Kyprios

Oxi απλα λογο καιρικων συνθηκων στην Κυπρο εκει στην αντιπροσωπεια συνιστουν αλλαγη λαδιων στις 7, 500 χλμ.

Η πρωτη αλλαγη λαδιου γινεται στις 7,500 Km και οχι στις 15,000 Km απο τι μου εχουν πει στην αντιπροσωπεια. Σωστο η λαθος? :confused:

Γιατι τρελα αφου το αφησες για 2-3 λεπτα και μετα το εσβησες?

Ευχαριστω παιδια για τα καλα σας λογια. Στρωσιμο και παλι στρωσιμο μεχρι τα +1000. :music:

Παιδια το πηρα και με μια λεξη ΤΕΛΕΙΟ!!!!!!!! :D Και καποιες σημαντικες πληροφοριες: GT TSi Manual (Εντυπο 3.2 Συμβουλες για την οδηγηση, σελιδα 16) Το ρονταρισμα του νεου κινητηρα πρεπει να γινει στα πρωτα 1500 χιλιομετρα. Εως τα 1000 χιλιομετρα - Μην οδηγειτε ταχυτερα απο τα 3/4 της μεγιστης ταχυτητας. - Αποφυγετε τις υψηλες στροφες. - Μην οδηγητε με ρυμουλκα. Απο τα 1000 εως τα 1500 χιλιομετρα - Αυξηστε σταδιακα την ταχυτητα, εως οτου φθασει ο κινητηρας την πληρη ταχυτητα και τις μεγιστες επιτρεπομενες στροφες. Κατα τις πρωτες ωρες λειτουργιας ο κινητηρας παρουσιαζει μια μεγαλυτερη εσωτερικη τριβη απο οτι αργοτερα, οταν στρωσουν ολα τα κινουμενα εξαρτηματα. Σημειωση: Αν το ρονταρισμα του κινητηρα γινει σωστα, αυξανεται η διαρκεια ζωης του κινητηρα με ταυτοχρονη μειωση της καταναλωσης λαδιου.

Ευχαριστω φιλε για τα καλα σου λογια. Αν μπορουσε ομως να μας δωσεις καποιες περαιτερων πληροφοριες και φωτογραφειες θα ηταν οντως πιο ξεκαθαρα αυτα που γραφεις σε ολους μας. Ευχαριστω εκ των προτερων. Κυπριος

απο προηγουμενο μου post: E-mail to VW headquarters in Wolfsburg 11 May 2007 Title: 170Hp 1.4 TSI motor face reliability problems? Dear Sir / Madam My name is ….. and I am a client of VW. I have order Golf GT with 170Hp 1.4 TSI engine from Unicars Ltd here in Cyprus. Searching the internet I came up with a link (http://carscoop.blogspot.com/2007/04...poned-for.html) from CARSCOOP as shown below: "VW Golf VI: Presentation postponed for the end of 2008 Monday, April 23, 2007 According to an interview that Ulrich Hackenburg, head of development for VW gave to Automobilwoche during the Shanghai Show, VW's best selling model will not be replaced next spring as originally planned. Hackenburg told Automobiwoche journalists that the current Golf is still selling well and that there's no time-pressure to replace it. At least that's the official line, cause unofficially, the company's new boss, Martin Winterkorn, has postponed the 2008 Geneva Show premiere of the Golf VI as he was not pleased at all with the car's appearance and ordered a complete redesign. In any case, the 6th-gen Golf is now scheduled for a late 2008 launch. Hackenburg also informed journalist that the new Golf will get an updated version of Audi's 160Hp 1.8TFSI engine –probably with a GT badge since from what we've heard, VW is planning to stop the production of the 170Hp 1.4TSI motor due to reliability problems. As for the GTI, it'll wear a more powerful version of the current 2.0 TFSI motor. Via: Automobilwoche" Reading the above article and in particular the lines where it says 'VW is planning to stop the production of the 170Hp 1.4 TSI motor due to reliability problems' I was very worried and disappointed. Does 170Hp 1.4 TSI motor face with reliability problems? If yes, please advise me on how to proceed, as I have already paid in advance ££££ Cyprus Pounds to Unicars Ltd and I am waiting for my new car to arrive at the end of August 2007. A prompt response to the above matter will be appreciated. Thank you in advance. Answer to my e-mail from VW headquarters in Wolfsburg 14 May 2007 Dear Mr. ………., thank you for your request concerning the our TSI-technology. Expecially since unlike you, reporters of Carscoop unfortunately do their business not by cross-checking information, but apparently by inventing information. What can you expect from reporters qouting themselves "... since from what we`ve heard ...". Heard from who? To stay with the facts: Every seventh Golf (Europe's best selling car) leaves the factory today with a TSI-engine, no matter if 140 hp or 170 hp. In a matter of weeks, there will be a third version (single charged) with 122 hp out. Before the first car ever went to customers in early 2006, we have tested the TSI in the broadests field testing ever done at Volkswagen: 250 engines had to proof their reliability over 300.000 km each, there was not a single problem. Neither do we have information on customers complaining about the reliability of their vehicle. Last no least, I can confirm that additional TSI-engines will be introduced in the future to replace engine without Chargement to reach lower fuel consumption results as well as lower CO2-emissions. best regards, Christian Buhlmann VOLKSWAGEN AG Produktkommunikation Christian Buhlmann Brieffach 1971 D-38436 Wolfsburg Deutschland

Φιλε Αρη, Δεν θα διαφωνησω με αυτα που γραφεις και ουτε μπορω αλλωστε! Πιστευω ομως οτι δεν "μπριζώνω" τον κοσμο, απλα πιστευω σε συμπερασματα που μπορουν να βγουν μονο απο μια συζητηση. Μιλησες για τριτους, δεν πιστευω σε τριτους, πιστευω μονο σε πηγες και οσο περισσοτερες πηγες εχεις τοσο το καλυτερο. Ακομα δεν πιστευω οτι υπαρχουν μ@λ@κες σε αυτο το forum γιατι ετσι θα ημουνα και γω ενας απο αυτους. Μαζι πιστευω πως μπορουμε να καταφερουμε πολλα με τον ενα τροπο η τον αλλο. Μπορει το δικο σου αμαξι να μην παρουσιασε οποιοδηποτε προβλημα ομως υπαρχουν και αμαξια τα οποια να παρουσιασαν καποια προβληματα και εχουν αναφερθει σε αυτο το forum, χωρις καμια ανταποκριση, τουλαχιστο μεχρι τωρα απο την αντιπροσωπεια. Αυτο το forum το εχω διαβασει σχεδον ολο και απο την ημερα που το εχω ανακαλυψη το διαβαζω καθημερινα. Επισης αν εχεις διαβασει το τι της εχω γραψει ειναι οτι πιστευω οτι και η αξιοπιστια ειναι ενα μετρο συγκρισης. Για το LEON απλα δεν μ' αρεσει ουτε μπορω να φανταστω το εαυτο μου να οδηγα ενα. Παντος αν εβλαψα καποιον ζητω συγνωμη!

Εσυ ποιος εισαι? http://www.fabiatou.com/2006/03/golf...incharger.html Το θεμα μας δεν ειναι η Ισμηνη αλλα αν το GT TSi παρουσιαζει καποια προβληματα?

Ευχαριστω φιλε, να σε καλα.

Η Ισμηνη Φαπιατου απαντα σε καποια ερωτηματα μου: Συγχαρητηρια για το πιο πανω review αν και σημερα το εχω διαβασει(μετα απο ενα χρονο και κατι μηνες που εχει γραφτει). Το GT TSi το εχω κλεισει και το περιμενω σε κανενα μηνα, η μεγαλη μου ανησυχια ειναι η αξιοπιστια του. Εχετε καποιες συγκεκριμενες πληροφοριες περι αξιοπιστιας του GT μετα απο εναμιση χρονο κυκλοφοριας του; (οχι απο πληροφοριες που γραφονται στα διαφορα web sites) Ταπεινη μου γνωμη ειναι οτι και η αξιοπιστια ενος αυτοκινητου ειναι ενα μετρο συγκρισης. Σας ευχαριστω εκ των προτερων. ΔΑ By dEmAnTo (Kyprios) at 4:28 PM Ενάμισι χρόνο μετά την κυκλοφορία του συγκεκριμένου κινητήρα, έχουν ακουστεί και γραφτεί πολλά για την αξιοπιστία του. Ρώτησα λοιπόν ένα φίλο που ασχολείται με τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα και μου είπε πως δυστυχώς υπάρχουν αρκετά προβλήματα αξιοπιστίας και ότι οι ιδιοκτήτες αυτών των αυτοκινήτων χρειάζεται να επισκέπτονται συχνά τα συνεργεία και να αποχωρίζονται τα αυτοκίνητα τους για μεγάλα χρονικά διαστήματα. Δεν γνωρίζω λεπτομέρειες και δεν ήθελε να μου πει λεπτομέρειες για το ποιες ακριβώς βλάβες παρουσιάζονται. Από την άλλη πλευρά έμαθα ότι όλα τα προβλήματα καλύπτονται από τις εγγυήσεις- και η VW τα αντιμετωπίζει σαν προβλήματα νεότητας των πρώτων μοντέλων. Λένε επίσης ότι τα τελευταία μοντέλα έχουν λύσει τα προβλήματα. Αυτά μπόρεσα να μάθω, χωρίς όμως να μπορώ να υπογράφω για την απάντηση μου αφού δεν μπορώ να μπω μέσα στα συνεργεία και να κάνω έλεγχους ούτε και να εκθέσω τον φίλο μου. Σου συνιστώ πάντως να ρωτήσεις και μερικούς ιδιοκτήτες στον δρόμο. Αυτοί σίγουρα ξέρουν! By Ismini Fabiatou, at 8:55 PM Σας ευχαριστω για την απαντηση που μου δωσατε. Απλα θα ηθελα να ρωτησω ακομα κατι, εσεις θα αγοραζετε το συγκεκριμενο αυτοκινητο εστω και με τα οποιαδηποτε προβληματα που παρουσιαζει; By dEmAnTo, at 3:23 PM Αν μου άρεσε …φυσικά θα το αγόραζα. Για αυτά τα χρήματα θα έβλεπα όμως και τα γρήγορα Leon! By Ismini Fabiatou, at 12:40 AM Δηλαδη δεν σου εχει αρεσει το συγκεκριμενο αυτοκινητο, δεν θα το αγοραζες; Απο Κυπρο ειμαι και οι τιμες των Leon Cubra και VW GT ειναι διαφορετικες απο την Ελλαδα λογο κυβικων. Το Leon ειναι περιπου 5,500.00 ευρο πιο ακριβο απο το GT TSi. Οποταν και η αποφαση που πηρα. Note: H τιμη του GT TSi 170hp στην Κυπρο ειναι 23,200.00 ευρο. By dEmAnTo, at 3:49 PM Το GT μου αρέσει πολύ...αλλά το Leon FR περισσότερο! Πάντως εάν υπάρχει τέτοια διαφορά στην τιμή τότε πολύ καλα έκανες! By Ismini Fabiatou, at 8:20 PM To σχετικο web site http://www.fabiatou.com/2006/03/golf-gt-14-twincharger.html ρε παιδια υπαρχουν προβληματα??? :!: :( :worry: :!:

μπορει κανεις να μου μεταφρασει τη σκαστρα στα αγγλικα :O

Παιδια αστεια αστεια αλλα δεν το ευχομαι σε κανενα :ninja:

Απο το καπνο που βγαζει αφου καει :p

Φιλε Ηλια, Γιατι ειναι θεμα ασφαλειας και τριξιματος;

ρε παιδια παιζει κανενα καλο ηχοσυστημα για αλλαγη του RCD 300? :X

φιλε 'ixnhlaths' πηρες καποια απαντηση απο τα κεντρικα της VW για το γνωστο τρεμουλο στο ρελαντι ????

το πιο πανω απο προηγουμενο μου post Τιμη 24,897.77 EUR (αυτη τη στιγμη) με 3 χρονια εγγυηση Optional Εxtras Δερματινα καθησματα κεντρικο υποβραχιονιο με USB μεταλλικη μπογια Cruise Control και Luxury pack 1 - Electrically foldable door mirrors including reverse activated kerb view adjustment on passenger door mirror και αστους να λενε ;)

και αστους να λενε ;)

με το μαλακο φιλε μου με το μαλακο :wacko:

Aυτο που συμβαινει ειναι οτι προβληματα που αντιμετωπιζουν VW, AUDI & SEAT τα επιλυουν και τα προσθετουν στη Skoda. H Skoda μπορει να μην εχει την τεχνολογια που εχουν οι αλλες VW, AUDI & SEAT αλλα ειναι η πιο αξιοπιστη.

δεν μπορω να ανοιξω την σελιδα καποιο προβλημα πρεπει να παρουσιαζει :blink:

υπαρχει κανεις που να εχει αλλαξει το ηχοσυστημα (RCD300 και μεγαφωνα) του GT και να εχει βαλει κατι πιο advance? ποια τα σχολια σας για το RCD300?

καλοριζικο και προσοχη στο δρομο περισσοτερα ως προς τι? εντυπωσεις?

τι ελαστικα φοραει ακριβως και γιατι φτες εσυ? μετρημα τιμονιου και ζυγισμα ελαστικων εχεις κανει προηγουμενος η ηταν η πρωτη φορα?