pininfarina

pira ptyxio ,perasa tromera oraio kalokairi , monadikes stigmes olympiadas kai euro genika itan kali xronia gia mena . a ekana kai kati gnorimiesss...............kolasi...

E-E-erxetai !!! to neo diesel stolidi tou fiat group einai gegonos 3.0 multijet 250 aloga kai mia ropi.... ttp://www.italiaspeed.com/2004/motor_show/bologna/review/vm/1112.html

Alfa Romeo al Motor Show di Bologna http://www.infomotori.com/a_4_IT_14111_5.html

to neo toyota Yaris http://img58.exs.cx/img58/2949/Yaris1.jpg http://img58.exs.cx/img58/7782/Yaris2.jpg

kai apo tin alli meria !!!!! Με τιμές που κυμαίνονται μεταξύ 13.900 έως 22.950 ευρώ για την coupe έκδοση και 14.470 έως 19.300 ευρώ για την πεντάθυρη, ξεκινούν την Παρασκευή 3 Δεκεμβρίου οι πωλήσεις της Citroen C4 στην ελληνική αγορά. Η τρίθυρη έκδοση του γαλλικού μοντέλου θα διατίθεται με κινητήρες 1,4, 1,6 και 2,0 λίτρων, ισχύος 90, 110 και 180 ίππων αντίστοιχα, σε τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού �XT, VTR, VTR Pack, και VTS- ενώ η πεντάθυρη έκδοση εξοπλίζεται με τους δύο μικρότερους κινητήρες των 90 και 110 ίππων και συνδυάζεται με τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού �S, SX, SX Pack και Exclusive. Αναλυτικά, στον εξοπλισμό της βασικής, τρίθυρης, έκδοσης 1,4 ΧΤ που κοστίζει 13.900 ευρώ, περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων 6 αερόσακοι, παρμπρίζ από κρύσταλλο ασφαλείας, air-condition, σύστημα διεύθυνσης μεταβαλλόμενης υποβοήθησης, τιμόνι ρυθμιζόμενο σε ύψος και μήκος, ABS με EBD & Brake Assist, Cruise control και speed limiter, ραδιοφωνική προεγκατάσταση, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, ηλεκτρικοί καθρέφτες, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, κάθισμα οδηγού ρυθμιζόμενο σε ύψος, πίσω διαιρούμενο κάθισμα και τροχοί 15 ιντσών. Η έκδοση 1,4 VTR κοστίζει 14.890 ευρώ και διαθέτει, επιπλέον της XT, ράδιο-CD με 6 ηχεία και χειριστήρια στο τιμόνι, sport καθίσματα, φώτα ομίχλης, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών και αρωματικό χώρου. Στα 1.600κ.εκ. η C4 Coupe διατίθεται σε τρία επίπεδα εξοπλισμού � VTR, VTR Pack και VTS- με τη βασική έκδοση να κοστίζει 15.990 ευρώ και να περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, 6 αερόσακους, παρμπρίζ από κρύσταλλο ασφαλείας, air-condition, σύστημα διεύθυνσης μεταβαλλόμενης υποβοήθησης, τιμόνι ρυθμιζόμενο σε ύψος και βάθος, ABS με EBD & Brake Assist, Cruise control και speed limiter, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, ηλεκτρικούς καθρέφτες, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, sport καθίσματα, κάθισμα οδηγού ρυθμιζόμενο σε ύψος, πίσω διαιρούμενο κάθισμα, ράδιο-CD με 6 ηχεία και χειριστήρια στο τιμόνι, φώτα ομίχλης, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών και αρωματικό χώρου. Η τρίθυρη C4 VTR Pack κοστίζει 16.950 ευρώ και διαθέτει επιπλέον της VTR, αυτόματο κλιματισμό 2 ζωνών, κάθισμα οδηγού με ρύθμισης μέσης, δερμάτινο τιμόνι, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, αθερμικό παρμπρίζ και εσωτερικό καθρέφτη με αισθητήρα φωτεινότητας, αυτόματους υαλοκαθαριστήρες, αυτόματη λειτουργία προβολέων και το «Easy» pack που περιλαμβάνει σύστημα διαμερισμού και δίχτυ στο χώρο αποσκευών, μπροστινό υποβραχιόνιο με θήκη για CD, θήκες στην πλάτη των μπροστινών καθισμάτων, συρτάρι κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού και πρίζα 12V. Η πληρέστερη, από άποψης εξοπλισμού, τρίθυρη C4 στα 1.600 κ.εκ. φέρει τα διακριτικά VTS, κοστίζει 18.950 ευρώ και στον εξοπλισμό της περιλαμβάνονται, επιπλέον της έκδοσης VTR Pack, ESP, ηλεκτρικοί, θερμαινόμενοι και αναδιπλούμενοι καθρέφτες, ενεργά φώτα Xenon, σύστημα καθαρισμού των προβολέων, σύστημα ανίχνευσης της πίεσης των ελαστικών και αισθητήρες στάθμευσης πίσω. Η κορυφαία έκδοση VTS με τον κινητήρα των 180 ίππων κοστίζει 22.950 ευρώ και θα είναι διαθέσιμη αποκλειστικά με τρίθυρο αμάξωμα, στο εξοπλισμό του οποίου περιλαμβάνονται 6 αερόσακοι, παρμπρίζ από κρύσταλλο ασφαλείας, αυτόματος κλιματισμός 2 ζωνών, σύστημα διεύθυνσης μεταβαλλόμενης υποβοήθησης, τιμόνι ρυθμιζόμενο σε ύψος και βάθος, ABS με EBD και Brake Assist, Cruise control και speed limiter, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, ηλεκτρικοί, θερμαινόμενοι και αναδιπλούμενοι καθρέφτες, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, sport καθίσματα με επένδυση alcantara, κάθισμα οδηγού ρυθμιζόμενο σε ύψος και με ρύθμιση μέσης, πίσω διαιρούμενο κάθισμα, αεροτομή και λογότυπο VTS, ράδιο-CD με 6 ηχεία και χειριστήρια στο τιμόνι, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, αρωματικό χώρου, αυτόματοι υαλοκαθαριστήρες και αυτόματη λειτουργία προβολέων, αθερμικό παρμπρίζ και εσωτερικός καθρέφτης με αισθητήρα φωτεινότητας, ESP και το «Εasy» pack που περιλαμβάνει σύστημα διαμερισμού & δίχτυ στο χώρο αποσκευών, μπροστινό υποβραχιόνιο με θήκη για CD, θήκες στην πλάτη των μπροστινών καθισμάτων, συρτάρι κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού, πρίζα 12V, ενεργά φώτα Xenon και σύστημα καθαρισμού προβολέων, σύστημα ανίχνευσης της πίεσης των ελαστικών και αισθητήρες στάθμευσης πίσω. Οι τιμές των πεντάθυρων εκδόσεων της C4 ξεκινούν από τα 14.470 ευρώ για την έκδοση 1,4 S, o εξοπλισμός της οποίας περιλαμβάνει 6 αερόσακους, παρμπρίζ από κρύσταλλο ασφαλείας, air-condition, σύστημα διεύθυνσης μεταβαλλόμενης υποβοήθησης, τιμόνι ρυθμιζόμενο σε ύψος και βάθος, ABS με EBD και Brake Assist, Cruise control και speed limiter, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, ηλεκτρικούς καθρέφτες, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, κάθισμα οδηγού ρυθμιζόμενο σε ύψος, πίσω διαιρούμενο κάθισμα και τροχούς 15 ιντσών. Η C4 1,4 SX κοστίζει 15.100 ευρώ και διαθέτει, επιπλέον της S, τροχούς 16 ιντσών, ράδιο-CD με 6 ηχεία και χειριστήρια στο τιμόνι, φώτα ομίχλης και αρωματικό χώρου ενώ η καλύτερα εξοπλισμένη C4 1,4 SX Pack των 16.200 ευρώ, διαθέτει επιπλέον της SX, αυτόματο κλιματισμό 2 ζωνών, κάθισμα οδηγού με ρύθμιση μέσης, δερμάτινο τιμόνι, αυτόματη λειτουργία προβολέων, αθερμικό παρμπρίζ και εσωτερικό καθρέφτη με αισθητήρα φωτεινότητας, αυτόματους υαλοκαθαριστήρες, ηλεκτρικά παράθυρα πίσω, παιδικές ασφάλειες και το �Easy� pack με σύστημα διαμερισμού και δίχτυ στο χώρο αποσκευών, μπροστινό υποβραχιόνιο με θήκη για CD, θήκες στην πλάτη των μπροστινών καθισμάτων, συρτάρι κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού και πρίζα 12V. Στα 1.600 κ.εκ. η πεντάθυρη C4 διατίθεται σε τρία επίπεδα εξοπλισμού, με το βασικό SX να κοστίζει 16.200 ευρώ περιλαμβάνοντας, μεταξύ άλλων, 6 αερόσακους, παρμπρίζ από κρύσταλλο ασφαλείας, air-condition, σύστημα διεύθυνσης μεταβαλλόμενης υποβοήθησης, τιμόνι ρυθμιζόμενο σε ύψος και βάθος, ABS με EBD και Brake Assist, Cruise control και speed limiter, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, ηλεκτρικούς καθρέφτες, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, κάθισμα οδηγού ρυθμιζόμενο σε ύψος, πίσω διαιρούμενο κάθισμα, ράδιο CD με 6 ηχεία και χειριστήρια στο τιμόνι, φώτα ομίχλης και αρωματικό χώρου. Η πεντάθυρη C4 SX Pack κοστίζει 17.350 ευρώ και στον εξοπλισμό της περιλαμβάνονται, επιπλέον της SX, αυτόματος κλιματισμός 2 ζωνών, κάθισμα οδηγού με ρύθμισης μέσης. δερμάτινο τιμόνι, αθερμικό παρμπρίζ και εσωτερικός καθρέφτης με αισθητήρα φωτεινότητας, αυτόματοι υαλοκαθαριστήρες, αυτόματη λειτουργία προβολέων και το �Easy� pack με σύστημα διαμερισμού και δίχτυ στο χώρο αποσκευών, μπροστινό υποβραχιόνιο με θήκη για CD, θήκες στην πλάτη των μπροστινών καθισμάτων, συρτάρι κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού και πρίζα 12V. Τέλος, η ακριβότερη έκδοση Exclusive της πεντάθυρης C4 με το μοτέρ των 110 ίππων, κοστίζει 19.300 ευρώ και στον εξοπλισμό της περιλαμβάνονται, επιπλέον της SX Pack, ηλεκτρικοί, θερμαινόμενοι και αναδιπλούμενοι καθρέφτες, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, ESP, ενεργά φώτα Xenon και σύστημα καθαρισμού των προβολέων, σύστημα ανίχνευσης της πίεσης των ελαστικών και αισθητήρες στάθμευσης πίσω.

Η βασική έκδοση του νέου Focus θα κοστίζει 13.669 ευρώ 29/11/2004 Όπως κατ' επανάληψη έχει τονίσει ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Ford Motor Ελλάς κ. Δημήτρης Σακελλαρόπουλος, στόχος της εταιρίας του, είναι να πιάνει τον παλμό της αγοράς, διαθέτοντας τα αυτοκίνητά της στην τιμή που μπορεί να πληρώσει ο Έλληνας καταναλωτής. Το Focus δεν είναι μία τυχαία περίπτωση. Είναι το μοντέλο που το 1997 αποτέλεσε το μεταβατικό στάδιο που θα έφερνε τη Ford σε μία νέα εποχή. Σηματοδοτεί τη μετάβαση από την εποχή του Escort στην εποχή του Focus και σε ότι ακολούθησε. Ford Focus Σήμερα, το όνομα Focus δεν φέρει το βάρος -και τη βαρύτητα- του πρωτοπόρου, δεν έχει το άγχος της επανατοποθέτησης της μάρκας στην αγορά. Μέσα στα 7 χρόνια που προηγήθηκαν, έχτισε ίματζ, επένδυσε στις αξίες του και τα τελευταία χρόνια η ανταπόδοση ήρθε από τα νούμερα πωλήσεων. Η Ford υποστηρίζει πως το Focus II, είναι ένα συνολικά καλύτερο αυτοκίνητο, βελτιωμένο σε όλους τους τομείς. Λογική λοιπόν και η ακολουθία σκέψεων του κ. Σακελλαρόπουλου κατά την παρουσίαση του μοντέλου στους έλληνες δημοσιογράφους: «με βάση το γεγονός ότι εσείς οι ίδιοι αναφέρατε ότι το προηγούμενο Focus ήταν από τα καλύτερα στην κατηγορία του ακόμη και στη δύση της καριέρας του, τότε με δεδομένο ότι έχουμε ένα συνολικά βελτιωμένο αυτοκίνητο, το Focus II είναι το πληρέστερο μοντέλο της κατηγορίας C». Προς τι όλη αυτή η εισαγωγή; Πολύ απλά, για να δώσουμε και εμείς με τη σειρά μας έμφαση στην τιμή του νέου Focus, η οποία σε αντίθεση με ότι ίσως θα περίμεναν αρκετοί, είναι αυτή που κλέβει την παράσταση. Τι θα περίμενε κανείς; Θα περίμενε προφανώς, η βασική τιμή του καλύτερου -κατά τη γνώμη της ίδιας της εταιρίας του- αυτοκινήτου της κατηγορίας C, να βρίσκεται πιο κοντά σε εκείνη της Corolla ή του Golf, παρά σε αυτή του Stilo. Θα περίμενε τουλάχιστον, να είναι έστω και λίγο υψηλότερη από του απερχόμενου Focus. Κι όμως, η βασική έκδοση Ambiente του νέου Focus στα 1.4 λίτρα, είναι φτηνότερη από την αντίστοιχη του προηγούμενου. Στα 13.669 ευρώ, θα περιλαμβάνει 4 αερόσακους, κλιματισμό, ABS, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός-πίσω και κάποια πράγματα ακόμη, που η Ford δεν θέλησε να αποκαλύψει ελέω ανταγωνισμού, καθώς η ημερομηνία λανσαρίσματος αργεί σχετικά (μέσα Ιανουαρίου). Κι όλα αυτά, τη στιγμή που στο νέο Focus, η Ford έχει προσθέσει πάνω από 2.000 ευρώ σε εξέλιξη, που μεταφράζεται σε ποιότητα, ασφάλεια και τεχνολογία. Αναγκάζεται δηλαδή λόγω της ανταγωνιστικότητας, να πουλάει φτηνότερα ένα καλύτερο προϊόν. Το ερώτημα που προκύπτει λοιπόν, είναι πως θα αντιδράσουν και οι υπόλοιπες εταιρίες στην γραμμή που ακολουθεί η Ford, η οποία δεν κρύβει ότι θεωρεί ρεαλιστικό να πουλάει 1.000 Focus το μήνα. Ποιος λοιπόν δεν θα συμμεριζόταν την αισιοδοξία των ανθρώπων της Ford, όσον αφορά στην πορεία του νέου Focus στην αγορά; Τη στιγμή που τα στοιχεία δείχνουν ότι το 80% της ελληνικής αγοράς κινείται ανάμεσα στα 1.000 με 1.400 κ.εκ. και λίγο ακόμη στα 1.600, τότε η τιμή ενός αυτοκινήτου είναι καθοριστική σε αυτές τις εκδόσεις. Αυτό είναι κάτι που αποδέχονται όλοι σχεδόν οι κατασκευαστές, τονίζοντας πως η τιμή και οι προσφορές των εταιριών, αποτελούν τους βασικούς παράγοντες επιλογής αυτοκινήτου. Το Focus από την πλευρά του, είναι το πιο εμπορικό μοντέλο της Ford, αντιπροσωπεύοντας το 40% των πωλήσεών της, ενώ από αυτό, το 50% είναι εκδόσεις στα 1.6 λίτρα. Θέλοντας να εκφράσει έμπρακτα τις ευχαριστίες της προς τους αγοραστές του Focus, η ελληνική Ford τους δίνει τη δυνατότητα εφόσον το επιθυμούν, να αποκτήσουν το νέο Focus με δωρεάν επιπλέον εξοπλισμό αξίας περίπου 2.500 ευρώ, δίνοντας ως προκαταβολή το Focus που έχουν ήδη και ξεκινώντας να αποπληρώνουν το νέο μετά από 2 χρόνια, διάστημα για το οποίο δεν θα υπάρχουν τόκοι (η προσφορά ισχύει για παραγγελίες μέχρι τις 31/12/04). Η Ford έχει αποστείλει ενημέρωση σχετικά με την προσφορά αυτή, σε 35.000 κατόχους Focus στην Ελλάδα. Ο κ. Σακελλαρόπουλος, δηλώνει ικανοποιημένος αν ανταποκριθούν ακόμη και 3.000 από αυτούς. flash.gr

ego tha sou protina ena fthiniariko dioti paizoun ta panta ! eho ego ena philips pou einai gia to p.... se sxesi me ena kolito mou exei enan fthiariko pou mexri kai dvix pezei:)

to elliniko sectoin tou pixmania to evgale se diathesimotita apo 30/11/2004 mazi me to p730 .to d500 exei 542 € eno to p730 541€ http://www.pixmania.com/gr/gr/68965/art/samsung/sgh-d500.html

alla kai sto sidriptiko 454 vathmous tis alfa romeo 156 to 1998 opou apotelei kai tin megaliteri vathmologia opou exei dothei kai pali mpravo sti toyota!

ego ena ksero an vgei etsi to autokinito tha grapsei megali istoria !!!

to vodafone shop auti tin stigmi einai kleisto profanos kati ananeonetai...

loipon to d500 tha yparxei diathesimo apo to germaniko site tou pixmania stis 17.11.2004 me timi 532 € kali akougetai. episis simantiko einai pos to d500 einai 32 euro fthinotero apo to allo neo modelo tis samsung to p730 (apo to idio katastima)

OTE+OTEnet kala mexri stigmis . alla an kai tha fanei xazo ....thelo kati poio grigoro...

psaxno ena tragoudi ambient style , sto opoio akougontai ixoi falainas einai tromero .. mipos gnorizei tpt kaneis;

den kseroume tpt akoma alla giati ? to pentathiro einai poli oraio kai praktiko :confused: :)

mallon o sakiss tha argisei ka ksanampei sto forum mias kai ton sinepernei i koukla tou ...:)

apo mia fotia stis egatastaseis tis episimis antiprosopeias tis ferrari maserati sti olandia . tho theama einai friktoooo..... :cry: :cry: tp://www.italiaspeed.com/2004/cars/ferrari/11/fire/0211.html

ante kalotaxidi!! theloume mpolikes photos apo ekso kai apo mesa !!!! :)

mia voitheia se pm parakalo giato ti na kano se spasmena wind. efoson exei egatastathei to sp2 gia to activation

entaksei me ena tetoio omos (ferrari f430) :o fantasou poses gomenes exeis paketo?????????? :cool: :cool: :cool:

a re saki ante na kliseis mati tora.....

kikloforei kai modelo paragogis . alla to modiko provlimataki einai oti oles propoulithikan gia fetos . exei skotosei ton adagonismo sto fia gt kai epetai synexeia http://www.maserati.com/jsp/introSottosezione.jsp?menuKey=m58&category=%2Fmaserati%2Fcars%2Fmcc&BV_SessionID=@@@@0590510339.1098812398@@@@&BV_EngineID=ccccadcmlfdgiifcefeceegdgimdfmg.0

koita i palia pernaei apo mprosta kai les po re des ti omorfo autokinito . tora den exo dei tin kainougria alla kai auti exei mia x sovarotita . tha so po molis tin do apo konta :)

a na doume tha to doume stin ellada me mia timoula ton 480 euro tha skise!!

384 k ego