maximi01

Η «ΜΙΟ» εφαρμόζει μια «αλαζονική» θα έλεγα πολιτική. Κάθε δύο χρόνια περίπου κλείνει νέα συμφωνία με διαφορετική εταιρία λογισμικού πλοήγησης και βαφτίζει “Miomap” το λογισμικό της εταιρίας αυτής ! Το 2004 ως Miomap χρησιμοποιούσε το Destinator3, ένα χρόνο μετά έκλεισε συμφωνία με την Navigon και χρησιμοποίησε το δικό της λογισμικό ως Miomap. Από πέρυσι χρησιμοποιεί το i-Go και φέτος στην CeBIT ανακοινώθηκε ότι η Mio αγόρασε την Navman και έτσι πλέον Miomap θα είναι το λογισμικό της τελευταίας !!! Ο νοών νοήτω, ειδικά τι σημαίνει αυτό για χάρτες της Ελλάδας.

Παρόλα αυτά όμως η σκέψη σου είναι καλή. Αν δηλαδή το πρόγραμμα "χάσει το σήμα" & ξέρει ότι "βρίσκεται μέσα σε τούνελ" & στα προηγούμενα λεπτά της ώρας "η ταχύτητά δεν είχε αξιόλογες μεταβολές" τότε "να συνεχίσει για ένα λογικό διάστημα να υπολογίζει θεωρητική θέση" και να δίνει αντίστοιχες οδηγίες.

Υπάρχουν GPS τα οποία έχουν ταυτόχρονα και "αδρανιακό σύστημα". Ετσι όταν χάνεται το σήμα των δορυφόρων συνεχίζουν να υπολογίζουν την τροχιά του οχήματος για διάστημα που μπορεί να ξεπεράσει το ένα λεπτό της ώρας. Για να λειτουργήσουν όμως σωστά πρέπει να είναι συνδεδεμένα ηλεκτρονικά με το ταχύμετρο (μετράει παλμούς). Οι εργοστασιακοί πλοηγοί ακριβών αυτοκινήτων (MERCEDES, BMW κλπ) το έχουν και γι΄αυτό κάνουν σωστή πλοήγηση και κάτω από δύσκολες συνθήκες. Τα συστήματα αυτά με το καιρό γίνονται φθηνότερα και είναι η απόλυτη λύση στο πρόβλημα που αναφέρεις.

Κατ’ αρχάς μέσα στο forum αυτό δύο είμαστε της NGI εγώ και ο Zepelin, κανείς άλλος. Και αυτό το δηλώσαμε από την αρχή σε αντιδιαστολή με εκπροσώπους άλλων εταιριών που κυκλοφορούν στο forum χωρίς να δηλώνουν την ταυτότητά τους. Όσο για τους υπόλοιπους που μας υποστηρίζουν, όσο εξοπραγματικό και αν σου φαίνεται το κάνουν αυθόρμητα και ανιδιοτελώς. Θέλω μάλιστα να πιστεύω ότι θα το κάνουν για όσο διάστημα προσπαθούμε να κάνουμε σοβαρή και συνεπή δουλειά. Τώρα ως προς τα υπόλοιπα: 1. Στο ταξίδι μου διαπίστωσα ότι ειδικά στο Νομό Χανίων σε πολλούς επαρχιακούς δρόμους η χάραξη αλλάζει με ευθυγράμμιση στροφών και διαπλατύνσεις. Δεν ξέρω αν εννοείς αυτό. 2. Μέσα στην πόλη των Χανίων όμως ποια ήταν τα λάθη που διαπίστωσες (ένα δύο χοντρά για παράδειγμα) 3. Μιας και είσαι Κρητικός, ποιες είναι οι εντυπώσει και από τις άλλες πόλεις (Ρέθυμνο, Ηράκλειο, Αγ. Νικόλαο κλπ) Έκανες σύγκριση των συστημάτων και σ’ αυτές ; 4. Δεν μου είπες το σημαντικότερο. Ποιο σύστημα χρησιμοποιούσες, με ποια έκδοση λογισμικού και με πια έκδοση χάρτη. Ειλικρινά μ’ ενδιαφέρει η εμπειρία σου. Τέλος μία παρατήρηση. Προφανώς η γνώμη των ντόπιων μετράει αλλά ένα σύστημα πλοήγησης το χρειάζεται κατά κύριο λόγο οι επισκέπτες - τουρίστες, και μετράει πολύ κατά πόσο τους είναι χρήσιμο. Παρεμπιπτόντως στην Κρήτη πάω σχεδόν κάθε χρόνο για κάποιες μέρες των διακοπών μου επειδή μου αρέσει πολύ.

Μπήκα στον πειρασμό και ζήτησα υπολογισμό διαδρομής στο Destinator 6 και στο site του Driveme. Παραθέτω τα αποτελέσματα. Ούτε Ρέθυμνο είδα στην διαδρομή ούτε καν κύκλους μέσω Εθνικής Οδού. Το καλοκαίρι έκανα 1500 χιλιόμετρα στην Κρήτη με μηχανή (διακοπές) Χανιά – Παλιόχωρα – Ρέθυμνο – Σφακιά - Ηράκλειο – Χερσόνησο – Οροπέδιο Λασιθίου και παρεμπιπτόντως δοκίμαζα τους καινούργιους χάρτες πριν κυκλοφορήσουν. Απορώ με όσα γράφονται. Αναρωτιέμαι τελικά ποιος πίνει περισσότερη ρακή :rolleyes: ΥΓ Ενδεικτικά η διαδρομή είναι από Πετρώφ 44 μέσα από τα Χανιά - Φουρνες

Τώρα μόλις το διάβασα. Είμαι πλέον βέβαιος ότι είχες το Destinator με χάρτες πριν από την επί τόπου συλλογή. Επίσης στην NGI η απάντηση στα e-mail στέλνεται κατά κανόνα το πολύ την επόμενη εργάσιμη ημέρα. Θα το ελέγξω

Από την υπογραφή σου να υποθέσω ότι το ΡΝΑ που χρησιμοποίησες ήταν αυτό που δίνει η NISSAN. Αν ναι ξέρω ότι οι πρώτες παρτίδες είχαν πρόβλημα στο fix και ακρίβεια του GPS καθώς επίσης δεν είχαν εγκατεστημένη την τελευταία έκδοση. Μπορείς να το εξακριβώσεις πολύ απλά: αν τα Χανιά και το Ρέθυμνο δεν έχουν αρίθμηση στους δρόμους, οι χάρτες που δοκίμασες είναι πριν από την συλλογή του συνεργείου μας.

Επιδή το http://www.driveme.gr χρησιμοποιεί τους ίδιους ακριβώς χάρτες και κάνει και πλοήγηση μπορείς να μας αναφέρεις και να μας δείξεις κάποια από τις διαδρομές που σου έβγαλε μέσω Ρεθύμνου ;!. Το πιθανότερο πάντως από τα συμπτώματα είναι ότι χρησιμοποιείς σπασμένες ή ασύμβατες εκδόσεις Destinator και χαρτών. Πιά εποχή το αγόρασες και από που ;

Είμαι παλαιός στο forum καθώς επίσης και εκπρόσωπος της NGI. Είθισται ένα tread που αναφέρεται σε ένα προϊόν να περιορίζεται στα θετικά και τα αρνητικά του χωρίς συγκρίσεις. Διαβάζοντας όμως τα προηγούμενα post και τη αναφορά στο Destinator και τους χάρτες της NGI δεν μπόρεσα να αντισταθώ στον πειρασμό να κάνω ορισμένες αντικειμενικές πιστεύω παρατηρήσεις. Κατ’ αρχάς η έλευση κάθε νέου ανταγωνιστή στον χώρο της πλοήγησης είναι καλοδεχούμενη και κατά τεκμήριο εποικοδομητική. Όμως, στην προκειμένη περίπτωση δεν πρόκειται για μια νέα παρουσία στον Ελληνικό χώρο αλλά για μια εξίσου παλαιά με το Destinator (2004). Μόνο που τότε οι ονομασίες τους ήταν για όσους θυμούνται Papago5 και Destinator3. Επίσης υπήρχε και τότε thread στο forum αυτό, με πολύ ενδιαφέρουσα εξέλιξη http://www.myphone.gr/forum/showthread.php?p=581534#post581534 Διαβάζοντάς το λοιπόν θα διαπιστώσετε ότι και τότε τα επιχειρήματα των εκπροσώπων του Papago, όσον αφορά τους χάρτες, ήταν ακριβώς τα ίδια. Δηλαδή ότι είχε ήδη πολύ καλής ποιότητας χάρτες, με πολύ καλή για την εποχή του κάλυψη (καλύτερη από το Destinator) και ότι με τις πολύ συχνές αναβαθμίσεις που είχαν υποσχεθεί πολύ σύντομα θα γινόταν αξεπέραστο (τότε). Έκτοτε έχουν περάσει πάνω από δύο χρόνια και πιστεύω ότι τα γεγονότα και η αγορά μιλούν από μόνα τους. Όσοι μάλιστα είναι γνώστες και παρακολουθούν τις εξελίξεις από κοντά, θα έχουν επίσης διαπιστώσει ότι ακόμη και σήμερα, το Papago περιέχει μόνο πέντε (5) πόλεις με πλοήγηση (δηλαδή με κατευθύνσεις και αρίθμηση) και ότι εδώ και ένα χρόνο τουλάχιστον δεν έχει προστεθεί ούτε μία νέα πόλη με πραγματική πλοήγηση παρά τις συνεχείς νέες εκδόσεις χαρτών που έχουν κυκλοφορήσει. Αντίστοιχα το Destinator περιλαμβάνει ήδη έντεκα (11) εκ των οποίων οι επτά (7) προσετέθησαν μέσα στον τελευταίο χρόνο. Στην επόμενη μάλιστα έκδοση του Μαρτίου θα προστεθούν άλλες δέκα (10) πόλεις με πραγματική πλοήγηση. Προσωπικά λοιπόν θεωρώ λοιπόν ότι με τους ρυθμούς αυτούς η απόσταση μεταξύ των δύο προϊόντων στην κάλυψη όχι μόνο δεν μειώνεται αλλά αντίθετα μεγαλώνει. Όσο δε για το θέμα της ποιότητας εκτός από τα συγκριτικά test και έχουν βγει κατά καιρούς στα διάφορα περιοδικά μπορεί κανείς να συμβουλευτεί και χρήστες που τα χρησιμοποιούν καθημερινά.

Το compasseo 600 θα κυκλοφορήσει από Ιανουάριο με χάρτες NGI και φυσικά αντίστοιχη υποστήριξη

Διαβάζω με πολύ ενδιαφέρον την παραφιλολογία για το τι γίνεται στην εταιρία μας, ποιες είναι οι προτεραιότητές μας, τα οικονομικά μας, το επίπεδό μας κλπ. Μου θυμίζουν την πολυπραγμοσύνη των «ειδικών» που βγαίνουν στα παράθυρα των ειδήσεων κάθε απόγευμα στην τηλεόραση. Ο καθένας ας τα κρίνει κατά το δοκούν. Τώρα επί της ουσίας: Οι εκδόσεις λογισμικού δεν εξαρτώνται από εμάς αλλά από την Destinator Technologies. Εμείς δεν γράφουμε κώδικα γι’ αυτό το προϊόν και το μόνο που μπορούμε να κάνουμε είναι να βοηθάμε με τεστ και υποδείξεις την Destinator. Το 6 πράγματι κυκλοφορεί έξω αλλά και στην Ελλάδα μέσω «ειδικών» καναλιών. Το ότι δεν το δίνουμε επίσημα σημαίνει ότι θεωρούμε ότι υπάρχουν κάποια προβλήματα με τα Ελληνικά τα οποία δεν έχουν λυθεί ακόμη (ίσως έξω έχουν άλλες προτεραιότητες αλλά ξεπερνά τις αρμοδιότητές μας). Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι το πρόγραμμα έτσι όπως κυκλοφορεί δεν κάνει την δουλειά του και μάλιστα καλύτερα από πολλά άλλα. Εξάλλου η καρδιά ενός προγράμματος πλοήγησης (ειδικά για όσους το θέλουν ως εργαλείο και όχι ως gadget) είναι οι χάρτες και εκεί κάνουμε ότι καλύτερο μπορούμε. Είμαι σίγουρος ο κ. tRyPaKiAs θα μπορούσε καλύτερα αλλά δυστυχώς δεν τον έχουμε στην ομάδα μας . Όσους ενδιαφέρονται να δουν και να κρίνουν το λογισμικό που αναπτύσσουμε ως NGI μπορούν να επισκεφθούν το portal http://www.driveme.gr . O MapServer και οι χάρτες είναι 100% δική μας ανάπτυξη.

Έχω την εντύπωση ότι συγκρίνεις το ΤΟΜ ΤΟΜ με την πολύ παλιά έκδοση του Destinator το D3. To Destiantor PN που κυκλοφορεί στην Ευρώπη εδώ και ενάμισι χρόνο περίπου (στην Ελλάδα από τον περασμένο Φεβρουάριο) έχει ακριβώς την ίδια δυνατότητα και μάλιστα χωρίς την ύπαρξη των major Europe roads. Απλώς κατά το compilation των χαρτών έχει γίνει η σύνδεση των διασυνοριακών δρόμων με την δημιουργία ενός buffer. Παρεμπιπτόντως πριν δύο μήνες περίπου πετούσα για Γερμανία και παρακολουθούσα την πορεία του αεροπλάνου με το Destinator PN. Με εντυπωσίασε η ταχύτατη εναλλαγή των αναλυτικών χαρτών στο πέρασμα των συνόρων. Of topic: Τότε αντιμετώπισα την γκρίνα των αεροσυνοδών γιατί νόμιζαν ότι είχα τηλέφωνο. Τώρα υποθέτω μετά τα τελευταία γεγονότα θα είναι απλώς αδύνατο να το κάνει κανείς (θα του έχουν πάρει την συσκευή στον έλεγχο!).

Προφανώς δεν χρησιμοποιείς την νόμιμη έκδοση !

@katsj " Eida ta paidia tis NGI simera stin Karditsa mesa sto katakalokairo na xtypane ta PPC tous gia na kataxorisoun tin poli mou. Profanos exoun kanei ton gyro olis tis elladas. An to na sebese tin douleia kapoion ellinon pou kanoun kati aksiologo se kanei egkatheto e tote as me xaraktirisoun kai etsi! Pantos h NGI den einai M$ na exei ta dollaria se afthonia kai protobouleies san tis NGI eprepe na epikrotounte. Kapoios filos leei "ela more to kanan gia na paroun to xrima apo tis epidotiseis" kai ego roto posoi piran xrimata apo epidotiseis alla prosferan kai ergo??? An mi ti allo h NGI exei kanei douleia pou oute i rimada i geografiki ypiresia stratou den exei kanei edo kai kati 10eteies kai den ksero kai ego me posous dimosious ypallilous pou plironontai adra gia na kathontai." Συμπτωματικά μετά από πολύ καιρό λόγο φόρτου επισκέφτηκα το thread αυτό. Θα ήθελα να κάνω μία διευκρίνηση. Όσο παράλογο και αν φαίνεται η NGI δεν έχει συμμετάσχει και δεν έχει πάρει ΟΥΤΕ ΕΝΑ ΕΠΙΔΟΤΟΥΜΕΝΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ! (εκτός και αν γίνεται αναφορά στην εξάμηνη πρακτική εξάσκηση φοιτητών τους οποίους μάλιστα κατά κανόνα μετά προσλαμβάνουμε).

Το PN 6 είναι της ίδιας σειράς με το PN και κατά συνέπεια οι χάρτες θα είναι συμβατοί. Δεν θα υπάρξει το πρόβλημα του D3

Είναι κάτι που από όσο γνωρίζω, γιατί δεν εκπροσωπώ την MLS, το έχουν στα υπόψη και θα δρομολογηθεί ελπίζω σύντομα λύση

Αν και έχω μία δυσκολία να διαβάσω τα griklish, το έκανα με μεγάλη προσοχή. Κατ’ αρχάς θα μας βοηθούσες πολύ αν μας έλεγες επώνυμα ποιοι σου έδωσαν το Destinator με παλαιούς χάρτες. Υποθέτω πάντως ότι παρόλα αυτά χρησιμοποίησες το site μας για να προμηθευτής δωρεάν τις νέες εκδόσεις (έχουμε ήδη κυκλοφορήσει τρεις εκδόσεις για το D3). Σχετικά με την βενζίνη που έκαψες θέλω να πιστεύω ότι το έκανες για να πας σε προορισμούς που ήθελες αυτοβούλως και όχι απλά για να κάνεις δωρεάν τεστ για λογαριασμό μας. (εκτός και αν το κάνεις για προσωπικό χόμπι). Εμείς πάντως ΔΕΝ ΕΧΟΥΜΕ ΖΗΤΗΣΕΙ ΑΠΟ ΚΑΝΕΝΑ ΜΗ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΜΕΝΟ ΑΤΟΜΟ ΕΚΤΟΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ ΜΑΣ ΝΑ ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ ΤΕΤΟΙΟΥ ΕΙΔΟΥΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ. Επίσης ο Bug Report έχει δημιουργηθεί για να δίνουμε την ευκαιρία στους πελάτες μας να μας βάζουν παρατηρήσεις εφόσον θέλουν. Να είσαι σίγουρος ότι η Εταιρία Προστασίας Καταναλωτή επικροτεί παρόμοιες πρωτοβουλίες. Σε κάθε περίπτωση όμως, αν κανείς πιστεύει ότι από το «link” αυτό εξαρτώνται οι διορθώσεις, επεκτάσεις και η καλή ποιότητα των χαρτών σημαίνει ότι δεν έχει την στοιχειώδη τεχνογνωσία των τεχνικών μέσων και προδιαγραφών που απαιτούνται για να δημιουργηθούν οι χάρτες αυτοί. (απόλυτα δικαιολογημένα άλλωστε για άτομα που δεν έχουν τις κατάλληλες τεχνικές γνώσεις). Τέλος σχετικά με την απειλή σου για την Προστασία του Καταναλωτή θα χαρούμε πραγματικά πολύ να το κάνεις. Υποθέτω ότι κάποια παραπλανητική διαφήμιση του Destinator σε οδήγησε στην αγορά του ή ότι η συσκευασία του περιείχε έντυπα με παραπλανητικά χαρακτηριστικά και προδιαγραφές του προϊόντος.

Για ένα διάστημα και τα δύο προϊόντα θα κυκλοφορούν παράλληλα, οπότε φυσικά θα υπάρχει υποστήριξη και των δύο.

1.Όχι δεν χρειάζεται ενεργοποίηση. Ειδικά τα Acer έρχονται ενεργοποιημένα από το εργοστάσιο. Ο κωδικός απλώς επιβεβαιώνει το γνήσιο του λογισμικού και χρησιμεύει ως αναφορά σε τυχόν μελλοντικά προβλήματα. 2. Θεωρητικά όχι. Κανονικά όλα πρέπει να είναι ήδη ρυθμισμένα

Τα νεότερα θα τα έχετε από Σεπτέμβριο. Μετά τις διακοπές !

To site «μετακόμισε» με collocation στην FORTHnet και λειτουργεί άψογα. Από αντίστοιχα παράπονα όμως που ακούσαμε τις τελευταίες ημέρες, καταλήξαμε στο συμπέρασμα ότι όσοι έχουν internet provider την OTEnet δεν το βλέπουν. Μάλλον η OTEnet που το στέγαζε πριν δεν έχει ενημερώσει την DNS ζώνη. Θα το φροντίσουμε άμεσα. Προς το παρόν όμως μπορείτε να «δείτε» τον server την ΙΡ διεύθυνση 62.1.3.83 (http://www.ngi.gr). ΥΓ. Δυστυχώς πριν από λίγο διαπιστώσαμε και εμείς ότι ο server έχει πέσει !! Είμαστε σε επαφή με το κέντρο της FORTHNET και μας υποσχέθηκαν ότι θα αποκατασταθεί άμεσα. Θα κάνω ένα post μόλις λυθεί το πρόβλημα. Ζητούμε συγνώμη για την ταλαιπωρία

Όσον αφορά στο Destinator, η πολιτική για την κυκλοφορία ενημερωμένων εκδόσεων δεν εξαρτάται μόνο από την NGI αλλά και από την HSTC. Με τα σημερινά πάντως δεδομένα θα κυκλοφορούν δύο εκδόσεις τον χρόνο. Επίσης σύμφωνα με τον τρέχοντα προγραμματισμό μας , η επόμενη έκδοση θα κυκλοφορήσει το τελευταίο τρίμηνο του 2005 και θα περιέχει νέες περιοχές, ενημερώσεις και σημαντική κάλυψη του επαρχιακού οδικού δικτύου. Ειδικότερα δε η Θεσσαλονίκη θα έχει διορθώσεις και επεκτάσεις που πιστεύουμε ότι θα εκτιμήσετε. Ανεξάρτητα όμως από όλα αυτά, θα μας ενδιέφερε να μάθουμε πιες είναι οι περιοχές της Θεσσαλονίκης που θεωρείτε σημαντικές και δεν καλύπτονται από την τρέχουσα έκδοση

Πρόκειται για ένα «κομφούζιο» που έχει δημιουργηθεί στον χώρο των λογισμικών πλοήγησης για το οποίο πιστεύω ότι πρέπει να δώσω κάποιες διευκρινήσεις Το Destinator και το MLS Navigator είναι δύο εντελώς διαφορετικά προϊόντα. Αναλυτικότερα: Το Destinator (που κυκλοφορεί στην Ελλάδα) περιέχει: 1. Το λογισμικό πλοήγησης Destinator της PowerLoc που αγοράστηκε από την Homeland Security Technology Corporation (HSTC) 2. Χάρτες που δημιούργησε και διαθέτει η NGI (τους δίνει στην HSTC η οποία με την σειρά της τους ενσωματώνει στο λογισμικό της) διατηρώντας όμως τα εμπορικά και πνευματικά δικαιώματα. Το MLS Navigator δημιουργήθηκε από την MLS η οποία έπαιξε καθαρά τον ρόλο του integrator. Συγκεκριμένα: 1. Χρησιμοποίησε λογισμικό πλοήγησης που αναπτύχθηκε από Ελληνική ομάδα στην Θεσσαλονίκη 2. Και πρόσθεσε χάρτες της Telenavis και άλλων εταιριών (για να πετύχει μεγαλύτερη γεωγραφική κάλυψη) των οποίων από όσο γνωρίζω αγόρασε τα δικαιώματα. Σχετικά με την σύγκριση των δύο συστημάτων μπορείτε να βρείτε άφθονο υλικό στα φόρουμ και σε τεχνικά περιοδικά Πρόσφατα όμως η εταιρία MLS για λόγους που μπορώ να μαντέψω αλλά που δεν μπορώ να αναφέρω εδώ, άρχισε να αγοράζει επίσημα άδειες Destinator με χάρτες της NGI και να τους πουλάει σε δική της συσκευασία με την εμπορική ονομασία MLS Navigator !. Όταν ανοίξει κανείς την συσκευασία βέβαια βλέπει ότι πρόκειται για το λογισμικό Destinator αλλά και πάλι δεν αναφέρει ότι οι χάρτες είναι της NGI ! Το βλέπει κανείς μόνο όταν εγκαταστήσει το λογισμικό. Συμπέρασμα όταν αγοράζει κανείς MLS Navigator θα πρέπει να ξέρει αν αγοράζει το παλιό δικό τους πρόγραμμα ή το Destinator με χάρτες της NGI !

Είναι ο μοναδικός κωδικός – ταυτότητα της συσκευής και εμφανίζεται όταν τρέχει το πρόγραμμα για την ενεργοποίηση του Destinator. Για να υπολογισθεί ο μοναδικός κωδικός ενεργοποίησης του προγράμματος από το Internet απαιτείται το license key που περιέχεται μέσα στην συσκευασία και το device ID. Οποιαδήποτε στιγμή το DID μπορεί να τον δει κανείς με δύο τρόπους Τρέχοντας το προγραμμα \DestinatorApps\Destinator\Common\Activation\Activation Η μέσα στο αρχείο \DestinatorApps\Destinator\Common\Activation\Did

Υπάρχουν ακόμη κάποια μικρά προβλήματα με το Ελληνικό interface. Υπολογίζουμε να κυκλοφορήσει το φθινόπωρο. Το Destinator 3 δεν πρόκειται να αποσυρθεί και όσοι φυσικά το επιθυμούν θα μπορούν να το αναβαθμίσουν σε PN. Προς το παρόν δεν μπορώ να πω περισσότερα. Με την ευκαιρία αυτή μάλιστα, θα ήθελα να αναφερθώ σε ένα παλιότερο θέμα που απασχόλησε το thread αυτό πριν αποκτήσει το νέο του όνομα. Οι παλιοί του forum θα θυμούνται μια περίεργη αντιδικία που ξεκίνησε από συγκρίσεις προϊόντων και στην οποία είχαν επέμβει και οι moderators. Πρόσφατα το θέμα ξανάρθε στην επικαιρότητα με αφορμή την ανταλλαγή πληροφοριών για «σπασμένο» λογισμικό και διαπίστωσα ότι κυκλοφορεί η εντύπωση ότι εμείς (maximi01, zepelin) δεχθήκαμε πιέσεις από τους moderators με απώτερο στόχο να εξασφαλίσουν διαφημίσεις από την NGI. Θέλω με τον πλέον κατηγορηματικό τρόπο να το διαψεύσω. Ποτέ δεν μας έγινε ο παραμικρός υπαινιγμός για κάτι τέτοιο και δεν ασκήθηκε καμία πίεση άμεση ή έμμεση. Η σχέση μας είναι πολύ καλή και όταν στο παρελθόν χρειάστηκε να ανταλλάξουμε κάποια μηνύματα, αυτό έγινε σε πολύ φιλικό ύφος. Απόδειξη είναι το γεγονός ότι συνεχίζουμε να παρεμβαίνουμε με posts όταν πιστεύουμε ότι αυτό θα σας βοηθήσει.