Αυτοκινητιστικά Νέα / Δοκιμές / Συγκριτικά

ωρε μανα μου.....μιαμ μιαμ.....

για την z2 διαβασα μοτερ 1.6 τουρμπο με 150-200 αλογα&1000 κιλα..τιμη γυρω στις 30,000ευρω&θα υπαρξει&εκδοση υβριδικη(?)........!!!

για την z2 διαβασα μοτερ 1.6 τουρμπο με 150-200 αλογα&1000 κιλα..τιμη γυρω στις 30,000ευρω&θα υπαρξει&εκδοση υβριδικη(?)........!!!

θα βαλουν το μοτερ που εχουν για το μiνι το S.

καλη κινηση αν γινει.

Έρχεται η μικρότερη Porsche!

 

http://www.protothema.gr/content/data/upimages/image.php?image=6r856856865859.jpg&width=490

 

• Η μικρότερη Porsche θα ονομάζεται 356 Speedster
  
• Θα είναι διθέσια και θα αποτελέσει κοινό project με τη VW
  

Όλο και πιο έντονες γίνονται οι φήμες για το νέο entry-level μοντέλο που σχεδιάζει η Porsche να λανσάρει στην αγορά το 2012. Πληροφορίες εκ των έσω αναφέρουν πως η μικρότερη Porsche θα ονομάζεται 356 Speedster, θα είναι διθέσια και θα αποτελέσει κοινό project με τη VW. Η τελευταία επιθυμεί διακαώς να εντάξει στην γκάμα της ένα roadster που θα βασιστεί στο πρωτότυπο Blue Sport το οποίο είχε παρουσιαστεί στην έκθεση της Νέας Υόρκης πρόσφατα.

Η νέα Porsche θα χαρακτηρίζεται από την πανάλαφρη κατασκευή της που θα περιορίζεται στα 760 kg κάνοντας χρήση υλικών όπως το πλαστικό, το αλουμίνιο και το μαγνήσιο. Στην περίπτωση που δεν χρησιμοποιηθεί κάποιος boxer κινητήρας (όπως ο 6κύλινδρος των 2,9 lt), κυρίως λόγω των αυστηρότερων προδιαγραφών περί εκπομπών ρύπων, τότε θα προτιμηθούν μικρότερης χωρητικότητας κινητήρες όπως είναι ο δίλιτρος TFSI με τους 211 PS. Μία ακόμη επιλογή μπορεί να έρθει και από τον κινητήρα 1.4 lt του Scirocco, με τους 160 PS. Οι παραπάνω κινητήρες θα πρέπει να θεωρούνται δεδομένοι για το roadster της VW αλλά δεν είναι σίγουρο πως θα τους δούμε και στο 356 Speedster....

 

http://www.protothema.gr/content-carspeed.php?id=27281

Έρχεται η μικρότερη Porsche!

 

http://www.protothema.gr/content/data/upimages/image.php?image=6r856856865859.jpg&width=490

 

• Η μικρότερη Porsche θα ονομάζεται 356 Speedster
  
• Θα είναι διθέσια και θα αποτελέσει κοινό project με τη VW
  

Όλο και πιο έντονες γίνονται οι φήμες για το νέο entry-level μοντέλο που σχεδιάζει η Porsche να λανσάρει στην αγορά το 2012. Πληροφορίες εκ των έσω αναφέρουν πως η μικρότερη Porsche θα ονομάζεται 356 Speedster, θα είναι διθέσια και θα αποτελέσει κοινό project με τη VW. Η τελευταία επιθυμεί διακαώς να εντάξει στην γκάμα της ένα roadster που θα βασιστεί στο πρωτότυπο Blue Sport το οποίο είχε παρουσιαστεί στην έκθεση της Νέας Υόρκης πρόσφατα.

Η νέα Porsche θα χαρακτηρίζεται από την πανάλαφρη κατασκευή της που θα περιορίζεται στα 760 kg κάνοντας χρήση υλικών όπως το πλαστικό, το αλουμίνιο και το μαγνήσιο. Στην περίπτωση που δεν χρησιμοποιηθεί κάποιος boxer κινητήρας (όπως ο 6κύλινδρος των 2,9 lt), κυρίως λόγω των αυστηρότερων προδιαγραφών περί εκπομπών ρύπων, τότε θα προτιμηθούν μικρότερης χωρητικότητας κινητήρες όπως είναι ο δίλιτρος TFSI με τους 211 PS. Μία ακόμη επιλογή μπορεί να έρθει και από τον κινητήρα 1.4 lt του Scirocco, με τους 160 PS. Οι παραπάνω κινητήρες θα πρέπει να θεωρούνται δεδομένοι για το roadster της VW αλλά δεν είναι σίγουρο πως θα τους δούμε και στο 356 Speedster....

 

http://www.protothema.gr/content-carspeed.php?id=27281

 

χαχαχαχαχα... απλα απαραδεκτο! Porsche με κινητήρα Scirocco!:lol::lol::lol:

Το 2θέσιο roadster θα το δούμε από VW και AUDI αλλά σίγουρα η πρόταση της PORSCHE θα έχει αρκετές διαφορές με τα αλλά δύο με βασική το μεγαλύτερο κόστος. Πολύ ενδιαφέρον project.

αν ειναι 760 κιλα και της βαλουν τον 2.0τσι με τα 211 αλογα , θα σκοτωνει.

χαχαχαχαχα... απλα απαραδεκτο! Porsche με κινητήρα Scirocco!:lol::lol::lol:

Από τον 2.7 της porsche είναι πιο ταιριαστός.

Πραγματικά θα ήθελα να μάθω από που αντλούν τις πληροφορίες τους....

 

760 κιλά λέει.... :lol: :lol: :lol:

Πραγματικά θα ήθελα να μάθω από που αντλούν τις πληροφορίες τους....

 

760 κιλά λέει.... :lol: :lol: :lol:

 

που είναι το αστείο ;

 

http://en.wikipedia.org/wiki/KTM_X-Bow

Tα 760 κιλά για να τα φτάσουν θα πρέπει να το κάνουν ολόκληρο ανθρακονημάτινο... το οποίο κοστίζει πάρα πολύ (θα το κάνει ακριβότερο από την Boxster)

 

Mπορούν όμως, με ένα αλουμινένιο αμάξωμα να το κάνουν 1000 κιλά, όπου με τον δίλιτρο τούρμπο θα έχει επιδόσεις παρόμοιες (ή και λίγο ανώτερες στις χαμηλές ταχύτητες και τις ρεπρίζ) από την τωρινή μικρή Boxster των 255 ίππων.

Aν τώρα το πασάρουν αυτό με το σήμα της VW σε μια τιμή έως 40.000€ νομίζω θα είναι μια πάρα πολύ καλή πρόταση!

Αν τώρα σκεφτεί κανείς ότι ο τούρμπο κινητήρας με λίγες βελτιώσεις μπορεί να φτάσει και τα 350 άλογα (αλλάζοντας κάποια περιφερειακά με αυτά του S3)

...αυτό που θα προκύψει θα είναι για τη μεσαία κατηγορία τιμής ότι ήταν τα Rallye και Punto GT για τη μικρή κατηγορία τιμής τη δεκαετία του 90.

Θα το αγοράσουν οι πάντες, θα το κακγκουρέψουν και αυτή τη φορά δε θα περνάνε SLK και TT, αλλά τερατάκια όπως η 360 Modena!

211 ιπποι 35 κιλα ροπη, βαλε με ενα φπε θα ειναι ανετα 320+ αλογα.

σε τοσο ελαφρυ αμαξωμα θα ξυριζει!

ολόκληρο παράδειγμα των 50.000 ευρώ έδωσα με 700 κιλά ... το ανθρακονημάτινο ή carbon δεν είναι απαραίτητα ακριβό , αφού το κόστος μειώνεται με μεγάλη παραγωγή ...

 

όταν βγαίνει μία επίσημη ανακοίνωση όπως αυτή , με μοντέλο κάτω από boxster ( άρα φτηνότερο ) και ελαφρύ ( 760 κιλά ) πάει να πει ότι βγαίνει οικονομοτεχνικά ...

Μονο που το ΚΤΜ ειναι μισο αυτοκινητο σε σχεση με την porsche.

Μονο που το ΚΤΜ ειναι μισο αυτοκινητο σε σχεση με την porsche.

 

καθόλου μισό ... :D

εχει ηλεκτρικα ανοιγομενη οροφη,airbags,ηχοσυστημα,κλιματισμο,πορτες και οτιδηποτε χρειαζεται ενα αυτοκινητο για να κυκλοφορισει σε δρομο(και οχι σε πιστα)?????Οχι οποτε ειναι μισο αυτοκινητο σε συγκριση με την porsche,δεν μπορει να γινει συγκριση.

να δω 14αρα Porsche και τι στον κοσμο!!!

εχει ηλεκτρικα ανοιγομενη οροφη,airbags,ηχοσυστημα,κλιματισμο,πορτες και οτιδηποτε χρειαζεται ενα αυτοκινητο για να κυκλοφορισει σε δρομο(και οχι σε πιστα)?????Οχι οποτε ειναι μισο αυτοκινητο σε συγκριση με την porsche,δεν μπορει να γινει συγκριση.

 

No offence, αλλά αυτά δεν είναι απαραίτητα για να κυκλοφορήσει στο δρόμο (όπως ούτε και οι πόρτες αλλά αυτό σ' το δίνω :p).

που είναι το αστείο ;

 

http://en.wikipedia.org/wiki/KTM_X-Bow

 

 

Το πιο ελαφρύ X-Bow είναι 760 κιλά.

Έχεις δει από τι είναι φτιαγμένο;

Έχεις δει τι εξοπλισμό έχει ή μάλλον δεν έχει;

 

Ακόμα και η Elise με ανθρώπινο εξοπλισμό φράνει τα 950 κιλά περίπου.

 

Και μιας και μίλησες για επίσημη ανακοίνωση παρακάτω μπορείς να μου βάλεις ένα link με αυτή την επίσημη ανακοίνωση;

 

 

Εμένα μου φαίνεται αστεία αυτή η είδηση από τη συγκεκριμένη σελίδα.

Αν εσένα δε σου φαίνεται λίγο με νοιάζει.

750 κιλά δεν θα είναι ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ.

Η… ηλεκτρική Tesla ξαναχτυπάει

 

http://www.protothema.gr/content/data/upimages/image.php?image=teslamodels_Mi.jpg&width=490

http://www.protothema.gr/content/data/upimages/trakis1/teslamodels_2.jpg

http://www.protothema.gr/content/data/upimages/trakis1/teslamodels_1.jpg

http://www.protothema.gr/content/data/upimages/trakis1/teslamodels_3.jpg

 

• Tο Model S, ένα όμορφο sport sedan μήκους σχεδόν πέντε μέτρων
  
• Ο ηλεκτροκινητήρας του αποδίδει σχεδόν 250 ίππους
  
• Tο 0-100 km επιτάχυνσης καλύπτονται σε περίπου 6 sec
  

 

Η… ηλεκτρική Tesla ξαναχτυπάει, αυτή τη φορά με ένα sport sedan μοντέλο! Μετά το roadster που σημείωσε μεγάλη εμπορική επιτυχία σε όλο τον κόσμο, η εταιρεία παραγωγής ηλεκτρικών… supercars παρουσίασε το Model S, ένα όμορφο sport sedan μήκους σχεδόν πέντε μέτρων που μπορεί να μετακινήσει πέντε ενήλικες με τις αποσκευές τους.

 

Ο ηλεκτροκινητήρας του αποδίδει σχεδόν 250 ίππους, με την τελική ταχύτητα του μοντέλου περιορίζεται ηλεκτρονικά (δηλαδή πάει και παραπάνω) στα 210 km/h , ενώ το 0-100 km επιτάχυνσης καλύπτονται σε περίπου 6 sec. Πηγή της ενέργειας που δίνει ζωή στον κινητήρα του εντυπωσιακού μοντέλου είναι μία συστοιχία μπαταριών λιθίου, παρόμοιες με αυτές που χρησιμοποιούμε καθημερινά σε φορητές ηλεκτρονικές συσκευές όπως κινητά τηλέφωνα, laptops και οι οποίες είναι τοποθετημένες στο πάτωμα του αυτοκινήτου!

 

Η φόρτιση γίνεται είτε από μια απλή πρίζα (των 220V), είτε από ειδική εγκατάσταση στο parking του σπιτιού σας, η οποία επίσης χρησιμοποιεί το ηλεκτρικό ρεύμα του δικτύου της περιοχής σας. Η φόρτιση με την απλή πρίζα διαρκεί μέχρι 3,5 ώρες, ενώ με την ειδική εγκατάσταση (κοστίζει περίπου 3.000 €) περιορίζεται στα 45 λεπτά.

Σημειώστε ότι το Model S θα διατίθεται σε τρεις εκδόσεις μπαταριών, με ακτίνα δράσης 260, 370 και 480 km.

 

Οι παραγγελίες για το Model S έχουν ήδη αρχίσει μέσω του διαδικτύου στο http://www.teslamotors.com/, με αρχική τιμή τα 50.000 δολάρια. Τα πρώτα αυτοκίνητα θα παραδοθούν στα μέσα του 2011, ενώ εντός της χρονιάς θα γίνουν τα εγκαίνια των εκθέσεων της Tesla στο Λονδίνο και το Μόναχο.

 

http://www.protothema.gr/content-carspeed.php?id=27456

Απλά πανέμορφο.

Moιαζει με την jaguar ΧF η μου φαινεται????

Moιαζει με την jaguar ΧF η μου φαινεται????

 

και με το οπελ ινσιγκνια

Το πιο ελαφρύ X-Bow είναι 760 κιλά.

Έχεις δει από τι είναι φτιαγμένο;

Έχεις δει τι εξοπλισμό έχει ή μάλλον δεν έχει;

 

Ακόμα και η Elise με ανθρώπινο εξοπλισμό φράνει τα 950 κιλά περίπου.

 

Και μιας και μίλησες για επίσημη ανακοίνωση παρακάτω μπορείς να μου βάλεις ένα link με αυτή την επίσημη ανακοίνωση;

 

 

Εμένα μου φαίνεται αστεία αυτή η είδηση από τη συγκεκριμένη σελίδα.

Αν εσένα δε σου φαίνεται λίγο με νοιάζει.

 

δεν το έψαξα να δω εαν είναι επίσημη ανακοίνωση , αλλά από κάπου έρχονται και αυτές οι ανακοινώσεις , όπως και οι φωτογραφίες ... εαν είναι επίσημη , τότε έτσι θα γίνει ! ( μουααχαχχααχαχαχα )

 

με χωροδικτύωμα αλουμινίου και πλαστικό και δεν ξέρω τι άλλα απίστευτα υλικά έχει δημιουργήσει η τεχνολογία τα προηγούμενα χρόνια , ( για φέτος είναι ακόμα απόρρητα ;) ) όπως και το κόστος αυτών των υλικών ( πχ το χωροδικτύωμα χρησιμοποιεί 35% λιγότερο αλουμίνιο , ενώ πρόσφατα ανακάλυψαν τρόπους πολύ χαμηλούς κόστους παραγωγής ) το βάρος των 700 κιλών για ένα διθέσιο είναι εφικτότατο ...

 

ΥΓ τα τύπου caterham είναι κάτω από 500 κιλά ...

 

ΥΓ2 η Lotus δεν έχει ανάπτυξη σε αυτό τον τομέα από την δεκαετία του 90 ( για να μην πω και πιο παλιά ) ... ακόμα και το europa είναι ένα ήπιο Elise το οποίο απλά άλλαξε εμφάνιση ...