :blink:

Το ξερω οτι δε συμφέρει καθόλου φίλε μου...Γίνεται να μπεί όμως; και αν ναι θα αντέξει;Αν ήταν στο χέρι μου θα τον άλλαζα και τον στρόφαλο αλλά δεν είναι δικό μου το μηχανάκι

Εννοειται οτι με το 26αρι στις χαμηλες δε θα του δουλευει τοσο καλα οσο ενα 22αρι ή ενα 20αρι αλλα θα δουλευει πολυ πιο καλα στα ψηλα..καλα ενταξει εδω υπαρχει και το θεμα τί εκκεντροφορο εχει.Εμενα πάντως μου αρεσει να δουλευει στα ψηλα παρά να έχει πολύ δυνατή εκίνηση..Πάντως εάν το φτιάξιμο είναι καλό μπορείς να τα πετύχεις και τα 2..