Sniper_23

αφου εχεις σκοπό να το φτιάξεις εσύ, να προσέξεις πολύ τα ελατήρια στο πιστόνι και ακόμα περισσότερο την ασφάλεια στον πύρο του πιστονιου, γιατι οι στροφάλοι στις απομιμήσεις εχουν πολύ τράνταγμα και αν δεν εχει κατσει καλά η ασφάλεια, θα φύγει . αυτό ξαναπές το... στο innova εχω δώσει 5000€ μαζί με αγορά σύνολο, πολλά απο αυτά πυ πλήρωσα δεν τα έχω χρησιμοποιήσει καν, στο glx είχα δώσει 700.000 δραχμές το 2001 χωρίς αγορά αλλα παρά τα λεφτά που έδωσα το μονο takegawa ανταλλακτικό που έχω πάρει ειναι η εξάτμιση του innova... Narita. δεν ειναι και η καλύτερη μάρκα, αλλα ειναι πολύ καλή για τα λεφτα της, και αρκετά καλύτερα απο τα εργοστασιακά των απομιμήσεων. Narita φοραω κι εγω στο innova...

ορίστε 2 φωτο του ιννοβα μου. το χρώμα ειναι πράσινο, αλλα λόγω της γαλάζιας πέρλας και του φλάς φαίνεται έτσι http://www.bikepics.com/honda/anf125/07/pics.asp ιδέες και απόψεις για εξωτερική εμφάνιση, οποιος έχει να τις πει οι περισσότερες απομιμήσεις έχουν αρκετά ανοιχτά κάρτερ, άρα χωράνε τα κυλινδροπίστονα. μπορεις να βρεις απο 50 € κυλινδρο-πιστόνι και τα 2 μαζί. αν ειναι ακριβής απομίμηση τότε σου προτείνω να βάλεις κεφαλή απο astrea και εκκεντροφόρο fuego f200 3ο στάδιο. (γύρω στα 105 € και τα 2, η κεφαλή γεμάτη, και σου μένει και ο εργοστασιακός εκκεντροφόρος του astrea)

sorry αλλα jialing δεν έχω αγγίξει και το μόνο που εχω δει ειναι το nova που ειναι απομιμηση του innova. δεν ξέρω τι εκκεντροφόρο παίρνει, αλλα πιστεύω πως η καλύτερη λύση ειναι 54mm και ενα 26 mikuni για όλες τις απομιμήσεις. στον εκκεντροφόρο κολλάω τώρα...

sorry που θα σε απογοητεύσω, αλλα την πήρα απο ένα ξάδερφό μου, και δεν ξέρω που μπορείς να την βρείς. αν μάθω θα σε ενημερώσω. μάρκα καθόλου? π.χ. zongschen, lifan, dayang κλπ... στο ρωτάω για να ψάχω τι πράγματα φοραει ποσο ειναι ανοιγμένα τα κάρτερ κλπ... κεφαλή? μήπως ειναι lifan 3βαλβιδο?

ναι φιλε, για βελτίωση ειναι ο,τι πρέπει. εγώ το έψαξα πολύ πριν το πάρω. παλιά ειχα μια glx μιζατη 59 mm με 54 στρόφαλο τριγωνικο, τετραβάλβιδη κεφαλή απομίμηση της takegawa και ήθελα το επόμενο μου μηχανάκι να ακολουθήσει τα χνάρια του... έπαιζε να πάρω κανένα fx η κανένα z μεταχειρισμένο, ετσι κι αλλιώς λεφτά είχα, αλλα το fx δε μου αρέσει, και με τα 2χρονα δεν έχω καλή σχέση...

αν μας έλεγες και τι μηχανή θα μας βοηθούσες να σε βοηθήσουμε...

ωραίος... ευχαριστώ και για το καλοσωρισμα... τι κεφαλή έχεις? πως θα βάλω μια φωτο του δικου μου? καλουτσικο ειναι αλλα αν κανω τα χυτηρια πιστευω πως θα δειξει πολυ... μονος μου το εφτιαξα και ειμαι αρκετα ευχαριστημενος... δικό σου ειναι το ιννοβα στο bikepics.com gloufinnova? αν ναι, εμένα ειναι το sniperinnova αλλα τώρα δεν έχει καμία σχέση με τότε, ειναι αλλο χρώμα εχει αλλες ζάντες και μαργαριτα δισκόπλακα.

οκ το ειδα... φαινεται και απο τη φωτο. thnx. παντως εμενα αυτο που μου εκανε την τρελλη διαφορα ηταν ο κόφτης. τα πράγματα που φοράω δεν ειναι και πολύ καλά είναι ενα απλό 57, αλλα είναι απο τα πιο γρήγορα εδω. με πέρασε ενα 60 απο ενα χωριό εδώ κοντα, και μετα έβαλα την ηλεκτρονικη ενος φίλου απο ηράκλειο και ξαναπήγαμε... καμία σχέση... το παιδί έχασε το φως του... ουτε με τα κυάλια... κρίμα που δεν ήταν δική μου. εγώ πάντως δεν σκοπεύω να βάλω ηλεκτρονική γιατί στα 67 που θέλω να το πάω, ειδικά ετσι που το οδηγώ εγω (του πινω συνεχώς το αίμα) δεν θα αντέξει χωρίς κόφτη... πολύ καλά ανοιγε πάντως το innova... δικό σου ειναι? καλή συνέχεια στον όποιο ιδιοκτήτη...

δε μιλαω για το δικο μου στα 154, ενα αλλο απο ηρακλειο, εγω μενω αρκαλοχωρι αν το ξέρεις νομός ηρακλείου, εμενα βγαζει με εργοστασιακο γραναζωμα 134 καθαρά οπως το άλλο 154 ξαναλέω καθαρά, όχι με κοντέρ, με gps... 154 καθαρά χιλιόμετρα ειναι μεγάλη ιστορία για παπάκι, αυτός βέβαια με αλλο γρανάζωμα θα χτυπάει 170περίπου, αλλα γουσταρει την αρπα. οπως προειπα 3η 4η σούζα άνετα... οσο για τα λεφτά εμένα όλη η μετατροπή μου εχει παει ως τωρα ετσι: 90€ καρμπυρατέρ, 55€ κυλινδροπίστονα, 45€ εκκεντροφόρος, 30€ δίσκοι και ελατήρια και 220€ η εξάτμιση, που δεν την πλήρωσα, ήταν δώρο απο ένα θείο στα γεννέθλια μου. (Αυτοκίνητο ετσι κι αλλιώς έχω)... ρε φίλε ο κόφτης είναι στα εργοστασιακά επίπεδα, η εχετε αλλάξει ηλεκτρονική? τι εννοείς όταν λές εκκεντροφόρος τριγωνικός 56άρης? οι εκκεντροφόροι βγαίνουν σε στάδια 1ο,2ο,3ο κλπ μήπως τα μπερδεύεις με το στρόφαλο?

ποσο σου πηγανε ρε φιλε τα ανταλλακτικα? ακριβα πραγματακια βλεπω γι αυτο ρωταω. οταν λες στροφαλος με την μακρύτερη διαδρομή πόσο εννοεις? σε χιλιοστα πόσο ειναι? (ο κύλινδρος οχι ο στροφαλος) και κατι αλλο: τι γραναζωμα εχεις κ τι καρμπυρατερ φορας με λεπτομερειες ζιγκλερ κλπ. αν τα εχεις ξαναπει συγνωμη αλλα βαριεμαι να ψαχνω τοσες σελιδες... φιλε sorry αν σου τη σπασω, κι εγω innova εχω, και καθως το πειραξα τα μετρησα και τα 2 σε παχυμετρο ακριβειας και ειναι οσο δηλωνει η και η honda επίσημα: 52.5 κυλινδρος, 57.9 διαδρομη... Ρε παιδια απο δω μεσα ποσοι και ποιοι εχουν innova και απο αυτους ποιοι το εχουν πειραξει??? Εμένα ειναι 57 mm κυλινδρος - πιστονι narita, εργοστασιακος στροφαλος, δισκοι newfren και σκληρα ελατηρια, εκκεντροφόρος fuego f 200 τρίτο στάδιο, καρμπυρατερ keihin 28 στρογγυλο με μεγαλύτερα μπέκ, ανοιγμένες θυρίδες και εξάτμιση takegawa ή ελεύθερο, ανάλογα την περίσταση. σκοπεύω να κανω τα εξής: εργοστασιακός κύλινδρος με χιτωνιο και πιστόνι απο μια παλια yamaha που εχω βρει 67 mm ενισχυμένη μπιέλα, κεφαλή τετραβάλβιδη με 2 μπουζι, συμπλέκτης χεριού, ανοιγμα χωρου καυσης στα 60 mm... ολες οι υπόλοιπες βελτιώσεις ειναι εξωτερικές. θέλω ακόμα 400 € για να κάνω ο,τι μεταλλικό υπάρχει νίκελ και μια αερογραφια στο φτερο μπροστα... αυτα. ιδέες και απόψεις ελεύθερα...