kalste

Μόνο τα πίσω. Ρώτησα για τιμή αλλά δεν ήξεραν ακριβώς, περίπου 85 ευρώ το ένα μου είπαν. Με επιφύλαξη αυτό.

Δεν έκαναν παραπάνω από 20 - 30 λεπτά. Από ότι μου είπαν είναι πολύ εύκολη η αλλαγή, 4 μπουλόνια το κάθε αμορτισέρ. Δεν μου πήραν φυσικά τίποτα, είναι μέσα στην εγγύηση.

Μόλις γύρισα από την αντιπροσωπεία όπου μου άλλαξαν τα αμορτισέρ. Ρώτησα για το αν ειναι καινούργια παρτίδα. Αυτό που μου είπε ο υπεύθυνος του συνεργείου είναι πως εγιναν παραγγελία απο Γαλλία άρα πρέπει να ειναι καινούργια παρτίδα. Έχουν αλλάξει όπως μου είπε σε αρκετά αμάξια και μετα την αλλαγή το πρόβλημα με τον θόρυβο λύθηκε σε όλα. Στην διαδρομή από το συνεργείο ως την δουλειά μου, από όσο μπόρεσα να καταλάβω ο θόρυβος δεν ακούστηκε ξανά. Θα το ψάξω καλύτερα το Σαβατοκύριακο. Πάντως από ότι μου είπε το παλικάρι, το μόνο πρόβλημα στα παλία αμορτισέρ είναι ο θόρυβος, γιατί τα έχουν μετρήσει στο μηχάνημα και από απόδοση είναι ΟΚ.

Από όσο γνωρίζω στην αντιπροσωπεία που εξυπηρετούμαι έχουν κάνει αλλαγή αμορτισερ και σε άλλο C4 με το ίδιο προβλήμα. Ίσως είναι και θέμα αντιπροσωπείας, είναι πολύ συνεργάσιμοι.

Μόλις επικοινώνησα με την αντιπροσωπεία και έκλεισα ραντεβού αύριο το πρωί για την αντικατάσταση των αμορτισέρ. Από ότι μου είπε ήρθαν από Γαλλία, άρα μάλλον είναι άλλη παρτίδα. Μόλις έχω νεότερα θα σας ενημερώσω.

Καλημέρα και συγνώμη για την καθυστερημένη απάντηση, παρακολουθώ την συζήτηση από την δουλεία. Θα προσπαθήσω να απαντήσω σε όσες διευκρινήσεις μου ζητάτε. Η αλήθεια είναι ότι στο συνεργείο της αντιπροσωπείας ο τεχνικός υπεύθυνος είναι πολύ συνεργάσιμος, και από όσο κατάλαβα είναι σε πολύ ικανοποιητικό επίπεδο από θέμα κατάρτισης. Δεν ξέρω αν επιτρέπεται να αναφέρω το όνομα της αντιπροσωπειας. Ο θόρυβος των αναρτήσεων πράγματι δεν είναι πολύ ενοχλητικός, στην πραγματικότητα έχω εντοπίσει 2 διαφορετικούς ήχους. Ο πρώτος είναι κάτι σαν ξύσιμο (σαν να τρίβονται μεταξύ τους πλαστικά μέρη) που ακούγεται όταν το αμάξι είναι σε στάση ή σε πολύ χαμηλή ταχύτητα και κουνιέται το αμάξωμα. Ο δεύτερος είναι ένα τρίξιμο σαν σφύριγμα και ακούγεται όταν ξεκινά ή επιταχύνει κάπως απότομα το αμάξι και «βουτάει» το αμάξωμα προς τα πίσω, χωρίς να ακούγεται πάντα, συνήθως όταν έχω άτομα ή βάρος πίσω. Όσον αφορά την διαρροή, το πρόσεξα όταν έκανα την ζυγοστάθμιση και είπα να ρίξω μια ματιά στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Δεν μιλάω βέβαια για σοβαρή διαρροή, απλά δάκρυσε σταγόνα στο κάτω μέρος του σασμαν. Πάντως γνώμη μου είναι ότι αυτά τα μικροπροβλήματα είναι αναμενόμενα, εν γνώση μας πήραμε ένα αυτοκίνητο που μόλις έχει κυκλοφορήσει και στην ουσία σε εμάς δοκιμάζεται.

Καλησπέρα σε όλους. Έχω αγοράσει πριν δυο μήνες και κάτι, ένα C4 Hatchback 1.6i SX και είμαι και εγώ ενθουσιασμένος μέχρι στιγμής με την επιλογή μου, παρόλα τα προβληματάκια που έχει παρουσιάσει το αυτοκίνητο. Εδώ και λίγο καιρό παρακολουθώ την συζήτηση σας και αποφάσισα να μοιραστώ και τις δικές μου εμπειρίες. Έχω μόλις περάσει τα 6.000 χλμ. και σχεδόν από την πρώτη στιγμή εντόπισα το τράβηγμα του τιμονιού δεξιά και το τρέμουλο σε ταχύτητες γύρω στα 110 - 120 χλμ/ώρα. Το τρέμουλο διορθώθηκε με μια ζυγοστάθμιση, ενώ ευθυγράμμιση δεν θέλησα να κάνω, μιας και το πρόβλημα δεν είναι τόσο έντονο και προτίμησα να αποφύγω την επέμβαση στο αυτοκίνητο τόσο νωρίς. Επίσης και σε εμένα έχει παρουσιαστεί το τρίξιμο στα αμορτισέρ, τα οποία και θα μου αντικαταστήσουν στην αντιπροσωπία (στην εγγύηση φυσικά) τις επόμενες ημέρες. Ένα άλλο πρόβλημα το οποίο μου έχει παρουσιαστεί, είναι διαρροή βαλβολίνης από την τσιμούχα του ημιαξονίου και από κάποια πλευρική τάπα του σασμάν. Βέβαια στην αντιπροσωπεία αντικατέστησαν άμεσα και τα δύο και φαίνεται να έχει σταματήσει η διαρροή, αλλά συνεννοήθηκα με τον τεχνικό να το ξανατσεκάρουμε καθώς φοβάται μήπως τελικά η διαρροή προέρχεται κάποιο άλλο σημείο. Άραγε έχει εντοπίσει κάποιος άλλος παρόμοιο πρόβλημα;