MsK

Η «Επίσημη» απάντηση επί του θέματος πριν από δύο χρόνια. Υπενθυμίζω ότι υπάρχει προειδοποίηση κατά την εγγραφή, ακριβώς δίπλα στο πεδίο της επιλογής ονόματος χρήστη, ότι αυτό ΔΕΝ μπορεί να αλλάξει. Όντως ο ενδεδειγμένος τρόπος είναι να δημιουργήσεις νέο account, να μας ενημερώσεις για αυτό μέσω της φόρμας επικοινωνίας, προσωπικού μηνύματος ή whatever, και να κάνουμε ban το παλιό.

Έγιναν εχθές τα «εγκαίνα» και δόθηκαν στην κυκλοφορία 18 ακόμη χιλιόμετρα της Εγνατίας Οδού. Πρόκειται για το τμήμα του κεντρικού άξονα της Εγνατίας από τη Νυμφόπετρα μέχρι τη Μεγάλη Βόλβη -με μήκος 8 χλμ.- και το τμήμα από τον κόμβο της Ρεντίνας μέχρι τον κόμβο της Ασπροβάλτας -10 χλμ.- , καθώς και επιπλέον 2,5 χλμ. της σύνδεσης της Εγνατίας με το τοπικό οδικό δίκτυο. Σύμφωνα με τις δηλώσεις του Υπουργού ΠΕΧΩΔΕ, πρόκειται για «έναν ακόμη υπερσύγχρονο κλειστό αυτοκινητόδρομο, που διασχίζει ένα δύσκολο ημιορεινό έδαφος με αρκετά νερά από τα ρέματα που τροφοδοτούν τη Βόλβη. Ο προϋπολογισμός του είναι 70 εκατ. ευρώ. Έχει 3 ανισόπεδους κόμβους -Βαϊοχώρι, Ρεντίνα, Ασπροβάλτα- που συνδέουν την Εγνατία με το Σοχό και την Ασπροβάλτα. Επιπλέον έχουν κατασκευασθεί μία μικρή σήραγγα και μία μεγάλη γέφυρα στο Διαβολόρεμα, εκτεταμένα υδραυλικά έργα.» Σύμφωνα με δημοσίευμα του τύπου, «η οδός διέρχεται από ημιορεινό έδαφος και διασχίζει περιοχές αρχαιολογικού ενδιαφέροντος. Στο τμήμα, μήκους 32 χιλιομέτρων, προβλέπεται η κατασκευή τριών ανισόπεδων κόμβων, Βεοχωρίου, Ρεντίνας και Ασπροβάλτας, μιας σήραγγας (Βρασνών) μήκους 160 μέτρων, η κατασκευή γεφυρών και κάτω διαβάσεων, συνολικού μήκους 360 μέτρων και η κατασκευή άνω διαβάσεων συνολικού μήκους 140 μέτρων». Σήμερα, η Εγνατία Οδός και οι κάθετοι άξονές της αποτελούν από τα μεγαλύτερα εργοτάξια της Ευρώπης, στο οποίο κατασκευάζονται 360 νέα χιλιόμετρα δρόμου, συνολικού προϋπολογισμού 2,8 δισ. ευρώ. Στόχος του ΥΠΕΧΩΔΕ είναι το 2007 να έχει ολοκληρωθεί το ανατολικό τμήμα και το 2008 να έχει ολοκληρωθεί το σύνολο του έργου.

Η Εγνατία Οδός είναι «ένα από τα μεγαλύτερα έργα οδοποιίας στην Ευρώπη», ένας σύγχρονος αυτοκινητόδρομος μήκους 670 χλμ., που πρόκειται να αποτελέσει την μοναδική ίσως, οδική και κατ' επέκταση επικοινωνιακή γέφυρα ανάμεσα στα Ανατολικά και Δυτικά σύνορα του Βόρειου τμήματος της Ελλάδας. Ξεκινά από την Ηγουμενίτσα, διασχίζει τους Νομούς Θεσπρωτίας, Ιωαννίνων, Γρεβενών, Κοζάνης, Ημαθίας, Θεσσαλονίκης, Σερρών, Καβάλας, Ξάνθης, Ροδόπης, Έβρου και καταλήγει στους Κήπους, στα σύνορα με την Τουρκία. Συμπληρώνεται με 9 Κάθετους Οδικούς Άξονες που συνδέουν την Ελλάδα με την Αλβανία, την ΠΓΔΜ (FYROM), την Βουλγαρία και την Τουρκία. Ο κύριος άξονας πλαισιώνεται με παρόδιους βοηθητικούς δρόμους συνολικού μήκους 720 χλμ. Η Εγνατία Οδός σχεδιάστηκε με τις προδιαγραφές των Διευρωπαϊκών δικτύων, διατομής κλειστού Αυτοκινητόδρομου με δύο ανεξάρτητους κλάδους κυκλοφορίας με διαχωριστική νησίδα, δύο λωρίδες κυκλοφορίας και μία έκτακτης ανάγκης ανά κλάδο, συνολικού πλάτους οδοστρώματος 24,5 μ., στο μεγαλύτερο μήκος της, με εξαίρεση μικρά ορεινά τμήματά της. Το γεγονός που την καθιστά από τα πλέον ενδιαφέροντα τεχνικά δρώμενα της Ελλάδας είναι επίσης το πλήθος των τεχνικών έργων που περιλαμβάνονται κατά μήκος του άξονά της. Ταυτότητα έργου Έκταση: Από την Ηγουμενίτσα του Νομού Θεσπρωτίας έως τους Κήπους του Νομού Έβρου Συνολικό μήκος: 670 χλμ. Σύνδεση με σύνορα: Αλβανίας - ΠΓΔΜ - Βουλγαρίας - Τουρκίας μέσω εννέα καθέτων αξόνων Διέρχεται από τις πόλεις: Ηγουμενίτσα - Ιωάννινα - Μέτσοβο - Γρεβενά - Κοζάνη - Βέροια - Θεσσαλονίκη - Καβάλα - Ξάνθη - Κομοτηνή - Αλεξανδρούπολη Συνδέεται: με τα λιμάνια Ηγουμενίτσας, Θεσσαλονίκης, Καβάλας, Αλεξανδρούπολης με τα αεροδρόμια Ιωαννίνων, Καστοριάς, Κοζάνης, Θεσσαλονίκης, Καβάλας, Αλεξανδρούπολης με τις βιομηχανικές περιοχές Ιωαννίνων, Φλώρινας, Έδεσσας, Θεσσαλονίκης, Κιλκίς, Σερρών, Δράμας, Ξάνθης, Κομοτηνής, Αλεξανδρούπολης, άμεσα ή διαμέσου των καθέτων αξόνων. [*]Συναντά: 332 κοινότητες και 30 τουριστικές και ειδικού ενδιαφέροντος περιοχές [*]Τεχνικά χαρακτηριστικά: Αυτοκινητόδρομος δύο λωρίδων ανά κλάδο, με διαχωριστική νησίδα και δεξιά Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης Κατασκευαστικά έργα: 50 κόμβοι σύνδεσης με οδικό δίκτυο 350 άνω και κάτω διαβάσεις εισόδου - εξόδου 1650 μεγάλες γέφυρες, συνολικού μήκους 40 χλμ. περίπου και πολλές μικρές 76 σήραγγες μεγίστου μήκους 4,8χλμ. και συνολικού μήκους 49,5 χλμ περίπου ή 99 χλμ μονές 43 περάσματα ποταμών 11 διασταυρώσεις με σιδηροδρομικές γραμμές Σχετικά διαγράμματα: Χρόνος διαδρομής... πριν και μετά Πρόοδος έργου: Μάιος 2006 Όλες οι πληροφορίες έχουν αντληθεί από την επίσημη ιστοσελίδα. Το θέμα δημιουργήθηκε ώστε να παρέχει ενημέρωση σχετικά με τα νέα τμήματα της Εγνατίας Οδού που δίνονται στην κυκλοφορία. Η εικόνα που επισυνάπτεται παρουσιάζει τον χάρτη με την πρόοδο του έργου έως και τον Μάιο του 2006. Ενημερωμένοι χάρτες θα επισυνάπτονται στα επόμενα μηνύματα.

Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση του Υπουργείου Μεταφορών και επικοινωνιών την Παρασκευή 22 Σεπτεμβρίου «Ημέρα Χωρίς Αυτοκίνητο», οι αστικές μετακινήσεις με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς θα είναι δωρεάν (μεσάνυχτα Πέμπτης έως μεσάνυχτα Παρασκευής). Με αφορμή τον εορτασμό της «Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Μετακίνησης», το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών θέτει επίσης υπό την αιγίδα του το πρόγραμμα «Οικολογική Μετακίνηση, Συνεισφορά στο Περιβάλλον». Ομάδες μαθητών απ΄ όλη τη χώρα, θα ερευνήσουν σε τοπικό επίπεδο τα περιβαλλοντικά προβλήματα που προέρχονται από την αλόγιστη χρήση των αυτοκινήτων και τα οφέλη της υιοθέτησης φιλικών προς το περιβάλλον τρόπων μετακίνησης. Μέσα από την εργασία τους θα μελετήσουν και θα προτείνουν λύσεις για την περιοχή τους, τις οποίες θα παρουσιάσουν σε ειδικές εκδηλώσεις. Το πρόγραμμα, το οποίο διοργανώνεται από την Αστική Εταιρία μη Κερδοσκοπικού Χαρακτήρα «Ecocity», θα ολοκληρωθεί το Μάιο του 2007 με την Τελετή Βράβευσης στο Αμφιθέατρο του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών.

Το ΙΝΚΑ καλεί τους κατόχους Ι. Χ. όλων των πόλεων της χώρας μας, να μην τα κινήσουν την Παρασκευή 22 Σεπτεμβρίου, τιμώντας την Ευρωπαϊκή «Ημέρα χωρίς αυτοκίνητο στην πόλη». Παράλληλα «προτείνει» να παραμείνει κλειστό το ιστορικό κέντρο της Αθήνας για τα αυτοκίνητα, καθώς και την Παρασκευή 22 Σεπτεμβρίου τόσο η Αθήνα όσο και όλοι οι Δήμοι της Αττικής και της υπόλοιπης Ελλάδας να δώσουν προτεραιότητα στους δρόμους να δοθεί στους πεζούς και τα ποδήλατα. Στόχος της «Ημέρας χωρίς αυτοκίνητο στην πόλη», είναι η αναβάθμιση της ποιότητας ζωής στα μεγάλα αστικά κέντρα μέσα από την ευαισθητοποίηση του ίδιου του πολίτη καθώς και η δυνατότητα στους κατοίκους των πόλεων να ανακαλύψουν άλλους τρόπους μετακίνησης, όπως είναι το ποδήλατο και οι αστικές συγκοινωνίες. Το ΙΝΚΑ επιδοκιμάζει την πρωτοβουλία του Υπουργείου Μεταφορών να ενημερώσει τους πολίτες – καταναλωτές για τον εορτασμό της εν λόγω ημέρας καθώς και να γιορτάσει την «Ευρωπαϊκή Ημέρα χωρίς αυτοκίνητο στην πόλη» με μια σειρά μουσικών εκδηλώσεων, στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς με συναυλίες σε σταθμούς του Μετρό, του Ηλεκτρικού και του Προαστιακού, σε αφετηρίες Λεωφορείων και Τρόλεϊ και σε στάσεις του Τραμ. Άξιον απορίας πάντως αποτελεί το γεγονός ότι η Αθήνα, για δεύτερη συνεχή χρονιά, δεν συμμετέχει στην πρωτοβουλία του Ευρωπαϊκού θεσμού ( http://www.mobilityweek-europe.org ) «Στην Πόλη χωρίς αυτοκίνητο». Πάντως στον θεσμό συμμετέχει ο Δήμος Βούλας και η Πόλη της Τριπόλεως, όπου το ΙΝΚΑ συγχαίρει την πρωτοβουλία συμμετοχής τους στον Ευρωπαϊκό Θεσμό. Το ΙΝΚΑ επισημαίνει τα ακόλουθα ερωτήματα, θέτοντας τον προβληματισμό σε όλους μας: Δεν υπάρχει αναγκαιότητα μείωσης των ρυπογόνων ουσιών που συγκεντρώνονται στο κέντρο της Αθήνας και των άλλων πόλεων; Δεν επιθυμούμε την κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση στους δρόμους έστω και για μια ημέρα; Δεν απαιτείται ευαισθητοποίηση και αλλαγή της οδηγικής μας συμπεριφοράς; Δεν επιθυμούμε την αναβάθμιση της ποιότητας της ζωής μας στα μεγάλα αστικά κέντρα; Ο Πρόεδρος του ΙΝΚΑ κ. Τσέκερης Κωνσταντίνος, καλεί τους πολίτες – καταναλωτές να κάνουν συμμετοχική χρήση των αυτοκινήτων τους με τον ίδιο προορισμό, για την άμβλυνση του κυκλοφοριακού προβλήματος, την εξοικονόμηση ενέργειας, την μείωση της ρύπανσης και της ηχορύπανσης και βεβαίως την εξοικονόμηση χρημάτων (καύσιμα, parking, κ. α.) από την καθημερινή μετακίνησή μας. Μην ζητάμε μόνο από τους άλλους να κάνουν κάτι για εμάς. Ας κάνουμε και εμείς κάτι για τον εαυτό μας!

Συμπληρώνοντας το αρχικό μου μήνυμα, αναφέρω τα ακόλουθα: Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση του International Astronomical Union (IAU) και την απόφαση 5A (RESOLUTION 5A) (σχετικό βίντεο), που ψηφίστηκε στο πλαίσιο του XXVIth IAU General Assembly της Πράγας το 2006, οι πλανήτες και τα άλλα σώματα του ηλιακού μας συστήματος, εκτός από τους δορυφόρους, κατατάσσονται σε τρεις διαφορετικές κατηγορίες με τον ακόλουθο τρόπο: Πλανήτης (1) Πλανήτης είναι ένα αστρικό σώμα που (α) βρίσκεται σε τροχιά γύρω από τον Ήλιο, (β) έχει μάζα ικανή, ώστε με τη βαρύτητά του να ξεπερνά δυνάμεις που ασκούνται σε αυτόν και κατά συνέπεια το σχήμα του να είναι σχεδόν στρογγυλό και (γ) έχει «καθαρίσει» όλη τη γειτονιά γύρω από την τροχιά του (με απλά λόγια, «η τροχιά του γύρω από τον Ήλιο είναι καθορισμένη και κανένα από τα σημεία της δεν τέμνεται από τις τροχιές άλλων αστρικών σωμάτων»). Πλανήτης Νάνος (2) «Πλανήτης νάνος» είναι ένα αστρικό σώμα που (α) βρίσκεται σε τροχιά γύρω από τον Ήλιο, (β) έχει μάζα ικανή, ώστε με τη βαρύτητά του να ξεπερνά δυνάμεις που ασκούνται σε αυτόν και κατά συνέπεια το σχήμα του να είναι σχεδόν στρογγυλό, (γ) ΔΕΝ έχει «καθαρίσει» όλη τη γειτονιά γύρω από την τροχιά του και (δ) δεν είναι δορυφόρος. Ήσσονα Αντικείμενα (3) Όλα τα υπόλοιπα αντικείμενα, που βρίσκονται σε τροχιά γύρω από τον Ήλιο, εκτός από τους δορυφόρους, αναφέρονται πλέον ως «Ήσσονα Αντικείμενα» ή «Small Solar-System Bodies». Σύμφωνα με την επίσημη ιστοσελίδα του XXVI General Assembly της IAU συμμετείχαν 2.412 αστρονόμοι (το link οδηγεί στη λίστα με τα ονοματεπώνυμα). Τα συνολικά μέλη της IAU είναι 9.777 σύμφωνα με την επίσημη ιστοσελίδα. Σε ανεπίσημες σελίδες αναφέρεται ότι στην ψηφοφορία ήταν παρόντες 428 άτομα. Σε κάθε περίπτωση όμως αυτή είναι η πρακτική της IAU. Το θέμα ήταν γνωστό εδώ και καιρό στους αστρονόμους και στην Πράγα, φέτος, θα έπαιρναν την τελική απόφαση. Η ανακάλυψη της Έριδας απλά επέσπευσε τη διαδικασία. Μια πολύ καλή σύνοψη του όλου θέματος υπάρχει στο Space Review, ενώ μια καλή άποψη για τους λόγους για τους οποίους ο Πλούτωνας δεν είναι πλέον πλανήτης περιγράφεται εδώ. Όχι. Δεν έχασε το όνομά του, απλά προστέθηκε σε αυτό ένας αριθμός - όπως και σε όλα τα αστρικά σώματα που δεν είναι πλανήτες. Το αρχικό δημοσίευμα ανήκει στο space.com, όπου και μπορείς να αντλήσεις περισσότερες πληροφορίες. Ο Πλούτωνας ονομάζεται πλέον (134340) Πλούτωνας και μπορεί να μην είναι πλανήτης, αλλά είναι πλανήτης νάνος, όπως η (1) Δήμητρα και η (136199) Έριδα. Επίσημη πηγή: http://cfa-www.harvard.edu/iau/special/08747.pdf (MPC)

Με μια σειρά μουσικών εκδηλώσεων γιορτάζει το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών την Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Μετακίνησης, η οποία κορυφώνεται την Παρασκευή 22 Σεπτεμβρίου με την «Ημέρα Χωρίς Αυτοκίνητο». Η μουσική «εισβάλει» στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς με συναυλίες σε σταθμούς του Μετρό, του Ηλεκτρικού και του Προαστιακού, σε αφετηρίες Λεωφορείων και Τρόλεϊ, και σε στάσεις του Τραμ. Οι εκδηλώσεις αυτές μάλιστα θα κορυφωθούν την Παρασκευή 22 Σεπτεμβρίου με μια μεγάλη συναυλία του Νίκου Πορτοκάλογλου στον πεζόδρομο της οδού Ερμού (κοντά στο Σταθμό του ΗΣΑΠ στο Θησείο). Στόχος του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών είναι να δημιουργηθεί μια νέα κουλτούρα μετακίνησης η οποία να είναι περισσότερο φιλική προς το περιβάλλον και να σέβεται την ποιότητα ζωής των πολιτών. Μήνυμα του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Μιχάλη Λιάπη για την «Ημέρα Χωρίς Αυτοκίνητο». Σύνδεσμοι Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την Εβδομάδα Μετακίνησης μπορείτε να βρείτε στην ηλεκτρονική διεύθυνση http://www.mobilityweek-europe.org

[imgalign=right]http://www.nasa.gov/images/content/157845main_eris-200.jpg[/imgalign]Έρις (και όχι... ζήνα) ονομάστηκε τελικά ο «πλανήτης νάνος» (dwarf planet) 2003 UB313 (136199). Σύμφωνα με τη μυθολογία - και συγκεκριμένα κατά τον Όμηρο - είναι η θεά της φιλονικίας, αδελφη και σύντροφος του Άρη. Η «Έρις» είναι ο μεγαλύτερος πλανήτης - νάνος του ηλιακού μας συστήματος, ενώ γύρω της περιστρέφεται το φεγγάρι της, η Δυσνομία. Η ανακάλυψή του αρχικά οδήγησε κάποιους στο συμπέρασμα ότι το ηλιακό μας σύστημα δεν έχει 9... αλλά 10 πλανήτες. Όταν τον Απρίλιο του 2006 το τηλεσκόπιο Hubble αποκάλυψε ότι η διάμετρος του νέου σώματος, ήταν μεγαλύτερη από αυτήν του Πλούτωνα οι αστρονόμοι πήραν δραστικά μέτρα. Έτσι, ο Πλούτωνας δεν είναι πλέον πλανήτης, ενώ η Έριδα είναι η μεγαλύτερη από τα 3 αστρικά σώματα της νέας κατηγορίας «πλανήτες - νάνοι»... Έτσι στο ηλιακό μας σύστημα απόμειναν 8 πλανήτες: Ερμής, Αφροδίτη, Γη, Άρης, Δίας, Κρόνος, Ουρανός και Ποσειδώνας. Από τους 9... στους 8 πλανήτες Πιο αναλυτικά: Η ιστορία της Έριδας είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα, αφού η ανακάλυψή του άλλαξε τον χάρτη του ηλιακού μας συστήματος, έδωσε έναυσμα σε συζητήσεις επί συζητήσεων για το τι είναι πλανήτης και τελικά οδήγησε στον υποβιβασμό του Πλούτωνα σε... πλανήτη νάνο. Η «Έριδα» περιγράφει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο την κατάσταση που επικρατεί στο χώρο της αστρονομίας τα τελευταία χρόνια: διαμάχες, προστριβές και διενέξεις. Η ανακάλυψή της υποχρέωσε τους αστρονόμους να αναθεωρήσουν τις απόψεις τους και να... αναρωτηθούν αν θα πρέπει να την ονομάσουν πλανήτη, αφού είναι μεγαλύτερη από τον Πλούτωνα. Οι συζητήσεις οδηγήθηκαν στην αναζήτηση απαντήσεων για το αν ο ίδιος ο Πλούτωνας, με το μικρό του μέγεθος, την παράξενη τροχιά του και την μακρινή του θέση είναι πραγματικά πλανήτης ή κάτι άλλο. Η Διεθνείς Αστρονομική Ένωση (International Astronomical Union) (ΔΑΕ) συζήτησε το συγκεκριμένο θέμα στο πλαίσιο συνεδρίου της στην Πράγα, συρρικώνοντας το ηλιακό μας σύστημα κατά έναν πλανήτη. Έτσι από 9... οι πλανήτες έγιναν 8, ενώ ο Πλούτωνας, η Έρις και ο μεγαλύτερος γνωστός αστεροιδής, η Δήμητρα, ταξινομήθηκαν σε μια νέα κατηγορία με το όνομα «πλανήτες νάνοι». Η απόφαση τους ωστόσο δεν κατέστειλλε τις διενέξεις. Κάποιοι αστρονόμοι έθεσαν ζήτημα εγκυρότητας της απόφασης αυτής, ενώ αρκετοί (μη ειδικοί) «θρηνούν» για τον άδικο «χαμό» ενός αγαπημένου πλανήτη. Και το όνομα αυτών... «Έρις» και «Δυσνομία» Η ΔΑΕ, που ιδρύθηκε το 1919, είναι υπεύθυνη για την ονομασία των αστρικών σωμάτων. Οι Dr. Michael Brown του California Institute of Technology, ο Dr. Chad Trujilo του Gemini Observatory και ο Dr. David Rabinowitz του Yale University, μετά την «κατηγοριοποίηση» του 2003 UB313 ως πλανήτη νάνο, πρότειναν για αυτόν το όνομα «Έρις». Η ΔΑΕ αποδέχθηκε την πρότασή τους. Επιπρόσθετα, το φεγγάρι της Έριδας (S/2005 - 2003 UB313 1) ονομάστηκε Δυσνομία - σύμφωνα με την ελληνική μυθολογία μια από τις κόρες της Έριδας. Ζήνα και Γαβριέλα... Τα ελληνικά ΜΜΕ ενδιαφέρθηκαν ελάχιστα για το συγκεκριμένο θέμα. Τα περισσότερα τα προέβαλλαν όταν αρχικά στον 2003 UB313 είχε δοθεί το ψευδώνυμο Ζήνα (Xena) και στο φεγγάρι του το ψευδώνυμο Γαβριέλα (Gabrielle). Και τα δύο ονόματα δεν προέρχονται φυσικά από την ελληνική μυθολογία, αλλά από αμερικανική τηλεοπτική σειρά (Xena: Warrior Princess). Σύμφωνα με κάποιες πηγές - που δεν επιβεβαιώθηκαν - το συγκεκριμένο όνομα θα δίνονταν στο πρώτο σώμα που θα ανακαλύπτονταν και θα ήταν μεγαλύτερο από το Πλούτωνα. Ωστόσο, δεν ήταν το «Ζήνα» το μόνο ψευδώνυμο του πλανήτη νάνου. Είχε αναφερθεί επίσης το Lila (από το planetlila, μέρος του URL της σελίδας των ερευνητών που ανακάλυψαν τον 2003 UB313 και ουσιαστικά όνομα της κόρης του Michael E. Brown), καθώς και το Περσεφόνη. Όπως αποδείχθηκε πάντως, το όνομα Έρις ήταν αυτό που πρότεινε η ομάδα που τον ανακάλυψε και τελικά υιοθέτησε η ΔΑΕ. Το μήλο της Έριδος Και μερικά μαθήματα μυθολογίας και συγκεκριμένα για το περιστατικό που συνέβη στο γάμο του Πηλέα με τη Θέτιδα. Στο γάμο ήταν προσκεκλημένοι όλοι οι θεοί, εκτός από την Έριδα. Από την οργή της έριξε μέσα στο ανάκτορο ένα μήλο, που είχε την επιγραφή «στην ωραιότερη». Η Ήρα, η Αθηνά και η Αφροδίτη διεκδίκησαν την κυριότητα του μήλου και τελικά ανέθεσαν στην κρίση για την ωραιότερη στον Πάρη της Τροίας. Αυτός προσέφερε το μήλο στην Αφροδίτη... η οποία με τη σειρά του «υπέδειξε» την Ωραία Ελένη - Το γεγονός αυτό στάθηκε μια αφορμή για τον Τρωικό πόλεμο... Διάφορα άλλα... Επίσημη ανακοίνωση από την IAU (ΔΑΕ) Οι 8 πλανήτες: Μια εξήγηση... (Michael E. Brown) Ρεκβιέμ για τη Ζήνα Michael E. Brown: «Τον τελευταίο χρόνο ήταν γνωστός ως ο 10ος πλανήτης για έναν καλό λόγο: ήταν το μεγαλύτερο αντικείμενο που ανακαλύφθηκε στο ηλιακό μας σύστημα τα τελευταία 150 χρόνια και ήταν μεγαλύτερο και από τον Πλούτωνα. (...) Είτε αυτό το αντικείμενο θα έπρεπε να ονομαστεί πλανήτης, όπως ο Πλούτωνας ή και οι δύο θα έπρεπε να... φύγουν. Όταν συνηδητοποίησα ότι ήταν μεγαλύτερος από το Πλούτωνα, κάλεσα αμέσα το γυναίκα μου και της είπα με ενθουσιασμό «Βρήκα έναν πλανήτη!». Όταν οι αστρονόμοι πήραν την απόφασή τους σήμερα («υποβιβάσαν» τον Πλούτωνα σε πλανήτη νάνο) κάλεσα και πάλι τη γυναίκα μου, λέγοντάς της ότι ο 10ος πλανήτης θάφτηκε μαζί με τον Πλούτωνα. -Αλήθεια; -Αλήθεια. Η γυναίκα μου ήδη θρυνούσε για το χαμό του πλανήτη που γνώρισε τόσο καλά. Πιστεύω ότι η αντίδρασή της ήταν η ίδια με αυτήν πολλών οπαδών του Πλούτωνα, που είχαν δεθεί συναισθηματικά με το συγκεκριμένο πλανήτη. Για εμάς η Ζήνα ήταν κάτι παραπάνω από ένας «10ος πλανήτης». Τον γνωρίσαμε αρκετά καλά τον τελευταό χρόνο. Γνωρίσαμε το μικρό του φεγγάρι (τη Γαβριέλα φυσικά), την εκπληκτικά λαμπερή του επιφάνεια και την ατμόσφαιρά του που καλύπτεται από ένα λεπτό στρώμα πάγου. Κάναμε συζητήσεις για το όνομά της και για πόσσους άλλους σαν και αυτήν βρίσκονται εκεί έξω. Έγινε μέρος των πνευματικών μας τοπίων, όπως για πολλούς ήταν ο Πλούτωνας. Ήταν σύντροφος της κόρης μας της Lilah, που έφθασε στον κόσμο τρεις μόλις εβδομάδες πριν από τη Ζήνα. Όλες αυτές οι αναμνήσεις από τους πρώτες μήνες της ζωής της Lilah - η έλλειψη ύπνου, το μπέρδεμα, η απερίγραπτη ευτυχία - συνδέθηκαν με την τρέλα μας γύρω από το 10ο πλανήτη -- η ανάγκη να μάθουμε περισσότερα, η πίεση να γράψουμε συγγράμματα, η περιπέτεια να στρέψουμε περισότερα τηλεσκόπια προς εκείνη την κατεύθυνση. Και τώρα, λίγο μετά τα γενέθλιά της... χάθηκε. Οι αστρονόμοι έκαναν τη σωστή επιλογή. Η Ζήνα δε χάθηκε πραγματικά, είναι πλέον η μεγαλύτερη από τους πλανήτες νάνους, εκεί που πρέπει να βρίσκεται. Σύντομα θα πάρει και το πραγματικό της όνομα. Ωστόσο, η γυναίκα μου εγώ θα την ονομάζουμε πάντα Ζήνα. Η Lilah μπορεί να μη μάθει ποτέ για τη Ζήνα, ή όπως θα είναι το όνομά της όταν βαφτιστεί στο σχολείο, αλλά μια μέρα θα της πούμε ότι όταν ήταν μόλις 3 εβδομάδων, ο κόσμος έμαθε για το 10ο πλανήτη. Θα της δώσουμε ένα μικρό κουτί με νέα για τη Ζήνα και σχετικά αποκόμματα εφημερίδων και θα της μιλήσουμε για την χρονιά όπου δεν μπορούσαμε να φανταστούμε το σύμπαν μας χωρίς αυτήν και χωρίς τον 10ο πλανήτη...» Η ανακάλυψη του 2003 UB313 Γη, Έριδα, Πλούτωνας http://www.uxo.com/~sol/solcom/solsys/ub313a.jpg Το νέο ηλιακό σύστημα http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/42086000/jpg/_42086172_solar_system_planets4_416.jpg ...

Μια minor αναβάθμιση σε vBulletin 3.6.x έγινε σήμερα. Το απαραίτητο downtime για την όλη διαδικασία είχε διάρκεια 21 λεπτά. Λύθηκαν 100 περίπου, σχεδόν αμελητέα bugs, τα οποία ευτυχώς δεν μας είχαν ενοχλήσει στο myphone.gr. Τη μόνη νέα δυνατότητα που μπορείτε να απολαύσετε είναι η Σύνθετη Αναζήτηση σε συγκεκριμένο θέμα (showthread.php?t=*). Κάνοντας κλικ στο σχετικό pull-down menu κατά την ανάγνωση ενός θέματος («Αναζήτηση σε αυτό το θέμα») εμφανίζεται η επιλογή για σύνθετη αναζήτηση. Εκεί μπορείτε εύκολα να ψάξετε για μηνύματα που περιέχονται σε ένα και μόνο θέμα με κριτήρια, εκτός από τη λέξη κλειδί, την ημ/νία δημοσίευσης, αλλά και το όνομα του δημιουργού (poster). Tip: Η σύνθετη αναζήτηση λειτουργεί απλά με την προσθήκη της επιλογής «?searchthreadid=*» στο search.php. Αν γνωρίζετε το thread id μπορείτε άμεσα να την χρησιμοποιήσετε ή να την κάνετε bookmark. Για παράδειγμα: http://www.myphone.gr/forum/search.php?searchthreadid=112972 To threadid 112972 αντιστοιχεί στο επίσημο θέμα του N80. Εμπλουτίζοντας το URL με περισσότερες πληροφορίες, μπορείτε να αλλάξετε και τις παραμέτρους του: http://www.myphone.gr/forum/search.php?searchthreadid=112972&searchuser=nervous&exactname=1 (&searchuser=nervous για εμφάνιση των μηνυμάτων του nervous και &exactname=1 για αποφυγή εμφάνισης μηνυμάτων από παρεμφερή ψευδώνυμα όπως π.χ. verynervous, nervously, nervoust κ.o.κ.). Το παραπάνω link θα σας επιτρέψει την εμφάνιση όλων των μηνυμάτων που έχει δημοσιεύσει ο nervous στο συγκεκριμένο θέμα... Για να εκτελεστεί και το query τέλος απλά προσθέστε στο παραπάνω URL την εντολή &do=process . Έτσι για παράδειγμα μπορείτε να δημιουργήσετε πρωτότυπους συνδέσμους... Κάντε κλικ εδώ για να διαβάσετε όλα μου τα μηνύματα για την πεζογέφυρα στο λιμάνι του Πειραιά Το παραπάνω δημιουργήθηκε με τα ακόλουθα BBCodes: [noparse][url=http://www.myphone.gr/forum/search.php?searchthreadid=148942&searchuser=MsK&exactname=1&do=process]Κάντε κλικ εδώ για να διαβάσετε όλα μου τα μηνύματα για την πεζογέφυρα στο λιμάνι του Πειραιά[/url][/noparse] Αν εντοπίσετε οποιοδήποτε bug κατά την πλοήγησή σας στο forum, μην ξεχάσετε να το αναφέρετε στο σχετικό υπό-forum του σχολιασμού. Το ίδιο ισχύει και στην περίπτωση που εντοπίσετε κάποια μη μεταφρασμένη πρόταση, ορθογραφικό ή γραμματικό λάθος κ.ο.κ. Συγνώμη για την όποια αναστάτωση προκλήθηκε με το μη προγραμματισμένο downtime...

Αυτό που εγώ δε γνωρίζω είναι κατά πόσο τα προγράμματα για Smartphones είναι συμβατά και σε Pocket PCs. Πόσα από αυτά κυκλοφορούν και για τις δύο εκδόσεις; Πόσα από αυτά είναι συμβατά και στις δύο εκδόσεις; Το software χρειάζεται εφόσον διευκολύνει την κατάσταση. Το να υπάρχουν δύο ταυτόχρονα sub-forums για software σίγουρα δεν είναι η ενδεδειγμένη λύση, οπότε και εγώ προτιμώ τη μία για λόγους «συγκέντρωσης» όλων των χρήσιμων εφαρμογών, themes κοκ. Το navigation ήταν μια ιδέα, απλά για να δω κατά πόσο «αρέσει» ή όχι. Αυτή τη στιγμή βλέπω μεν λίγα θέματα, αλλά με πολλές απαντήσεις και αρκετό ενδιαφέρον. Πληροφορίες για ταξίδια στην Ευρώπη, στην Ελλάδα και οπουδήποτε αλλού που καλό θα ήταν να μη θαφτούν, ώστε να είναι εύκολα προσβάσμες. Ελληνικά placemarks, menus, οδηγίες, που κάνουν τη ζωή μας ευκολότερη. Ναι δε λέω, δεν είναι τόσο «ανεπτυγμένος» ο συγκεκριμένος τομέας στην Ελλάδα, αλλά ίσως να μπορούσαμε να τον βοηθήσουμε ώστε να αναπτυχθεί :) .

Στο παρελθόν τα forum είχαν απλά το όνομα του κατασκευαστή. Τώρα η κατάσταση είναι λίγο διαφορετική και αυτό είναι λογικό. Συμφωνώ και εγώ ότι πρέπει με κάποιον τρόπο να αλλάξει η δομή των forums που σχετίζονται με τα Windows Mobile. Δεν έχω σκεφτεί κάποια ενδεδειγμένη λύση, ώστε να μη δημιουργηθεί μπέρδεμα. Για παράδειγμα, θα μπορούσε να υιοθετηθεί η ακόλουθη δομή: Windows Mobile (Κατηγορία) |-- Windows Mobile (Smartphones) -- (hardware) |-- Windows Mobile (Pocket PCs) -- (hardware) |-- Windows Mobile (Software) |-- Windows Mobile (Navigation) (+ όποιο άλλο sub-forum είναι επιθυμητό ) Παράλληλα: Το Qtek θα μετατραπεί σε link που θα οδηγεί στην κατηγορία Windows Mobile.Στο Motorola θα δημιουργηθεί sub-forum με link που θα οδηγεί επίσης στην κατηγορία Windows Mobile - το ίδιο και σε όλα τα άλλα forums κατασκευαστών, όπου έχουν δημιουργήσει Windows Mobile κινητά. Με αυτόν τον τρόπο υπάρχει καλύτερη κατηγοριοποίηση και παραμένει η ευκολία «χρήσης» με τη λογική των κατασκευαστών. Mythozz; Muck Smith; Ποια είναι η άποψή σας για το θέμα;

Αν πιστεύεις ότι απουσιάζει κάποιο, let me know. Πρόσθεσα αρκετά. Η επιλογή του χρώματος (σε περίπτωση που ένα κινητό κυκλοφορεί σε περισσότερα από ένα χρώματα) γίνεται με δύο κριτήρια: 1) Σε τι χρώμα υπάρχει υψηλής ανάλυσης φωτογραφία του κινητού, 2) Ποιο χρώμα ταιριάζει περισσότερο με τα «ανοικτά» χρώματα του myphone. Η Sony Ericsson συνηθίζει να παρέχει αρκετές φωτογραφίες - σε αντίθεση με τη Samsung π.χ. - οπότε υπάρχει το M600i και σε μαύρο και σε λευκό. Όταν όμως δοκίμασα το μαύρο, δεν ταίριαζε καθόλου με τα χρώματα του myphone... Και κατά συνέπεια, επιλέχθηκε το λευκό. Ιδεάζουσα περίπτωση :) . Όταν το αγοράσεις περιμένω review :p ... Νομίζω ότι υπάρχει... Μήπως εννοείς κάποιο άλλο; Σίγουρα κάποια «ιστορικά» Nokia απουσιάζουν - δεν τα έχει ζητήσει κανείς και είναι και δύσκολο να βρεθούν φωτογραφίες ικανοποιητικής ανάλυσης...

Προστέθηκαν στις 26/08/06: Loox C550, Loox N100, Loox N500, Loox T800, HTC TyTN, Qtek 8500, Qtek G100, Samsung SGH-D830, Samsung SGH-D900 Προστέθηκαν στις 02/09/06: Motorola L7i, Motorola RAZR V3m, Motorola Q (updated), Motorola W170, Motorola W208, Motorola W210, Motorola W375, Motorola KRZR K1 Προστέθηκαν στις 10/09/06: Philips 960, Philips S800, Sagem myV-75, Vertu Ascent (Pink), Vertu Constellation, Samsung SGH-E500, Samsung SGH-E380, Samsung SGH-C130, Samsung SGH-X210, Samsung SGH-X680, Samsung SGH-Z400, Samsung SGH-Z310, Samsung SGH-E780, Samsung SGH-X160, Samsung SGH-X650, Samsung SGH-E870, Samsung SGH-Z150, Samsung SGH-D520, Samsung SGH-X670, Samsung SGH-X810, Motorola (Motofone) F3, Motorola (RIZR) Z3, Motorola (RAZR) V6, Motorola V1075, Nokia 7373, Nokia 7390, Sony Ericsson K618i, Sony Ericsson Z610i Συνολικά: 1 ενημερωμένα, 44+ νέα.

Το παραπάνω είναι από δημοσίευμα με ημερομηνία Αύγουστος 2006. Σε επόμενη φάση, σχεδιάζεται η επέκταση του δικτύου στην περιφέρεια της χώρας, ενώ υπάρχουν σε εξέλιξη διαπραγματεύσεις για απόκτηση ακινήτου στην Κύπρο...

Στις 9 Αυγούστου έγιναν τα εγκαίνια της Πεζογέφυρας Σύνδεσης του Επιβατικού Λιμένα Πειραιά με το σταθμό ΗΣΑΠ, από τον Υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας Μανώλη Κεφαλογιάννη. «Η πεζογέφυρα του Πειραιά, ένα έργο που πήρε διεθνές βραβείο αρχιτεκτονικής, θα εξυπηρετεί εκατομμύρια επιβατών κάθε χρόνο. Αποτελεί ένα κόσμημα για την ευρύτερη περιοχή του Πειραιά και είναι το πρώτο από μια σειρά έργων, που θα αναβαθμίσουν την πόλη και την ευρύτερη περιοχή, σε ναυτιλιακό κέντρο, κέντρο πολιτισμού, κέντρο Υπηρεσιών, κέντρο διεθνών εκδηλώσεων...» Οι παρακάτω φωτογραφίες ελήφθησαν λίγες ημέρες αργότερα: http://www.myphone.gr/gallery/data/3233/thumbs/2006-pezogefira-olp-2.jpg Link - Διακρίνεται η πεζογέφυρα που συνδέει το εσωτερικό του επιβατικού λιμένα με την πλατεία Οδησσού, η οποία βρίσκεται ακριβώς μπροστά από το (τερματικό) σταθμό του ΗΣΑΠ. http://www.myphone.gr/gallery/data/3233/thumbs/2006-pezogefira-olp-3.jpg Link - Άποψη της πεζογέφυρας από την πλευρά του λιμανιού. Διακρίνονται οι σκάλες (κυλιόμενες και μη). http://www.myphone.gr/gallery/data/3233/thumbs/2006-pezogefira-olp.jpg Link - Αρχιτεκτονική λεπτομέρεια. Σύμφωνα με τον κ. Κεφαλογιάννη η πεζογέφυρα «κέρδισε παγκόσμιο βραβείο αρχιτεκτονικής για την ποιότητα της κατασκευής, που μοιάζει με ιστίο». Η συγκεκριμένη πληροφορία θα επιχειρηθεί να εξακριβωθεί.

Σύμφωνα με σημερινή ανακοίνωση του ΥΠΕΧΩΔΕ, ο διαγωνισμός του έργου Ράχες Μαλιακού - Κλειδί Ημαθίας - τμήμα του ΠΑΘΕ - ξεμπλοκάρεται από δικαστικές διαμάχες και απρόσκοπτα θα ολοκληρωθεί για να αρχίσει η κατασκευή του έργου που θα διαρκέσει 4,5 χρόνια με προϋπολογισμό ένα (1) δις ευρώ. Το Υπουργείο ανακοίνωσε ότι προχωρά τις διαδικασίες για την υπογραφή της σύμβασης και «αν όλα πάνε καλά θα υπογράψει εντός του έτους». Ακολουθεί το δελτίο τύπου: Ο συνολικός χρόνος κατασκευής του έργου είναι 4,5 χρόνια (+ ο χρόνος που χρειάζεται για τις απαραίτητες υπογραφές).

Ο αυτοκινητόδρομος Ράχες Μαλιακού - Κλειδί Ημαθίας έχει συνολικό μήκος 230 χλμ. Στις υποχρεώσεις της σύμβασης παραχώρησης περιλαμβάνονται: Η κατασκευή νέου αυτοκινητοδρόμου Τέμπη (Ευαγγελισμός) – Σκοτίνα, συνολικού μήκους 25 χιλιομέτρων, που στο μεγαλύτερο μέρος του θα αποτελείται από γέφυρες και σήραγγες. «Το φονικό πέρασμα των Τεμπών μετατρέπεται επιτέλους σε σύγχρονο, ασφαλή αυτοκινητόδρομο». Ο νέος αυτοκινητόδρομος Τέμπη(Ευαγγελισμός) - Σκοτίνα περιλαμβάνει:3 σήραγγες 2 χωριστών κλάδων μήκους 11,5 χιλιομέτρων ανά κλάδο και 23 χιλιομέτρων συνολικά, οι οποίες θα κατασκευαστούν στα Τέμπη και στον Πλαταμώνα.3 μεγάλες γέφυρες, μήκους 700, 500 και 200 μέτρων.2 Ανισόπεδους Κόμβους (Α/Κ), ένα στη Ραψάνη και ένα στον Πλαταμώνα.3 Ανισόπεδους κόμβους στο τμήμα Κατερίνη - Κλειδί [*]Η εκτέλεση επεμβάσεων βελτίωσης στα υφιστάμενα τμήματα του αυτοκινητόδρομου, μήκους 205 χιλιομέτρων, από τις Ράχες Μαλιακού μέχρι το Κλειδί, ώστε ο αυτοκινητόδρομος να προσφέρει στους οδηγούς εξυπηρέτηση υψηλού επιπέδου. Συγκεκριμένα, προβλέπονται οι εξής εργασίες: Βελτίωση Οδικής Ασφάλειας, με επεμβάσεις στα γεωμετρικά χαρακτηριστικά.Αντιολισθηρά οδοστρώματα – Ανακατασκευή οδοστρωμάτων, ασφαλτικών στρώσεων, δομικών χαρακτηριστικών και απορροής επιφανειακών υδάτων.Ηλεκτρονικό σύστημα παρακολούθησης της κυκλοφορίας και κέντρα Λειτουργίας – Συντήρησης.Εργασίες Οδικής Ασφάλειας με ηλεκτροφωτισμό.Βελτίωση όλων των Ανισόπεδων Κόμβων.Επισκευή και Συντήρηση όλων των τεχνικών του Έργου και έργα αντιπλημμυρικής προστασίας. [*]Στο υφιστάμενο τμήμα της Εθνικής Οδού από τα Τέμπη (Ευαγγελισμός) μέχρι Σκοτίνα, συνολικού μήκους 27 χιλιομέτρων που θα είναι σε χρήση μέχρι να ολοκληρωθεί ο νέος αυτοκινητόδρομος τίθεται σε απόλυτη προτεραιότητα και εντός 12 μηνών θα έχουν ολοκληρωθεί οι εξής εργασίες: Βελτίωση Οδικής Ασφάλειας με επεμβάσεις στα γεωμετρικά χαρακτηριστικά για ταχύτητα 120 χλμ/ώρα.Ανακατασκευή και Βελτίωση όλων των Ισόπεδων Κόμβων με φωτεινή σηματοδότηση και ηλεκτροφωτισμό.Αντιολισθηρά οδοστρώματα – Ανακατασκευή οδοστρωμάτων, ασφαλτικών στρώσεων, δομικών χαρακτηριστικών και απορροής επιφανειακών υδάτων.λεκτρονικό σύστημα παρακολούθησης της κυκλοφορίας.Ανακατασκευή με σύγχρονες προδιαγραφές της σήμανσης (οριζόντιας και κατακόρυφης).Επισκευή και Συντήρηση όλων των τεχνικών του Έργου και έργα αντιπλημμυρικής προστασίας. [*]Ανάπτυξη Κέντρων Λειτουργίας και Συντήρησης Αυτοκινητοδρόμων και υποχρέωση της παραχωρησιούχου να διαθέσει κτίρια στέγασης της Πυροσβεστικής και της Τροχαίας και το σχετικό εξοπλισμό. Προβλέπεται η κατασκευή έξι (6) Σταθμών Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (ΣΕΑ) και πέντε (5) Κέντρων Εκμετάλλευσης και Συντήρησης. Ο συνολικός χρόνος κατασκευής του έργου είναι 4,5 χρόνια.

Διαπιστώνω ότι δουλεύει και το WAP... :) - είχε γίνει αναβάθμιση στα σχετικά scripts εδώ και 1 περίπου εβδομάδα, τα οποία διατήρησαν και αντίστροφη συμβατότητα με τις προηγούμενες εκδόσεις του vBulletin.

Ανεξάρτητα είναι... Δεν αναφέρεσαι στο multi-quote, αλλά στα nested quotes, τα οποία είναι απενεργοποιημένα στο vBulletin εξ' ορισμού στα δημόσια θέματα - όχι όμως και στα προσωπικά.

Το vBulletin αναβαθμίστηκε στην έκδοση 3.6 και όπως πάντα προστέθηκαν ορισμένες νέες λειτουργίες και έγιναν αρκετές διορθώσεις. Η αναβάθμιση μας έδωσε τη δυνατότητα να πραγματοποιήσουμε κάποιες αλλαγές και να επιλύσουμε διάφορα μικροπροβλήματα που είχαν παρουσιαστεί. Αν βρίσκεστε σε αυτή τη σελίδα και διαβάζετε αυτό το μήνυμα τότε είναι βέβαιο ότι έχετε καταφέρει να ολοκληρώσετε χωρίς προβλήματα τη διαδικασία εισόδου και κατά συνέπεια... μπορείτε άμεσα να χρησιμοποιήσετε τις νέες λειτουργίες του vBulletin 3.6, οι οποίες περιγράφονται αναλυτικά στη συνέχεια: Multi-Quote Μια από τις πιο πολυσυζητημένες δυνατότητες του vB 3.6 είναι η δυνατότητα «πολλαπλής παράθεσης» (multi-quote). Χρησιμοποιώντας την θα μπορέσετε να παραθέσετε περισσότερα από ένα μηνύματα άλλων χρηστών στα... δικά σας μηνύματα. Για την χρήση του multi-quote δεν έχετε παρά να κάνετε κλικ σε ένα νέο «κουμπί» που βρίσκεται κάτω από κάθε μήνυμα: http://www.myphone.gr/forum/images/buttons3/multiquote_off.gif Πιέζοντάς το... θα αλλάξει χρώμα επισημαίνοντας ότι το συγκεκριμένο μήνυμα έχει επιλεχθεί για παράθεση. Μετά από ορισμένα κλικ... στα αντίστοιχα κουμπιά των μηνυμάτων που θέλετε να παραθέσετε, μπορείτε να δημιουργήσετε ένα νέο μήνυμα κάνοντας κλικ στο «απάντηση» ή στο «παράθεση». Δυστυχώς το multi-quote δε λειτουργεί με το Quick Reply, το οποίο συνεχίζει να λειτουργεί με τον παλιό γνωστό τρόπο (απαιτείται κλικ στο quick reply για την χρήση του). Παράθεση με link προς το αρχικό μήνυμα Κάνοντας παράθεση (με multi-quote ή quick-reply) δημιουργείται σύνδεσμος προς το αρχικό μήνυμα. Για την ακρίβεια το post id του αρχικού μηνύματος περιλαμβάνεται στο quote bbCode tag. Με αυτόν τον τρόπο είναι εφικτή η άμεση μετάβαση στο αρχικό μήνυμα... όπου και αν βρίσκεται αυτό. Σημείωση ως αναγνωσμένα... με AJAX Κάνοντας κλικ στο εικονίδιο που βρίσκεται δίπλα από την περιγραφή κάθε forum, μαρκάρετε τα μηνύματά του ως αναγνωσμένα. Μαύρη λίστα και λίστα φίλων... με AJAX Η ενημέρωση της μαύρης λίστας και της λίστας φίλων γίνεται πλέον άμεσα, χωρίς να απαιτείται η ανανέωση της σελίδας. Έτσι μπορείτε εύκολα και γρήγορα να προσθέσετε ή να αφαιρέσετε μέλη από τις δύο αυτές λίστες. Αξιολόγηση θεμάτων... με AJAX Το AJAX χρησιμοποιείται πλέον και για την αξιολόγηση των θεμάτων. Έτσι καθώς διαβάζετε ένα θέμα δε θα χρειαστεί να... «χαθείτε» κατά την προσπάθειά σας να αξιολογήσετε τα περιεχόμενά του. Εμφάνιση ανακοινώσεων κατά την αναζήτηση για «νέα θέματα/μηνύματα» Σε προηγούμενες εκδόσεις του vBulletin, οι ανακοινώσεις παρουσιάζονταν - όπως είναι φυσικό - μόνο στους χρήστες που έβλεπαν τη λίστα των θεμάτων, τα οποία περιέχονται στο εκάστοτε forum. Καθώς ορισμένοι χρήστες διάβαζαν τα νέα μηνύματα χρησιμοποιώντας τις λειτουργίες «Νέα Θέματα» ή «Νέα Μηνύματα» (getnewthreads και getnew αντίστοιχα), δεν έβλεπαν ποτέ τις ανακοινώσεις. Το vBulletin 3.6 παρουσιάζει τις ανακοινώσεις αυτές στην κορυφή των αποτελεσμάτων. Σε συνδυασμό με την προαναφερθείσα λειτουργία, οι ανακοινώσεις πλέον περιλαμβάνουν «real read marking». Αυτό σημαίνει ότι θα παρουσιάζονται ως νέες έως ότου ο χρήστης προχωρήσει στην ανάγνωσή τους. Υπάρχουν πολλές ακόμη νέες λειτουργίες όπως: More AJAX Username Auto-Completion: Δοκιμάστε την αυτόματη συμπλήρωση των... ονομάτων των μελών, κατά την χρήση της μαύρης λίστας και της λίστας φίλων και σε πολλές ακόμη περιπτώσεις. Auto-Resize Oversized Image Attachments «Reason for Editing» Available on Quick Edit Unique Unsubscribe Link in Emails: Μπορείτε να διακόψετε την παρακολούθηση των θεμάτων, με ένα κλικ, χωρίς πλέον να απαιτείται είσοδος στο forum. Για αυτό λοιπόν προσοχή... που στέλνετε τις ειδοποιήσεις που σας στέλνονται με email. Show Threads or Posts from Quick Search Popup: Με κλικ σε κάποιο από το pull-down menu αναζήτησης παρουσιάζονται πλέον οι δυνατότητες για παρουσίαση των αποτελεσμάτων είτε ως θέματα, είτε ως μηνύματα. Με αυτόν τον τρόπο θα μπορέσετε να εντοπίσετε πιο γρήγορα το επιθυμητό περιεχόμενο. Save Search Preferences with AJAX: Αλλαγές στις ρυθμίσεις της προηγμένης αναζήτησης, χωρίς να απαιτείται η επαναφόρτωση της σελίδας. Pop Up List of Attachments in a Thread: Κάνοντας κλικ στο εικονίδιο με το «συνδετήρα» που βρίσκεται δίπλα από κάθε τίτλο θέματος στη λίστα των περιεχομένων των forums, μπορείτε να «δείτε», αλλά και να «κατεβάσετε» όλα τα attachments που το συγκεκριμένο θέμα περιέχει. Private Messages: Quota Warning: Τελειώνει ο διαθέσιμος χώρος που έχετε τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσετε για την αποθήκευση προσωπικών μηνυμάτων; Μην ανησυχείτε! Θα ειδοποιηθείτε εγκαίρως. Υπάρχει οπτική ένδειξη σε κάθε σελίδα του myphone.gr, ενώ παράλληλα θα ενημερωθείτε με email. Full BCC Support in Private Messages: Το Blind Carbon Copy υποστηρίζεται πλέον στα προσωπικά μηνύματα. ... αλλά και πολλές άλλες που μπορείτε να ανακαλύψετε εξερευνώντας... Αν εντοπίσετε κάτι που δεν έχω αναφέρει εδώ, go ahead and post it! -+-+- Το συγκεκριμένο θέμα δημιουργήθηκε για το σχολιασμό των νέων δυνατοτήτων του vBulletin 3.6. Αν έχετε εντοπίσει κάποιο πρόβλημα κατά την χρήση του σας παρακαλούμε να ΜΗΝ το αναφέρετε εδώ. Αντίθετα, δημιουργήστε ένα νέο θέμα στο Bug Reports: Εντόπισα ένα bug! Θέλω να σας το αναφέρω! Όπως συνήθως μετά από κάθε αναβάθμιση ορισμένες «φράσεις» παρουσιάζονται στα αγγλικά και όχι... στα ελληνικά. Αν εντοπίσετε κάποιες από αυτές χρησιμοποιήστε το [thread=148319]σχετικό θέμα[/thread] στο bug reports!

Η αναβάθμιση του λογισμικού, στο οποίο βασίζονται οι περισσότερες από τις υπηρεσίες του myphone.gr, ολοκληρώθηκε επιτυχώς πριν από λίγα λεπτά. Το vBulletin αναβαθμίστηκε στην έκδοση 3.6, ενώ παράλληλα έγιναν διάφορες εργασίες που ήταν απαραίτητες για τη σωστή λειτουργία του. Όπως ίσως διαπιστώσατε, απαιτήθηκε περισσότερος χρόνος από ότι αρχικά είχε εκτιμηθεί για την ολοκλήρωση των εργασιών. Το αποτέλεσμα ήταν να παραταθεί ο χρόνος κατά τον οποίο δεν ήταν προσπελάσιμες οι υπηρεσίες του myphone.gr. Για μια ακόμη φορά ζητούμε την κατανόησή σας για την όποια ταλαιπωρία σας προκάλεσε η αναβάθμιση. Σχεδόν όλες οι υπηρεσίες του myphone.gr είναι και πάλι προσβάσιμες, αν και υπάρχουν διάφορα προβλήματα τα οποία θα ξεπεραστούν τις ερχόμενες ώρες. Αν εντοπίσετε κάποια δυσλειτουργία, θα σας παρακαλούσαμε να την αναφέρετε με τη δημιουργία νέου θέματος στο forum των Bug Reports. Θα καταβάλλουμε κάθε δυνατή προσπάθεια για την άμεση διόρθωσή της. Περισσότερες πληροφορίες για το vBulletin 3.6, μπορείτε να βρείτε στο σχετικό θέμα, που έχει δημιουργηθεί στο forum του [thread=148320]Σχολιασμού[/thread]. Θα θέλαμε να σας ευχαριστήσουμε για την υπομονή σας. Προσοχή: Λόγω αλλαγών που έγιναν στα cookies, θα πρέπει υποχρεωτικά να εισάγετε το προσωπικό σας ψευδώνυμο και τον κωδικό πρόσβασης για την είσοδό σας στο site, ακόμη και αν είχατε επιλέξει την «αποθήκευση» αυτών των στοιχείων. Αν έχετε ξεχάσει τα στοιχεία μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη φόρμα ανάκτησης χαμένου κωδικού.

Προσοχή: Λόγω αναβάθμισης του forum του myphone.gr, που έχει προγραμματιστεί για τα ξημερώματα του Σαββάτου 26 Αυγούστου, θα υπάρχει ολιγόωρη διακοπή παροχής του συνόλου των υπηρεσιών του. Οι εργασίες αναμένεται να ξεκινήσουν λίγο μετά τα μεσάνυχτα και θα ολοκληρωθούν σε χρονικό διάστημα μικρότερο των 10 ωρών. Ωστόσο, τόσο το Σάββατο (26/8), όσο και την Κυριακή (27/8) ενδέχεται να υπάρχουν και άλλες περίοδοι κατά τις οποίες δεν θα είναι εφικτή η πρόσβαση στις ιστοσελίδες του myphone.gr. Πιο αναλυτικά, λόγω αναβάθμισης του vBulletin στη νεότερη έκδοσή του, θα πρέπει να γίνουν διάφορες εργασίες στο server, που φιλοξενεί το myphone.gr, ώστε να εξασφαλιστεί η ομαλή και απροβλημάτιστη λειτουργία του. Κατά τη διάρκεια της αναβάθμισης και για λόγους ασφαλείας οι σελίδες του myphone.gr δεν θα είναι προσπελάσιμες από τα μέλη / χρήστες του. Μόλις ολοκληρωθεί η συγκεκριμένη διαδικασία, κάτι που αναμένεται να γίνει τις πρώτες πρωινές ώρες του Σαββάτου, το myphone.gr θα λειτουργεί και πάλι. Ωστόσο, όπως συνήθως συμβαίνει μετά από κάθε αναβάθμιση, κάποιες από τις υπηρεσίες ενδέχεται να παρουσιάσουν «απρόβλεπτα» προβλήματα και να υπολειτουργούν. Όλες (ή σχεδόν όλες) αναμένεται να επανέλθουν σταδιακά πριν από τη Δευτέρα Κατά τη διάρκεια της αναβάθμισης θα γίνουν και εργασίες συντήρησης, απαραίτητες για την εξασφάλιση της σταθερότητας του server. Για μια ακόμη φορά ζητούμε την κατανόησή σας για την όποια ταλαιπωρία σας προκαλέσει η αναβάθμιση. υ.γ. Τις προηγούμενες ημέρες έγιναν κάποιες εργασίες που ήταν σχετικές με την αναβάθμιση - κάτι το οποίο άλλωστε παρατήρησαν ορισμένα μέλη του forum, που συχνάζουν τα βράδια σε αυτό. Λόγω αυτών των εργασιών υπήρξε ένα downtime περίπου 2 ωρών, πριν από μια περίπου εβδομάδα, ενώ παρουσιάστηκε και ένα πρόβλημα στα RSS Feeds (το οποίο διορθώθηκε ήδη).

Πλέον δεν «πετάνε» 404. Λειτουργούν κανονικά. Έγιναν και ορισμένες αλλαγές στο ίδιο script ώστε να εμφανίζονται σωστά... τα νεότερα και τα πιο δημοφιλή, ενώ δίνονται και ορισμένες διευκρινήσεις για το μέγεθός τους. Δοκίμασε πάλι... Λογικά κάποια μικροπροβλήματα έχουν λυθεί μετά από μια αναβάθμιση που έγινε σήμερα. Αν όχι, τότε σε ποιο δίκτυο είσαι συνδρομήτρια;

Εργασίες κατασκευής της πεζογέφυρας που συνδέει τον επιβατικό λιμένα του Πειραιά με το σταθμό του ΗΣΑΠ. Οι φωτογραφίες ελήφθησαν στις 27 Ιουλίου 2006. Έως και σήμερα (01 Αυγούστου) η πεζογέφυρα δεν έχει δοθεί στην «κυκλοφορία» ωστόσο σήμερα τις πρώτες πρωινές ώρες διεκόπη τμηματικά η κυκλοφορία για ακόμη περισσότερες... εργασίες (σύμφωνα τουλάχιστον με τα ενημερωτικά μηνύματα στις ηλεκτρονικές πινακίδες επί της παραλιακής - Quartet VMS). http://www.myphone.gr/gallery/data/3216/thumbs/27072006179.jpg Διακρίνεται ο σταθμός του ΗΣΑΠ, καθώς και οι δύο γερανοί που συγκρατούν τη γέφυρα - http://www.myphone.gr/gallery/showphoto.php/photo/15927/size/big/cat/3216 http://www.myphone.gr/gallery/data/3216/thumbs/27072006176.jpg http://www.myphone.gr/gallery/showphoto.php/photo/15926/cat/3216 http://www.myphone.gr/gallery/data/3216/thumbs/27072006166.jpg http://www.myphone.gr/gallery/showphoto.php/photo/15925/size/cat/3216 Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για να εμφανιστούν σε μεγαλύτερο μέγεθος

Ιούνιος 2006 Σε αρκετά υψηλά επίπεδα διατηρήθηκε και τον Ιούνιο του 2006 η επισκεψιμότητα στο myphone.gr. Αν και δε σημειώθηκε νέο ρεκόρ μοναδικών επισκέψεων, υπήρχαν 199.970 unique visitors (6.640 λιγότεροι από τον Μάιο). Ο αριθμός αυτός είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος στη μέχρι τώρα ιστορία του myphone.gr από το 2004 μέχρι σήμερα - σε λίγο έχουμε και γενέθλια... Πιο αναλυτικά: Μοναδικοί επισκέπτες: 199.970 Αριθμός επισκέψεων: 456.502 Εμφανίσεις σελίδων: 3.618.649 Hits: 38.332.639 Bandwidth: 131,72 GB Σημειώνεται ότι στα νούμερα αυτά δεν περιλαμβάνοται οι εμφανίσεις / επισκέψεις που έχουν γίνει στο myphone.gr από crawlers, robots, worms και οτιδήποτε άλλο μή ανθρώπινο... Η πιο δραστήρια ημέρα του Ιουνίου ήταν η 6η με 17.467 επισκέψεις, 136.012 εμφανίσεις σελίδων και 1.451.709 hits. Η λιγότερο δραστήρια ημέρα ήταν η 25η (Κυριακή) με 11.595 επισκέψεις, 89.057 εμφανίσεις σελίδων και 909.392 hits. Κατά μέσο όρο γίνονται 15.216,73 επισκέψεις / ημέρα. Σταθερά, τα περισσότερα μέλη του myphone.gr συγκεντρώνονται στο site την Τρίτη, ενώ τα λιγότερα την Κυριακή. Οι ώρες αιχμής είναι από τις 12.00έως τις 16.59, ενώ οι ώρες «κοινής ησυχίας» από τις 03.00 έως τις 08.59. Σταθερά 06.00 με 06.59 είναι η ώρα με τη λιγότερη κίνηση. Η μέση επίσκεψη ενός μέλους έχει χρονική διάρκεια 603 δευτερόλεπτα (10 λεπτά και 3 δευτερόλεπτα). Προφανώς οι περισσότεροι επισκέπτες έρχονται από την Ελλάδα. Ακολουθούν το «άγνωστο», τα «δίκτυα» (.net), η Κύπρος (.cy), τα «εμπορικά» (.com), το Ηνωμένο Βασίλειο (.uk), η Ιταλία (.it), η Γερμανία (.de), η Γαλλία (.fr) και η Αυστρία (.at). Τελευταίοι στη λίστα των top level domains είναι οι «αεροπόροι» (.aero) με 1 μόνο επίσκεψη, τα Turks and Caicos Islands με επίσης 1 επίσκεψη, το San Marino (1), η Αιθιοπιία (1), η Saint Helena (1), τα Faroe Islands (1) κ.ο.κ. Μας διαβάζουν επίσης αρκετοί από Τσεχία, Φινλανδία, Τουρκία, Ρουμανία, Αυστραλία, Βραζιλία, Ελβετία, Λουξεμβούργο, Σλοβακία, την κυβέρνηση των ΗΠΑ (.gov)... Τα πιο δημοφιλή «hosts» των επισκεπτών ήταν τα ακόλουθα: mail.tim.gr wally.panafon.gr athprx01.forthnet.gr smarsmtp01.cosmote.gr cache1.att.sch.gr Ναι... μας διαβάζει η TIM (1η), η Vodafone (2η) και η Cosmote (4η). To Googlebot μας λατρεύει αφού για αυτό σπαταλήσαμε 5,92GB bandwidth. Ακολουθεί το Yahoo Slurp με 2,97 GB. Το forum σταθερά δέχεται τις περισσότερες επισκέψεις, ενώ ακολουθεί η κεντρική σελίδα και η ενότητα My Devices. Περνάμε στα λειτουργικά συστήματα. Windows χρησιμοποιεί το 97,1% των επισκεπτών του site, όπως αποδεικνύεται και από τη λίστα: Windows XP - 88% Windows 2000 - 5,8% Windows 98 - 1,7% Windows ME - 0,4% Mac OS X - 0,6% GNU Linux - 0,3% Windows CE - 0,2% Windows NT - 0,1% Windows Vista - 0,1% Ubuntu Linux - 0,1% SUSE - ~0,0% Symbian OS ~0,0% Περίπου 74 χρήστες μας επισκέφθηκαν με Amiga OS, 21 με CPM, 2 με BeOS. Αυτοί που χρησιμοποιούν Amiga OS παρακαλούνται όπως στέιλουν προσωπικό μήνυμα... Η μάχη των Browsers Σταθερά πρώτος σε προτίμηση είναι ο MS Internet Explorer με 65,3%. Το ποσοστό αυτό είναι ωστόσο το χαμηλότερο όλων των εποχών! Το Firefox έχει ανέβει αρκετά με 27,3%. Τα αναλυτικά στοιχέια όμως έχουν περισσότερο ενδιαφέρον: Msie 6.0 - 61,7% Firefox 1.5.0.4 - 20,1% Opera - 4,9% Msie 7.0 - 2,4% Firefox 1.5.0.3 - 2,3% Firefox 1.0.7 - 2,3% Mozilla - 0,6% Firefox 1.5 - 0,5% Safari - 0,5% Firefox 1.5.0.1 - 0,4% Msie 5.01 - 0,3% Firefox 1.0.6 - 0,3% Firefox 1.5.0.2 - 0,2% Msie 5.5 - 0,2% Firefox 1.0.4 - 0,2% Firefox 1.0 - 0,2% Msie 5.0 - 0,2% Msie 4.01 - 0,2% Το Google μας έφερε 202.022 επισκέπτες οι οποίοι έψαχναν για τα ακόλουθα: myphone, myphone.gr, nokia 6131, nokia n80, mio a701, destinator 6, greek subs, nokia n70, nokia 6103. Κάποιοι ήρθαν ψάχνοντας για «ronaldinio» (745)... Και τέλος οι κλασικές ευχαριστές για όσους μας linkαραν τον Ιούνιο: http://www.smsit.gr/ - 898 http://coprodog.blogspot.com/ - 265 http://www.insomnia.gr/vb3/showthread.php?t=116517 - 255 http://kostas-pav.freegr.net/ - 224 http://cafe.mobil.hr/showthread.php?t=4686 - 140 http://tsomp.dyndns.org/~dtsomp/bookmarks.html - 62 http://www.netsurfer.gr/ - 33 Και άλλοι 27.399 που θα ήταν αδύνατο να αναφέρουμε. Κάντε μας και εσείς link, μπορείτε!. Αυτά.