Αυτοκινητιστικά Νέα / Δοκιμές / Συγκριτικά

Aston Martin One 77: Η Aston των 1,3 εκατομμυρίων ευρώ!

http://www.cityauto.gr/gallery.cityauto.gr?id=3313&t=0

http://www.cityauto.gr/gallery.cityauto.gr?id=3313&t=2&eid=15846

http://www.cityauto.gr/gallery.cityauto.gr?id=3313&t=2&eid=15847

Πώς να είναι η αίσθηση να είσαι ένας από τους 77 μελλοντικούς κατόχους του πιο ακριβού μοντέλου στην ιστορία της Aston Martin; Ονειρεμένη, όταν ξέρεις πως έχεις να διαθέσεις περίπου 1,3 εκατομμύρια ευρώ για να την αποκτήσεις! Η Οne-77 είναι το ακριβότερο μοντέλο στην ιστορία της βρετανικής φίρμας (σημειώστε πως είναι πιο ακριβή και από τη Bugatti Veyron) και πήρε την ονομασία της από το γεγονός πως ο κατασκευαστής θα περιορίσει την συλλεκτική αξία της σε μόλις 77 μοναδικά κομμάτια.

Το εξωτερικό της σχήμα δείχνει αρκετά πιο επιθετικό από τις DBS και DB9, με τις εισαγωγές του αέρα να κυριαρχούν στο καπό και στις πόρτες. Ολόκληρο το αμάξωμα αποτελείται από ανθρακονήματα ώστε να εξασφαλιστεί το μικρότερο δυνατό βάρος. Όσο για τις τεχνικές λεπτομέρειες δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμα επίσημα στοιχεία, αλλά σίγουρα γνωρίζουμε πως κάτω από το καπό κρύβεται ο V12 κινητήρας των 7,3 λίτρων, με την απόδοση να κυμαίνεται στους 700 ίππους.

city auto

Δεν μου αρέσει καθόλου. Μου μοιάζει παραφουσκωμένη Aston Martin, δεν έχει κανένα από τα κομψά στοιχεία που χαρακτηρίζουν τα υπόλοιπα μοντέλα...

Υ.Γ.

Ακριβότερη από τη Bugatti κατά 100 χιλιάρικια. Εν ολίγοις, τσιμπάμε την τιμή για να είναι ακριβότερη από τη Bugatti, απλά και μόνο για να είναι «το ακριβότερο αυτοκίνητο του κόσμου»...

H Ford εξελίσσει την τεχνολογία Ecoboost

http://www.cityauto.gr/gallery.cityauto.gr?id=3312&t=0&r=1

Με την σειρά της η Ford ετοιμάζεται να ακολουθήσει το περιβόητο πλέον downsizing, με στόχο τη μείωση των εκπομπών ρύπων των κινητήρων της σύμφωνα με την κοινοτική οδηγία που θα τεθεί σε ισχύ μέχρι το 2012. Ο στόχος της γερμανικής εταιρείας είναι να κατασκευάζει καινούργιους turbo κινητήρες από το 2010 που θα συνδυάζουν μικρότερη χωρητικότητα, αυξημένη απόδοση και μειωμένους ρύπους.

Συγκεκριμένα, η Ford ετοιμάζει ένα επενδυτικό πρόγραμμα αξίας 87.000.000 € στο εργοστάσιο κινητήρων της Ουαλίας για να προωθήσει το πρόγραμμα με τους νέους κινητήρες, που εντάσσεται στο πλαίσιο της τεχνολογίας Ecoboost. Οι άμεσου ψεκασμού κινητήρες σύμφωνα με τη γερμανική εταιρεία θα έχουν 20% περισσότερη οικονομία καυσίμου και 15% λιγότερους ρύπους. Οι νέοι τετρακύλινδροι ecoboost κινητήρες αναμένεται να αντικαταστήσουν τους ήδη υπάρχοντες των 1,6, 1,8 και 2 λίτρων που τοποθετούνται στα Fiesta, Focus, Mondeo, S-Max και Galaxy MPVs.

city auto

Aston Martin One 77: Η Aston των 1,3 εκατομμυρίων ευρώ!

http://img219.imageshack.us/img219/9149/am771sg6.th.jpg http://img219.imageshack.us/img219/4456/am772mh6.th.jpg http://img219.imageshack.us/img219/6006/am773en9.th.jpg http://img359.imageshack.us/img359/6472/am774wu1.th.jpg

Μία Lamborghini για... την αστυνομία

http://www.cityauto.gr/gallery.cityauto.gr?id=3300&t=0&r=1

Ο χειρότερος εφιάλτης κάθε οδηγού είναι στην επόμενη στροφή να δει μπροστά του μπλόκο της αστυνομίας με το κοντέρ να «διακοσαρίζει». Πώς θα σου φαινόταν, όμως, αν εκεί που οδηγούσες σαν τρελός το βράδυ στον άδειο δρόμο, έβλεπες από τους καθρέφτες σου το φάρο μιας Lamborghini Gallardo με τα διακριτικά της αστυνομίας;

Δεν είναι φανταστικό σενάριο, αλλά αληθινό. Βέβαια, μπορείτε να είστε ήσυχοι, αφού δεν πρόκειται για κάποιο καινούργιο περιπολικό της Ελληνικής Αστυνομίας αλλά της ιταλικής. Ναι, οι τυχεροί Carabinieri απέκτησαν μια Lambo με τα διακριτικά της ιταλικής αστυνομίας. Συγκεκριμένα, σε μια εκδήλωση που έγινε στη Ρώμη ο νομάρχης Αντόνιο Μανγκανέλι δώρισε στον αρχηγό της ιταλικής αστυνομίας μια Gallardo LP560-4 Polizia. Η νέα αυτή Lamborghini θα αντικαταστήσει την προηγούμενη που διέθεταν οι Carabinieri από το 2004 και ανήκε στο δυναμικό της αστυνομίας της Λάτσιο. Επίσης, να υπενθυμίσουμε πως από το 2005 κυκλοφορεί ακόμη μία, που ανήκει στο αστυνομικό τμήμα της Μπολόνια.

Η νέα Gallardo LP560-4 είναι εξοπλισμένη με όλα τα είδη υψηλής τεχνολογίας της αστυνομίας, όπως φάρος και σήματα LED στο μπροστινό μέρος του οχήματος, καθώς και σύστημα βίντεο και φωτογράφισης -που λειτουργεί σε συνδυασμό με το GPS- με τα δεδομένα του οχήματος που παρακολουθείται να εμφανίζονται σε μια ψηφιακή οθόνη. Το όχημα διαθέτει επίσης και εξειδικευμένο σύστημα ψύξης για την ασφαλή μεταφορά των δωρητών οργάνων στην περίπτωση που πρόκειται για επείγοντα ιατρικά περιστατικά.

http://www.cityauto.gr/gallery.cityauto.gr?id=3300&t=2&eid=15785

Φυσικά, θα ήθελαν όλοι να την οδηγήσουν, αφού ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν το βλέπουμε καθημερινά στους δρόμους, όμως οι τυχεροί αστυνομικοί θα είναι μόνο 30 και υποβάλλονται σε ειδική εκπαίδευση στη χρήση της Gallardo, καθώς και του ιατρικού εξοπλισμού που διαθέτει. Το ειδικό σώμα της ιταλικής αστυνομίας που θα έχει στη διάθεση του το εν λόγω όχημα έχει ήδη περάσει πολλές μέρες εκπαίδευσης οδηγώντας τη Lamborghini Gallardo LP560-4 υπό την εποπτεία του ιταλικού αθλητισμού. Αν, λοιπόν, ταξιδέψετε οδικώς στη Ρώμη εμείς θα σας ευχηθούμε να μην τη δείτε ποτέ πίσω σας με αναμμένους τους φάρους και τη σειρήνα της, γιατί τότε σίγουρα κάτι θα «τρέχει» και μάλιστα πολύ πιο γρήγορα από εσάς...

Μικρότερο μικρό...

Η μεγάλη επιτυχία του Fiat 500 φαίνεται ότι "άνοιξε την όρεξη" στην ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία, που ετοιμάζεται να αναβιώσει και το Τopolino ("ποντικάκι" στα ιταλικά).

To νέο Τopolino θα είναι μικρότερο από το 500, και θα εφοδιάζεται με δικύλινδρο βενζινοκινητήρα, ο οποίος θα παράγεται τόσο ως ατμοσφαιρικός όσο και ως τούρμπο, αποδίδοντας 65 και 90 ίππους αντίστοιχα.

Εμφανισιακά, το νέο Τopolino φαίνεται ότι θα έχει λιγότερο ρετρό σχεδιασμό από το μεγαλύτερο αδελφό του, ενώ θα παράγεται αποκλειστικά ως τρίθυρο μοντέλο.

Το Τopolino αναμένεται να βασίζεται στο πάτωμα του Panda, ενώ αντίπαλοι του θα είναι τα Smart ForTwo, Volkswagen up! και Toyota iQ.

Η παραγωγή του Τοpolino αναμένεται να ξεκινήσει στο εργοστάσιο της σερβικής αυτοκινητοβιομηχανίας Zastava, την οποία έχει εξαγοράσει η Fiat και πρόκειται να εκσυγχρονισθεί.

Σημειώνεται ότι Τopolino ήταν το όνομα που δόθηκε στον προκάτοχο του παλαιού Fiat 500.

Όταν πρωτοκυκλοφόρησε, το 1937, το Τopolino ήταν ένα από τα μικρότερα αυτοκίνητα παγκοσμίως, και έμεινε στην παραγωγή έως το 1955 με ελάχιστες μηχανικές και σχεδιαστικές τροποποιήσεις.

http://www.skai.gr/photos/200810/m25-102916topolino.jpg

http://www.skai.gr/master_story.php?id=97963

Αν διατηρηθεί το μοντέλο παραγωγής όπως είναι στην εικόνα, θα είναι πολύ ωραίο. Πολύ έξυπνη κίνηση της Fiat. Και σε abarthάκι αυτό θα έχει πλάκα. :)

Αν βγει φυσικά. :)

Κατά τα άλλα, θα παίζει ως αντίπαλος του Smart, οπότε με λογική τιμολογιακή πολιτική μπορεί να τα πάει μιά χαρά. :)

Αν διατηρηθεί το μοντέλο παραγωγής όπως είναι στην εικόνα, θα είναι πολύ ωραίο. Πολύ έξυπνη κίνηση της Fiat. Και σε abarthάκι αυτό θα έχει πλάκα. :)

Και ποιος θα το κρατάει στο δρόμο:lol:

Porsche με μικρότερους κινητήρες;

http://www.cityauto.gr/gallery.cityauto.gr?id=3355&t=0&r=1

Οι Γερμανοί γυρίζουν πίσω το χρόνο ακολουθώντας το περιβόητο πλέον downsizing; Αυτό φαίνεται να είναι το σχέδιο της Porsche για τα επόμενα χρόνια. Σύμφωνα με πληροφορίες που δόθηκαν σε βρετανικό περιοδικό η γερμανική εταιρεία ετοιμάζει νέους τετρακύλιδρους κινητήρες που αναμένονται το 2011. Η τελευταία φορά που είδαμε τετρακύλινδρο κινητήρα σε Porsche ήταν πριν δέκα χρόνια στην 968.

Η επόμενη γενιά κινητήρων της γερμανικής εταιρείας θα είναι μικρότερης χωρητικότητας από αυτούς που ήδη κυκλοφορούν. Συγκεκριμένα, θα υπάρχουν κινητήρες χωρητικότητας από 2 έως 2,4 λίτρα που θα αποδίδουν 200 ίππους. Βέβαια, η μικρή χωρητικότητα ίσως αιφνιδιάζει πολλούς αλλά η μείωση του βάρους θα προσδίδει μικρότερη κατανάλωση και καλύτερες επιδόσεις. Βέβαια, ο σημαντικότερος λόγος που η γερμανική εταιρεία προβαίνει σε αυτή τη κίνηση έχει να κάνει με τους αυστηρότερους κανονισμούς των εκπομπών CO2 που θα ισχύει σε όλο τον κόσμο από το 2012.

city auto

Το γρηγορότερο όχημα στον κόσμο

"Κυνηγόσκυλο" ονομάζεται το μοντέλο του υπερσύγχρονου αυτοκινήτου που θα είναι έτοιμο σε ένα χρόνο και αναμένεται να γίνει το πιο γρήγορο όχημα του κόσμου.

Σχεδιάστηκε από υπολογιστές νέας γενιάς, έχει μια τουρμπίνα και φέρει πύραυλο, ενώ αναμένεται να επιταχύνει στα 1000 μίλια την ώρα μέσα σε 40 δευτερόλεπτα.

Ο επιχειρηματίας Ρίτσαρντ Νομπλ, ο οποίος και χρηματοδοτεί το εγχείρημα, η δοκιμή του οποίου θα γίνει σε έρημο άλατος στην Αμερική, ελπίζει ότι το ρεκόρ θα έχει επιτευχθεί ως το 2011.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το όλο σχέδιο υπολογίζεται να κοστίσει 10 εκατ. αγγλικές λίρες.

http://www.skai.gr/master_story.php?id=97811

Και ένα ακόμα άρθρο για το Bloodhound SSC, όπως ονομάζεται.

http://www.cityauto.gr/gallery.cityauto.gr?id=3286&t=0&r=1

http://www.cityauto.gr/gallery.cityauto.gr?id=3286&t=2&eid=15727

Ο RichardNoble και ο κάτοχος του παγκοσμίου ρεκόρ ταχύτητας Andy Green στοχεύουν νασπάσουν το φράγμα των 1.000μιλίων την ώρα (1.600 χλμ./ώρα) μέχρι το 2011, με ένα...πυραυλοκίνητο όχημα. Ο αρχικός στόχος μέχρι το 2009 να έχουν ξεπεράσουν τα 800 μίλια (1.287 χλμ./ώρα)και μέχρι το τέλος του 2011 να αγγίξουν και τα 1.000 μίλια (1.600χλμ./ώρα).

Το ταχύτερο όχημα στον κόσμο ονομάζεται Bloodhound SSC (Super Sonic Car) καιούτε λίγο ούτε πολύ το μήκος του φτάνει τα 12,8 μέτρα ενώ το βάροςτου αγγίζει τους 6,5 τόνους (6.400κιλά). Το Bloodhound SSC εφοδιάζεται με κινητήρα από τομαχητικό αεροσκάφος Eurofighter 4ης γενιάς. Πώς είναι δυνατόν να επιβραδύνειαυτό το εξωγήινο όχημα; Σίγουρα πάντως όχι με απλά δισκόφρενα. Το ρόλο αυτό θα αναλάβουν δύο αλεξίπτωτα, που ανοίγουν στο πίσω μέρος, καθώς και αερόφρενα.

Ακόμη δεν έχει αποφασιστεί που θα γίνει η προσπάθεια για την κατάρριψη του ρεκόρ, το επικρατέστερο μέρος όμως είναι η έρημος Black Rock, εκεί που είχεσημειωθεί και το παγκόσμιο ρεκόρ το 1997 από τον Andy Green, φτάνοντας τα 766 μίλια (1.233,7χλμ./ώρα).

Αν σκέφτεστε να επιχειρήσετε κάτι παρόμοιο και να γραφτεί το όνομά σας στοβιβλίο Guinness, εκτόςαπό μπόλικη δόση τρέλας, θα πρέπει να γνωρίζετε ότι το κόστος του οχήματος θαφτάσει τα 15.000.000 €, ενώ και ο χρόνος που απαιτείται για τους δύο ειδικούςμέχρι να τελειώσουν το έργο τους είναι τουλάχιστον ένα έτος.

city auto

Αποκλειστικά υπερτροφοδοτούμενος ο διάδοχος του Ford Focus

Με "καινούριο πρόσωπο", νέα πλατφόρμα και ισχύ από την γκάμα των υπερτροφοδοτούμενων κινητήρων "EcoΒoost" θα καταφτάσει το Ford Focus τρίτης γενιάς στην ευρωπαϊκή αγορά, μια έλευση που τοποθετείται χρονικά στις αρχές του 2010.

Έχοντας να αντιμετωπίσει την επερχόμενη γενιά του Opel Astra και το νέο VW Golf, το επόμενο Focus θα στοχεύσει υψηλότερα στην αγορά και δικαίως, αφού όπως ισχύει και για το Mondeo, θα δοθεί περισσότερη έμφαση στην ποιότητα.

Όσον αφορά το νέο "πρόσωπο" του Focus, οι υπεύθυνοι για το σχεδιασμό του αμαξώματος αποδείχθηκαν περισσότερο τολμηροί απ΄ότι θα περίμενε κανείς. Το μπροστινό τμήμα του δημοφιλούς hatchback έχει αποκτήσει δυναμικότερα χαρακτηριστικά, με την τραπεζοειδή γρίλια να κυριαρχεί και το έμβλημα της μπλε οβάλ φίρμας να πλαισιώνεται από τις δύο συμμετρικές γραμμές που διατρέχουν το καπό.

Οι χαμηλότερα τοποθετημένες εισαγωγές, αέρα στις οποίες ενσωματώνονται τα φώτα ομίχλης και τα υπερμεγέθη φωτιστικά σώματα συμπληρώνουν την εικόνα του μπροστινού τμήματος. Εξίσου ρηξικέλευθη, αν και με σαφείς επιρροές από το Fiesta, είναι η γωνιώδης σχεδίαση της τρίτης κολώνας.

Όπως προαναφέραμε, στο εσωτερικό αναμένεται να χρησιμοποιηθούν καλύτερης ποιότητας υλικά και να δοθεί έμφαση στην εργονομία, με την προσθήκη προηγμένων συστημάτων ελέγχου, παρόμοιων με το iDrive της BMW. Επιπλέον, η νέα πλατφόρμα θα εξασφαλίζει περισσότερο χώρο για του επιβάτες, ενισχύοντας και το χρηστικό προφίλ της μικρομεσαίας πρότασης

in.gr

Αποκλείεται να είναι έτσι ο σχεδιασμός του μοντέλου παραγωγής. Μέχρι το 2010 που θα κυκλοφορήσει, πολλά θα έχουν αλλάξει.

http://assets.in.gr/dgenesis/assets/content6/photo/big/dgEntity_57930.jpg

Κινητήρες:

1.0Τ 90-110ps

1.6T 150-180ps

Αποκλείεται να είναι έτσι ο σχεδιασμός του μοντέλου παραγωγής. Μέχρι το 2010 που θα κυκλοφορήσει, πολλά θα έχουν αλλάξει.

Γιατί αποκλείεται; Δεν είναι και τόσο υπερβολική η εμφάνιση...

Γιατί μου θυμίζει το Megane που έλεγαν οι γάλλοι οτι μόλις παρουσιαστεί, θα μοιάζει με το πρωτότυπο και θα αποτελεί οτι πιο προχωρημένο σχεδιαστικά υπάρχει στην αγορά. Και το είδαμε πως είναι τελικά.

Το Opel astra απο την άλλη, είναι πολύ πιο προσγειωμένο και όμορφο. Είμαι σίγουρος οτι το focus δεν θα είναι έτσι. Επίσης,όσον αφορά τους νέους κινητήρες τούρμπο που λέει οτι θα το εξοπλίζουν, κάτι δεν μου κάθεται καλά. 1000 και 1600; 100 και 150-180 ίπποι; Των άκρων θα είναι; Γι'αυτό λέω οτι πολλά θα αλλάξουν μέχρι το 2010.

Γιατί μου θυμίζει το Megane που έλεγαν οι γάλλοι οτι μόλις παρουσιαστεί, θα μοιάζει με το πρωτότυπο και θα αποτελεί οτι πιο προχωρημένο σχεδιαστικά υπάρχει στην αγορά. Και το είδαμε πως είναι τελικά.

 

Το Opel astra απο την άλλη, είναι πολύ πιο προσγειωμένο και όμορφο. Είμαι σίγουρος οτι το focus δεν θα είναι έτσι.

Καλά, πάσο. :)

Πάντως είναι αλήθεια ότι τα μοντέλα παραγωγής σπανίως μοιάζουν με τα πρωτότυπα - ευτυχώς! :p

Τα περισσότερα είναι διαστημικά και, έτσι και έβγαιναν έτσι, θα ήταν μεγάλο ρίσκο για τις εταιρίες. Και πολύ καλά κάνουν, στις περισσότερες των περιπτώσεων, και τους αφαιρούν το υπερβολικό στοιχείο.

Αλλά υπάρχουν και οι περιπτώσεις που τα πρωτότυπα είναι παραγματικά πανέμορφα και τα θέλουμε ΑΚΡΙΒΩΣ έτσι. Θέλω πολύ να δω πως θα είναι το Α1.

η fiat εχει εξοπλισει το Bravo με 1.4Τ κινητηρες..

η VW το Golf με 1.4Τ κινητηρες

η Seat το Leon με 1.4Τ και 1.8Τ κινητηρες

η Peugeot το 308 με 1.6Τ κινητηρες

η Ford ετοιμαζεται επισης για 1.6Τ κινητηρες στο Focus

αναρρωτιεμαι ποτε σκοπευουν να ξυπνησουν στη mazda και την toyota για το 3 και το auris..